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팰리세이드도 ‘좁다’는 강형욱…1억5천만원짜리 이 차 정체

반려견과 함께 캠핑을 즐기는 인구가 늘면서 자동차 선택의 기준이 바뀌고 있다. 단순히 넓은 실내를 넘어선 특별한 ‘공간 활용성’이 중요해진 것이다. 이런 흐름 속에서 국내 대형 SUV의 대안으로 한 수입 픽업트럭이 ‘개통령’ 강형욱의 차로 알려지며 재조명받는다. 이 차는 압도적인 크기와 반려견 맞춤형 구조를 갖췄다. 팰리세이드도 작게 만드는 압도적 존재감 강형욱의 선택으로 화제가 된 차는 바로 램 1500 리미티드다. 이 차의 전장은 5,916mm, 전폭은 2,085mm에 달한다. 국내 대표 대형 SUV인 현대 팰리세이드나 기아 카니발보다 1미터 가까이 길어, 도로 위에서 확연한 체급 차이를 보인다. 5.7L V8 헤미(HEMI) 하이브리드 엔진과 8단 자동변속기는 거대한 차체를 부드럽게 이끈다. 반려견과 레저를 위한 극대화된 공간 활용성 램 1500의 진가는 공간 활용에서 드러난다. 성인 남성이 다리를 꼬고 앉아도 넉넉한 2열 좌석은 대형견과 함께 이동할 때도 불편함이 없다. 무엇보다 차체 뒤편에 분리된 적재함이 핵심이다. 반려견 케이지나 젖은 캠핑용품을 실내와 완벽히 분리해 냄새나 오염 걱정을 덜 수 있다. 만약 당신이 트레일러나 보트를 끄는 아웃도어

“777마력인데 1500만원 싸다”…램 1500 TRX, F-150 랩터 R 정조준

엔진 바꾸고 540마력…램 1500, 사업자라면 10% 환급 받는다

부산모빌리티쇼에서 공개된 신형 램(RAM) 1500이 국내 픽업트럭 시장의 판도를 흔들고 있다. 기존 V8 엔진을 버리고도 오히려 출력을 대폭 끌어올린 이 모델은 단순한 레저용 차량을 넘어섰다. 핵심은 ‘다운사이징’을 거치고도 달성한 압도적인 ‘성능’, 그리고 사업자라면 외면할 수 없는 ‘세제 혜택’에 있다. 이로 인해 국산 픽업트럭 출시를 기다리던 소비자들마저 계산기를 다시 두드리는 상황이 펼쳐졌다. 엔진 바꾸자 145마력 더 강해진 배경 배기량은 줄었지만 힘은 더 강력해졌다. 신형 램 1500은 기존 5.7리터 V8 엔진 대신 3.0리터 직렬 6기통 트윈터보 ‘허리케인’ 엔진을 탑재했다. 이를 통해 최고출력 540마력, 최대토크 72.0kg·m라는 강력한 성능을 발휘한다. 기존 395마력 모델과 비교하면 무려 145마력이나 상승한 수치다. 정지 상태에서 시속 97km까지 도달하는 데 걸리는 시간은 단 4.6초에 불과하다. 여기에 8단 자동변속기를 조합해 효율성까지 확보했다. 사업자들이 램 1500에 주목하는 진짜 이유 단순히 성능만 보고 1억 원이 넘는 차량을 선택하기는 어렵다. 하지만 신형 램 1500은 국내 화물차 기준을 충족해 강력한 이점을 제공한

3월의 캠핑은 이걸로… 1억 5천만 원 ‘아메리칸 픽업’ 드디어 왔다

따스한 봄기운과 함께 캠핑과 레저 활동에 대한 관심이 높아지는 가운데, 국내 픽업트럭 시장에 새로운 바람이 불고 있다. 정통 아메리칸 픽업트럭의 대명사 ‘램 1500’이 공식 출시를 선언하며 시장의 판도를 뒤흔들 준비를 마쳤다. 수입사 차봇모터스는 단순히 차량 출시 소식을 전하는 데 그치지 않고, 소비자들이 가장 궁금해할 **가격**과 **구매 혜택**, 그리고 **사후 관리** 방안까지 한 번에 공개하며 강한 자신감을 드러냈다. 과연 램 1500은 국내 소비자들의 마음을 사로잡을 수 있을까. 1억 4천만 원부터… 베일 벗은 가격과 트림 이번에 국내에 선보이는 램 1500은 두 가지 트림으로 운영된다. 도심 주행과 고급스러움에 초점을 맞춘 ‘리미티드’와 강력한 오프로드 성능을 자랑하는 ‘RHO’ 모델이다. 가격은 각각 부가세 포함 1억 4,900만 원과 1억 5,400만 원으로 책정됐다. 주목할 점은 램 1500이 국내 법규상 화물차로 분류된다는 사실이다. 이 덕분에 개인이나 법인 사업자로 구매할 경우, 차량 가격에 포함된 부가세 약 10%를 환급받을 수 있다. 1억 5천만 원에 육박하는 높은 가격표에도 불구하고 실질적인 구매 부담을 낮추는 매력적인

