“군대 간 아들보다 늦게 나온다” 캐스퍼 신형, 사양 좋아졌는데도 한숨만
현대차가 상품성을 개선한 캐스퍼 연식 변경 모델을 출시했다. 엔트리 트림부터 선호 사양을 기본 적용해 매력을 높였지만, 정작 계약자들의 표정은 밝지 않다. 여기에는 ‘긴 출고 대기’와 ‘수출 물량’, 그리고 ‘생산 공장’이라는 세 가지 핵심 배경이 얽혀있다. 신차를 기다리는 소비자들의 불만은 점점 커지는 상황이다. 상품성은 좋아졌지만 실물 보기가 어렵다 이번에 출시된 2027년형 캐스퍼는 편의사양을 대폭 강화한 것이 특징이다. 가솔린 모델은 스마트 트림부터 버튼시동과 스마트키, 원격 시동 기능이 기본으로 들어갔다. 디 에센셜 트림에는 동승석 세이프티 파워 윈도우를 추가했다. 캐스퍼 일렉트릭 역시 프리미엄 트림에 하이패스를, 인스퍼레이션 트림에는 디지털 키 2 터치와 스마트폰 무선충전 등을 기본화했다. 상품성은 분명히 개선됐다. 가격은 가솔린 1,546만 원, 일렉트릭 2,847만 원부터 시작한다. 하지만 정작 차를 받기는 하늘의 별 따기다. 현재 캐스퍼 일렉트릭 신차 계약 후 인도까지는 트림에 따라 최대 28개월이 소요된다. 일부 온라인 커뮤니티에서는 “군대 간 아들보다 차가 늦게 나온다”는 우스갯소리까지 나온다. 긴 출고 대기, 진짜 이유는
“고개 들고 어깨 펴라”…5·18 비하 배재고에 광주일고가 건넨 한마디
전국고교야구대회에서 불거진 5·18민주화운동 비하 구호 논란이 새로운 국면을 맞았다. 가해자로 지목된 배재고 야구부가 광주를 직접 찾은 것이다. 이들의 방문은 단순 사과를 넘어 역사적 상처와 화해라는 무거운 주제를 수면 위로 끌어올렸다. 야구부 전원과 교직원, 학부모, 교육감까지 총 86명이 동행한 대규모 방문단이 광주일고에 도착했을 때, 현장에는 무거운 침묵만이 흘렀다. 무거운 침묵 속, 배재고가 먼저 고개를 숙였다 침묵을 깬 것은 배재고 야구부 주장이었다. 그는 떨리는 목소리로 직접 작성한 사과문을 읽어 내려갔다. “부적절한 언행으로 씻을 수 없는 상처를 드려 진심으로 사과드린다”는 내용이었다. 주장은 “야구 실력보다 인성과 태도가 인생에서 얼마나 중요한지 뼈저리게 깨달았다”며 반성의 뜻을 분명히 했다. 지도자 역시 책임을 피하지 않았다. 권오영 감독은 “승패에만 집착해 잘못된 응원을 제때 제지하지 못한 것은 변명의 여지가 없는 과오”라며 깊이 자성했다. 광주일고는 뜻밖의 위로로 화답했다 예상과 달리 광주일고의 반응은 단호한 질책이 아니었다. 이규연 교장은 눈물을 보이는 배재고 학부모들을 본 뒤 “마음이 너무 아파 원래 하려던 말을 잊어버렸다”며
고척돔 경기까지 마쳤는데…‘불꽃야구2’ 배재고 편 결국 미방영
