신형 아반떼 2398만원? 옵션표 열어보니 ‘이게 기본이라고?’
현대자동차의 신형 ‘디 올 뉴 아반떼’가 공개됐다. 시작 가격은 가솔린 2.0 모델 기준 2,398만 원으로 책정돼 시장의 이목을 집중시킨다. 비슷한 가격대를 유지하면서 상품성은 대폭 개선했다는 게 현대차의 설명이다. 단순한 가격 정책만으로는 설명이 부족하다. 소비자들이 주목하는 지점은 기본 트림부터 적용된 첨단 기능과 안전 사양의 구성이다. 이전 모델과는 확연히 다른 상품 구성이 실제 구매 고려층 사이에서 화두에 오르고 있다. 2398만원 기본 모델, 옵션표가 달라졌다 가장 낮은 ‘모던’ 트림부터 변화가 두드러진다. 과거에는 상위 트림이나 추가 비용을 지불해야 했던 사양들이 대거 기본으로 탑재됐다. 만약 당신이 가장 저렴한 모델을 구매하더라도 차급을 뛰어넘는 경험을 할 수 있다는 의미다. 우선 10개의 에어백과 진동 경고 스티어링 휠이 기본 적용돼 안전성을 높였다. 여기에 스마트 크루즈 컨트롤과 차로 유지 보조 2 기능까지 기본 사양에 포함시켰다. 운전자가 스티어링 휠을 잡고 있는지 감지하는 ‘스티어링 휠 그립 감지’ 시스템도 전 트림에 들어간다. 실내에서는 14.6인치 또는 12.9인치 디스플레이 기반의 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’를
“이걸 왜 역수입까지…” 500km 가는 아이오닉 3, 레이 EV 오너들 한숨
“이걸 순찰차로?” 쏘렌토 대신 경찰이 콕 집은 그랑 콜레오스
르노코리아의 그랑 콜레오스가 경찰청 다목적 순찰차로 낙점됐다. 쏘렌토나 싼타페가 익숙한 순찰차 시장에 의외의 이름이 등장한 것이다. 이번 결정 배경에는 크게 세 가지 키워드가 있다. 경찰청의 ‘차종 다양화’ 방침, 그랑 콜레오스의 ‘상품성’, 그리고 ‘현장 선호도’ 조사 결과다. 첫 시범사업 물량 50대는 이미 전국 경찰서에 배치를 마쳤다. 서류상 검토를 넘어 실제 순찰 업무에 투입되면서 본격적인 현장 평가가 시작된 상황이다. 현장 경찰관들이 싼타페 대신 이 차를 원했다 경찰청의 신규 브랜드 검토는 단순히 선택지를 늘리는 차원을 넘어섰다. 현장에서 24시간 차량을 운용하는 경찰관들의 목소리가 중요하게 반영된 결과다. 그랑 콜레오스는 상품성 평가와 함께 진행된 현장 선호도 조사에서 높은 점수를 받았다. 이는 긴급 출동은 물론 장시간 대기, 잦은 승하차 등 실제 순찰 업무 환경에서의 편의성과 실용성을 인정받았다는 의미다. 24시간 악천후 주행, 4WD 성능이 결정적이었다 순찰차의 임무는 평탄한 도로에만 국한되지 않는다. 험로나 악천후 상황에서의 안정적인 기동성이 필수적이며, 그랑 콜레오스의 사양이 이 부분에서 주목받았다. 채택된 모델은 2.0L
가격 보니 ‘이건 사야지’ 했는데…496km 가는 아이오닉 3, 한국은 왜 안 파나
현대자동차가 유럽 시장을 겨냥한 소형 전기차 ‘아이오닉 3’의 가격과 제원을 공개했다. 4천만 원대 초반이라는 파격적인 가격표가 붙었다. 한 번 충전으로 최대 496km를 달리는 주행거리 역시 경쟁 모델을 압도하는 수준이다. 핵심은 가격, 주행거리, 그리고 국내 출시 여부다. 유럽에서는 9월부터 고객 인도가 시작되지만, 정작 국내 소비자들은 이 차를 언제쯤 만나볼 수 있을지 불투명한 상황이다. 아이오닉 5 동생인데 가격은 훨씬 착하다 아이오닉 5보다 작은 차체지만 실용성은 놓치지 않았다. 아이오닉 3의 차체 길이는 4,155mm, 휠베이스는 2,680mm로 도심 주행에 최적화됐다. 트렁크 용량은 441리터로 소형 해치백으로는 넉넉한 공간을 확보했다. 가장 주목받는 것은 가격이다. 영국 판매 가격은 2만 2,245파운드, 한화로 약 4천만 원 수준에서 시작한다. 네덜란드에서는 2만 7,995유로부터 판매된다. 만약 이 차가 국내에 들어온다면, 전기차 보조금을 포함해 3천만 원대 구매도 가능할 것이라는 계산이 나온다. 현대차의 새로운 에어로 해치 디자인을 통해 공기저항계수 0.263Cd를 달성한 점도 눈에 띈다. 496km 주행거리, 비결은 따로
“이게 진짜 아반떼 맞아?” 덩치 키우고 157마력, 연비까지 싹 잡은 비결
“경찰이 직접 골랐다” 르노 그랑 콜레오스, 110대 순찰차로 뽑힌 결정적 이유
‘내 차 기능인데 돈을 또 내?’ 아반떼·투싼까지 번진 현대차 구독 서비스
쏘렌토 계약서 쓰다 멈칫, 연비 15.7km 신형 SUV 등장에 아빠들 ‘고민되네’
신형 투싼 가격표 3400만원, “이 돈이면” 하려다 그랜저 기능 보고 수긍
현대차의 준중형 SUV 투싼이 2026년 완전변경 모델 출시를 앞두고 있다. 하이브리드 모델의 예상 시작 가격이 3,400만 원대로 알려지자 소비자 반응이 엇갈린다. 단순한 물가 상승분으로 보기 어려운 가격 인상의 배경에는 소프트웨어의 전면적인 세대교체가 있다. 그랜저급 기술이 대거 탑재되면서 상품성 자체가 달라졌다는 분석이다. 오른 가격표를 받아든 예비 구매자들은 이제 복잡한 계산기를 두드려야 하는 상황에 놓였다. 그랜저 경험을 투싼에서 구현한 배경 가격 인상의 핵심은 인포테인먼트 시스템의 변화에 있다. 현대차그룹이 미래 핵심 기술로 개발한 통합 소프트웨어 아키텍처가 신형 투싼(코드명 NX5)에 처음으로 전면 도입된다. 안드로이드 오토모티브 OS 기반의 차세대 플랫폼 ‘플레오스 커넥트’와 생성형 AI ‘글레오’가 대표적이다. 이는 올해 출시된 더 뉴 그랜저에 먼저 적용된 뒤 준중형급으로 내려온 기술이어서 눈길을 끈다. 이제 투싼에서도 스마트폰처럼 무선 소프트웨어 업데이트(OTA)로 기능이 추가되고, 음성 AI가 운전자의 좌석 위치까지 파악해 명령을 수행하게 된다. 오른 가격만큼 실내 디자인도 달라졌다 기술적 변화는 실내 디자인 철학에도 영향
마력 낮은데 더 빠르다고? 현대 아이오닉 3, 4천만 원대 가격에 유럽 출격
현대자동차의 새로운 전기차 아이오닉 3가 유럽 시장에 먼저 모습을 드러냈다. 합리적인 가격과 뛰어난 실용성을 앞세워 현지 해치백 시장을 공략한다는 계획이다. 그런데 공개된 제원을 두고 흥미로운 반응이 나온다. 상위 모델이 기본 모델보다 출력이 낮은데도 더 빠른, 이른바 ‘성능 역설’ 현상이 확인됐기 때문이다. 단순히 수치만으로는 설명되지 않는 아이오닉 3의 상품성 전략이 시장의 평가를 기다리고 있다. 출력 낮은 상위 모델이 더 빠른 성능 역설의 배경 아이오닉 3의 파워트레인은 두 가지 선택지로 나뉜다. 기본 모델은 최고출력 108kW(147마력)를, 상위 모델은 이보다 낮은 100kW(136마력)의 모터를 탑재했다. 하지만 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 시간은 상위 모델이 9초로, 기본 모델의 9.6초보다 0.6초 더 빠르다. 이러한 출력과 가속 성능의 불일치는 탑재된 배터리의 차이에서 비롯된다. 기본형에는 LFP(리튬인산철) 배터리가, 상위 모델에는 NMC(니켈·코발트·망간) 배터리가 장착됐다. NMC 배터리는 에너지 밀도와 순간 출력이 높아 더 나은 가속 성능을 제공한다. 덕분에 상위 모델은 1회 충전 시 WLTP 기준 496km
“600만원 더 비싸도 이게 낫네” 신형 그랜저, K8 압도하는 결정적 차이
국산 준대형 세단 시장의 판도가 더욱 뚜렷해지고 있다. 현대차의 2027년형 ‘더 뉴 그랜저’ 페이스리프트 모델이 기아 K8과의 판매량 격차를 벌리며 1위 자리를 굳건히 하는 모양새다. 단순한 우위가 아니다. 이전 모델보다 500만~600만 원가량 가격이 올랐음에도 소비자들의 선택이 그랜저로 쏠리는 현상은 이례적이다. 여기에는 디자인을 넘어선 세 가지 핵심 배경이 존재한다. 차세대 하이브리드 시스템이 제공하는 주행 질감, 플래그십의 격을 달리하는 실내 편의성, 그리고 미래 모빌리티를 표방하는 첨단 기술이 바로 그 열쇠다. 가격표 너머의 가치가 소비자들의 지갑을 열게 만든 상황이다. K8과 격차 벌린 차세대 하이브리드 시스템 두 차량의 가장 큰 차이는 심장부에서 시작된다. 그랜저는 현대차 최초로 차세대 하이브리드 시스템 ‘TMED-2’를 탑재했다. 이는 구동 모터와 발전 모터를 분리해 효율을 극대화한 방식으로, 기존 시스템보다 동력 손실은 줄이고 응답성은 획기적으로 개선했다. 합산 최고출력은 239마력으로 소폭 상승했고, 복합연비는 18인치 휠 기준 18.4km/L에 달한다. 1회 주유로 최대 920km 주행이 가능한 셈이다. 반면 K8 하이브리드는 이전
