카니발보다 길고 스타리아만큼 큰 기아 PV7, 실물 크기 보니까 ‘주차는 어쩌나’
“이걸 카니발 대신?” 기아 신형 미니밴, 보조금 받으면 3천만 원대
국내 미니밴 시장은 오랜 기간 기아 카니발의 독무대였다. 하지만 최근 기아가 ‘목적 기반 차량(PBV)’이라는 새로운 카드를 꺼내 들면서 시장 구도에 변화의 조짐이 보인다. 가족용과 상용차 시장을 동시에 겨냥한 PV5가 그 주인공이다. 기아는 최근 PV5 신규 모델 5종을 추가하며 총 10종의 라인업을 완성했다. 보조금을 적용하면 일부 트림은 3천만 원대 구매도 가능해지면서, 카니발을 고려하던 소비자들의 시선이 쏠리고 있다. 하나의 플랫폼으로 다양한 수요를 공략하겠다는 기아의 전략은 시장에서 어떤 반응을 얻게 될까. 카니발과 완전히 다른 길을 선택한 배경 기존 미니밴 시장은 하나의 차종으로 모든 수요를 감당하려는 경향이 강했다. 이 때문에 소비자들은 목적에 맞지 않는 차를 사서 별도 개조를 하는 불편을 겪기도 했다. PV5는 이 지점에서 출발한다. 이번에 추가된 패신저 5인승(1-2-2)은 조수석 공간을 적재함으로 활용해 업무 효율을 높였고, 7인승(2-2-3)은 독립형 2열 시트로 다인승 이동에 집중했다. 카고 컴팩트 모델은 기존 롱 모델보다 전장을 200mm 줄여 도심 골목길 운행 편의성을 확보하는 등 각 모델의 목적이 뚜렷하다. 단순히 트림을
이런 곳이 아직도? 입장료·주차비 전부 공짜인 선비 계곡
무더운 여름, 큰 비용 들이지 않고 시원한 하루를 보내고 싶다는 생각은 누구나 한 번쯤 해봤을 것이다. 하지만 막상 떠나려고 하면 주차비부터 입장료, 자릿세까지 부담스러운 것이 현실이다. 이런 고민을 한 번에 해결해 줄 목적지가 있다. 수백 년 전 선비들이 거닐던 풍경 속에서 자연을 만끽할 수 있는 곳이다. 심지어 이 모든 것을 무료로 누릴 수 있다. 경상남도 함양에 자리한 화림동계곡과 농월정 국민관광지가 바로 그 주인공이다. 화림동계곡은 약 60리(23.6㎞)에 걸쳐 기암괴석과 너럭바위가 장관을 이루는 곳이다. 계곡을 따라 흐르는 맑은 물과 짙은 녹음은 보는 것만으로도 더위를 잊게 만든다. 발을 담그면 뼛속까지 시원해지는 차가움이 그대로 전해진다. 선비들이 사랑한 풍경에는 특별한 이유가 있다 아름다운 풍광만이 이곳의 전부는 아니다. 화림동계곡 일대는 조선 시대 선비들의 자취가 짙게 밴 역사적 공간이다. 대표적인 정자인 농월정은 예조참판을 지낸 지족당 박명부(1571~1639)가 세운 곳으로, 학문과 풍류의 중심지 역할을 했다. 그는 임진왜란 당시 의병으로도 활약했던 인물이다. 계곡을 따라 자리한 거연정 역시 빼놓을 수 없다. 옛 선비들은 이곳의 정자들에
“우리는 비밀연애 해도 안 들켜” 성시경 발언에 조현아 결국 눈물
가수 조현아가 오랜 이상형으로 꼽아온 성시경과 일대일로 만났다. 만남의 장소는 조현아가 직접 운영하는 사적인 캠핑장이었다. 이번 만남은 조현아가 성시경을 초대하며 성사된 것으로, 그 의미가 남다르다. 평소 솔직하고 거침없는 입담을 자랑하던 조현아였지만, 이날만큼은 완전히 다른 모습을 보였다. 긴장감 속에서 오간 대화는 예상치 못한 ‘비밀 연애’ 발언으로 이어졌고, 급기야 눈물까지 터져 나오는 상황으로 번졌다. 그 배경에는 이상형과의 만남, 그리고 성시경의 특별한 팬서비스가 있었다. 이상형 앞에서 얼어붙은 이유 스튜디오에서 VCR로 이 모습을 지켜보던 패널들은 조현아의 반응을 두고 “진짜 좋아하나 보다”, “사람이 굳었다”라며 깊이 공감했다. 조현아는 성시경을 캠핑장에 “처음으로 초대한 남자”라고 밝히며 시작부터 분위기를 달궜다. 하지만 막상 캠핑이 시작되자 극도로 긴장한 나머지 땀을 뻘뻘 흘리고 눈도 제대로 마주치지 못하는 등 평소와 180도 다른 모습을 보였다. 누구나 좋아하는 사람 앞에서는 평소와 다른 모습을 보이게 마련이다. 성시경이 “손이 작아서 놀랐다”며 자연스럽게 손을 맞대는 등 다정한 모습을 보이자, 조현아는 설렘을 감추지 못하고 소녀처
카니발 사려던 아빠들, 3천만 원대 전기차 실내 보자 ‘마음 바꿨네’