유튜브 야구 예능 ‘불꽃야구2’가 배재고등학교 편 방송을 전격 취소했다. 이미 촬영과 직관 경기까지 마친 상태에서 나온 이례적인 결정이다. 제작진은 논란이 된 ‘응원 구호’와 ‘5·18 조롱’ 사안의 심각성을 고려해 이 같은 결단을 내렸다고 밝혔다. 많은 기대를 모았던 고척돔 경기가 어째서 전파를 타지 못하게 됐는지 그 배경에 이목이 쏠린다. 당초 불꽃 파이터즈와 배재고의 경기는 지난달 7일 고척스카이돔에서 열렸다. 뜨거운 열기 속에 진행된 이 경기는 7월 6일 유튜브 채널을 통해 공개될 예정이었다. 그러나 경기와 별개로 발생한 사회적 파장이 결국 방송 무산이라는 결과로 이어졌다. 경기장서 터져 나온 구호가 모든 것을 바꿨다 문제의 발단은 지난달 29일 목동야구장에서 열린 제81회 청룡기 전국고교야구선수권대회 1회전이었다. 배재고는 광주제일고와의 경기 중 더그아웃에서 부적절한 응원 구호를 외쳤다. 선수들은 “스타벅스 가야지”, “탱크데이”와 같은 표현을 사용했다. 이는 최근 5·18 민주화운동을 조롱했다는 비판을 받은 스타벅스의 홍보 문구를 연상시키는 행위였다. 계속되는 구호에 광주일고 측은 심판을 통해 즉각 항의했다. “스타벅스가 왜 나오느냐”는
야구장서 “스타벅스 가야지” 외쳤다…배재고, 결국 고개 숙였다
고교야구 경기장에서 터져 나온 한마디 응원이 일파만파 커지고 있다. 경기 중이던 한 고등학교 선수들이 외친 구호가 논란의 중심에 섰다. 이 사건의 핵심은 ‘스타벅스 응원’, ‘지역 조롱’, 그리고 ‘공식 사과’라는 세 가지 키워드로 요약된다. 사건은 지난 29일 서울 목동야구장에서 열린 제81회 청룡기 전국고교야구선수권대회 배재고와 광주제일고의 경기에서 발생했다. 8회 초, 배재고가 6대 2로 앞선 상황이었다. 배재고 덕아웃에서 선수들이 “스타벅스 가야지”라는 구호를 반복적으로 외치기 시작했다. 광주일고 측은 즉각 심판을 통해 항의했고, 심판은 배재고에 주의를 줬다. 단순한 구호가 지역 조롱으로 번진 배경 언뜻 평범해 보이는 이 구호는 최근 사회적 논란을 고려할 때 전혀 다른 의미로 해석된다. 지난달 스타벅스 코리아는 ‘탱크데이’, ‘책상의 탁’ 등의 문구를 사용한 마케팅으로 5·18 민주화운동을 희화화했다는 거센 비판을 받았다. 이로 인해 광주 지역을 중심으로 불매 운동까지 벌어진 바 있다. 배재고 선수들의 응원은 바로 이 사건을 겨냥해 광주 지역을 연고로 하는 광주일고를 조롱한 것이라는 해석이 지배적이다. 해당 장면이 담긴 중계 영상이 야구 커뮤니티
“저런 번호판 부럽기만했는데”…알고보니 3년간 350개 번호판 빼돌린 공무원들
‘7777’, ‘1004’ 같은 이른바 ‘황금 번호’는 운전자들 사이에서 선망의 대상이다. 원칙적으로 무작위 추첨을 통해서만 얻을 수 있기에 그 희소성은 더욱 높다. 그러나 최근 광주광역시 서구청에서 이 원칙이 3년간 조직적으로 훼손된 사실이 드러났다. 감사 결과 일부 공무원들이 특정 업체와 결탁해 황금 번호를 빼돌린 정황이 포착된 것이다. 여기에는 치밀한 조작 수법과 외부 업체와의 유착 관계라는 핵심 배경이 있다. 무작위 추첨 시스템은 간단히 무력화됐다 감사에서 드러난 조작 방식은 시스템의 허점을 교묘히 이용했다. 실무자들은 먼저 일반 민원인 차량에 황금 번호를 정상 등록한 것처럼 꾸민 뒤, 곧바로 취소하거나 경정 등록 절차를 밟아 해당 번호를 회수했다. 