기사로 이동 - ‘팰리세이드 계약 멈칫’ 아이오닉 9, 650만원 할인에 예비오너들 고민

‘팰리세이드 계약 멈칫’ 아이오닉 9, 650만원 할인에 예비오너들 고민

현대자동차가 추석 연휴를 앞두고 플래그십 전기 SUV 아이오닉 9에 대한 파격적인 할인 조건을 내걸었다. 업계 예상보다 큰 할인 폭에 시장이 주목하는 가운데, 그 배경에는 경쟁 모델인 기아 EV9 견제와 의외의 ‘내부 경쟁’ 구도가 자리 잡고 있다. 대형 SUV 구매를 고려하던 소비자들의 셈법이 복잡해졌다. 650만원 할인이 경쟁 구도를 흔들었다 대형 전기 SUV 시장은 그동안 높은 가격이 진입 장벽으로 꼽혔다. 하지만 현대차는 아이오닉 9에 추석 특별조건 등을 더해 최대 650만 원의 할인을 적용하기로 했다. 이는 경쟁차인 기아 EV9의 생산월 조건 할인(최대 400만 원)을 크게 웃도는 수준이다. 7천만 원대 중반이던 출고가는 각종 혜택과 보조금을 더하면 실구매가가 6천만 원대 중반까지 내려온다. 99.8kWh 대용량 배터리로 500km 이상 주행 가능한 모델의 가격 장벽이 낮아지면서, 명절 장거리 운행을 앞둔 예비 구매자들의 관심이 쏠린다. 의외의 경쟁자는 팰리세이드 하이브리드였다 아이오닉 9의 가격 인하가 불러온 나비효과는 현대차 내부에서 나타났다. 할인 후 실구매 가격이 팰리세이드 풀체인지 하이브리드 최상위 트림(약 6,400만 원대
기사로 이동 - 역시 레인지로버, 엔진 버리고 얻은 ‘정숙함’ 말고 또 있다

역시 레인지로버, 엔진 버리고 얻은 ‘정숙함’ 말고 또 있다

대형 럭셔리 SUV의 상징, 레인지로버가 전동화 시대를 맞았다. 내연기관의 강력한 힘과 험로 주파 능력이라는 헤리티지를 전기차에서도 이어갈 수 있을지에 대한 기대와 우려가 공존했다. 최근 영국 굿우드 페스티벌 현장에서 실물이 공개된 ‘레인지로버 일렉트릭’은 이런 의문에 대한 답을 제시했다. 단순히 엔진을 모터로 바꾼 차가 아니었다. 브랜드의 가치를 계승하며 한 단계 더 진화한 모습을 보였다. 외관은 그대로, 공기역학은 더 세심해졌다 레인지로버 일렉트릭의 외관은 기존 내연기관 모델의 당당한 차체 비율을 그대로 유지했다. 브랜드의 상징적인 디자인을 해치지 않으면서 전기차에 필요한 공기역학적 개선을 세심하게 녹여낸 점이 특징이다. 전면 그릴은 패턴을 유지하되 공기 저항을 줄이기 위해 대부분을 막았다. 휠 중앙에는 랜드로버 로고 대신 전용 ‘EV’ 캡을 배치했고, 충전구는 전동 슬라이딩 커버로 마감해 깔끔함을 더했다. 엔진 소음 사라지자 험로 주파 능력이 더 빛났다 순수 전기 파워트레인은 레인지로버의 핵심 가치인 정숙성과 오프로드 성능을 동시에 끌어올렸다. 실내 소음은 내연기관 모델보다 약 7dB 감소해 한 차원 높은 안락함을 완성했다. 고요함 속에
기사로 이동 - 주말 나들이 걱정 끝났네… 팰리세이드 대신 계약한다는 ‘국산 전기 SUV’

주말 나들이 걱정 끝났네… 팰리세이드 대신 계약한다는 ‘국산 전기 SUV’

따뜻한 봄기운이 완연한 3월 말, 주말 나들이를 계획하는 가족들의 고민이 깊어지고 있다. 특히 아이가 둘 이상인 다자녀 가정이라면 넉넉한 실내 공간과 효율적인 유지비는 차량 선택의 필수 조건이다. 최근 이러한 고민을 한 번에 해결해 줄 대안으로 현대차의 대형 전기 SUV ‘아이오닉 9’가 주목받고 있다. 아이오닉 9은 단순히 크기만 키운 전기차가 아니다. 실용적인 공간 활용성, 장거리 운행에 대한 부담을 덜어주는 주행 능력, 그리고 내연기관 경쟁 모델과 비교해도 손색없는 가격 경쟁력까지 갖추며 패밀리카 시장의 새로운 강자로 떠오르고 있다. 과연 국산 대형 SUV의 절대 강자 팰리세이드의 강력한 대안이 될 수 있을까? E-GMP가 완성한 광활한 실내 아이오닉 9의 가장 큰 무기는 전기차 전용 플랫폼 E-GMP에서 비롯된 공간 설계다. 엔진과 변속기 등이 없는 구조적 이점을 활용해 1열부터 3열까지 바닥 전체를 평평하게 만들었다. 이는 전장 5,060mm, 전폭 1,980mm의 차체에 동급 최대 수준인 3,130mm의 휠베이스(축간거리)를 확보하는 기반이 됐다. 수치상으로 팰리세이드와 전장, 전폭은 비슷하지만 휠베이스는 훨씬 길다. 이 차이는 실제 실내
기사로 이동 - 봄나들이 이걸로 끝내세요… 보조금 6천만 원대 대형 전기 SUV의 등장