국내 패밀리카 시장의 강자 카니발을 겨냥한 새로운 전기차가 등장했다. 기아 PV5 패신저가 그 주인공이다. 단순한 이동 수단을 넘어선 활용성으로 특히 자녀를 둔 가장들 사이에서 입소문이 퍼지고 있다. 이들이 주목한 지점은 크게 세 가지다. 카니발급으로 넓은 ‘실내 공간’, 캠핑과 차박의 질을 높이는 ‘V2L’ 기능, 그리고 ‘전기차 보조금’을 적용했을 때의 실구매 가격이다. 이 세 요소가 어떻게 소비자들의 마음을 움직이고 있는지 구체적인 배경이 있다. 아빠들이 실내 공간과 V2L에 주목한 배경 넓은 실내 공간의 비결은 전용 플랫폼에 있다. E-GMP.S 플랫폼 덕분에 휠베이스가 2,995mm에 달하고, 차량 바닥을 평평하게 설계하는 것이 가능했다. 2열 시트를 접으면 완벽하게 이어지는 평탄한 공간이 만들어져 차박 활용도가 높다. 실외 V2L 커넥터는 PV5의 핵심 경쟁력으로 꼽힌다. 야외에서 전자기기 충전은 물론 전기그릴 같은 고출력 제품까지 사용할 수 있다. 단순한 차를 넘어 ‘움직이는 전원 공급 장치’가 되는 셈이다. 캠핑을 즐기는 가족에게 이는 상당한 장점으로 작용한다. 트림 선택은 활용 목적에 따라 명확히 갈린다. 기본인 베이직 트림은 7개
‘아빠들 설레는 소리 들린다’ 437마력 토요타 세쿼이아, 오프로드 끝판왕 옵션
북미 대형 SUV 시장의 열기가 식지 않는 가운데 토요타가 비장의 카드를 꺼내 들었다. 픽업트럭 툰드라의 프레임을 공유하는 2027년형 세쿼이아 신형 모델이 그 주인공이다. 이번 세쿼이아의 핵심은 세 가지 키워드로 요약된다. 강력한 하이브리드 파워트레인, 한계를 넘어선 오프로드 성능, 그리고 가족 단위 아웃도어 활동을 겨냥한 실용성이다. 특히 오프로드 애호가들을 위해 새롭게 추가된 ‘트레일헌터’ 패키지는 기존 대형 SUV 시장의 판도를 바꿀 수 있다는 평가까지 나온다. 거대한 차체에 V6 하이브리드 심장을 얹은 배경 신형 세쿼이아의 심장은 기존과 동일한 3.4리터 V6 트윈터보 가솔린 엔진과 전기모터 조합의 하이브리드 시스템이다. 최고출력 437마력, 최대토크 80.6kgf·m라는 강력한 성능은 브랜드의 프리미엄 라인업인 렉서스 LX와 비교해도 손색이 없다. 거대한 차체에도 불구하고 10단 자동변속기와의 조화로 부드럽고 정숙한 가속감을 자랑한다. 이는 강력한 힘과 효율성을 동시에 잡으려는 토요타의 전략으로, 포드 익스페디션이나 쉐보레 타호 같은 전통적인 내연기관 경쟁 모델과의 차별점이다. 오프로드 성능, 트레일헌터 패키지가 핵심인 이유 이번
“제발 좀 꾸며라” 스태프 애원에도 송지효가 또 꺼내 든 ‘집게핀’
팰리세이드 대신? 6천만 원대 렉스턴, ‘아재차’라 놀리면 후회하는 진짜 이유
“연비는 포기했다” 40대 아빠들이 단종된 기아 모하비 중고차만 찾는 진짜 이유
자동차 시장이 하이브리드와 전기차 중심으로 재편되는 가운데 기묘한 현상이 벌어지고 있다. 단종된 대형 디젤 SUV가 중고 시장에서 오히려 인기를 끄는 역주행이다. 그 중심에는 기아의 플래그십 SUV ‘모하비 더 마스터’가 있다. 사라진 줄 알았던 이 차의 인기 배경에는 세 가지 핵심 키워드가 존재한다. 바로 ‘단종’으로 인한 희소성, 견고한 ‘프레임 바디’ 구조, 그리고 강력한 ‘V6 디젤 엔진’이다. 이 조합이 특정 소비자층을 강력하게 끌어당기고 있다. 신차 시장의 트렌드와 정반대의 길을 걷는 모하비의 중고 시장 인기는 단순한 유행이 아니다. 40대 남성들을 중심으로 확고한 수요층이 형성되며, 그들만의 분명한 선택 기준이 시장을 움직이는 상황이다. 단종되자 오히려 가치가 올랐다 모하비 더 마스터의 인기 비결은 역설적으로 신차 시장에선 외면받던 요소들에 있다. V6 3.0리터 디젤 엔진이 뿜어내는 260마력, 57.1kg·m의 토크는 대형 카라반이나 트레일러를 끄는 데 최적화된 성능이다. 이는 도심형 SUV인 팰리세이드나 쏘렌토가 따라오기 힘든 영역이다. 특히 전통적인 바디 온 프레임 방식은 모하비의 정체성과 같다. 험로 주행 시 차체 비틀림을 억제
“평일엔 짐차, 주말엔 호텔” 기아 PV5 캠핑카, 1억짜리 변신 비결
“전기만 205km” 카니발급 미니밴 등장에 아빠들 ‘술렁’… 가격이 관건
“무쏘·타스만 어쩌나” 840km 질주하는 436마력 괴물, 가격표에 ‘깜짝’