“이럴 줄 알았으면 쏘렌토 안 샀지” 오너 만족도 95% SUV
국내 패밀리 SUV 시장에 새로운 강자가 등장했다. 일부 오너들 사이에서 만족도 95%라는 평가를 받은 르노 그랑 콜레오스 하이브리드가 그 주인공이다. 높은 점수의 배경에는 압도적인 정숙성과 2열 승차감, 그리고 부드러운 하이브리드 시스템이 자리 잡고 있다. 물론 만족도 조사의 출처와 표본이 명확하지 않아 공식 통계로 보기는 어렵다. 하지만 실제 오너들이 공통적으로 칭찬하는 지점은 분명하다. 강력한 출력 경쟁 대신 가족의 편안함에 집중한 상품성이 시장에서 어떤 반응을 얻고 있는지 구체적인 이유를 들여다볼 필요가 있다. 오너들이 가장 조용하다고 말하는 배경 경쟁 모델과 비교 시승한 운전자들은 그랑 콜레오스의 정숙성을 첫 번째 장점으로 꼽는다. 차체 패널 내부에 적용된 흡차음재와 1열 이중 접합 차음 유리가 실내로 유입되는 소음을 효과적으로 막아준다. 풍절음을 줄이는 방향으로 설계된 사이드미러 형상도 한몫한다. 시속 100km 이상으로 주행하는 상황에서도 옆 사람과 편안한 대화가 가능하다는 평가가 나오는 이유다. 어린 자녀가 잠들어 있거나 장거리에서 가족끼리 대화하는 일이 많다면 정숙성은 단순한 감성보다 실제 피로도에 가까운 요소다. 고급 세단 수준의
제네시스 G80 하이브리드, 500만원 더 비싸지나… ‘이 돈이면 렉서스’
“싼타페 계약 직전인데” 1000km 달리는 르노 신차, 2열 타보고 한숨
현대차 싼타페 하이브리드의 독주가 예상됐던 중형 SUV 시장에 르노의 신차가 도전장을 내밀었다. ‘필랑트’라는 이름으로 알려진 이 차는 한번 주유로 1,000km를 달린다는 소문이 돌며 아빠들의 마음을 흔들고 있다. 하지만 비슷한 가격표를 달고 나온 두 차량은 주행 성능, 공간 활용성, 편의사양에서 완전히 다른 길을 걷는다. 싼타페 계약서에 사인하기 직전, 필랑트의 전시장을 찾은 예비 오너들의 표정이 복잡해진 배경이다. 운전 재미냐 가족 공간이냐, 시작부터 달랐다 두 차량의 성격은 차체 제원에서부터 드러난다. 르노 필랑트는 싼타페보다 전장은 80mm 길지만, 전고는 50mm나 낮다. 날렵한 쿠페형 SUV 스타일에 가깝다. 덕분에 운전석에 앉으면 낮은 시트 포지션이 안정감을 주고, 코너링에서도 민첩한 움직임을 보인다. 반면 싼타페는 높은 전고와 각진 차체를 바탕으로 압도적인 공간감을 자랑한다. 3열 시트와 6인승 독립 시트 구성은 필랑트가 따라올 수 없는 영역이다. 차박과 캠핑, 주말마다 아이들과의 이동이 잦다면 선택은 비교적 명확해진다. 1000km 주행의 비밀, 동력계를 비교해보니 필랑트의 가장 큰 무기는 단연 하이브리드 시스템이다. 시스템 총출력 2
쏘렌토보다 센 245마력 SUV, “조용한 건 인정” 가격 보니
국내 중형 SUV 시장은 오랫동안 현대 싼타페와 기아 쏘렌토의 독무대였다. 이 견고한 양강 구도에 최근 균열을 일으킨 모델이 등장했다. 르노코리아가 부산공장에서 생산하는 그랑 콜레오스가 그 주인공이다. 이 차의 성공 배경에는 압도적인 판매량, 진보한 하이브리드 시스템, 그리고 예상 밖의 공간 활용성이라는 세 가지 핵심 요소가 자리한다. 출시 1년 만에 누적 판매 5만 대를 넘어서며 브랜드의 간판 모델로 떠오른 상황이다. 압도적 하이브리드 성능이 판매량을 이끌었다 그랑 콜레오스의 인기 비결은 단연 하이브리드 시스템에서 나온다. 1.5L 가솔린 터보 엔진에 100kW 구동모터와 60kW 보조모터를 결합한 직병렬 듀얼 모터 구조로, 시스템 최고출력은 245마력에 달한다. 이는 경쟁 모델인 쏘렌토 하이브리드(235마력)를 소폭 웃도는 수치다. 특히 도심 구간 주행의 최대 75%까지 전기모터만으로 달릴 수 있다는 점이 강점이다. 동급에서 가장 큰 1.64kWh 배터리를 탑재한 덕분이다. 공인 복합연비 역시 19인치 타이어 기준 15.7km/L로 효율성까지 확보했다. 실제 시승 후기에서도 가속 시 전기모터가 초반 토크를 담당해 내연기관의 개입이 부드럽다는 평가가 나온다
“이 돈이면 쏘나타 사지” 신형 아반떼 가격표 보니 한숨만 나오는 이유
현대자동차의 대표 준중형 세단 아반떼가 8세대 완전변경 모델로 돌아온다. 그러나 시장의 반응은 기대와 우려가 교차한다. 핵심은 가격 인상, 체급 변화, 그리고 파워트레인의 전면 개편이다. 오는 8월 초 출고를 앞둔 ‘디 올 뉴 아반떼’는 이전 세대와는 완전히 다른 차로 평가받는다. 단순히 디자인만 바꾼 것이 아니라, 차량의 근본적인 성격과 시장에서의 위치까지 재정의하려는 시도가 엿보인다. “이 가격이면 쏘나타를 고민하겠다”는 소비자 반응이 나오는 배경에는 구체적인 변화들이 자리 잡고 있다. 1.6 가솔린 사라지고 2.0 엔진이 기본이 된 배경 가장 큰 변화는 소비자들이 가장 민감하게 여기는 파워트레인에서 시작됐다. 기존 아반떼 판매의 중심이었던 1.6리터 가솔린과 LPG 모델이 라인업에서 완전히 사라졌다. 대신 2.0리터 가솔린과 1.6리터 하이브리드, 두 가지 선택지만 남았다. 2.0 가솔린 모델은 최고출력 149마력으로 기존 1.6 모델보다 26마력 강력해졌다. 하이브리드 모델은 시스템 총출력 157마력을 발휘하며, 스마트 회생제동 3.0 등을 적용해 복합연비 20km/L 수준의 효율을 목표로 한다. 이 변화는 실질적인 구매 가격에 직접적인
“차가 알아서 진화한다” 그랑 콜레오스, 5번째 조용한 업데이트의 속내
“이게 스포티지 실내?” 2027년 풀체인지, 그랜저 화면 삼켰다
신차 반대하던 아내 마음 돌린 ‘각진 스포티지’, 드디어 포착됐다
기아 EV3 잡겠다더니…현대 아이오닉 3, 496km 찍고도 한국만 뺀 이유
현대자동차가 신형 전기 해치백 ‘아이오닉 3’ 일반 모델의 모습을 완전히 공개했다. 앞서 공개된 N 라인보다 한층 단정한 디자인을 갖췄다. 이 차는 기아 EV3와 직접 경쟁하지만, 핵심 생산 기지와 목표 시장이 국내 소비자들의 예상과 달라 주목된다. 디자인은 단정해지고 실내는 넓어졌다 기존 N 라인이 스포티함을 강조했다면, 일반 모델은 정반대의 매력을 보여준다. 전면 범퍼 디자인을 단순화하고 공기 흡입구와 검은색 장식을 줄여 한층 깔끔한 인상을 완성했다. 현대차가 ‘에어로 해치’라 부르는, 해치백과 크로스오버를 결합한 독특한 차체 비율은 그대로다. 측면에는 차체와 동일한 색상의 사이드미러가 적용됐고, 후면 스포일러와 디퓨저 디자인도 간결하게 다듬었다. 실내는 기존의 블랙·레드 조합 대신 밝은 색상을 적용해 개방감을 높였다. 현대차의 ‘퍼니시드 스페이스’ 철학을 바탕으로 편안한 거주 공간을 구현하는 데 집중한 결과다. AI 비서 탑재한 플레오스 커넥트, 경쟁력 높였다 실내에서 가장 눈에 띄는 변화는 단연 새로운 인포테인먼트 시스템이다. ‘플레오스 커넥트’로 명명된 이 시스템은 트림에 따라 12.9인치 또는 14.6인치 터치 디스플레이를 제공한다. 생성형
“쏘나타 왜 사지?” 신형 아반떼, 크기·성능 모두 ‘팀킬’ 수준
“이게 진짜 아반떼?” 그랜저급 실내 탑재한 신형, 4천만원 돌파 임박
현대자동차가 부산모빌리티쇼에서 8세대 완전변경 모델 ‘디 올 뉴 아반떼’를 세계 최초로 공개하며 시장의 이목을 집중시켰다. 2020년 7세대 출시 이후 무려 6년 만의 귀환이다. 이번 신형은 단순한 부분 변경이 아닌, ‘준중형 세단’의 틀을 깨는 시도로 평가받는다. 핵심 변화는 크게 세 가지로 요약된다. 중형차에 버금가는 실내 공간, 생성형 AI 기반의 차세대 인포테인먼트 시스템, 그리고 이 모든 변화를 반영한 가격 인상 가능성이다. 상품성이 대폭 강화되면서 시장의 관심은 자연스레 최종 가격표에 쏠리고 있다. 중형 세단 넘보는 차체와 디자인 기존 모델과 나란히 세우면 그 차이가 확연하다. 신형 아반떼는 전장이 기존보다 55mm 늘어난 4,765mm에 달하며, 휠베이스와 전폭 역시 각각 30mm씩 넓어졌다. 수치상으로도 중형 세단에 가까워졌고, 이는 곧 넉넉한 2열 거주 공간으로 이어진다. 외관은 현대차의 새로운 디자인 철학 ‘아트 오브 스틸’이 반영됐다. H자 형상의 주간주행등과 얇은 LED 램프는 미래적인 인상을 주며, 측면은 군더더기 없는 3박스 세단 형태를 유지했다. 플러시 도어 핸들처럼 상위 차급에 적용되던 사양도 눈에 띈다. 그랜저급 실내,