캠핑족들 설레는 봄소식… 진짜 미국산 픽업트럭 4월 한국 상륙

현대차 타스만 출시 소식으로 뜨거워진 국내 픽업트럭 시장에 강력한 경쟁자가 등판을 예고했다. 바로 픽업트럭의 본고장, 미국에서 온 ‘진짜’가 그 주인공이다. 압도적인 존재감과 고급스러움, 그리고 공식 서비스라는 삼박자를 갖춘 이 모델이 과연 국내 시장의 판도를 바꿀 수 있을까? 미국의 정통 프리미엄 픽업트럭 브랜드 램(Ram)이 차봇모터스와 손잡고 한국 시장 공식 진출을 선언했다. 차봇모터스는 지난 2025년 12월 22일 램 인터내셔널과 국내 ‘어프루브드 리테일러(Approved Retailer)’ 계약을 체결, 오는 4월부터 본격적인 판매에 돌입한다고 밝혔다. 100년 헤리티지, 픽업트럭의 상징 램 램은 100년이 넘는 닷지 트럭의 전통을 계승한 브랜드다. 2009년 스텔란티스 산하 독립 브랜드로 재정립된 이후, 트럭과 밴 등 상용차 시장에서 독보적인 입지를 구축해왔다. ‘어떤 것도 램을 막을 수 없다(Nothing Stops Ram)’는 슬로건처럼 강력한 견인력과 험로 주행 성능이 최대 강점이다. 하지만 램의 진가는 단순히 힘에만 있지 않다. 거친 외모와 달리, 세단 못지않은 정숙성과 고급스러운 인테리어를 갖춰 ‘프리미엄 픽업트럭’이라는 새로운

당당하게 전동화 시대 역주행… 5.7리터 8기통 헤미엔진 품고 돌아오겠다는 지프

전기차와 다운사이징이 대세인 시대에 보기 드문 역주행 소식이 들려왔다. 미국을 대표하는 SUV 중 하나인 지프 그랜드 체로키가 단종했던 8기통 대배기량 엔진의 부활을 검토하고 있다는 것이다. 이러한 움직임의 배경에는 식지 않는 ‘마니아’들의 강력한 요구와 시장의 반응을 확인한 선례, 그리고 브랜드 정체성 강화라는 세 가지 핵심 이유가 자리 잡고 있다. 과연 그랜드 체로키는 다시 한번 강력한 심장을 품을 수 있을까. 결국 응답한 지프… V8 원하는 목소리 듣고 있다 최근 그랜드 체로키 부분변경 개발을 총괄한 관계자는 한 인터뷰를 통해 “V8 엔진의 복귀를 원하는 고객들의 의견에 귀를 기울이고 있다”고 밝혔다. 구체적인 시점을 못 박지는 않았지만, 가능성을 공식적으로 인정한 셈이다. 5세대 그랜드 체로키는 2021년 출시 당시만 해도 5.7리터 V8 헤미 엔진(362마력)을 선택할 수 있었다. 하지만 강화되는 환경 규제와 전동화 전략에 따라 2열 모델은 2023년, 3열 L 모델은 2024년을 끝으로 V8 라인업이 사라지며 많은 팬의 아쉬움을 샀다. 램 1500의 성공이 보여준 시장의 열망 지프의 이런 입장 변화에는 같은 스텔란티스 그룹 소속인 램(RAM)

진짜 남자는 이런 차 타지… 788마력으로 부활한 ‘이 차’의 정체

지프, 2026년형 ‘그랜드 왜고니어’ 티저 공개… 엔진은 발전기로만 쓰는 ‘주행거리 연장형’ 파워트레인 탑재

지프의 플래그십 SUV, **그랜드 왜고니어가 ‘주행거리 연장 전기차(Range-Extender EV)’**라는 새로운 심장을 얹고 돌아온다. 최근 공개된 2026년형 모델의 티저는 1회 주유 및 충전으로 최대 1,110km라는 경이로운 주행거리를 암시하며, 판매 부진을 겪던 지프가 캐딜락 에스컬레이드 등 경쟁자들을 겨냥해 꺼내 든 비장의 카드라는 평가가 나온다. 엔진은 거들 뿐, 바퀴는 100% 모터가 굴린다 이번 변화의 핵심은 ‘램 1500 램차저’ 픽업트럭을 통해 먼저 선보인 혁신적인 파워트레인이다. 이 시스템에서 3.6리터 V6 가솔린 엔진은 바퀴를 직접 굴리지 않고, 오직 92kWh 대용량 배터리를 충전하는 ‘발전기’ 역할만 수행한다. 실제 주행은 100% 두 개의 강력한 전기모터(총출력 663마력)가 담당한다. 그 결과, 전기차 특유의 강력하고 부드러운 주행 질감은 그대로 누리면서, 배터리가 떨어지면 엔진이 바로 전기를 만들어주기 때문에 주행거리 불안이 완전히 사라진다. 전기차의 장점과 내연기관의 편리함만을 결합한 ‘두 마리 토끼’를 모두 잡은 셈이다. 에스컬레이드와 네비게이터를 정조준하다 이 새로운 심장은 지프가 경쟁자들을 압도하기 위한 강력한