이렇게 확보된 번호는 무작위 추첨 과정을 건너뛰고 특정 차량에 직접 입력하는 방식으로 배정됐다. 지난 3년간 이런 수법으로 빼돌려진 황금 번호는 무려 350개에 달한다. 해당 번호를 배정받은 차량 중 상당수는 고가의 수입차나 고급 국산차, 법인 차량이었던 것으로 알려졌다. 결국 일반 시민이 무작위 추첨으로 받을 수 있었던 행운의 번호가 일부 특권층의 전유물이 된 셈이다. 업체와 공무원의 유착 관계가 수면
2년 기다려도 2100만원…캐스퍼 전기차, 한국만 굶기는 진짜 이유
현대차 캐스퍼 일렉트릭이 소형 전기차 시장에서 돌풍을 일으키고 있지만, 정작 도로 위에서는 그 모습을 찾아보기 어렵다. 계약 후 차량을 인도받기까지 최소 1년에서 최장 2년이 걸리는 기현상이 벌어지고 있기 때문이다. 이 기이한 출고 지연 사태의 배경에는 광주글로벌모터스(GGM)의 독특한 ‘위탁 생산’ 구조와 ‘수출 물량 편중’이라는 근본적인 원인이 있다. 그럼에도 압도적인 ‘상품성’이 소비자들의 계약 해지를 망설이게 만들고 있다. 과연 이 기약 없는 기다림은 감수할 만한 가치가 있는 것일까. 캐스퍼 일렉트릭은 현대차가 직접 생산하지 않고 광주글로벌모터스(GGM)에 전량 위탁 생산을 맡긴다. GGM은 단일 라인 공정이라는 태생적 한계로 1교대 가동 시 연간 최대 생산량이 약 6만 대 수준에 묶여있다. 공급 가능한 파이의 크기 자체가 제한적인 셈이다. 문제는 이 한정된 생산량의 절대다수가 해외로 먼저 빠져나간다는 점이다. 업계에 따르면 전체 생산 물량의 76%에서 많게는 90%가 ‘인스터(INSTER)’라는 수출명으로 유럽 등 글로벌 시장에 우선 배정된다. 상대적으로 수익성이 높고 시장 선점이 시급한 해외 시장에 물량이 집중되면서, 매월 국내에 배정되는 차량은
스타벅스 ‘5·18 탱크데이’ 논란…정용진 사과·대표 해임까지
5·18민주화운동 46주년 기념일에 진행된 스타벅스의 한 이벤트가 전국적인 공분으로 번졌다. ‘탱크데이’, ‘책상에 탁!’이라는 문구가 포함된 홍보 게시물이 공개되자, 광주 시민과 민주화운동 관련 단체는 물론 정치권과 소비자들까지 강하게 반발했다. 논란은 단순한 마케팅 실수를 넘어 “역사 인식 부재”라는 비판으로 확산됐고, 결국 정용진 신세계그룹 회장이 직접 사과문을 발표하며 스타벅스코리아 대표를 전격 경질하는 초강수까지 이어졌다. ■ ‘탱크데이·책상에 탁!’…5·18 연상시킨 문제의 문구 논란은 18일 오전 스타벅스가 진행한 텀블러 프로모션에서 시작됐다. 스타벅스는 ‘단테·탱크·나수데이’ 이벤트를 열고 ‘탱크 시리즈’ 텀블러 판매를 시작했다. 문제는 스타벅스 앱과 홈페이지에 게시된 홍보 문구였다. 이벤트 페이지에는 ‘탱크데이’라는 표현과 함께 날짜 ‘5/18’이 강조됐고, 여기에 ‘책상에 탁!’이라는 문구까지 포함됐다. 이를 본 이용자들은 즉각 반발했다. 5·18민주화운동 당시 계엄군의 탱크 진입을 떠올리게 하는 데다, ‘책상을 탁 치니 억 하고 죽었다’는 고 박종철 열사 고문치사 사건 당시의 악명 높은 은폐 발언까지 연상시킨다는 이유였다. 온라인 커뮤니