‘H로고’ 버린 신형 싼타페, 1000km 주행…팰리세이드인 줄 알았다
연비 15.7km/L의 반전…르노, 현대차·기아 꺾고 구매율 1위
최근 자동차 시장의 소비 트렌드는 단연 실용성과 가성비다. 이러한 변화 속에서도 현대차와 기아의 양강 구도는 견고하게 유지되는 듯 보였다. 하지만 실제 구매 전환율 데이터에서 예상치 못한 균열이 포착됐다. 한 브랜드가 인상적인 신차 라인업과 뛰어난 연비, 합리적인 가격을 앞세워 현대차와 기아를 모두 제치고 구매 실현율 1위에 오른 것이다. 국산차 시장의 오랜 공식이 깨지기 시작했다. 컨슈머인사이트 조사에 따르면, 국산 대중차 시장에서 가장 높은 구매 실현율을 기록한 브랜드는 르노코리아였다. 르노코리아는 79%의 실현율로 현대차(76%)와 기아(75%)를 근소한 차이로 앞질렀다. 이는 소비자들이 일단 르노코리아 차량을 구매하기로 마음먹으면, 실제 계약까지 이어지는 비율이 가장 높다는 의미다. 이는 프리미엄 브랜드의 전환율이 50%대에 머무는 것과 대조적인 결과다. 연비와 가격, 두 마리 토끼 잡은 신차의 힘 이러한 반전의 중심에는 르노코리아의 새로운 하이브리드 SUV 라인업이 있다. 특히 중형 SUV 시장에서 주목받는 ‘그랑 콜레오스’는 복합연비 15.7km/L라는 뛰어난 효율성과 245마력의 강력한 성능을 동시에 갖췄다. 가족용 차량을 고민하는 ‘아
“쏘렌토 또 성형?” 겉은 그대로인데 실내만 완전히 바뀌는 이유
벤츠 살 이유 사라지나…‘디자인 9점’ 신형 그랜저 돌풍 예고
계약서에 도장 찍기 전에 잠깐만요… 7천 대 몰렸던 국산 신차의 위기
르노코리아가 야심 차게 내놓은 신차가 예상치 못한 판매 부진에 빠졌다. 프랑스 감성을 앞세워 초기 흥행에 성공하는 듯했으나, 신차 효과가 빠르게 식으며 내수 시장 방어에 빨간불이 켜진 것이다. 출시 두 달 만에 판매량이 급감한 배경에는 복합적인 요인이 얽혀있다. 단순히 디자인이나 성능 문제로 치부하기 어려운 상황, 대체 무슨 일이 벌어지고 있는 걸까. 사건의 중심에는 르노의 ‘오로라 프로젝트’ 두 번째 모델인 크로스오버 ‘필랑트’가 있다. 세단과 SUV의 장점을 결합한 독특한 패스트백 디자인으로 출시 직후 7,000대 계약을 기록하며 화려한 데뷔를 알렸다. 지난 3월에는 4,920대를 출고하며 순조로운 출발을 보였다. 반짝했던 신차 효과, 왜 지속되지 못했나 하지만 기대감은 오래가지 못했다. 필랑트의 판매량은 4월 2,139대로 반토막이 났고, 5월에는 1,201대까지 곤두박질쳤다. 불과 두 달 만에 초기 열기가 거짓말처럼 사라진 셈이다. 시장에서는 독특한 크로스오버 형태가 장기적으로 대중적인 가족용 차량 수요를 흡수하는 데 한계를 보인 것 아니냐는 분석이 나온다. 만약 당신이 지금 새로운 패밀리카 구매를 고려하고 있다면, 이 모델의 행보를 좀 더
6월 되니 다들 이걸로 바꿨나… 현대·기아 제치고 계약률 1위 찍은 SUV
초여름으로 접어든 6월, 자동차 시장에 합리적 소비 바람이 거세다. 높은 가격대의 수입차 대신 실속 있는 국산차로 눈을 돌리는 이들이 늘고 있다. 최근 한 조사 결과는 이런 경향을 명확히 보여주는데, 구매 계획을 실제 계약으로 가장 충실하게 옮긴 브랜드가 업계의 예상을 뒤엎어 주목받는다. 높은 구매 전환율, 의외의 브랜드, 그리고 뛰어난 가성비. 이 세 가지 키워드가 이번 시장 변화의 핵심이다. 과연 현대차와 기아의 아성을 흔든 주인공은 누구일까? 전문 조사기관이 특정 차량 구매 의향을 가진 소비자들이 실제 계약까지 얼마나 도달했는지 추적한 결과, 1위는 르노코리아가 차지했다. 무려 79%라는 높은 수치를 기록했다. 이는 내수 시장의 절대 강자인 현대자동차(76%)와 기아(75%)를 근소한 차이로 앞지른, 누구도 예상치 못했던 결과다. 이러한 이변의 중심에는 중형 하이브리드 SUV ‘뉴 르노 그랑 콜레오스’가 있다. 뛰어난 상품성과 가격 경쟁력으로 무장한 이 모델이 계약을 망설이던 소비자들의 마음을 확실하게 사로잡은 것이다. 예상 뒤엎은 구매 전환율, 1위는 현대차가 아니었다 어떻게 이런 결과가 나왔을까. 업계에서는 고급 브랜드의 경우 예산 문제로
다들 쏘렌토만 찾는 줄 알았는데… 실제 구매율 1위 찍은 국산 SUV
6월의 자동차 시장은 여느 때와 다른 분위기가 감지된다. 으레 신차 판매 순위 상위권을 차지하는 현대차와 기아의 아성에 도전하는 의외의 이름이 등장했기 때문이다. 최근 컨슈머인사이트가 발표한 ‘연례 자동차 기획조사’ 결과는 단순한 선호도를 넘어 실제 구매로 이어진 비율을 보여주며 시장의 속내를 드러냈다. 여기서 핵심은 ‘구입 실현율’과 ‘하이브리드’, 그리고 ‘가성비’ 세 가지 키워드다. 만약 당신이 지금 국산 중형 SUV 계약서에 서명하기 직전이라면, 이 데이터를 먼저 확인해볼 필요가 있다. 결과는 놀라웠다. 1년 내 국산 대중차 구입 의향자가 실제로 해당 브랜드를 구매한 비율, 즉 구입 실현율에서 르노코리아가 79%를 기록하며 1위에 올랐다. 이는 현대차(76%)와 기아(75%)를 근소한 차이로 앞선 수치다. 국산 대중차 평균 실현율(73%)보다도 6%p나 높은 기록이다. 이는 막연한 호감도가 아닌, 실제 지갑을 연 소비자들의 최종 선택이라는 점에서 의미가 남다르다. 현대차 76%, 기아 75%… 더 높은 곳에 이름 올린 의외의 브랜드 모두가 현대차와 기아의 양강 구도를 예상했을 때, 르노코리아의 반격은 어디서 시작됐을까. 답은 명확하다. 바로
AI 비서까지 들어왔다니… 6월에 나온 신형 그랜저, 가격 논란의 핵심
가성비 좋다는 말에 하반기 신차 기다렸는데… 위안화 강세에 르노·KGM 원가 부담 커졌다
요즘 국산차 너무 비싸다 싶었죠… 월 26만원에 중형 SUV 타는 법
가격 비싸다더니 다들 여기로 갔네… 하루 만에 1만대 계약된 신형 그랜저
차라리 제네시스를 산다는 말 나오더니… 6천만원 넘보는 신형 그랜저 가격
가격표 보고 망설였는데… 제네시스 안 부러운 ‘더 뉴 그랜저’ 신기술
이 디자인 그대로 나오면 좋겠네… 그랜저 위협하는 K8 풀체인지
2026년 5월, 국내 준대형 세단 시장에 미묘한 긴장감이 흐른다. 절대 강자 현대 그랜저의 독주 체제가 굳건한 가운데, 기아 K8의 차세대 모델에 대한 소문이 구체화되고 있기 때문이다. 2028년 상반기 출시를 목표로 개발 중인 신형 K8은 단순한 세대 변경을 넘어 시장의 판도를 뒤흔들 잠재력을 품고 있다는 평가다. 핵심 변화의 축은 크게 세 가지로 요약된다. 기아의 최신 디자인 철학이 집약된 외관, 하이브리드와 EREV를 아우르는 전동화 전략, 그리고 차세대 인포테인먼트 시스템을 통한 실내 공간의 혁신이다. 과연 기아는 이 세 장의 카드를 통해 그랜저의 아성을 무너뜨릴 수 있을까. 스타맵 라이팅과 더 커진 차체, 그랜저를 압도할까 예상도를 통해 본 신형 K8의 얼굴은 파격 그 자체다. EV9과 K4를 통해 선보였던 스타맵 시그니처 라이팅이 한층 얇고 정교하게 다듬어져 전면부를 장식할 것으로 보인다. 현행 모델의 상징이던 대형 프레임리스 그릴은 크기를 대폭 줄이거나 전기차처럼 폐쇄형 디자인으로 바뀔 가능성이 높다. 수직형 램프 구조는 미래지향적인 인상을 극대화한다. 측면 실루엣은 기존의 유려한 패스트백 스타일을 계승한다. 하지만 휠베이스는 현행(2,89
이 버튼 하나면 하늘이 바뀐다는데… 풀체인지급 변화 맞이한 신형 그랜저
실내 버튼이 다 어디 갔죠… 17인치 화면 품은 ‘더 뉴 그랜저’
계약 직전에 다시 고민되네요… 300만 원 오른 신형 그랜저의 변화
이 정도면 싼타페 계약 멈출 만하죠… 5월 한정 650만원 할인하는 SUV
“좋아해 주실 줄 알았는데…” 케플러 채현, 발레복 논란에 직접 등판한 사연