봄나들이 이걸로 끝내세요… 보조금 6천만 원대 대형 전기 SUV의 등장

국내 양대 자동차기자협회로부터 ‘올해의 차’를 동시에 석권한 현대자동차의 아이오닉 9이 2027년형 모델로 돌아왔다. 이번 연식 변경의 핵심은 소비자들이 아쉬워했던 편의 사양을 대폭 강화하면서도 가격은 동결한 것이다. 특히 파격적인 가격 경쟁력, 패밀리카에 특화된 사양, 그리고 세계적으로 검증된 안전성을 무기로 시장 공략에 나선다. 과연 이 대형 전기 SUV가 국내 패밀리카 시장의 판도를 바꿀 수 있을지 이목이 쏠린다. 보조금 더하면 6천만 원대 파격적인 가격 2027년형 아이오닉 9의 시작 가격은 7인승 익스클루시브 트림 기준, 세제 혜택 후 6,759만 원이다. 여기에 국고 및 지자체 전기차 보조금을 적용하면 실제 구매 가격은 6천만 원 초반대까지 내려갈 것으로 보인다. 이는 일부 국산 하이브리드 SUV의 풀옵션 모델과 비슷한 수준이다. 대형 플래그십 전기 SUV를 합리적인 가격에 소유할 수 있다는 소식에 소비자들의 관심이 뜨겁다. 전동화 모델의 높은 가격 장벽을 허물어 패밀리카 시장의 우위를 점하려는 현대차의 전략이 엿보이는 대목이다. 2열 스위블링 시트 기본화 가족의 마음 잡는다 이번 모델 변경에서 가장 주목할 부분은 기본 사양의 확대
기사로 이동 - 거실을 그대로 옮겨놓은 줄… 3월에 주목할 국산 대형 전기 SUV

거실을 그대로 옮겨놓은 줄… 3월에 주목할 국산 대형 전기 SUV

가족용 차량, 즉 패밀리카 시장에서 미니밴의 아성은 견고했다. 특히 기아 카니발은 넓은 공간과 실용성을 앞세워 독보적인 위치를 차지해왔다. 하지만 최근 등장한 한 대형 전기 SUV가 이 구도에 균열을 내고 있다. 바로 현대자동차의 아이오닉 9이다. 단순히 큰 차를 넘어, 가족의 생활 패턴 자체를 고려한 설계로 주목받는다. 압도적인 실내 공간, 전기차 특유의 정숙성, 그리고 혁신적인 플랫폼은 패밀리카의 기준을 다시 생각하게 만든다. 과연 아이오닉 9은 미니밴의 강력한 대항마가 될 수 있을까? 바닥을 평평하게 만든 공간 혁신 아이오닉 9의 가장 큰 특징은 전기차 전용 플랫폼이 만들어낸 실내 공간이다. 내연기관차의 중앙을 가로지르던 변속기 터널이 사라지면서 1열부터 3열까지 바닥 전체가 완전히 평평해졌다. 이는 단순한 공간 확대를 넘어, 차량 내부의 생활 방식을 바꾼다. 덕분에 아이를 돌봐야 할 때 좌석 간 이동이 자유롭고, 유연하게 움직이는 중앙 콘솔은 고정된 좌석의 개념을 탈피해 가구처럼 활용할 수 있는 새로운 경험을 제공한다. 마치 잘 꾸며진 거실을 차 안으로 옮겨온 듯한 느낌을 준다. 엔진 소음 없는 고요한 이동 패밀리카의 중요한 덕목 중

기사로 이동 - 고민은 시간만 늦출 뿐… 옵션 다 넣고 가격 동결한 ‘국산 대형 SUV’

고민은 시간만 늦출 뿐… 옵션 다 넣고 가격 동결한 ‘국산 대형 SUV’

따스한 3월, 가족과 함께 떠날 패밀리카를 고민하는 이들에게 희소식이 전해졌다. 현대자동차가 대형 전동화 SUV ‘2027 아이오닉 9’을 출시하며 시장에 새로운 기준을 제시했다. 이번 연식 변경 모델은 단순히 몇 가지 사양을 추가한 수준이 아니다. 고객들이 가장 원했던 **핵심 편의사양을 기본화**하고, 고급스러움을 더한 **전용 디자인 패키지**를 선보였음에도 **가격을 동결**하는 파격적인 결정을 내렸다. 과연 어떤 변화가 ‘카니발’의 대안으로까지 거론되게 만들었을까? 체감 만족도 높인 선호 사양 기본화 이번 2027 아이오닉 9의 핵심은 트림별 상품성 강화에 있다. 시작 트림인 익스클루시브부터 2열 통풍시트와 독립된 공간 활용도를 높이는 2열 스위블링 시트를 기본으로 적용했다. 이는 2열 탑승객의 쾌적함과 편의성을 극대화하는 변화다. 주력 트림인 프레스티지에는 1열 유리에 발수 기능이 추가되었고, 최상위 트림 캘리그래피에는 3열 열선시트가 기본으로 포함됐다. 여기에 프레스티지 트림까지 메탈 페달과 메탈 도어 스커프를 확대 적용해 실내의 고급스러운 감성까지 놓치지 않았다. 존재감 드러내는 블랙잉크 패키지 디자인 측면에서는 캘리그래피 트림