기아 타스만과 KGM 무쏘 EV를 중심으로 재편되던 국내 픽업트럭 시장에 새로운 변수가 등장했다. 디젤과 순수 전기차의 양자 대결 구도에 플러그인 하이브리드(PHEV)라는 제3의 선택지가 뛰어든 것이다. 중국 BYD가 중형 픽업트럭 ‘샤크 6’의 국내 도입을 검토하면서부터다. 핵심은 단순히 차종 하나가 추가되는 수준이 아니다. 이 차의 등장으로 인해 픽업트럭 구매 기준이 ‘PHEV’라는 특성과 ‘화물차 인증’ 여부에 따른 ‘총소유비용’ 계산법으로 복잡해졌기 때문이다. 기존 경쟁 구도가 흔들릴 수 있다는 전망이 나오는 배경이다. 디젤과 전기의 장점만 모았다는 주장의 근거 샤크 6의 가장 큰 무기는 단연 파워트레인이다. 1.5리터 가솔린 터보 엔진에 전후륜 듀얼 모터를 결합한 PHEV 시스템은 합산 최고출력 436마력, 최대토크 650Nm 수준의 힘을 낸다. 거대한 차체를 정지 상태에서 시속 100km까지 5.7초 만에 밀어붙이는 성능이다. 여기에 29.6kWh 용량의 배터리를 탑재해 순수 전기만으로 최대 100km를 주행한다. 매일 출퇴근 거리가 이보다 짧다면 사실상 전기차처럼 운용할 수 있다. 반면 장거리 주행 시에는 엔진이 개입해 하이브리드 모드로
“몸에 시한폭탄이…” 47세 민지영, 3년 캠핑카 여행 돌연 중단한 진짜 이유
4709만원 기아 전기차 샀을 뿐인데, 주말엔 4인용 캠핑카로 변신한다
“동창회 나가면 다들 부러워하죠” 단종되자 몸값 뛴 국산 대형 SUV
국산 대형 SUV 시장이 전동화와 모노코크 구조 중심으로 빠르게 재편되고 있다. 신차 전시장을 둘러봐도 프레임 바디 방식의 디젤 SUV는 이제 손에 꼽을 정도로 줄었다. 그런데 역설적인 상황이 벌어지고 있다. 특정 모델이 단종되자 오히려 중고차 시장에서 가치가 오르는 수요 역주행 현상이다. 프레임 바디 구조와 강력한 디젤 엔진이 만든 이 흐름은 특히 캠핑이나 견인을 즐기는 40대 남성 운전자들 사이에서 뚜렷하게 나타난다. 그 중심에는 기아 모하비 더 마스터가 있다. V6 3.0 디젤 엔진을 얹은 이 모델은 강화된 배출가스 규제와 브랜드의 전동화 전략 속에 2024년형을 끝으로 단종됐다. 하지만 최근 모하비 라인업 가운데 거래량 1위를 기록하며 인기를 증명했다. 이 차량의 경쟁력은 제원에서 나온다. 최고출력 260마력, 최대토크 57.1kgm을 내는 엔진에 자동 8단 변속기와 후륜 기반 사륜구동을 조합했다. 트레일러 견인과 장거리 주행을 동시에 소화할 수 있는 조합이다. 다만 복합연비는 9.3km/L 수준이라 유지비 부담은 단점으로 꼽힌다. 대체 불가능한 프레임 바디 구조가 인기 배경 경쟁 대형 SUV 대부분이 모노코크 구조로 넘어간 지금, 모하비
무쏘보다 센데 세금은 2만원대? 840km 달리는 BYD 샤크
‘이 돈 받고 괜찮나’ 6억 5천 쏟아부은 계곡 캠핑장, 직접 가보니
낮 기온이 30도에 육박하며 본격적인 여름의 시작을 알리고 있다. 이럴 때면 도심을 벗어나 시원한 계곡과 숲을 찾게 된다. 마침 한 자연휴양림이 대규모 예산을 투입해 새 단장을 마쳤다는 소식이 들려왔다. 핵심은 6억 5천만 원이라는 투자 금액, 성인 기준 2,000원의 저렴한 입장료, 그리고 다채로운 체험 활동이다. 막대한 돈을 쏟아붓고도 입장료는 그대로인 이곳의 속사정은 복합적이다. 경기도 용인시 처인구에 위치한 용인자연휴양림이 그 주인공이다. 정광산(562m) 남쪽 자락에 자리 잡아 수려한 산세와 초부리 계곡의 시원한 물줄기를 동시에 품고 있다. 6억 5천만 원, 어디에 어떻게 쓰였나 가장 큰 변화는 방문객의 안전과 편의성 향상에 집중됐다. 용인시는 총 6억 5,000만 원의 예산을 투입해 낡고 위험했던 야영장 데크를 전면 교체했다. 방문객의 동선을 위협하던 고사목을 제거하고 산책로를 정비하는 등 안전사고 예방에 공을 들였다. 기존의 장점은 그대로 살렸다. 4.75km에 달하는 등산로와 산책로는 숲속 데크로드를 따라 편안하게 걸을 수 있도록 조성됐다. 8,450㎡ 규모의 넓은 잔디광장과 다목적 운동장은 가족 단위 방문객이 뛰어놀기에 충분한 공간을 제공한다
4천만 원대인데 실내가 ‘중형급’…EV3 계약 취소하고 기다린다는 독일 전기 SUV
“타스만 보고 있나?” 840km 가는 436마력 괴물, 국내 출시 검토 중
“기름값은 각오했죠” 팰리세이드 대신 아빠들이 골랐던 이 차, 2천만 원대?