그룹 케플러(Kep1er)의 멤버 김채현이 최근 불거진 의상 논란에 직접 입을 열었다. 공식 유튜브 콘텐츠에 등장한 발레복이 과도한 노출이라는 지적과 함께 소속사를 향한 비판이 거세지자, 그가 직접 팬 소통에 나선 것이다. 김채현의 해명은 팬들의 예상을 완전히 뒤엎는 내용이었다. 이번 논란은 그가 직접 밝힌 의상 선택의 이유와 아이돌과 팬의 소통 방식, 그리고 현재 유행하는 ‘발레코어’ 트렌드라는 세 가지 지점을 동시에 짚어보게 한다. 대체 그 발레복에는 어떤 사연이 있었던 것일까. “코디가 누구냐” 팬심 들끓게 한 발레복 논란의 시작은 지난 2일 케플러 공식 유튜브 채널에 올라온 ‘케플러 발레단’이라는 제목의 영상이었다. 영상에는 멤버 최유진, 샤오팅과 함께 김채현이 발레 수업을 받는 모습이 담겼다. 문제는 김채현이 착용한 핑크색 레오타드 의상에서 비롯됐다. 다른 멤버들의 의상에 비해 가슴선이 깊게 파여 있어, 스트레칭이나 점프 등 동작을 할 때마다 아슬아슬한 장면이 연출된다는 우려가 터져 나왔다. 팬들은 즉각적으로 소속사의 의상 준비 소홀을 지적했다. 온라인 커뮤니티와 SNS에서는 “활동성이 중요한 콘텐츠에서 왜 저런 옷을 입혔나”, “아티스트
3년 걸릴 차를 2년 만에… 현대차·기아 긴장시키는 르노의 속도
다들 한 번씩 쳐다보네요… 5월 도로에 등장한 496km 주행 아이오닉 3
이제 차에서 유튜브를?… 5월 신형 그랜저에 최초 탑재될 ‘차세대 시스템’
“이런 결과가 나올 줄이야”… 44세 채은정, 10살 어린 난소 나이에 ‘미소’
따스한 4월의 주말, 설렘을 안고 왔다… 제네시스 안 부러운 ‘신형 그랜저’
현대자동차의 플래그십 세단 그랜저가 완전히 새로운 얼굴로 돌아왔다. 2022년 11월 7세대 모델 출시 이후 약 3년 5개월 만에 선보이는 페이스리프트 모델, ‘더 뉴 그랜저’다. 이번 변화는 단순한 부분 변경을 넘어 신차급이라는 평가가 지배적이다. 특히 파격적으로 변신한 외관 디자인과 고급감을 극대화한 실내 공간, 그리고 현대차 최초로 적용된 첨단 사양은 소비자들의 기대를 한껏 끌어올리고 있다. 과연 더 뉴 그랜저는 어떤 매력으로 시장의 판도를 바꿀 준비를 마쳤을까. 한층 더 웅장해진 외관, 시선을 사로잡다 더 뉴 그랜저의 첫인상은 단연 압도적이다. 기존 모델보다 15mm 늘어난 5,050mm의 전장은 더욱 당당한 차체를 완성한다. 길어진 후드와 날렵한 샤크 노즈 형상의 전면부는 플래그십 세단의 무게감을 더하며, 새로운 메쉬 패턴 라디에이터 그릴이 조화를 이룬다. 현대차의 상징인 심리스 호라이즌 램프는 한층 얇아져 미래지향적인 이미지를 강조한다. 측면부에는 새로운 디자인의 사이드 리피터가 적용돼 차체 라인의 일체감을 높였다. 후면부 역시 슬림해진 리어 콤비 램프와 히든 턴시그널 램프로 하이테크 감성을 더했다. 범퍼 하단의 윙 타입 가니쉬는 안정적이
따스한 봄날, 도로 위 시선 집중… 제네시스급 실내 갖춘 신형 그랜저
싼타페 대신 이걸로 결정… 오너 평점 9.6점 찍은 국산 하이브리드 SUV
국내 중형 하이브리드 SUV 시장이 뜨겁다. 쟁쟁한 강자들이 버티고 있는 이 시장에 KGM이 ‘액티언 하이브리드’를 앞세워 도전장을 내밀었다. 놀라운 점은 실제 오너들의 평가다. 높은 만족도를 바탕으로 판매량이 급증하며 시장의 판도를 흔들고 있다. 액티언 하이브리드의 성공 요인은 크게 세 가지로 요약된다. 압도적인 디자인 만족도, 고민할 필요 없는 가격 정책, 그리고 도심 주행에 특화된 효율성이다. 과연 어떤 매력이 소비자들의 마음을 사로잡았을까. 오너 평점 9.6점, 디자인에서 압도적 지지 액티언 하이브리드의 가장 큰 무기는 단연 디자인이다. 실제 오너 평가에서 디자인 부문은 10점 만점에 가까운 9.9점을 기록하며 압도적인 지지를 받았다. 특히 전면부의 주간주행등은 태극기의 건곤감리 문양을 현대적으로 재해석해 KGM만의 독창적인 정체성을 담았다는 평이다. 이러한 만족감은 전문 매체의 시승 평가에서도 이어진다. 전기모터로 출발하는 부드러운 주행 질감과 뛰어난 정숙성은 높은 점수를 받았다. 시내 주행에서 보여주는 우수한 연비 또한 칭찬 일색이다. 결국 눈길을 끄는 디자인과 만족스러운 주행 감각이 높은 오너 평점으로 이어진 셈이다. 고민은 끝, 3,
내 차가 스마트폰처럼 변한다면… 2027년 시작될 현대차·GM의 100조 전쟁
자동차가 단순한 이동 수단을 넘어 거대한 ‘소프트웨어 플랫폼’으로 진화하고 있다. 현대차와 GM, 토요타 등 글로벌 거인들이 수십 조 원을 쏟아붓는 이유다. 이들의 목표는 단 하나, 2027년을 기점으로 시장의 판도를 완전히 바꾸는 것이다. 이는 단순히 기능 추가를 넘어, 자동차의 개념 자체를 바꾸는 거대한 변화의 시작을 알린다. 과연 테슬라가 선점한 미래차 시장의 주도권을 가져올 수 있을까. 테슬라와 중국이 던진 숙제 현재 소프트웨어 정의 차량(SDV) 분야는 단연 테슬라와 중국 전기차 브랜드들이 앞서 있다. 이들은 개발 초기부터 전기차 기반의 통합 구조를 채택해 하드웨어와 소프트웨어의 유기적인 결합을 이뤄냈다. 무선 업데이트(OTA)를 통한 지속적인 기능 개선은 이들의 가장 큰 무기다. 반면 전통적인 완성차 업체들은 수십 개에 달하는 전자제어장치(ECU)를 하나로 통합하는 것부터가 큰 과제였다. 과거 스마트폰 시장에서 혁신에 뒤처졌던 기업들이 순식간에 사라졌던 교훈은 이들에게 큰 위기감으로 다가왔다. 100조 원대 전쟁의 서막 글로벌 완성차 업체들의 반격은 상상을 초월하는 규모로 진행 중이다. 폭스바겐은 소프트웨어 분야에 약 46조 원을, G
봄나들이 떠나기 딱 좋겠네… 코나보다 작은데 더 넓다는 ‘신형 전기차’
현대자동차가 유럽 전기차 시장을 정조준한 새로운 카드를 꺼내 들었다. 단순히 라인업을 늘리는 차원을 넘어, 향후 현대차가 그려나갈 전기차의 청사진을 담은 모델이라는 점에서 의미가 남다르다. 새롭게 공개된 ‘아이오닉 3’는 ▲콤팩트한 차체에 담아낸 여유로운 공간 ▲실용성에 초점을 맞춘 주행 성능 ▲완전히 새로운 디지털 경험이라는 세 가지 핵심 요소를 통해 시장에 출사표를 던졌다. 과연 아이오닉 3는 까다로운 유럽 소비자들의 마음을 사로잡고 소형 전기차 시장의 새로운 강자로 떠오를 수 있을까. 코나보다 작지만, 공간은 포기 안 했다 아이오닉 3는 유럽 시장에서 인기가 높은 소형 해치백 형태로 개발됐다. 제원을 살펴보면 전장 4,155mm, 휠베이스 2,608mm로, 기존 코나 일렉트릭(전장 4,355mm, 휠베이스 2,660mm)보다 한층 아담한 크기를 자랑한다. 하지만 작은 차체라고 해서 공간까지 양보한 것은 아니다. 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 기반으로 긴 휠베이스와 평평한 바닥을 구현해 차급을 뛰어넘는 실내 공간을 확보했다. 트렁크 용량 역시 441리터로, 동급 모델 대비 우수한 적재 능력을 보여준다. 디자인은 ‘강철의 예술’이라는 표현으로 요
주유소 사장님들 울상 짓겠네… 연비 21km/L 찍은 르노 신형 SUV
고유가 시대, 운전자들의 최대 관심사는 단연 ‘연비’다. 특히 온 가족이 함께 타는 중형 SUV 시장에서 하이브리드 모델의 인기는 식을 줄 모른다. 이런 상황에서 현대차 싼타페, 기아 쏘렌토가 양분한 국내 시장의 판도를 뒤흔들 강력한 경쟁자가 등장할 조짐을 보이고 있다. 르노코리아의 차세대 주력 모델로 떠오르는 ‘그랑 콜레오스’의 심장이 될 새로운 하이브리드 시스템이 공개되며 소비자들의 기대감을 키우고 있다. 압도적인 연비와 강력한 주행 성능, 그리고 국내 출시 가능성이라는 세 가지 키워드를 중심으로 이 새로운 도전자을 미리 살펴본다. 싼타페도 놀랄 리터당 21km 연비 최근 르노의 협력사인 중국 지리자동차는 ‘몬자로 하이브리드’를 선보였다. 이 모델이 주목받는 이유는 르노 그랑 콜레오스와 플랫폼 및 파워트레인을 공유하는 사실상의 형제차이기 때문이다. 즉, 몬자로의 제원은 미래에 우리가 만나게 될 그랑 콜레오스의 모습을 엿볼 수 있는 중요한 단서다. 가장 놀라운 부분은 연비다. 몬자로 하이브리드는 국제표준시험방식(WLTC) 기준 100km 주행에 불과 4.75L의 연료를 사용한다. 이를 국내 연비 단위로 환산하면 약 21km/L에 달하는 수치다. 현
봄나들이 고민 끝내줄까… 496km 달리는 3천만 원대 전기차 등장
