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출퇴근족 주목…K-패스로 매달 최대 5만원 돌려받는 방법

매달 오르는 물가에 교통비 부담도 만만치 않다. 출퇴근만 해도 한 달에 수만 원에서 많게는 10만 원이 훌쩍 넘는 비용이 들어간다. 그런데 대중교통을 이용하는 시민이라면 지금 반드시 확인해야 할 제도가 있다. 서울시의 기후동행카드 환급과 국토교통부의 K-패스 혜택이 동시에 확대되면서 최대 수만 원에서 많게는 연간 수십만 원의 교통비를 아낄 수 있기 때문이다. 다만 신청 기간과 정보 업데이트 기한을 놓치면 혜택을 받지 못할 수 있어 주의가 필요하다. ■ 기후동행카드, 최대 9만 원 환급 신청 시작 서울시는 6월 10일부터 기후동행카드 30일권 이용자를 대상으로 월 3만 원 환급 신청을 받고 있다. 환급 대상은 4월 1일부터 6월 30일까지 기후동행카드 30일권을 충전한 뒤 만기까지 사용한 시민이다. 서울시민뿐 아니라 김포·과천·구리·성남·하남 시민도 신청할 수 있으며 실물카드와 모바일카드, 선불형과 후불형 모두 포함된다. 일반권, 청년권, 청소년권, 다자녀 부모권, 저소득층 권종 여부와 관계없이 동일하게 월 3만 원이 환급된다. 4월부터 6월까지 3개월 모두 조건을 충족하면 최대 9만 원을 현금으로 돌려받을 수 있다. 신청 기간은 8월 31일까지이며, 신청자

이웃도 슬픔을 알아챘다고… 버스 타는 여배우 황정음의 솔직한 근황

요즘 제 차는 BMW입니다… 송일국, 소속사 없이 ‘뚜벅이’가 된 근황

“차 못 타는 날” 차량 5부제 다시 시행…‘이 차량’은 제외

차량 5부제가 다시 시행됐다. 겉으로는 ‘요일별 운행 제한’이지만, 이번 조치는 단순한 교통 정책이 아니라 에너지 위기가 일상에 가까워졌다는 신호에 가깝다. 중동 정세로 원유 수급 불안이 커지면서 유가와 물가 전반에 영향을 줄 가능성이 높아졌고, 정부는 공공부문부터 석유 소비를 줄이기 시작했다. 왜 지금인가…유가보다 먼저 움직이는 대응 석유는 자동차 연료에만 쓰이지 않는다. 포장재, 세제, 의료용품, 공장 원료 등 생활 전반이 석유화학 제품과 연결돼 있다. 수급이 흔들리면 주유소 가격을 넘어 생활 물가까지 영향을 받는다. 이 때문에 정부는 공공기관 차량부터 운행을 줄이는 방식을 택했다. 공공부문 약 150만 대 차량이 대상이며, 시행 시 하루 약 3000배럴의 석유 절감 효과가 예상된다. 핵심은 숫자보다 ‘지금부터 소비를 줄이기 시작한다’는 신호다. 어떻게 바뀌나…공공 의무, 민간은 자율 차량 5부제는 번호판 끝자리 기준으로 요일별 운행을 제한한다. 1·6은 월요일, 2·7은 화요일, 3·8은 수요일, 4·9는 목요일, 5·0은 금요일이다. 주말은 제외된다. 이번 조치는 중앙부처, 공공기관, 국공립대학 등 약 1020개 기관에 의무 적용된다. 기존에는 주