“이게 샤오미 차라고?” 팰리세이드보다 넓은 캠핑용 SUV 등장
“더 큰 차를 원해?”…유지비보다 주차장부터 걱정되는 초대형 SUV
국내 자동차 시장에서 대형 SUV의 인기는 여전하다. 하지만 기아 카니발이나 현대 팰리세이드로도 부족함을 느끼는 소비자들이 분명 존재한다. 최근 이들을 겨냥한 새로운 선택지가 있다. 바로 5세대 포드 익스페디션이다. 1억 원을 훌쩍 넘는 가격, 압도적인 크기, 그리고 4톤이 넘는 견인력이라는 세 가지 키워드로 요약된다. 국내 시장에서 이 차가 가진 의미는 단순한 신차 출시 이상이다. 에프엘오토코리아가 5세대 ‘올-뉴 포드 익스페디션 플래티넘’을 공식 출시했다. 이 차는 1996년 첫 등장 이후 북미 풀사이즈 SUV 시장을 지켜온 모델로, 누적 판매량은 약 300만 대에 이른다. 국내에는 1억 2,350만 원이라는 가격표를 달고 상륙했다. 1억 원 넘는 가격표, 진짜 가치는 따로 있다 가격만 보면 선뜻 다가서기 어렵다. 하지만 익스페디션의 가치는 단순히 크기에만 있지 않다. 심장에는 3.5L 에코부스트 하이-아웃풋 V6 엔진이 탑재됐다. 최고출력 446마력, 최대토크 70.5kg·m의 강력한 힘을 뿜어낸다. 이 힘은 거대한 차체를 가뿐하게 움직이는 것을 넘어선다. 최대 견인력이 4,218kg에 달한다. 웬만한 캠핑 트레일러나 보트, 카라반을 끌고 다니는 레
4천만원대 피아트 도블로, 250대 한정판 ‘민트’ 컬러에 캠핑족 술렁
국내 주말 레저용 차량 시장에 새로운 바람이 불고 있다. 이탈리아 브랜드 피아트가 다목적차량(MPV) ‘도블로’의 한정판 모델을 선보이며 출사표를 던졌다. 이번 모델의 핵심 매력은 세 가지로 압축된다. 전례 없던 ‘컬러’와 한정판이라는 ‘희소성’, 그리고 예상을 뛰어넘는 ‘공간 활용성’이다. 총 250대만 국내에 풀리는 이 특별한 MPV를 향한 시장의 관심이 이미 뜨겁다. 단순한 한정판이 아닌, 색상 자체가 무기 피아트 도블로 ‘멘타’ 한정판의 가장 큰 특징은 단연 민트 그린 바디 컬러다. 이탈리아어로 민트를 뜻하는 ‘멘타(Menta)’라는 이름에 걸맞게, 기존 카탈로그에서는 찾아볼 수 없던 청량한 색감을 자랑한다. 여기에 글로스 블랙 사이드 레일 커버와 테일게이트 장식을 더해 세련미를 강조했다. 흥미로운 점은 범퍼와 사이드 도어 일부를 의도적으로 도색하지 않은 무광으로 마감해, 화사함 속에서도 MPV 본연의 강인한 기능미를 놓치지 않았다는 것이다. 도블로 시리즈 최초로 16인치 휠과 풀 휠 커버가 장착된 점도 눈에 띈다. 최대 2693L, 공간 활용성의 새로운 기준 제시 디자인뿐만 아니라 실용성 역시 기대를 뛰어넘는다. 5인승 레이아웃을 기본으로, 표
팰리세이드도 ‘좁다’는 강형욱…1억5천만원짜리 이 차 정체
반려견과 함께 캠핑을 즐기는 인구가 늘면서 자동차 선택의 기준이 바뀌고 있다. 단순히 넓은 실내를 넘어선 특별한 ‘공간 활용성’이 중요해진 것이다. 이런 흐름 속에서 국내 대형 SUV의 대안으로 한 수입 픽업트럭이 ‘개통령’ 강형욱의 차로 알려지며 재조명받는다. 이 차는 압도적인 크기와 반려견 맞춤형 구조를 갖췄다. 팰리세이드도 작게 만드는 압도적 존재감 강형욱의 선택으로 화제가 된 차는 바로 램 1500 리미티드다. 이 차의 전장은 5,916mm, 전폭은 2,085mm에 달한다. 국내 대표 대형 SUV인 현대 팰리세이드나 기아 카니발보다 1미터 가까이 길어, 도로 위에서 확연한 체급 차이를 보인다. 5.7L V8 헤미(HEMI) 하이브리드 엔진과 8단 자동변속기는 거대한 차체를 부드럽게 이끈다. 반려견과 레저를 위한 극대화된 공간 활용성 램 1500의 진가는 공간 활용에서 드러난다. 성인 남성이 다리를 꼬고 앉아도 넉넉한 2열 좌석은 대형견과 함께 이동할 때도 불편함이 없다. 무엇보다 차체 뒤편에 분리된 적재함이 핵심이다. 반려견 케이지나 젖은 캠핑용품을 실내와 완벽히 분리해 냄새나 오염 걱정을 덜 수 있다. 만약 당신이 트레일러나 보트를 끄는 아웃도어
“주차하면 영화관 변신” 2천만원대 폭스바겐, 혼캠족들 ‘심쿵’