현대자동차가 유럽 소형 전기차 시장에 출사표를 던졌다. 새로운 엔트리 모델 ‘아이오닉 3’를 공개하며 본격적인 경쟁을 예고한 것이다. 이번 모델은 실용적인 주행거리, 혁신적인 실내 공간, 그리고 합리적인 가격을 무기로 내세웠다. 과연 아이오닉 3는 쟁쟁한 경쟁자들을 제치고 유럽 소비자들의 마음을 사로잡을 수 있을까. 코나보다 작은데 실내는 더 넓다고? 아이오닉 3의 가장 큰 특징은 차체 크기와 실내 공간의 불일치에 있다. ‘에어로 해치백’ 콘셉트를 기반으로 설계된 이 차량의 길이는 약 4.1m로, 기존 코나 일렉트릭보다도 작다. 하지만 이는 겉으로 보이는 수치일 뿐이다. 전기차 전용 플랫폼의 장점을 극대화해 휠베이스는 준중형 세단 수준으로 확보했다. 덕분에 작은 차체임에도 불구하고 탑승객에게 넉넉한 실내 공간을 제공한다. 아이오닉 라인업의 막내 역할을 맡지만, 공간 활용성만큼은 형님 모델 못지않은 셈이다. 500km에 육박하는 놀라운 주행거리 소형 전기차의 한계로 지적되던 주행거리에 대한 우려도 불식시켰다. 아이오닉 3는 전륜구동 단일 구성으로, 두 가지 배터리 옵션을 제공한다. 기본형 모델은 42.2kWh 배터리를 탑재해 1회 충전 시 약 344km를
그랜저 심장을 이식했다… 확 달라지는 K5, 쏘나타 긴장해야
콘셉트카인줄 알았는데 진짜네… 640km 달리는 현대차 아이오닉3
가격 대신 이걸로 승부 겁니다… 아반떼·투싼에 달릴 17인치 화면
기름값 걱정은 옛말이네요… 리터당 45km 달리는 하이브리드 등장
전기차 전환기, 높은 차량 가격과 충전 인프라 부족에 지친 소비자들이 다시 하이브리드로 눈을 돌리고 있다. 이런 상황에서 기존 하이브리드의 효율을 가볍게 뛰어넘는 새로운 기술이 등장해 시장의 판도를 뒤흔들고 있다. AI 기술을 등에 업고 리터당 45km라는 믿기 힘든 연비를 달성한 주인공은 누구일까. 상식을 파괴한 연비 45km/L의 등장 중국의 지리자동차가 최근 공개한 차세대 하이브리드 시스템 ‘i-HEV(Intelligent Energy)’가 그 중심에 있다. 지리 측이 밝힌 공식 연비는 100km 주행에 불과 2.22L의 연료를 사용, 이를 환산하면 약 45km/L에 달하는 경이로운 수치다. 이는 단순한 실험실 데이터가 아닌, 세계 기네스 협회로부터 공식 인증까지 받으며 신뢰도를 높였다. 이러한 효율의 비결은 하이브리드 전용으로 개발된 신형 엔진에 있다. 양산차로는 세계 최고 수준인 48.4%의 열효율을 달성했으며, 230kW에 달하는 강력한 전기 모터를 결합해 성능까지 놓치지 않았다. 정지 상태에서 시속 30km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 1.84초에 불과하다. AI가 운전자의 주행 패턴을 학습한다 단순히 엔진 효율만 높인 것이 아
분명 괜찮다 생각했는데… 싼타페 앞에서 고개 숙인 그랑 콜레오스
벌써부터 계약 문의 쇄도한다는데… 싼타페 쏙 빼닮은 신형 투싼 디자인
선택지가 너무 없어서 답답했다면… 르노, 한국 시장에 던진 ‘초강수’
따스한 봄날, 차 바꿀 계획이라면… 2027년까지 기다려야 할 이유
자동차 산업의 지각변동이 시작됐다. 하드웨어 중심의 경쟁에서 벗어나 소프트웨어가 차량의 가치를 결정하는 시대로 빠르게 이동하고 있다. 글로벌 완성차 업체들은 이 새로운 패러다임, ‘소프트웨어 정의 차량(SDV)’ 시장을 선점하기 위해 조 단위의 막대한 자금을 쏟아붓고 있다. 이들의 승부수는 크게 **통합 플랫폼 개발**, **무선 업데이트(OTA) 강화**, **자율주행 기술 고도화** 세 가지로 요약된다. 하지만 이 거대한 전환의 흐름 속에서 이미 한발 앞서 나간 경쟁자들이 존재한다. 과연 전통의 자동차 강자들은 이 판을 뒤집고 미래 모빌리티 시장의 주도권을 되찾을 수 있을까? 먼저 앞서 나간 테슬라와 중국 SDV 분야에서 현재 가장 앞선 것으로 평가받는 곳은 단연 테슬라와 중국의 전기차 브랜드들이다. 이들은 내연기관차의 복잡한 구조 없이, 처음부터 전기차를 기반으로 소프트웨어와 하드웨어의 통합을 염두에 두고 차량을 설계했다. 덕분에 스마트폰처럼 무선 업데이트(OTA)를 통해 차량의 성능을 개선하고 새로운 기능을 추가하는 데 매우 유리한 고지를 점하고 있다. 반면 기존 완성차 업체들은 수십, 수백 개에 달하는 전자제어장치(ECU)를 하나로 통합하는
봄나들이 서두르세요… 쏘렌토 계약자도 돌아선 ‘프랑스 감성 SUV’
봄바람과 함께 온다… ‘스타리아 얼굴’ 벗은 신형 그랜저
봄바람 불어오니 계약만 7천대… 3월 도로 휩쓸 르노 신차
요즘 SUV 너무 비싸졌네… 연비 25km 넘보는 신형 아반떼 온다
조용히 음식만 하는데 왜 재밌지… 100만 홀린 ‘흑백요리사’의 새 여정
이러다 제네시스 안 팔릴라… 아반떼에 탑재된 17인치 화면
현대차그룹이 주력 신차에 파격적인 변화를 예고했다. 올해 출시될 아반떼, 투싼 등 대중적인 모델에 제네시스급 대형 디스플레이와 차세대 인포테인먼트 시스템을 탑재해 상품성을 대폭 끌어올린다는 전략이다. 이는 테슬라의 공격적인 가격 인하 정책에 대응하기 위한 승부수로 풀이된다. 소프트웨어 중심 자동차(SDV)로의 전환을 가속화하며 디지털 경험을 무기로 시장 주도권을 지키겠다는 의지가 엿보인다. 아반떼에서 만나는 17인치 대화면 가장 눈에 띄는 변화는 디스플레이다. 현대차는 올해 상반기 출시될 8세대 아반떼(CN8) 부분변경 모델과 하반기 5세대 투싼(NX5)에 17인치 와이드 센터 디스플레이를 장착할 계획이다. 여기에 9.9인치 디지털 계기판까지 더해져, 과거 고급차의 전유물로 여겨졌던 시원한 화면 구성을 대중차에서도 경험할 수 있게 된다. 단순히 화면만 커지는 것이 아니다. 포티투닷이 개발한 차세대 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’가 핵심이다. 안드로이드 오토모티브 OS 기반으로 다양한 앱 생태계를 지원하며, 생성형 AI 음성 비서 ‘글레오 AI’를 통해 차량 제어와 정보 검색의 편의성을 높였다. 또한, 무선 업데이트(OTA)를 통해 출고 이후에
아빠들 땅을 치고 후회… 1년 만에 1,777만원 증발한 ‘이 SUV’
르노코리아의 야심작, 중형 하이브리드 SUV ‘그랑 콜레오스’가 출시 1년 만에 중고차 시장에서 혹독한 시련을 겪고 있다. 신차 출고의 기쁨도 잠시, 1년 만에 무려 1,700만 원 이상 가치가 증발하는 충격적인 감가율을 보이면서 차주들의 한숨이 깊어지고 있다. 경쟁 모델인 쏘렌토나 싼타페와는 확연히 다른 모습이다. 도대체 그랑 콜레오스에 무슨 일이 벌어지고 있는지 자세히 파헤쳐 본다. 신차급인데 가격은 2천만 원대 최근 중고차 거래 플랫폼에 등장한 한 매물은 시장에 적잖은 충격을 던졌다. 2024년 10월식 그랑 콜레오스 하이브리드 최상위 트림인 ‘에스프리 알핀’ 모델이 2천만 원대 후반에 올라온 것이다. 주행거리는 1만 km도 채 되지 않은 사실상 신차급 상태였지만, 신차 가격(약 4,700만 원대)과 비교하면 무려 1,777만 원이 허공으로 사라진 셈이다. 해당 차량에 사고 이력이 존재한다고는 하나, 출고 1년 남짓한 국산 SUV가 이 정도의 가치 하락을 기록하는 것은 매우 이례적인 일로 평가된다. 전용 디자인과 고급 사양이 적용된 상위 트림이라는 점을 감안하면 체감 하락 폭은 더욱 크다. 무사고 차량도 속수무책 문제는 이러한 가격 하락이 특정 매
“쏘렌토 계약 취소합니다”… 아빠들 마음 훔친 4천만원대 ‘이 SUV’
주유소는 잊어라… 한번 주유로 1700km 달리는 ‘괴물 SUV’ 등장
레오, 시가총액 300위권 24시간 등락률 1위
글로벌 가상자산 시황 중계 사이트 코인마켓캡(CoinMarketCap)에 따르면, 암호화폐 시장에서 레오가 24시간 등락률 1위를 기록하며 눈길을 끌고 있다. 레오는 24시간 동안 1.70% 상승하며 현재 1만 2998원에 거래되고 있다. 1시간 동안은 0.27% 하락했으나, 전반적인 상승세를 유지하고 있다. 레오는 시가총액 13위로, 11조 9771억 원의 규모를 자랑하며 24시간 거래량은 49억 9217만 원이다. 유나이티드 스테이블즈는 24시간 동안 변동이 없으며, 현재 1464원에 거래되고 있다. 1시간 동안 0.01% 상승했으며, 시가총액은 1조 1127억 원으로 69위를 차지하고 있다. 24시간 거래량은 942억 4620만 원이다. 시가총액 19위의 다이는 24시간 동안 -0.01% 하락하며 1463원에 거래되고 있다. 1시간 동안 0.03% 하락하며 약세 흐름을 보이고 있다. 하이퍼리퀴드는 시가총액 12위로, 24시간 동안 -0.53% 하락하며 4만 9034원에 거래 중이다. 1시간 동안 0.35% 하락하면서 하락세를 지속하고 있다. 비트코인 캐시는 시가총액 10위로, 24시간 동안 -0.67% 하락하며 77만 5399원에 거래되고 있다.