“중경삼림 분위기 난다”…SNS 난리 난 국내 ‘홍콩 감성’ 골목 여행
비행기 표 없이도 홍콩 감성을 느낄 수 있는 국내 여행지가 주목받고 있다. 좁은 골목과 빽빽한 간판, 언덕 위 야경과 네온사인까지 더해지며 마치 홍콩 영화 속 장면 같은 분위기를 만든다는 이유다. 최근 SNS에서는 서울 종로구 창신동과 광주 동구 충장로 일대가 ‘한국 속 홍콩’이라는 별명으로 빠르게 입소문을 타고 있다. 특히 두 곳 모두 오래된 도시 풍경과 레트로 감성이 공존한다는 점에서 MZ세대 여행객 반응이 뜨겁다. 단순히 사진만 찍는 공간이 아니라 골목을 걷고, 야경을 보고, 홍콩풍 음식을 즐기며 ‘분위기 자체’를 경험하는 여행지로 인기를 끌고 있는 것이다. 낙산 아래 펼쳐진 홍콩 감성…서울 창신동 서울 종로구 창신동은 최근 ‘서울 속 홍콩’으로 가장 많이 언급되는 지역 중 하나다. 낙산공원 아래로 이어지는 가파른 언덕길과 빽빽한 주택 풍경이 홍콩 구도심을 연상시킨다는 반응이다. 핵심 장소는 창신숭인 채석장 전망대다. 일제강점기 채석장 부지를 재생해 만든 공간으로, 서울 도심과 오래된 산동네 풍경을 동시에 내려다볼 수 있다. 특히 해 질 무렵 성곽길과 골목 사이로 조명이 켜지기 시작하면 홍콩 영화 같은 분위기가 완성된다는 평가다. 낙산공원과 이어지는
해외에선 웃고 한국에선 울상… 지금 계약하면 2028년에 받는 국산 전기차
봄날 드라이브는 내년에나… 지금 사도 30개월 걸리는 국산 전기차
봄에 타려고 계약했는데… 2028년에나 받을 수 있는 국산 전기차
마음 편히 운전대 놓으세요… 사고나도 100억 보장하는 자율주행 보험 등장
“돈 있어도 못 산다”… 지금 계약하면 2028년에 받는 ‘국산 경차’
지금 계약해도 차 키를 받는 시점은 2028년이다. 농담이 아니다. 반도체 수급난이 해결되면서 대부분의 국산차 출고 기간이 짧게는 3주, 길어야 4개월 수준으로 정상화된 2025년 현재, 유독 한 차종만이 상식을 벗어난 ‘납기 지옥’에 빠졌다. 기아 쏘렌토 하이브리드나 카니발 같은 인기 모델조차 명함도 못 내밀 수준이다. 바로 현대자동차의 경형 SUV ‘캐스퍼’ 이야기다. 신차보다 중고차가 더 비싸게 팔리는 기현상까지 빚어지고 있는 캐스퍼의 출고 대란 배경을 취재했다. 유럽서 대박 난 빈집털이 전략 이러한 비정상적인 출고 적체 현상의 1차적인 원인은 아이러니하게도 글로벌 시장에서의 대성공 때문이다. 캐스퍼의 전기차 모델인 ‘캐스퍼 일렉트릭’은 유럽 시장에서 ‘인스터(Inster)’라는 이름으로 판매되고 있는데, 현지 반응이 가히 폭발적이다. 유럽은 전통적으로 도로 폭이 좁아 소형차 선호도가 높다. 하지만 최근 폭스바겐 등 주요 글로벌 완성차 업체들이 수익성 악화를 이유로 소형차 라인업을 잇달아 단종시켰다. 이 틈새시장을 캐스퍼가 파고든 것이다. 경쟁자가 사라진 ‘빈집’을 완벽하게 공략한 결과, 지난 10월까지 수출 물량만 3만 7,372대를 기록했다. 문제