전기차 시장의 판도가 ‘가성비’를 중심으로 빠르게 재편되고 있다. 보조금을 받아도 부담스럽던 가격 장벽이 허물어지는 가운데, 한 유럽 브랜드가 파격적인 가격과 독특한 공간 활용, 그리고 차세대 엔터테인먼트 시스템을 무기로 시장의 이목을 집중시킨다. 특히 이 모델은 실용적인 세컨카를 찾는 4050세대와 캠핑족 사이에서 뜨거운 감자로 떠올랐다. 폭스바겐이 공개한 준소형 전기 SUV 콘셉트카 ‘ID 라이프’가 바로 그 주인공이다. 현대차 캐스퍼를 연상시키는 아담한 외관과 달리, 실내 구성은 상식을 뛰어넘는 아이디어로 가득하다. 캐스퍼급 외관에 숨겨진 놀라운 공간 활용 비결 전체적인 크기는 현대차의 소형 SUV 베뉴와 비슷하지만, 각진 복고풍 디자인 덕분에 국내 소비자에게는 캐스퍼의 확대판처럼 친숙하게 다가온다. 진짜 비밀은 차체 하부에 있다. 내연기관 부품이 없는 전기차 전용 플랫폼의 장점을 극대화해 바퀴 사이의 거리(휠베이스)를 동급 내연기관차보다 길게 설계했다. 이는 곧 외관은 작지만 실내 공간은 한 체급 위 차량만큼 넓다는 것을 의미한다. 주차하는 순간 극장으로 변하는 엔터테인먼트 시스템 ID 라이프가 단순한 이동 수단을 넘어선 결정적 이유는 내장된 프로젝
1억 2천만원짜리 미국산 SUV, 대시보드를 24인치 스크린 하나로 덮었다
“이제 키 180cm도 허리 편다”…2026년 나올 기아 PV5 하이루프, 차박 끝판왕 등극
기아가 완전히 새로운 개념의 전기차를 선보인다. 단순히 사람을 태우고 짐을 싣는 이동 수단을 넘어, 사용자의 목적에 따라 공간이 변하는 ‘목적 기반 모빌리티(PBV)’ 시장에 본격적으로 뛰어든다. 핵심은 극대화된 공간 활용성, PBV만을 위한 전용 플랫폼, 그리고 현대차그룹 최초로 시도되는 배터리 기술이다. 2026년 7월 출시를 예고한 기아 PV5 하이루프 모델이 그 시작을 알리고 있다. 운전석에서 짐칸까지 허리 펴고 걷는다 기존 상용차의 한계는 명확했다. 운전석과 짐칸이 분리되어 동선이 불편하고, 낮은 천장 때문에 허리를 숙여야만 했다. 하지만 기아 PV5 하이루프는 이런 고정관념을 완전히 깬다. 실내 높이가 무려 1,815mm에 달한다. 웬만한 성인 남성도 허리를 펴고 편안하게 내부를 이동할 수 있는 수준이다. 여기에 운전석부터 짐칸까지 막힘없이 이어지는 ‘워크스루’ 구조와 평탄화된 바닥을 적용했다. 이는 물류 종사자에게는 작업 효율성을, 캠핑을 즐기는 이에게는 완전히 새로운 공간 경험을 제공하는 핵심 설계다. 주행거리를 늘린 새로운 배터리 기술의 정체 공간만큼 중요한 것은 전기 상용차의 심장인 배터리다. 기아는 PV5에 현대차그룹 최초로 CATL
1.2억짜리 ‘움직이는 집’ 포드 익스페디션, 아빠들 잠 못 이룰 이유
“쏘렌토 대신 샀다가…” 기아 타스만, 237대 팔리고 단종 위기
1억 넘어도 아내가 ‘이 차’ 사자고…투박한 디자인에도 독보적인 매력
최근 패밀리카 시장의 공식이 바뀌고 있다. 과거에는 연비 좋고 공간 넓은 국산 SUV가 정답처럼 여겨졌지만, 이제는 운전자의 개성까지 만족시키는 모델이 주목받는다. 특히 ‘독보적인 디자인’과 ‘압도적인 안정감’, 그리고 ‘의외의 실용성’이라는 세 가지 키워드를 모두 충족하는 한 수입 SUV가 아빠들 사이에서 조용한 돌풍을 일으키고 있다. 대체 어떤 차가 비슷비슷한 SUV들 사이에서 존재감을 드러내는 것일까. 그 주인공은 바로 랜드로버 디펜더다. 본래 거친 오프로드를 누비던 이 차가 현대적인 디자인으로 재해석되면서 도심형 패밀리카로 완벽하게 변신했다. 과거 지프 스타일 차량은 투박한 이미지 탓에 여성 운전자들에게 외면받기 일쑤였다. 하지만 디펜더는 다르다. 세련된 박스형 실루엣은 최신 유행에 부합하며 독보적인 감성을 자아낸다. 덕분에 남들이 다 타는 차 대신 자신만의 스타일을 표현하고 싶은 이들에게 강력하게 어필하고 있다. 1억 원이 훌쩍 넘는 가격에도 계약이 밀리는 이유다. G바겐과 닮았지만, 결이 다른 디자인의 힘 왜 하필 ‘각진’ 디자인에 열광하는 걸까. 벤츠 G바겐과 비슷한 맥락으로 보일 수 있지만, 디펜더의 매력은 결이 다르다. G바겐이 과시적인 고
3천만원대 화물밴 등장, 기아 PV5 긴장할 폭스바겐 캐디의 정체
“벌레 물렸는데 고열까지”…여름 캠핑족 노리는 위험한 벌레 정체