월드 리버티 파이낸셜 토큰, 24시간 상승률 1위
글로벌 가상자산 시황 중계 사이트 코인마켓캡(CoinMarketCap)에 따르면, 암호화폐 시장에서 월드 리버티 파이낸셜 토큰이 24시간 동안 5.80% 상승하며 가장 높은 상승률을 기록하고 있다. 현재 197원에 거래 중이며, 24시간 거래량은 1971억 8725만 원에 이른다. 1시간 등락률은 -0.40%로 소폭 하락세를 보였으나, 전체적인 상승 추세는 유지되고 있다. 모네로는 24시간 동안 5.35% 상승하며 현재 56만 8013원에 거래 중이다. 1678억 4437만 원의 거래량을 기록했으며, 1시간 등락률은 0.67%로 긍정적인 흐름을 이어가고 있다. 모네로의 시가총액은 10조 4779억 원으로, 시가총액 순위 14위를 유지하고 있다. 시가총액 87위인 칠리즈는 24시간 동안 3.77% 상승하며 현재 65원에 거래되고 있다. 한 시간 동안 0.39% 상승하며 긍정적인 흐름을 이어가고 있다. 24시간 거래량은 1461억 4712만 원이다. 시가총액 57위의 코스모스는 24시간 동안 3.75% 상승하며 현재 3001원에 거래되고 있다. 1시간 동안 0.92% 하락했으나, 전반적인 상승세를 유지하고 있다. 거래량은 1208억 1383만 원이다. 시가
“오너들 잠 못 자겠네”… 잘나가던 르노 핵심 SUV, ‘이것’ 때문에 초비상
스택스, 시가총액 300위권 24시간 등락률 1위 상승
글로벌 가상자산 시황 중계 사이트 코인마켓캡(CoinMarketCap)에 따르면, 암호화폐 시장에서 스택스가 24시간 동안 6.45% 상승하며 446원에 거래되고 있다. 시가총액 76위에 위치한 스택스는 1시간 동안 0.94% 하락했으나, 하루 거래량이 1175억 8390만 원에 달하는 등 여전히 활발한 거래가 이루어지고 있다. 이러한 상승세는 스택스의 장기적인 상승 추세를 이어갈 수 있는 가능성을 보여주고 있다. 팍스 골드는 24시간 동안 3.58% 상승하며 현재 717만 5963원에 거래되고 있다. 시가총액 35위에 위치한 팍스 골드는 1시간 동안 0.11% 소폭 하락했으나, 1조 4842억 원의 거래량이 이를 뒷받침하고 있어 안정적인 상승세를 유지하고 있다. 순위 종목명 현재가 등락률(24시간) 거래량(24시간) 1 스택스 446원 6.45 1175억 8390만 2 팍스 골드 717만 5963원 3.58 1조 4842억 3 테더 골드 713만 9412원 3.55 1조 7366억 4 레오 1만 2830원 3.36 61억 8950만 5 월드 리버티 파이낸셜 토큰 194원 3.04 2103억 425만 6 주피터 281원 2.70 1156억 9972만 7
“전기차 충전 걱정 끝”… 기름 냄새만 맡고 1700km 가는 ‘이 SUV’ 정체
“정부 보조금도 포기했다”… 1600만원 ‘폭탄 할인’ 쏟아붓는 이 전기차 정체
라이터, 시가총액 300위권 24시간 등락률 1위
글로벌 가상자산 시황 중계 사이트 코인마켓캡(CoinMarketCap)에 따르면, 최근 암호화폐 시장에서 라이터가 24시간 동안 7.04% 상승하며 가장 높은 상승률을 기록했다. 라이터는 현재 2492원에 거래되고 있으며, 24시간 거래량은 1057억 2728만 원에 이른다. 그러나 1시간 등락률은 -1.02%로 다소 주춤한 모습을 보이고 있다. 라이터는 시가총액 6232억 1294만 원으로 시가총액 순위 94위에 위치하고 있다. 같은 시각, 칠리즈는 24시간 동안 4.36% 상승하며 현재 71원에 거래되고 있다. 24시간 거래량은 1786억 2258만 원에 달하며, 시가총액은 7326억 5063만 원으로 시가총액 순위 86위에 자리하고 있다. 1시간 동안의 등락률은 -0.10%로, 단기적으로는 상승세가 약간 둔화된 모습이다. 시가총액 49위의 파이코인은 24시간 동안 3.46% 상승하며 현재 244원에 거래되고 있다. 1시간 동안 0.65% 상승세를 보이며 안정적인 상승 흐름을 유지하고 있다. 시가총액 75위의 주피터는 24시간 동안 2.04% 상승하며 현재 295원에 거래되고 있다. 1시간 동안 0.82% 상승하는 등 단기 상승세가 지속되고 있다.
캔톤 네트워크, 시가총액 300위권 24시간 등락률 1위
글로벌 가상자산 시황 중계 사이트 코인마켓캡(CoinMarketCap)에 따르면, 암호화폐 시장에서 캔톤 네트워크가 24시간 등락률 1위를 기록하며 주목받고 있다. 캔톤 네트워크는 24시간 동안 3.69% 상승하며 현재 246원에 거래되고 있다. 시가총액은 9조 2458억 원으로 17위에 랭크되어 있으며, 거래량은 636억 4399만 원에 달했다. 그러나 1시간 등락률은 -1.95%로 소폭 하락세를 보이고 있어 단기적인 조정 가능성도 엿보인다. 레오는 24시간 동안 0.08% 상승하며 1만 3311원에 거래되고 있다. 시가총액은 12조 2689억 원으로, 이는 시가총액 순위 13위에 해당한다. 레오의 1시간 등락률은 0.03%로, 안정적인 상승세를 유지하고 있다. 거래량은 12억 5929만 원으로 상대적으로 낮은 편이다. 시가총액 20위의 다이는 24시간 동안 0.01% 상승하며 현재 1445원에 거래되고 있다. 1시간 동안 -0.01% 소폭 하락세를 보이고 있으나, 가격 변동은 거의 없는 상황이다. 시가총액 94위의 더블제로는 24시간 동안 변동이 거의 없으며, 175원에 거래되고 있다. 1시간 동안 -1.09% 하락했으나, 큰 가격 변동 없이 안정적
캔톤 네트워크, 시가총액 300위권 24시간 등락률 1위 상승세 지속
글로벌 가상자산 시황 중계 사이트 코인마켓캡(CoinMarketCap)에 따르면, 현재 암호화폐 시장에서 캔톤 네트워크가 24시간 등락률 8.70%로 가장 높은 상승률을 기록하고 있다. 캔톤 네트워크는 현재 256원에 거래되고 있으며, 24시간 거래량은 606억 3191만 원에 달하고 있다. 1시간 등락률 또한 3.12%로 상승세를 보이며, 시가총액 16위에 위치하고 있다. 이는 꾸준한 거래량 증가와 함께 단기적인 가격 상승세를 유지하고 있음을 시사한다. 레이어제로는 24시간 동안 5.80% 상승하며 2939원에 거래되고 있다. 24시간 거래량은 2478억 5007만 원으로, 시가총액 79위에 자리 잡고 있다. 1시간 등락률은 0.24%로 소폭 상승세를 보이고 있어, 단기적으로도 긍정적인 흐름을 유지하고 있다. 시가총액 94위의 더블제로는 24시간 동안 3.45% 상승하며 178원에 거래되고 있다. 1시간 동안에는 1.06% 상승하며, 지속적인 상승세를 보이고 있다. 모포는 24시간 동안 0.13% 상승하며 1738원에 거래되고 있다. 1시간 동안 0.66% 상승하며 소폭의 상승세를 이어가고 있다. 시가총액 92위에 위치한 모포는 안정적인 흐름을 유지
캔톤 네트워크, 시가총액 300위권 24시간 등락률 1위
“이러면 테슬라 왜 사나”… 아반떼에 들어간 제네시스급 ‘이것’ 정체
월드코인, 시가총액 300위권 24시간 등락률 1위
글로벌 가상자산 시황 중계 사이트 코인마켓캡(CoinMarketCap)에 따르면, 최근 암호화폐 시장에서 가장 큰 상승세를 보인 종목은 월드코인이다. 월드코인은 24시간 동안 6.74% 상승하며 현재 711원에 거래되고 있다. 24시간 동안 1조 935억 원의 거래량을 기록하며 시가총액 1조 9720억 원으로, 시가총액 순위는 52위에 위치해 있다. 그러나 최근 1시간 동안에는 1.69% 하락하여 단기적인 가격 조정이 나타나고 있다. 시가총액 38위에 위치한 팍스 골드는 24시간 동안 4.80% 상승하며 현재 793만 2572원에 거래되고 있다. 1시간 동안 0.02% 상승하며 안정적인 상승세를 유지하고 있다. 팍스 골드의 24시간 거래량은 1조 5227억 원으로, 거래량이 상당히 활발하다. 한편, 시가총액 34위의 테더 골드는 24시간 동안 4.77% 상승하며 현재 791만 4804원에 거래되고 있다. 최근 1시간 동안 0.13% 상승하며, 상승세가 지속되고 있는 모습을 보이고 있다. 24시간 거래량은 1조 3526억 원에 이른다. 시가총액 8위의 트론은 24시간 동안 1.02% 상승하며 현재 421원에 거래되고 있다. 1시간 동안 0.20% 상승하며 긍
리버, 시가총액 300위권 24시간 등락률 1위
글로벌 가상자산 시황 중계 사이트 코인마켓캡(CoinMarketCap)에 따르면, 최근 암호화폐 시장에서 리버가 24시간 동안 39.72% 급등하며 큰 주목을 받고 있다. 리버는 현재 12만 5081원에 거래되고 있으며, 24시간 거래량은 1430억 1839만 원에 달한다. 시가총액은 2조 4515억 원으로 45위에 올라 있으며, 1시간 등락률은 2.31% 상승을 기록했다. 이러한 상승세는 지속적인 매수세에 힘입은 것으로 보인다. 알고랜드도 24시간 동안 2.00% 상승하며 170원에 거래되고 있다. 거래량은 638억 7103만 원으로, 시가총액은 1조 5101억 원으로 집계되며 시가총액 순위는 62위다. 그러나 1시간 등락률은 -0.01%로 소폭 하락세를 보이고 있어 단기적인 조정 가능성도 엿보인다. 시가총액 93위의 모포는 24시간 동안 1.86% 상승하며 1749원에 거래되고 있다. 1시간 동안 0.77% 하락했으나, 전체적인 상승 추세는 유지되고 있다. 시가총액 37위의 테더 골드는 24시간 동안 1.19% 상승하며 731만 3709원에 거래되고 있다. 한 시간 동안 0.02% 소폭 상승하며 안정적인 흐름을 이어가고 있다. 시가총액 13위의 레오