“식사 후 탈 나셨나”… 대통령 경호원에 불려간 ‘흑백요리사’ 셰프
“1000명 뽑는다더니 날벼락”… 현대차 결정에 피눈물 흘리는 ‘이곳’
“16개월 기다리다 지쳤다”… 현대차, ‘이 차’ 때문에 결국 공장 멈춘다
쏘렌토보다 더 걸려… 지금 사면 2027년에 받는다는 ‘이 경차’의 정체
월급 털어 ‘이 녀석’ 샀다! 14개월 기다림이 만든 기막힌 재테크
2,380만 원. 신차 최고가보다 300만 원가량 비싼 이 가격표의 주인공은 놀랍게도 갓 뽑은 새 차가 아닌 중고차다. 현대차 캐스퍼 중고차 가격이 천정부지로 치솟으며 지금껏 우리가 알던 자동차 시장의 상식을 완벽히 뒤집고 있다. 1년 넘게 이어지는 신차 출고 대기에 지친 소비자들이 ‘즉시 출고’라는 가치에 기꺼이 지갑을 열면서 벌어진 진풍경이다. 14개월의 기다림, 당신의 시간은 얼마인가 지금 당장 현대차 대리점에 가서 캐스퍼를 계약하면 언어 언제쯤 받을 수 있을까. 공식 자료에 따르면 가솔린 모델은 14~15개월, 전기차 모델인 캐스퍼 일렉트릭은 무려 13개월에서 최대 22개월을 기다려야 한다. 당장 차가 필요한 사회초년생이나 신혼부부에게 1년 반이라는 시간은 사실상 ‘기다리다 포기하라’는 말과 같다. 바로 이 지점에서 ‘시간의 가치’가 돈으로 환산되기 시작했다. 1년 넘는 기다림의 기회비용이 300만 원의 웃돈보다 크다고 판단한 소비자들이 신차급 중고차 시장으로 눈을 돌리고 있는 것이다. 주행거리 수천 킬로미터 미만의 ‘임시 번호판급’ 중고차가 새 차보다 비싸게 팔리는, 그야말로 ‘차생역전(車生逆轉)’ 시대가 열렸다. 작다고 얕봤다간 큰코다친다, 캐스퍼
“돈 주고 베타테스터 됐다”... 2천만 원짜리 ‘이 차’의 눈물
2천만 원대 ‘가성비 전기차’로 불리며 선풍적인 인기를 끈 현대 캐스퍼 일렉트릭의 명성에 금이 가고 있다. 출고 후 반년도 채 되지 않아 벌써 5번이 넘는 무상수리가 터져 나오면서다. “돈 주고 베타테스터가 된 기분”이라는 차주들의 절규는, 길고 긴 출고 대기 끝에 마주한 쓰라린 현실을 대변한다. “고쳐도 고쳐도 끝이 없다” 문제는 잊을 만하면 터진다는 점이다. 올해 들어서만 벌써 5건이 넘는 무상수리가 진행됐다. 특히 이달 들어서는 열흘 사이에만 통합충전제어장치(ICCU), 냉각수 누유, 통합형 전동 브레이크 소프트웨어 오류 등 핵심 부품 관련 수리가 무더기로 쏟아졌다. 1만 대가 훌쩍 넘는 차들이 대상이다. 이는 시작에 불과했다. 지난봄에도 ICCU 통신 불량과 공조 장치 이상으로 서비스센터를 들락거려야 했다. 전기차의 심장과 두뇌에 해당하는 전력·제어 장치에서 문제가 반복적으로 발생하고 있다는 점은 소비자들의 불안감을 키우기에 충분하다. “내수 고객은 봉?”… 기형적 생산 구조의 그늘 이러한 품질 논란의 배경에는 기형적인 생산 구조가 자리 잡고 있다는 분석이 나온다. 광주글로벌모터스(GGM)에서 위탁 생산되는 캐스퍼 전기차는 물량의 약 90%가 유럽,