1.6억짜리 ‘움직이는 집’ 등장, 링컨 네비게이터의 압도적 존재감
링컨의 플래그십 SUV ‘올-뉴 네비게이터’가 5세대 완전변경 모델로 국내 시장에 공식 출시됐다. 도로 위 시선을 압도하는 존재감, 대시보드를 가득 채운 디지털 경험, 그리고 강력한 성능을 핵심 무기로 삼았다. 이로써 국내 초대형 럭셔리 SUV 시장에서 캐딜락 에스컬레이드와의 피할 수 없는 정면 승부가 본격적으로 막을 올렸다. 압도적 존재감 뒤에 숨은 디지털 혁신 도로 위에서의 존재감은 외관에서부터 시작된다. 링컨 고유의 시그니처 그릴과 전면을 가로지르는 라이트바는 차량의 웅장함을 한층 더 강조한다. 5미터가 훌쩍 넘는 전장은 좁은 주차 공간에서는 부담으로 다가올 수 있지만, 그만큼 광활한 실내 공간을 보장하는 기반이 된다. 여기에 22인치 알로이 휠이 기본으로 장착돼 거대한 차체를 안정적으로 받쳐준다. 실내로 들어서면 완전히 다른 세상이 펼쳐진다. 7인승 구조로 설계된 내부는 대시보드 전체를 가로지르는 48인치 파노라믹 디스플레이가 가장 먼저 시선을 사로잡는다. 이는 단순한 정보 제공을 넘어, 차량의 상태와 엔터테인먼트 시스템을 아우르는 통합 제어 센터 역할을 수행한다. 최신 디지털 감성을 극대화하는 핵심 요소다. 446마력 V6 엔진이 보장하는
GV80 살 돈이면 이걸? 48인치 화면에 연비까지 잡은 링컨 노틸러스
1.2억짜리 ‘움직이는 집’ 포드 익스페디션, 아빠들 잠 못 이룰 이유
동전까지 아끼는 줄 알았는데… 이이경이 억대 SUV 2대 동시 출고한 기준
따스한 4월 주말에 딱이네요… 화면만 48인치, 달리는 휴식공간 등장
이러다 사라질 판… 페라리보다 안 팔린 링컨, 30년 만에 꺼낸 비장의 카드
고요한 비행이라는 말, 이제 알겠네… 4월의 차로 뽑힌 링컨 SUV
페라리보다 안 팔릴 줄이야… 30년 만에 칼 빼든 포드의 반격
독일차 사이에서 고민이라면… 링컨이 꺼낸 ‘고요한 비행’ 카드
따스한 봄기운이 완연한 3월, 국내 수입차 시장이 다시금 뜨거워지고 있다. 특히 벤츠와 BMW 등 독일 브랜드가 굳건히 버티고 있는 프리미엄 중형 SUV 시장에 새로운 도전자가 등장했다. 바로 링컨이 국내에 처음으로 선보이는 ‘노틸러스 하이브리드’다. 링컨은 브랜드가 추구하는 ‘고요한 비행’이라는 가치를 극대화하기 위해 세 가지 핵심 카드를 꺼내 들었다. 정숙하면서도 강력한 하이브리드 파워트레인, 시선을 압도하는 미래지향적 실내 공간, 그리고 오감을 만족시키는 특별한 편의사양이다. 과연 노틸러스 하이브리드는 쟁쟁한 경쟁자들 사이에서 자신만의 존재감을 뚜렷이 드러낼 수 있을까. 조용함에 강력함을 더한 하이브리드 심장 링컨 노틸러스 하이브리드의 핵심은 단연 파워트레인이다. 2.0L 4기통 터보 엔진과 99kW 전기모터가 결합해 시스템 총출력 321마력이라는 강력한 힘을 뿜어낸다. 여기에 전자식 무단변속기(eCVT)를 맞물려 변속 충격 없는 매끄러운 주행 질감을 완성했다. 이는 링컨이 오랫동안 강조해 온 평온하고 여유로운 승차감을 한 단계 끌어올리는 역할을 한다. 복합 연비는 11.9km/L로 효율성까지 챙겼으며, 어댑티브 서스펜션과 5가지 드라이빙 모드