리버, 24시간 상승률 37.44%로 1위 차지
글로벌 가상자산 시황 중계 사이트 코인마켓캡(CoinMarketCap)에 따르면, 암호화폐 시장에서 리버가 24시간 동안 가장 높은 상승률을 기록했다. 리버는 37.44% 상승하며 현재 10만 7893원에 거래되고 있으며, 24시간 거래량은 1364억 4045만 원을 기록했다. 한 시간 등락률은 1.24%로 비교적 강한 상승세를 유지하고 있다. 이는 리버의 시가총액이 2조 1147억 원으로, 시가총액 순위 50위에 자리하고 있음을 보여준다. 두 번째로 주목할 만한 종목은 레오다. 레오는 1.39% 상승하며 현재 1만 3140원에 거래 중이다. 24시간 거래량은 11억 8184만 원으로, 상대적으로 낮은 거래량을 보이고 있다. 1시간 등락률은 -0.14%로 소폭 하락했지만, 전반적인 상승 추세는 유지되는 모습이다. 레오는 시가총액 12조 1119억 원으로, 시가총액 순위 12위를 기록하고 있다. 시가총액 37위의 테더 골드는 24시간 동안 0.68% 상승하며 730만 3606원에 거래되고 있다. 1시간 동안 -0.25% 하락하며 잠시 주춤했지만, 장기적인 상승세는 아직 유효하다. 시가총액 8위의 트론은 0.27% 상승하며 426원에 거래되고 있으며, 최근
9층에서 뛰어내릴 생각까지 했다… 1세대 걸그룹의 가슴 아픈 ‘그 시절’
“죽기엔 너무 아플 것 같아”… 유명 의사 아빠와 세 엄마, 한 걸그룹의 눈물
1990년대 큰 인기를 누렸던 걸그룹 클레오의 멤버 채은정이 아픈 가정사를 고백해 많은 이들의 안타까움을 자아내고 있다. 채은정은 최근 유튜브 채널 ‘새롭게하소서 CBS’에 출연해 어린 시절부터 겪어온 마음의 상처들을 솔직하게 털어놓았다. 그의 아버지가 유명 성형외과 의사라는 사실은 과거에도 알려졌으나, 그 이면에 숨겨진 가족의 아픔이 공개된 것은 이번이 처음이다. 유명 의사 아버지와 세 명의 새어머니 채은정의 불행은 초등학교 3학년 때 시작됐다. 어머니가 갑작스럽게 세상을 떠난 뒤, 의사를 준비하던 아버지는 유학길에 올랐고 어린 채은정은 조부모의 손에 맡겨졌다. 이후 아버지는 귀국해 병원을 개원하고 재혼했지만, 행복은 오래가지 않았다. 그는 “아버지도 어린 나이에 배우자를 잃고 평생 공부에만 매달리다 보니, 엄마의 역할을 하기 어려운 분들과 계속 인연이 닿았던 것 같다”고 회상했다. 첫 번째 재혼은 1년 만에 끝났고, 이후 두 번의 재혼을 더 겪으며 세 명의 새어머니를 맞이해야 했다. 깊어진 갈등과 닫혀버린 마음 사춘기 시절, 잦은 가정환경의 변화는 예민했던 그에게 큰 상처를 남겼다. 특히 두 번째 재혼 과정에서 새어머니와의 갈등이 극에 달했다
트론, 시가총액 300위권 24시간 상승률 최상위권 유지 중
글로벌 가상자산 시황 중계 사이트 코인마켓캡(CoinMarketCap)에 따르면, 최근 암호화폐 시장에서 트론이 주목받고 있다. 시가총액 8위인 트론은 24시간 동안 0.14% 상승하며 현재 427원에 거래되고 있다. 1시간 동안 0.10% 상승하며 단기적인 상승세를 유지하고 있다. 트론의 24시간 거래량은 7454억 3564만 원으로, 활발한 거래가 계속되고 있다. 밈코어는 24시간 동안 0.14% 상승하며 2360원에 거래되고 있으며, 시가총액 순위는 39위다. 1시간 동안 1.13% 하락하며 최근 상승세에서 약간의 조정이 나타났다. 24시간 거래량은 179억 3426만 원이다. United Stables는 24시간 동안 0.05% 상승해 1444원에 거래되고 있으며, 시가총액 순위는 75위다. 1시간 등락률은 -0.01%로 거의 변화가 없음을 보인다. 24시간 거래량은 306억 3682만 원이다. 시가총액 37위의 테더 골드는 24시간 동안 0.32% 상승하며 현재 728만 7777원에 거래되고 있다. 한 시간 동안 0.35% 하락했지만 아직까지는 상승 추세를 유지하고 있다. 시가총액 12위 레오는 24시간 동안 0.21% 상승하며 현재 1만 30
“이럴 줄 알았으면 안 샀죠”… 출고 1년 만에 1천만원 허공에 날린 국산 SUV
휴머니티 프로토콜, 시가총액 300위권 24시간 등락률 1위
글로벌 가상자산 시황 중계 사이트 코인마켓캡(CoinMarketCap)에 따르면, 암호화폐 시장에서 휴머니티 프로토콜이 가장 높은 상승률을 기록하며 주목받고 있다. 휴머니티 프로토콜은 24시간 동안 11.61% 상승하며 현재 298원에 거래되고 있으며, 거래량은 735억 215만 주로 나타났다. 1시간 등락률은 0.37%로 소폭 상승세를 이어가고 있다. 이러한 상승세는 시가총액 95위를 기록하며 시장 내에서의 입지를 강화하고 있다. 디크레드는 24시간 동안 10.53% 상승하며 3만 8242원에 거래되고 있다. 1시간 등락률은 1.78%로 추가적인 상승 가능성을 시사하고 있으며, 24시간 거래량은 239억 2694만 주에 달한다. 이는 시가총액 99위에 해당하는 수치로, 꾸준한 상승세를 보이고 있다. 시가총액 11위인 모네로는 24시간 동안 8.26% 상승하며 현재 95만 4623원에 거래되고 있다. 1시간 동안 2.86% 상승하며 강력한 상승 추세를 유지하고 있다. 모네로의 24시간 거래량은 5239억 1497만 주로 활발한 거래를 보여준다. 시가총액 37위의 인터넷 컴퓨터는 24시간 동안 6.35% 상승하며 6307원에 거래되고 있다. 한 시간 동안
대시, 시가총액 300위권 24시간 등락률 1위
글로벌 가상자산 시황 중계 사이트 코인마켓캡(CoinMarketCap)에 따르면, 현재 암호화폐 시장에서 대시(Dash)가 24시간 등락률 11.15%로 가장 높은 상승세를 보이고 있다. 대시는 1조 2678억 원의 거래량을 기록하며, 현재 12만 735원에 거래되고 있다. 최근 1시간 동안에도 1.47% 상승하며 상승세를 지속하고 있다. 휴머니티 프로토콜은 24시간 동안 9.08% 상승하며 290원에 거래 중이다. 이 종목은 608억 8296만 원의 거래량을 보였고, 최근 1시간 동안 2.67% 상승하며 단기적으로도 강한 상승세를 유지하고 있다. 시가총액 12위의 모네로는 24시간 동안 7.37% 상승하며 현재 89만 9152원에 거래되고 있다. 한 시간 동안 0.50% 하락했지만 여전히 높은 상승률을 기록 중이다. 시가총액 14위의 레오는 24시간 동안 2.29% 상승하며 1만 3682원에 거래되고 있다. 한 시간 동안 0.21% 상승세를 보이며 계속해서 가격을 올리고 있다. 시가총액 41위의 밈코어는 24시간 동안 2.02% 상승하며 2310원에 거래되고 있다. 최근 1시간 동안 0.97% 하락하며 단기 조정세를 보이고 있다. 엠와이엑스 파이낸
스토리, 시가총액 300위권 24시간 등락률 1위
글로벌 가상자산 시황 중계 사이트 코인마켓캡(CoinMarketCap)에 따르면, 스토리(STORY)가 암호화폐 시장에서 24시간 동안 7.91% 상승하며 가장 높은 상승률을 기록했다. 현재 스토리는 4066원에 거래되고 있으며, 24시간 거래량은 4293억 5984만 원에 달한다. 시가총액은 1조 4179억 원으로 67위를 차지하고 있다. 그러나 1시간 등락률은 -2.04%로 최근 단기적으로 소폭 하락세를 보이고 있다. 대시(DASH)는 24시간 동안 6.09% 상승하여 11만 6465원에 거래되고 있다. 대시의 시가총액은 1조 4624억 원으로, 시가총액 순위는 66위에 위치해 있다. 24시간 거래량은 1조 1355억 원에 달하지만, 1시간 등락률은 -4.29%로 단기적으로 하락세를 보이고 있어 주의가 필요하다. 시가총액 53위의 엠와이엑스 파이낸스(MYX Finance)는 24시간 동안 4.71% 상승하며 7878원에 거래되고 있다. 1시간 동안 -1.78% 하락했으나, 전반적인 상승 추세는 유지되고 있다. 레오(LEO)는 24시간 동안 1.80% 상승하며 현재 1만 3568원에 거래되고 있다. 시가총액은 12조 5062억 원으로 14위에 위치하며
“연비 15.7km/L는 진짜였다”… 현대차 긴장시킨 ‘프랑스 감성’ SUV
“쏘렌토 비켜” 독보적 디자인에 하이브리드 입은 ‘이 차’ 끝판왕 탄생
세단보다 날렵하고 SUV보다 넉넉하다, 르노코리아 ‘필랑트’ 데뷔 르노코리아 필랑트가 13일 드디어 베일을 벗었다. 오로라 프로젝트의 두 번째 주인공이자, 그랑 콜레오스의 형님 격인 이 모델은 하이브리드 SUV 시장에 새로운 파장을 예고했다. 4,332만 원부터 시작하는 공격적인 가격 정책과 독보적인 디자인으로 무장한 필랑트의 매력을 꼼꼼히 뜯어봤다. 세단과 SUV의 경계를 허문 ‘이기적인’ 디자인 필랑트의 첫인상은 “잘 빠졌다”는 말이 절로 나온다. 르노코리아는 이 차를 세단과 SUV의 장점만 쏙쏙 뽑아 결합한 ‘크로스오버’로 정의했다. 차체 길이는 4,915mm로 꽤 긴 편인데, 높이는 1,635mm로 낮게 깔렸다. 덕분에 SUV 특유의 둔해 보이는 느낌 없이 날렵한 쿠페형 실루엣을 자랑한다. 뒤로 갈수록 매끄럽게 떨어지는 지붕 라인은 이 차의 백미다. 전면부는 차체 색상과 유광 블랙이 조화를 이루며, 시동을 걸거나 끌 때 헤드램프가 춤을 추듯 반겨주는 ‘웰컴 라이팅’ 기능이 감성을 자극한다. 국산차 시장에서 딱히 경쟁자를 찾기 힘든 유니크한 포지션이다. 똑똑한 AI 비서가 탑재된 실내 공간 문을 열고 들어서면 가장 먼저 12.3인치 화면 세 개가 쭉 이