최근 전국 곳곳에서 러브버그 출몰이 화제가 되고 있다. 자동차 유리창에 달라붙고, 산책로와 공원에 떼 지어 날아다니는 모습이 SNS를 뒤덮으면서 불쾌감을 호소하는 사람들도 늘었다. 다만 전문가들은 “러브버그보다 더 조심해야 할 벌레가 따로 있다”고 경고한다. 캠핑과 차박, 계곡 물놀이, 숲길 산책이 늘어나는 여름철에는 진드기와 털진드기 같은 감염병 매개 벌레 노출 위험이 함께 커지기 때문이다. 특히 단순 가려움으로 끝나는 수준이 아니라, 며칠 뒤 갑작스러운 고열과 근육통, 심하면 생명까지 위협할 수 있는 감염병으로 이어질 수 있어 각별한 주의가 필요하다는 지적이 나온다. “며칠 뒤 갑자기 열난다”…쯔쯔가무시·살인진드기 주의보 여름철 야외활동 후 가장 주의해야 하는 대표 감염병은 쯔쯔가무시증과 중증열성혈소판감소증후군(SFTS)이다. 쯔쯔가무시증은 털진드기 유충에 물려 발생하는 감염병으로, 풀숲이나 덤불 주변에서 감염되는 경우가 많다. 감염 초기에는 감기 몸살처럼 발열과 오한, 두통, 근육통 증상이 나타난다. 특히 벌레에 물린 부위 주변으로 검은 딱지처럼 보이는 ‘가피’가 생기기도 한다. 문제는 많은 사람들이 단순 피로감이나 여름 감기로 착각해 초기에 놓친다는
요즘 날씨에 딱 어울리는데… 1200만 원대 4륜 경차의 귀환
한때 국내 소상공인과 자영업자의 든든한 동반자였던 다마스. 단종 이후 그 빈자리는 유독 크게 느껴졌다. 좁은 골목길을 누비며 배달과 영업을 책임졌던 작은 거인의 부재는 많은 이들에게 아쉬움으로 남았다. 그런데 최근 일본에서 공개된 한 경상용차가 국내 온라인 커뮤니티를 뜨겁게 달구고 있다. 저렴한 가격, 뛰어난 활용성, 그리고 아날로그 감성까지 모두 갖췄기 때문이다. 과연 이 차는 다마스의 완벽한 대안이 될 수 있을까. 가격은 낮추고 활용성은 극대화했다 궁금증을 자아낸 주인공은 바로 스즈키가 선보인 경상용 밴 ‘에브리(Every)’의 부분변경 모델이다. 다마스가 바로 이 에브리의 2세대 모델을 기반으로 만들어졌으니, 사실상 직속 후계자라 해도 과언이 아니다. 에브리의 가장 큰 특징은 전장 3,395mm의 작은 차체에 박스형 구조를 적용해 공간 활용성을 극한으로 끌어올린 점이다. 높은 전고 덕분에 성인이 타기에도 답답함이 적고, 짐을 싣기에도 용이하다. 이번 부분변경을 통해 전면부 디자인을 다듬고 안전 사양을 보강해 상품성을 높였다. 단순한 복귀가 아닌 진정한 감성의 부활 에브리가 주목받는 이유는 단순히 작고 저렴해서만은 아니다. 파워트레인 구성
캠핑가서 에어컨 틀어도 되겠네… 3.7kW 대용량 배터리 품은 닛산 전기 SUV
주차장 문콕 스트레스 끝이네요… 스포티지 크기에 슬라이딩 도어 달린 전기차
5월, 가족 나들이 계획이 많은 시기다. 국내 패밀리카 시장은 기아 카니발이라는 절대 강자가 버티고 있지만, 최근 온라인 커뮤니티를 중심으로 새로운 대안이 주목받고 있다. 카니발보다 작은 차체에도 불구하고 독특한 ‘슬라이딩 도어’와 혁신적인 ‘공간 활용’ 방식으로 아빠들의 시선을 사로잡았다. 다만, 만만치 않은 ‘가격’이 변수다. 과연 어떤 차이길래 이토록 뜨거운 반응을 얻는 걸까. 옆문이 통째로 열린다, 왜 특별할까 이 차를 향한 관심의 시작은 문 구조에서 비롯된다. 지커 믹스는 차체 중앙의 기둥, 즉 B필러를 과감히 제거했다. B필러는 측면 충돌 시 차체 강성을 유지하는 핵심 구조물이지만, 지커는 문 자체의 강성을 높이는 방식으로 안전 기준을 충족시켰다고 밝혔다. 그 결과 양쪽 문을 열면 측면이 거대한 입구처럼 활짝 개방된다. 좁은 주차 공간에서 아이를 카시트에 태우거나, 무거운 짐을 싣고 내리는 상황을 떠올려보면 이 구조가 얼마나 편리할지 짐작할 수 있다. ‘패밀리카는 무조건 커야 한다’는 고정관념에서 벗어나 실용성에 집중한 설계다. 차는 작은데 실내는 광활, 비결이 뭘까 놀라운 점은 차체 크기가 생각보다 크지 않다는 것이다. 전장(길이)은 4,68
2억짜리 쳐다볼 필요 없겠어요 … 지바겐 쏙 빼닮은 ‘일본산 SUV’