극장이 따로 없네… 48인치 화면 품은 9천만원대 하이브리드 SUV
3월의 봄기운과 함께 국내 프리미엄 SUV 시장에 새로운 바람이 불고 있다. 링컨이 브랜드의 핵심 모델인 ‘노틸러스 하이브리드’를 공식 출시하며 제네시스 GV80이 주도하던 시장에 도전장을 내밀었다. 압도적인 실내 경험과 효율성을 겸비한 파워트레인, 그리고 운전자의 감성까지 어루만지는 특별한 기능으로 무장했다. 과연 노틸러스 하이브리드는 까다로운 국내 소비자들의 마음을 사로잡을 수 있을까? 성능과 효율 두 마리 토끼를 잡다 이번에 선보인 노틸러스 하이브리드의 핵심은 단연 파워트레인이다. 2.0리터 가솔린 터보 엔진에 99kW급 강력한 전기모터를 결합해 시스템 총출력 321마력이라는 인상적인 힘을 발휘한다. 전자식 무단변속기(eCVT)와의 조화로, 육중한 차체를 이질감 없이 부드럽게 밀어붙인다. 강력한 성능에도 효율성을 놓치지 않았다. 복합 연비는 리터당 11.9km로, 일상 주행에서의 유류비 부담을 덜어준다. 회생 제동 시스템을 적극 활용하여 불필요하게 낭비되는 에너지를 알뜰하게 챙기는 영리함도 갖췄다. 실내에 들어서는 순간 감탄사부터 노틸러스 하이브리드의 진정한 매력은 실내에서 폭발한다. 운전석에 앉으면 대시보드를 가득 채우는 48인치 파노라마 디
따뜻한 3월의 드라이브… 제네시스 긴장시킬 링컨의 새 SUV
GV80 풀옵션 대신 이걸로 계약... 2,800만원 할인하는 ‘미국산 SUV’
싼타페는 이제 성에 안 차네… 5060 아빠들 주목한 링컨 SUV
제네시스 괜찮을까?… 290마력 심장 단 링컨 SUV의 등장
이젠 제네시스 안 부럽다… 48인치 화면 품은 8천만원대 신형 SUV
‘팰리세이드’ 이제 어쩌나… 하이브리드 달고 쏟아지는 ‘괴물 SUV’의 정체
“GV80 계약하고도 후회중”… 400마력 넘는 조용한 ‘이 SUV’
“슈퍼카 줘도 절대 안 타”… 200억 자산가가 10년째 고집한 ‘SUV’
연예계에서 ‘롱런’의 아이콘으로 불리는 방송인 신동엽이 10년 넘게 한 종류의 차량만 고집하고 있어 화제다. 수백억 원대의 자산가로 알려진 그가 화려한 슈퍼카나 최고급 세단 대신 투박하면서도 웅장한 미국형 SUV를 선택한 배경에 대중의 관심이 쏠린다. 방송 경력 30년을 훌쩍 넘긴 신동엽은 예능 프로그램부터 유튜브 채널 ‘짠한형’까지 종횡무진 활약하며 눈코 뜰 새 없는 스케줄을 소화하고 있다. 업계 추산 200억 원 이상의 자산을 보유한 것으로 알려졌지만, 그의 자동차 선택 기준은 ‘과시’가 아닌 철저한 ‘실용’과 ‘휴식’에 맞춰져 있다. 화려함 버리고 내실 다진 선택 일반적으로 고소득 연예인들이 자신의 성공을 증명하기 위해 람보르기니나 페라리 같은 고성능 슈퍼카를 수집하는 것과는 대조적인 행보다. 신동엽은 과거 한 방송에서 “젊었을 때는 좋은 차 욕심이 있었지만, 나이가 들수록 나에게 편안함을 주는 차가 최고”라는 지론을 밝힌 바 있다. 신동엽에게 자동차는 단순한 이동 수단이 아니다. 하루에도 여러 개의 녹화 일정을 소화해야 하는 그에게 차량은 대기실이자 침실이며, 아이디어를 구상하는 집무실이다. 좁고 불편한 스포츠카 시트에서는 얻을 수 없는 안락