휴머니티 프로토콜, 시가총액 300위권 24시간 등락률 1위 상승
글로벌 가상자산 시황 중계 사이트 코인마켓캡(CoinMarketCap)에 따르면, 오늘 암호화폐 시장에서 휴머니티 프로토콜이 주목받고 있다. 휴머니티 프로토콜은 24시간 동안 7.49% 상승하며 현재 289원에 거래되고 있다. 이는 1시간 등락률 -0.67%와 함께 단기적인 조정 국면을 보여주고 있지만, 여전히 주목할 만한 상승세를 기록했다. 거래량은 3302억 1039만 주로, 활발한 거래가 이뤄지고 있음을 확인할 수 있다. 칠리즈는 24시간 동안 4.26% 상승하며 현재 85원에 거래되고 있다. 최근 1시간 동안 0.20%의 소폭 상승을 기록하며 상승세를 이어가는 모습이다. 24시간 거래량은 3347억 9551만 주로, 상당한 거래 활동을 보이고 있다. 시가총액 41위의 밈코어는 24시간 동안 3.27% 상승하며 현재 2325원에 거래되고 있다. 1시간 동안 0.77% 상승하며 추가적인 가격 상승에 대한 기대감을 높이고 있다. 순위 종목명 현재가 등락률(24시간) 거래량(24시간) 1 휴머니티 프로토콜 289원 7.49 3302억 1039만 2 칠리즈 85원 4.26 3347억 9551만 3 밈코어 2325원 3.27 253억 8374만 4 트론 45
“그랑 콜레오스 형님 왔다”… 아빠들 지갑 열게 만든 ‘이 SUV’
르노코리아가 국내 자동차 시장의 판도를 뒤흔들 강력한 한 방을 내놓았다. ‘그랑 콜레오스’의 흥행 돌풍을 이어갈 브랜드의 새로운 플래그십 SUV, ‘르노 필랑트(Philante)’가 그 주인공이다. 르노코리아는 지난 13일 서울 광진구 그랜드 워커힐에서 필랑트를 세계 최초로 공개하며 본격적인 시장 공략을 선언했다. 이번 신차는 르노코리아가 야심 차게 추진 중인 ‘오로라 프로젝트’의 두 번째 모델이다. 단순한 라인업 확장을 넘어 르노가 한국 시장을 얼마나 중요하게 여기는지 보여주는 상징적인 모델로 평가받는다. 공개와 동시에 사전 계약에 돌입한 필랑트는 3월부터 본격적인 출고가 시작될 예정이다. 낮고 넓은 자세, 쿠페형 SUV의 정석 필랑트의 첫인상은 ‘날렵함’ 그 자체다. 한국과 프랑스 르노 디자인 센터가 협업해 완성한 외관은 준대형 크로스오버의 새로운 기준을 제시한다. 차체 크기는 전장 4915mm, 전폭 1890mm로 그랑 콜레오스보다 길고 넓지만, 전고는 1635mm로 70mm나 낮췄다. 덕분에 바닥에 낮게 깔린 듯한 스포티한 비율을 완성했다. 전면부는 르노의 로장주 로고에 조명이 들어오는 ‘일루미네이티드 로장주’와 그릴 라이팅을 적용해 미래지향
“실내 싹 뜯어고쳤네”… 테슬라 뺨치는 ‘17인치’ 넣은 국민차
현대자동차가 올해 선보일 주력 차종의 실내 구성을 대대적으로 개편하며 승부수를 띄웠다. 국민 준중형 세단으로 불리는 아반떼와 준중형 SUV 강자 투싼의 신형 모델에 초대형 디스플레이가 탑재된다는 소식이 전해지며 예비 오너들의 이목이 쏠리고 있다. 단순히 화면 크기만 키운 것이 아니라 소프트웨어 중심 자동차(SDV)로의 전환을 위한 핵심 전략이 반영된 결과다. 테슬라보다 더 크다 파격적인 화면 크기 업계에 따르면 현대차는 상반기 출시 예정인 8세대 아반떼(CN8)와 하반기 출격을 앞둔 5세대 투싼(NX5)에 17인치 와이드 센터 디스플레이를 적용한다. 이는 제네시스 라인업을 제외한 현대차의 대중 모델 중 가장 큰 사이즈다. 전기차 시장의 아이콘인 테슬라 모델 S의 화면 크기와 동등하며 모델 Y의 16인치를 넘어서는 수준이다. 기존 내연기관차의 인테리어 공식을 깨고 최신 전기차 트렌드를 과감하게 이식했다는 평가가 나온다. 16:9 비율의 시원한 가로형 구조를 채택해 운전자의 시인성을 높이고 차급을 뛰어넘는 고급스러운 실내 분위기를 연출할 것으로 보인다. 스마트폰이 차 안으로 플레오스 커넥트 하드웨어의 변화만큼 주목해야 할 점은 소프트웨어의 진화다.
“가격표 보고 눈 의심했다”… GV80만 한데 4천만원대 ‘이 차’
르노코리아가 국내 자동차 시장의 판도를 뒤흔들 야심작을 내놨습니다. 이른바 ‘오로라 프로젝트’의 두 번째 모델이자 그랑 콜레오스의 뒤를 잇는 플래그십 크로스오버 ‘필랑트’가 그 주인공입니다. 서울 광진구 그랜드 워커힐에서 세계 최초로 모습을 드러낸 이 차량은 국산차 시장에서는 보기 드문 독보적인 ‘쿠페형 SUV’라는 점에서 공개 직후부터 뜨거운 관심을 받고 있습니다. 제네시스 GV80 맞먹는 압도적 덩치 이번에 공개된 필랑트의 가장 큰 특징은 바로 크기와 디자인입니다. 전장 4915mm, 전폭 1890mm, 전고 1635mm라는 제원은 수치만으로도 압도감을 줍니다. 특히 4.9미터가 넘는 전장은 국산 프리미엄 SUV의 대명사인 제네시스 GV80과 맞먹는 수준으로, 차체 크기에서 오는 존재감이 상당합니다. 단순히 크기만 키운 것이 아닙니다. 전통적인 박스형 SUV였던 전작들과 달리 날렵하게 떨어지는 루프라인을 채택해 쿠페형 SUV 특유의 역동성을 강조했습니다. 전면부에는 르노의 상징인 로장주 로고와 그릴 라이팅을 적용해 미래지향적인 느낌을 살렸고, 후면부는 플로팅 리어 스포일러를 장착해 스포츠카를 연상시키는 뒷태를 완성했습니다. 국산 브랜드 중에서 이
“세단과 SUV 합쳤다”… 1월 13일 공개 앞둔 르노 ‘야심작’ 정체
르노코리아가 야심 차게 준비한 ‘오로라 프로젝트’의 두 번째 모델이 드디어 베일을 벗음. 르노코리아는 신차의 이름을 ‘필랑트(Philante)’로 확정하고 다가오는 1월 13일 세계 최초로 공개한다고 밝힘. 이번 모델은 지난 2024년 출시돼 시장에서 뜨거운 반응을 얻은 그랑 콜레오스의 흥행을 이어갈 후속작으로 평가받음. 1분기 국내 출시를 시작으로 글로벌 시장까지 겨냥한 르노의 핵심 전략 모델임. 1956년 전설의 레코드카 부활 ‘필랑트’라는 차명은 단순한 작명이 아님. 이는 1956년 르노가 선보였던 초고속 레코드카 ‘에투알 필랑트(Étoile Filante)’에서 영감을 얻음. 프랑스어로 ‘유성’을 뜻하는 이 이름은 당시 가스터빈 엔진과 항공기 디자인 기술을 접목해 시속 300km의 벽을 깼던 르노의 혁신 DNA를 상징함. 작년 공개된 전기 콘셉트카 ‘필랑트 레코드 2025’와도 맥을 같이 하며, 단순한 신차를 넘어 주행 효율성과 기술적 혁신에서 새로운 이정표를 세우겠다는 의지가 담김. 세단과 SUV의 장점만 모은 크로스오버 필랑트의 가장 큰 특징은 세단과 SUV의 경계를 허문 ‘플래그십 크로스오버’라는 점임. SUV의 공간 활용성과 세
“이름 빼고 다 바꿨다”… 제네시스급 ‘이것’ 탑재에 아빠들 환호
대한민국 대표 세단이자 ‘국민차’ 타이틀을 거머쥐고 있는 현대자동차 그랜저가 파격적인 변신을 예고하며 이목을 집중시키고 있다. 최근 온라인 커뮤니티와 유튜브를 통해 공개된 페이스리프트 모델의 예상도는 단순한 연식 변경 수준을 뛰어넘는 대대적인 변화를 보여주며, 예비 오너들의 기대감을 고조시키는 중이다. 특히 제네시스 상위 라인업에만 적용되던 첨단 사양이 대거 투입될 것이라는 소식에 벌써부터 ‘팀킬’ 우려까지 나오고 있다. 제네시스급 눈매 이식, 디자인 논란 종결 이번 그랜저 페이스리프트의 핵심은 단연 전면부 디자인의 변화다. 기존 모델의 호불호가 갈리던 세로형 프로젝션 램프 대신, 제네시스 브랜드의 상징과도 같은 ‘MLA(Micro Lens Array) 헤드램프’가 탑재될 전망이다. MLA 기술은 수백 개의 초정밀 렌즈가 빛의 경로를 미세하게 조절해, 얇은 램프 두께로도 광량을 극대화하는 최첨단 기술이다. 현재 제네시스 G90이나 GV80 쿠페 등 플래그십 모델에만 적용된 이 기술이 그랜저에 도입된다는 것은 현대차가 이번 페이스리프트에 얼마나 큰 공을 들이고 있는지 보여주는 대목이다. 이를 통해 기존의 투박해 보일 수 있었던 전면 인상을 날렵하고 하
“스포티지 어쩌나”… 확 바뀐 디자인에 ‘이것’만 남긴 투싼
현대자동차의 글로벌 베스트셀링 SUV 투싼이 완전히 새로운 모습으로 돌아온다. 이번 변화는 단순한 연식 변경이나 부분 변경(페이스리프트) 수준이 아니다. 뼈대부터 심장까지 모든 것을 갈아엎는 파격적인 변화를 예고하며 국내외 자동차 시장의 이목을 집중시키고 있다. 5세대로 거듭나는 신형 투싼은 오는 2026년 3분기 공개를 목표로 개발에 박차를 가하고 있다. 박스형 차체로 환골탈태 가장 눈에 띄는 변화는 외관 디자인이다. 기존 투싼이 보여줬던 유려한 곡선 중심의 디자인 언어를 과감히 탈피한다. 신형 투싼은 최근 SUV 시장의 트렌드로 자리 잡은 강인하고 다부진 ‘박스형’ 스타일을 채택할 전망이다. 현대차의 3세대 N3 플랫폼을 기반으로 설계되어 차체 크기도 대폭 커진다. 전장은 약 4.7m까지 늘어나 경쟁 모델인 기아 스포티지와 대등하거나 그 이상의 덩치를 자랑하게 된다. 전면부는 신형 아반떼 등에서 선보인 H자형 디자인 요소를 재해석해 적용하며, 분리형 헤드램프와 수직형 주간주행등(DRL)을 통해 미래지향적이면서도 웅장한 인상을 심어줄 예정이다. 똑똑해진 두뇌 플레오스 커넥트 실내 공간은 첨단 기술의 집약체로 변모한다. 현대차그룹이 야심 차게 준