기사로 이동 - 신형 G80, 5,978만원 시작… 650만원 차이에 ‘사장님들’ 고민 깊어졌다

신형 G80, 5,978만원 시작… 650만원 차이에 ‘사장님들’ 고민 깊어졌다

2026년형 제네시스 G80이 다시 한번 시장의 문을 두드렸다. 시작 가격 약 5,978만원이라는 수치는 벤츠 E클래스와 BMW 5시리즈가 양분한 수입 프리미엄 세단 시장에 의미 있는 선택지를 던진다. 단순히 저렴한 대안이 아니다. G80은 정숙성과 승차감, 그리고 뒷좌석 편의성이라는 국산 프리미엄의 강점을 그대로 유지했다. 다만 소비자 앞에 놓인 고민은 명확하다. 2.5 터보와 3.5 터보, 약 650만원의 가격 차이를 두고 어떤 선택을 내릴 것인지가 관건이다. 650만원 차이, 엔진 선택이 갈리는 이유 두 파워트레인의 성격은 뚜렷하게 나뉜다. 2.5 터보 모델은 성능과 효율의 균형을 맞춘 구성으로, 복잡한 도심 주행과 주말 장거리 이동을 아우르는 대다수 운전자에게 적합하다. 강력한 가속보다는 부드럽고 편안한 주행 질감에 초점을 맞췄다. 반면 3.5 터보는 약 650만원 높은 가격표를 달고 있다. 이 비용은 고속도로 추월 가속이나 여유로운 고속 주행에서 진가를 발휘한다. 만약 당신의 주행 패턴이 시내 출퇴근에 집중되어 있다면, 굳이 3.5 터보에 추가 비용을 지불할 필요가 있는지 따져봐야 한다. 절약한 예산으로 다른 편의 사양을 채우는 편이 합리적
기사로 이동 - 독일차 고집할 이유 사라졌다… 100만대 팔아치운 제네시스 G80의 성공 공식

독일차 고집할 이유 사라졌다… 100만대 팔아치운 제네시스 G80의 성공 공식

현대자동차의 프리미엄 브랜드 제네시스가 국내 누적 판매량 100만 대라는 기념비적인 기록을 세웠다. 2015년 11월 독립 브랜드로 출범한 지 약 10년 4개월 만의 성과다. 수십 년 역사를 자랑하는 독일 프리미엄 브랜드들이 굳건히 버티는 시장에서 이뤄낸 결과라 더욱 의미가 깊다. 제네시스의 성공 요인은 복합적이지만, 그 중심에는 단연 플래그십 세단 G80이 있다. G80이 어떻게 법인과 개인이라는 두 마리 토끼를 모두 잡았는지, 그리고 브랜드 전체의 성장을 견인했는지 그 비결을 파헤쳐 본다. 성공 공식의 핵심은 세 가지 키워드로 요약된다. 비어있던 시장의 정중앙을 꿰뚫다 제네시스의 성공은 ‘국산 프리미엄’이라는 시장의 빈틈을 정확히 파고들었기에 가능했다. 과거 국내 고급차 시장은 국산 대형차와 수입차로 양분되어 있었다. 소비자들은 합리적인 가격의 국산차를 선택하거나, 높은 비용을 감수하고 수입차를 구매해야 했다. 제네시스는 이 경계에 절묘한 다리를 놓았다. 수입차 수준의 상품성을 갖추면서도 가격은 상대적으로 합리적이었다. 여기에 전국 어디서든 쉽게 이용할 수 있는 서비스 망과 저렴한 유지비라는 국산차의 강점을 그대로 유지한 것이 주효했다. ‘가성비
기사로 이동 - 가족 태우고 달려보니… 독일차 오너도 감탄한 제네시스 GV60

가족 태우고 달려보니… 독일차 오너도 감탄한 제네시스 GV60

전기차 시장의 판이 커지면서 소비자들의 선택지도 다양해졌다. 하지만 수많은 모델 속에서도 유독 실제 오너들의 만족도에서 꾸준히 상위권을 차지하는 차가 있다. 바로 제네시스의 첫 전용 전기차, GV60이다. 단순히 제네시스 브랜드의 첫 전기차라는 상징성을 넘어, 실제 소유주들의 입에서 나오는 평가는 사뭇 구체적이다. 수입 프리미엄 브랜드와 견주어도 손색이 없다는 의견부터, 유지비까지 고려하면 오히려 더 나은 선택이라는 말까지 나온다. 국산 전기차라는 틀에 가두기엔 그 만족감이 예사롭지 않다. 하늘을 나는 듯한 주행감 GV60의 가장 큰 매력으로 꼽히는 것은 단연 주행 질감이다. 놀라운 점은 고성능 사륜구동 모델이 아닌 기본 후륜구동(2WD) 모델의 오너들조차 주행 감각에 대해 극찬을 아끼지 않는다는 것이다. 전기차 특유의 정숙성을 바탕으로, 가속 페달을 밟는 즉시 터져 나오는 강력한 토크는 운전의 재미를 더한다. 한 오너는 동승한 지인이 “마치 하늘을 나는 것 같다”고 표현했다는 후기를 남기기도 했다. 이는 단순히 빠르게 치고 나가는 느낌을 넘어, 부드러우면서도 안정적인 차체 제어가 뒷받침되기 때문이다. 제네시스 브랜드가 내연기관 시절부터 쌓아온 고급