마세라티 오너들 눈물, 1억3천 하던 차가 5천만 원대 ‘괜찮나’
이탈리아 한 프리미엄 브랜드의 주력 세단이 단종 수순을 밟으며 중고차 시장의 지형도를 바꾸고 있다. 억대 출고가를 자랑하던 과거와 달리, 대대적인 감가의 파도를 맞으며 새로운 국면을 맞이한 것이다. 특히 2024년 7월 국내 신차 판매가 공식적으로 종료된 이후 시장에 남은 매물들은 예상 밖의 가격 곡선을 그리고 있다. 초기 구입 비용 부담은 크게 줄었지만, 브랜드 고유의 감성과 성능을 누리기 위한 조건은 그대로 남아 소비자들의 셈법이 복잡해졌다. 1억 넘던 신차가 5천만 원대가 된 배경 주인공은 마세라티 기블리다. 2023년형 기준, 이 차의 공식 신차 시작 가격은 1억 3,600만 원에 달했다. 하지만 현재 중고차 시장에서 거래되는 기블리 2.0 GT 하이브리드 모델의 평균 시세는 5,200만 원에서 6,200만 원대에 형성되어 있다. 신차 대비 최대 8,000만 원 수준의 감가가 이뤄진 셈이다. 실제 매물을 보면 상황은 더 명확하다. 주행거리 13,256km의 한 중고 매물은 5,200만 원 선에 올라와 있다. 주행거리가 2,034km, 6,517km로 신차급에 가까운 매물들 역시 6,200만 원대에 거래되며 가격 경쟁력을 높이고 있다. 가격은 내렸지만
“세단 절대 포기 못 해”…마세라티, 단종된 기블리·콰트로포르테 부활시킨다
글로벌 자동차 시장이 SUV 중심으로 재편된 지 오래다. 이러한 흐름 속에서 이탈리아 럭셔리 브랜드 마세라티가 의외의 카드를 꺼내 들었다. 바로 브랜드의 ‘정체성’과도 같았던 세단 라인업의 부활을 공식 선언한 것이다. 단종의 길을 걸었던 기블리와 콰트로포르테의 귀환 소식에 시장의 관심이 쏠린다. SUV 시대에 마세라티는 왜 다시 세단에 집중하는 것일까. 마세라티는 최근 열린 행사에서 향후 새로운 럭셔리 세단을 개발 중이라는 사실을 인정했다. 마세라티 관계자는 세단 출시 계획에 대해 “대답은 절대적으로 ‘그렇다’(YES)”라고 못 박았다. 이는 사실상 2023년 생산이 종료된 기블리와 그 뒤를 따른 콰트로포르테의 후속 모델 출시를 예고한 것이다. 마세라티에게 세단은 단순한 판매 모델 그 이상이다. 브랜드 측은 “E세그먼트 세단 시장은 마세라티의 역사이자 정체성이 담긴 영역”이라고 강조하며, 고객들의 지속적인 출시 요구가 있었음을 밝혔다. 그동안 SUV인 그레칼레와 르반떼, 슈퍼카 MC20에 집중해왔지만, 브랜드의 근간을 이루던 세단의 부재는 오랜 팬들에게 아쉬움을 남겼다. SUV만 팔리는 시대, 왜 다시 세단 부활인가 의문은 여기서 시작된다. 모두가