보조금 없어도 살만하겠는데… 1천만 원대 중국산 전기 SUV 상륙
한때는 무섭게 성장했는데… 中 전기차 시장, ‘생존’ 위한 양극화 시작
봄나들이 고민 덜어주겠네… 5천만원대 팰리세이드보다 큰 SUV 등장
봄나들이 고민되네… 1400만원에 500km 달리는 전기 SUV
무더운 6월, 얼어붙은 시장… 中 전기차의 엇갈린 생존 전략
폭발적인 성장을 거듭하던 중국 전기차 시장에 급제동이 걸렸다. 한때 40%를 웃돌던 성장률이 10%대로 곤두박질치면서, 이제 시장은 ‘성장의 축제’가 아닌 ‘생존의 전쟁터’로 변모하는 양상이다. 중국자동차공업협회는 올해 전기차와 플러그인 하이브리드 차량의 판매 증가율이 15.2%에 그칠 것으로 전망했다. 지난해 기록한 42%와 비교하면 충격적인 수치다. 내수 소비 위축과 정부 지원 감소가 맞물리면서 양적 성장의 시대가 저물고 있음을 시사한다. 위기는 기회, 신생 업체들의 역주행 시장이 얼어붙고 있지만, 일부 신생 기업들은 오히려 가속 페달을 밟고 있다. 립모터는 올해 판매 목표를 100만 대로 설정, 작년 대비 60% 이상의 고성장을 선언했다. 시장 평균 성장률을 크게 뛰어넘는 공격적인 목표다. 스마트폰으로 성공 신화를 쓴 샤오미 역시 첫 전기차 SU7의 인기를 발판 삼아 올해 55만 대 판매를 목표로 내걸었다. 이는 작년 판매량의 4배가 넘는 수치다. 이들 외에도 샤오펑, 니오 등 신생 브랜드들은 규모의 경제를 통해 시장 주도권을 확보하려는 명확한 의지를 보이고 있다. 속도 조절 나선 거인들, 수익성 우선 반면, 기존 강자들은 다른 계산기를 두
“서울-부산 왕복하고도 기름이 남아”… 1천만원대 ‘역대급 SUV’의 등장
중국의 전기차 스타트업 립모터(Leapmotor)가 글로벌 자동차 그룹 스텔란티스와 손잡고 중형 SUV 시장에 파란을 일으키고 있다. 2026년형으로 공개된 ‘립모터 C10’은 1,700만 원대라는 파격적인 시작 가격과 1,000km를 훌쩍 넘는 주행 가능 거리로 전 세계 소비자들의 시선을 사로잡았다. 단순한 저가형 모델이 아닌, 하이브리드와 순수 전기차 라인업에서 모두 뛰어난 기술력과 합리적인 가격을 갖춰 글로벌 시장 공략에 대한 자신감을 내비쳤다. 1020km 주행 EREV부터 800V 전기차까지 립모터 C10의 가장 큰 무기는 단연 압도적인 효율의 전동화 파워트레인이다. 주행거리 연장형 전기차(EREV) 모델은 170kW 전기모터와 28.4kWh 배터리를 조합했다. 순수 전기만으로 약 140km를 주행할 수 있으며, 가솔린 엔진이 발전에 개입하면 총주행거리는 무려 1,020km에 달한다. 서울에서 부산을 왕복하고도 남는 거리다. 순수 전기차(BEV) 모델의 경쟁력도 만만치 않다. 800V 고전압 플랫폼과 74.9kWh 배터리를 적용해 1회 충전 시 최대 605km(중국 기준)를 달린다. 또한 16분 만에 배터리 잔량 30%에서 80%까지 채울 수 있