도로 위를 압도하는 메르세데스-벤츠 G클래스를 보며 누구나 한 번쯤은 선망의 눈빛을 보낸다. 하지만 2억 원을 훌쩍 넘는 가격표는 이내 현실의 벽을 실감하게 만든다. 그런데 최근 이 꿈을 10분의 1 가격으로 이룰 수 있는 대안이 등장해 전 세계 자동차 시장을 뜨겁게 달구고 있다. G바겐을 그대로 축소한 듯한 **디자인**은 기본이다. 여기에 상상 이상의 오프로드 **성능**과 파격적인 **가격**까지 갖췄다는 평가가 잇따른다. 과연 이 작은 거인이 품은 진짜 매력은 무엇일까. 그 주인공은 바로 일본 스즈키의 소형 오프로더, 짐니(Jimny)다. 짐니가 ‘서민의 G바겐’이라는 별명을 얻게 된 가장 큰 이유는 단연 외모다. 각진 박스형 차체와 원형 헤드램프, 후면에 장착된 스페어타이어까지 G클래스의 디자인 공식을 충실히 따르고 있다. 크기는 작지만, 정통 오프로더 특유의 강인한 분위기는 그대로다. G바겐을 빼닮은 디자인, 그 이상을 보여주는 성능 많은 이들이 짐니를 처음 보고 디자인에 감탄하지만, 이 차의 진가는 사실 다른 곳에 있다. 겉모습만 흉내 낸 패션카가 아니라는 의미다. 짐니는 요즘 도심형 SUV들이 원가 절감 등을 이유로 포기한 ‘바디 온 프레임’
주말 캠핑이 이렇게 편해진다고?… 닛산 테라노 PHEV 오프로드 SUV 귀환
스타리아만 쳐다볼 이유가 없네요… 220마력 토요타 하이에이스 하이브리드
주말 캠핑 짐 걱정 끝… 보조금 적용 시 3천만 원대 전기 픽업트럭
국내 자동차 시장에 새로운 바람이 불고 있다. 세단과 SUV로 양분되다시피 했던 전기차 시장에 ‘픽업트럭’이라는 선택지가 본격적으로 등장한 것이다. 그 중심에 선 KGM의 무쏘 EV는 월등한 경제성과 압도적인 적재 능력을 앞세워 시장의 기대를 한 몸에 받고 있다. 단순히 새로운 차종의 추가를 넘어, 국내 전기 픽업트럭 대중화의 가능성을 엿볼 수 있는 모델이다. 높은 가격과 제한된 용도라는 편견을 깨기 위해 무쏘 EV가 내세운 핵심 카드는 바로 ‘가격 경쟁력’, ‘배터리 기술’, 그리고 ‘활용성’이다. 과연 이 조합이 시장에서 통할 수 있을까. 보조금 받으면 3천만 원대, 가격 경쟁력 통할까 가장 먼저 눈길을 끄는 것은 단연 가격이다. 무쏘 EV의 시작 가격은 기본 트림 4,800만 원, 상위 트림 5,050만 원으로 책정됐다. 여기에 화물 전기차에 주어지는 보조금과 각종 사업자 혜택을 더하면 실구매가는 3천만 원대 초중반까지 떨어진다. 이는 내연기관 픽업트럭과 비교해도 충분히 경쟁력 있는 수준이다. 만약 사업 용도로 차량 구매를 고려 중인 자영업자라면, 유지비까지 감안했을 때 무쏘 EV는 상당히 매력적인 대안이 될 수 있다. 새로운 기회를 잡으려는 소상
가족과 마주보고 여행하는 날이 오네요… 운전대 사라진 미래형 캠핑카
운전대가 거실 테이블로 변신… 5월 캠핑족 설레게 할 미래형 미니밴
자동차에서 운전대가 사라진다면 어떤 모습일까. 중국 광저우자동차그룹(GAC)이 2026 밀라노 디자인 위크에서 그 해답을 제시했다. 단순한 이동 수단을 넘어 ‘움직이는 생활 공간’이라는 개념을 현실로 옮겨온 콘셉트카 ‘하이퍼밴(HYPERVAN)’이 그 주인공이다. 하이퍼밴은 1950년대의 낭만적인 디자인, 완전 자율주행 기술, 그리고 탑승자의 감성적 만족을 최우선으로 고려한 공간 설계라는 세 가지 핵심 요소로 구성됐다. 과연 자동차는 이동의 도구를 넘어 진정한 휴식처가 될 수 있을까. 1950년대 감성으로 미래를 그리다 하이퍼밴의 외관은 과거로의 시간 여행을 떠올리게 한다. 1950년대 유행했던 유선형 카라반의 클래식한 디자인을 현대적으로 재해석했다. 부드럽게 이어지는 곡선은 시각적인 안정감을 주면서도 공기역학적 효율을 높이는 역할을 한다. GAC 밀라노 디자인 스튜디오는 단순히 과거의 디자인을 복제하는 데 그치지 않았다. 차체에는 경량 신소재를 적용해 에너지 효율을 극대화했고, 각 부분의 이음새를 매끄럽게 처리해 미래적인 인상을 더했다. 과거의 따뜻한 감성과 미래 기술이 조화를 이룬 디자인이다. 운전대 사라지니 거실이 되다 하이퍼밴의 가장 파격
주말 레저용으로 딱이네… 타스만 대신 불티나게 팔리는 국산 픽업
따뜻한 봄날, 짐 싣고 떠나볼까… 500만원 차이, 국산 픽업 타스만 vs 무쏘