지하철·버스 타고 간다…겨울 당일치기 액티비티 국내 여행 코스

추운 겨울이라고 해서 여행이 멈추는 것은 아니다. 오히려 겨울은 액티비티 중심의 당일치기 여행이 가장 매력적으로 빛나는 계절이다. 눈과 얼음, 차가운 공기가 만들어내는 풍경 속에서 걷고, 달리고, 체험하는 활동은 다른 계절에서는 느낄 수 없는 밀도를 준다. 특히 대중교통만으로 이동할 수 있는 코스를 선택하면 차량 부담 없이도 훌쩍 떠날 수 있다. 겨울에만 즐기기 좋은 액티비티를 중심으로, 당일치기로 충분한 국내 여행 코스를 정리했다. ■ 난이도 상｜체력 소모 있는 도전형 겨울 액티비티 조금 더 활동적인 겨울을 원한다면 북한산이나 도봉산 트레킹도 빼놓을 수 없다. 겨울 산행은 난이도가 높아 보이지만, 둘레길이나 완만한 코스를 선택하면 초보자도 충분히 즐길 수 있다. 눈 덮인 능선과 맑은 겨울 하늘은 도심에서는 쉽게 만날 수 없는 장면이다. 지하철만으로 등산로 입구까지 이동할 수 있어 당일치기 액티비티로 적합하다. 액티비티 난이도는 중상. 겨울 바다 액티비티 중 이색적인 경험을 원한다면 양양 서피비치는 겨울에도 주목할 만하다. 두꺼운 웻슈트를 착용하고 즐기는 겨울 서핑은 색다른 도전이 된다. 고속버스와 시내버스를 이용해 접근할 수 있고, 강습과 장비 대여가 포

차 없이 떠나는 먹트립 BEST 5…예산 5만원으로 어디까지 가능할까?

‘차 없이도 충분히 즐길 수 있을까?’ 먹트립을 고민하는 여행자라면 가장 먼저 떠올리는 질문이다. 결론부터 말하면 가능하다. KTX·지하철·버스만으로 이동이 쉽고, 맛집이 한 지역에 밀집해 있어 동선 스트레스가 없는 도시라면 차 없는 먹트립은 오히려 더 효율적이다. 특히 예산을 5만 원, 10만 원으로 나눠 계획하면 하루 또는 1박 일정으로도 꽉 찬 미식 여행이 가능하다. 차 없이 가능한 먹트립 BEST 지역 5곳을 예산별 루트와 함께 정리했다. ■ 전주 – “한옥 골목만 걸어도 배부르다” 전주는 차 없는 먹트립의 교과서 같은 도시다. KTX 전주역에서 한옥마을까지 버스로 15분이면 도착하고, 이후는 도보 이동만으로도 하루 일정이 완성된다. 비빔밥, 콩나물국밥, 길거리 음식이 촘촘히 이어진다. 5만 원 루트는 콩나물국밥(8000원)으로 시작해 전주비빔밥(1만2000원), 길거리 고로케·문꼬치·오징어튀김(1만 원 내외)으로 마무리하면 충분하다. 10만 원 예산이라면 한정식 스타일의 비빔밥(1만5000원대)과 순대국밥, 디저트 카페까지 여유 있게 즐길 수 있다. ‘걷기만 해도 먹거리가 쏟아지는 도시’라는 말이 과장이 아니다. ■ 강릉 – “바다 보고 먹고,

“이제 공짜 아냐”… 새벽 출근길 책임지던 ‘이것’, 1월부터 유료화

서울시가 야심 차게 선보였던 자율주행 대중교통 서비스가 ‘무료 시승’이라는 꼬리표를 떼고 본격적인 홀로서기에 나섭니다. 시범 운영 기간 동안 시민들의 발이 되어주며 기술적 안전성을 입증한 자율주행 버스와 택시가 올해 1월을 기점으로 유료 서비스로 전환됩니다. 이번 결정은 자율주행 시스템이 단순한 체험 수준을 넘어 실제 대중교통 수단으로서 기능할 수 있다는 서울시의 자신감이 반영된 결과입니다. 새벽을 여는 첨단 버스 이제는 제값 받는다 도봉산역에서 영등포역을 오가며 이른 새벽 시민들의 출근길을 책임졌던 ‘새벽동행 자율주행버스(A160번)’가 가장 먼저 유료화 대열에 합류합니다. 지난 11월 말부터 무료로 운행되며 입소문을 탔던 이 노선은 1월 중 일반 시내버스와 동일한 요금제인 1,200원을 적용받게 됩니다. 다만 환경미화원이나 경비원 등 새벽 시간대 필수 노동자들의 주머니 사정을 고려해 기존 시내버스와 동일한 조조할인 혜택은 유지하기로 했습니다. A160번은 총 87개 정류소를 경유하며, 만일의 상황에 대비해 안전관리자가 동승하는 형태로 운영되어 시민들의 불안감을 해소하고 있습니다. 상계에서 양재까지 새벽 이동 사각지대 지운다 단순히 요금만 받는 것이 아