“기름값 안 무섭나”… 연비 7km에도 아빠들 환장한 1억대 ‘이 차’
최근 자동차 시장이 하이브리드와 전기차를 필두로 연비와 효율성을 최우선 가치로 내세우는 가운데, 이러한 흐름을 정면으로 거스르면서도 소비자들의 뜨거운 사랑을 받는 모델이 있어 화제다. 바로 ‘아메리칸 럭셔리’의 정수로 불리는 링컨의 대형 SUV, 에비에이터가 그 주인공이다. 복합 연비 7.7km/L라는 다소 부담스러운 성적표를 들고도, 실소유주들의 만족도는 10점 만점에 9.2점이라는 놀라운 수치를 기록하며 ‘대체 불가’한 매력을 입증하고 있다. 실제 네이버 오너 평가 데이터에 따르면 에비에이터의 연비 부문 점수는 7.5점으로 낮은 편에 속한다. 도심 주행 시 리터당 6.8km, 고속 주행 시 9.2km라는 수치는 고유가 시대에 분명한 약점이다. 하지만 오너들은 주행 만족도(9.8점), 거주성(9.6점), 디자인(9.6점) 등 차량이 주는 본질적인 경험에 압도적인 지지를 보내고 있다. 단순히 이동 수단을 넘어선 경험적 가치가 연비의 단점을 상쇄하고도 남는다는 평가다. 도로 위를 떠다니는 ‘에어 글라이드’ 매직 에비에이터가 ‘아빠들의 드림카’로 불리는 가장 큰 이유는 독보적인 승차감에 있다. 브랜드 특유의 ‘에어 글라이드 서스펜션’은 전방 카메라와 센서를 통
“경쟁사 6곳 합쳐도 안돼”... 9개월간 104번 불려간 ‘이 차’의 굴욕
미국 포드자동차가 2025년 9개월도 채 되지 않아 104건의 리콜을 발표하며, 3년 연속 ‘가장 많이 리콜된 자동차’라는 불명예를 향해 가고 있다. 이는 2위 브랜드의 5배에 달하며, 주요 경쟁사 6곳의 리콜 건수를 모두 합친 것보다도 많은 충격적인 수치다. 포드의 고질적인 품질 문제가 위험 수위에 도달했다는 분석이 나온다. 숫자가 증명하는 ‘품질의 위기’ 미국 도로교통안전국(NHTSA)의 자료에 따르면, 포드의 104건 리콜은 2위인 FCA(구 크라이슬러, 21건)의 5배에 달하는 압도적인 수치다. 심지어 FCA, GM, 폭스바겐, 메르세데스-벤츠, 혼다, 현대차 등 6개 주요 경쟁사의 리콜 건수를 모두 합친 것보다도 많다. 문제는 단순히 리콜 건수만이 아니다. 베스트셀링 픽업트럭 F-150, 아이코닉 스포츠카 머스탱, 그리고 고급 브랜드 링컨의 코세어와 노틸러스까지, 차종과 가격을 가리지 않고 전방위적으로 문제가 발생하고 있다는 점이 더 심각하다. 최근 후방 카메라 결함으로 리콜된 링컨 코세어만 해도 4만 대가 넘는다. 고질병의 원인, 그리고 CEO의 인정 업계 전문가들은 포드의 품질 문제가 팬데믹 이후의 불안정한 부품 공급망, 전동화 전환 과정에서의