‘K-패스 모두의 카드 vs 기후동행카드’ 뭐가 다를까? 교통비 아끼는 현실 비교

대중교통 요금 부담을 줄이기 위한 정부와 지자체의 교통복지 카드가 잇따라 도입되면서, ‘K-패스 모두의 카드’와 서울시 ‘기후동행카드’를 둘러싼 비교에 관심이 쏠리고 있다. 특히 국토교통부가 K-패스 제도를 확대한 ‘모두의 카드’를 내놓으면서, 서울시가 먼저 선보였던 기후동행카드와의 역할 분담과 향후 존속 방향을 둘러싼 논의가 본격화되는 분위기다. K-패스에서 ‘모두의 카드’로 확장 K-패스는 2023년 8월 도입된 대중교통 요금 환급 제도다. 월 15회 이상, 최대 60회까지 버스·지하철 등을 이용하면 이용 요금의 20~53%를 사후 환급해 주는 방식으로, 청년·다자녀·저소득층에게는 더 높은 환급률을 적용해왔다. 다만 이용 횟수가 60회로 제한되고, 먼저 전액 결제한 뒤 나중에 일부를 돌려받는 구조라 ‘무제한 정액권’인 서울시 기후동행카드에 비해 체감 혜택이 떨어진다는 지적도 있었다. 환급 기준 초과분 전액 돌려주는 구조 이 한계를 보완하기 위해 정부가 2026년부터 본격 확대하는 상품이 ‘K-패스 모두의 카드(이하 모두의 카드)’다. 모두의 카드는 한 달 동안의 대중교통 이용액 가운데 ‘환급 기준 금액’을 초과하는 부분을 100% 돌려주는 구조다.

지하철만 타고 떠나는 해돋이 여행지 BEST 8 (+서울·수도권 일출 명소 총정리)

서울과 수도권에는 지하철만 타고도 쉽게 닿을 수 있는 해돋이 명소가 있다. 자동차가 없는 뚜벅이나 기차 예약이 부담스럽다면 더욱 반가운 소식이다. 지하철역에서 내려 잠시 걸으면 일출을 감상할 수 있는 여행지가 곳곳에 자리하고 있다. 서울 도심에서 만나는 일출 먼저 서울 월드컵공원 내 하늘공원은 6호선 월드컵경기장역과 공항철도·경의중앙선 디지털미디어시티역에서 접근할 수 있는 대표적인 일출 명소다. 억새밭으로 유명한 이곳은 시야가 넓어 겨울철 햇살이 수평선처럼 떠오르는 장면을 감상하기 좋다. 서울시 공식 일출 명소 자료에서도 꾸준히 소개되는 곳이다. 한강과 도심 전경을 함께 볼 수 있는 응봉산 팔각정 역시 대표적인 일출 명소로 꼽힌다. 5·8호선 왕십리역이나 2·5호선 신금호역에서 도보와 산책로를 따라 오르면 정상에 닿는다. 새벽에 오르면 성수대교와 강변의 불빛, 그리고 그 위로 떠오르는 해를 한눈에 담을 수 있다. 3호선 경복궁역 인근에서 접근 가능한 인왕산도 인기다. 산세가 험하지 않고 도심과 가까워 새벽 산행 코스로 적합하다. 또한 5호선 광나루역과 2호선 구의역에서 오를 수 있는 아차산은 ‘해맞이 광장’이 따로 있을 정도로 일출 명소로 잘 알려져 있다.