국내 픽업트럭 시장의 판도가 흔들리고 있다. 오랜 시간 KGM(구 쌍용차)이 지켜온 아성에 기아가 ‘타스만’이라는 강력한 도전장을 내밀었기 때문이다. 소비자의 선택지가 넓어진 것은 반가운 일이지만, 그만큼 고민은 깊어진다. 단순히 가격표만으로 판단하기 어려운 두 모델의 진짜 가치는 어디에 있을까. 두 차량의 선택은 결국 가격, 성능, 그리고 활용 목적이라는 세 가지 핵심 키워드에서 갈릴 것으로 보인다. 한동안 잠잠했던 시장에 등장한 두 경쟁자는 각기 다른 매력으로 소비자를 유혹하고 있다. 과연 어떤 차가 나의 라이프스타일에 더 적합한 선택이 될 것인지, 꼼꼼히 따져볼 필요가 있다. 500만원의 벽, 가성비 앞세운 무쏘 KGM 무쏘의 가장 큰 무기는 단연 ‘가격’이다. 가솔린 2.0 터보 모델이 2,990만 원, 디젤 2.2 모델은 3,170만 원부터 시작한다. 국산 픽업트럭으로는 상당히 합리적인 가격대로, 진입 장벽을 크게 낮췄다. 가솔린과 디젤 파워트레인을 모두 제공해 운전자의 주행 환경이나 유류비 선호도에 따라 선택할 수 있다는 점도 장점이다. 반면 기아 타스만은 2WD 트림 기준 3,750만 원부터 시작해 무쏘보다 최소 500만 원 이상 비싸다
SUV는 이제 시시하다면… 4월에만 200만원 싸게 사는 ‘컨버터블 픽업’
따스한 4월 주말, 캠핑은 이걸로… 카니발 넘어선 기아 전기차
따스한 봄날, 짐 걱정은 끝… 2천만원대 국산 픽업트럭의 질주
트렁크 여는 순간 감탄사만… 4천만원대 ‘프렌치 감성’ 차박 미니밴
따스한 봄기운이 완연한 4월, 주말마다 교외로 떠나는 캠핑족들의 마음이 들썩이고 있다. 획일적인 SUV와 세단 사이에서 새로운 ‘아웃도어 라이프’ 파트너를 찾고 있다면 프랑스에서 날아온 이 차에 주목할 필요가 있다. 르노가 상용차의 투박한 이미지를 벗고 새로운 라이프스타일 미니밴으로 선보인 ‘캉구 컬러(Couleur)’ 에디션이 그 주인공이다. 이번 캉구 스페셜 에디션은 독특한 디자인과 압도적인 공간 활용성, 그리고 한정판이라는 희소성까지 갖춰 새로운 바람을 예고한다. 과연 어떤 매력으로 캠핑족들의 마음을 사로잡고 있을까. 상용차의 편견을 깬 프렌치 감성 르노 캉구는 본래 유럽에서 널리 쓰이는 소형 상용밴이다. 하지만 이번 ‘캉구 컬러’ 에디션은 단순히 짐을 싣는 차라는 개념을 완전히 뒤집었다. 특히 먼저 공개된 일본 시장에서는 ‘개인의 취향을 표현하는 차’로 자리매김하며 뜨거운 반응을 얻고 있다. 기존 모델의 실용성은 그대로 계승하면서, 감각적인 컬러와 디테일을 더해 일상과 아웃도어를 넘나드는 매력적인 파트너로 재탄생했다. 단순한 이동 수단을 넘어 소유자의 개성과 라이프스타일을 대변하는 아이콘으로 진화한 것이다. 이는 실용성을 중시하면서도 남들과 다른
주말마다 떠나고 싶어지네… 1년 만에 80% 폭증한 국산 픽업트럭의 매력
‘SUV 천하’라는 말도 옛말이 될지 모른다. 따스한 봄바람과 함께 캠핑, 차박 등 야외 활동이 늘면서 국내 자동차 시장의 지각변동이 감지되고 있다. 그 중심에는 바로 ‘국산 픽업트럭’이 있다. 불과 1년 만에 판매량이 80% 가까이 급증하며 가파른 성장세를 보인다. 단순히 짐차로 여겨지던 픽업트럭이 이토록 주목받는 이유는 무엇일까. 시장의 판도를 바꾼 기아의 신차 출시, 기존 강자의 반격, 그리고 라이프스타일의 변화라는 세 가지 키워드로 그 비밀을 파헤쳐 본다. 타스만, 시장의 판을 뒤흔들다 최근 픽업트럭 시장의 가장 뜨거운 감자는 단연 기아 ‘타스만’이다. 기아가 처음으로 선보이는 정통 픽업트럭이라는 상징성만으로도 출시 전부터 큰 화제를 모았다. 타스만은 2.5 가솔린 터보 엔진을 장착해 최고출력 281마력의 강력한 힘을 자랑하며, 최대 3,500kg에 달하는 견인 능력으로 레저 활동에 최적화된 성능을 갖췄다. 하지만 타스만의 진짜 성공 비결은 ‘공간’에 있다. 동급 최초로 적용된 2열 슬라이딩 리클라이닝 시트는 픽업트럭의 고질적인 단점이던 2열 거주성을 획기적으로 개선했다. 이는 픽업트럭을 단순한 레저용 차량이 아닌, 평일에는 출퇴근용으로, 주
봄 캠핑 떠났다가 이게 무슨… 백지영 부부 결국 고개 숙인 이유
따스한 봄날 캠핑 떠나고 싶다면… 싼타페 대신 기다리는 진짜 SUV
그 시절 우리가 사랑했던 소녀들… 뉴욕댁 이진과 성유리의 특별한 재회
봄바람 맞으며 달리는 기분…문짝까지 떼어지는 유일한 픽업트럭
따스한 봄 되자 난리났다…요즘 뜨는 국내 캠핑장 7곳
따뜻한 날씨와 함께 캠핑 시즌이 본격적으로 시작됐다. 특히 봄은 미세먼지와 일상 스트레스를 벗어나 자연을 즐기기 가장 좋은 시기로 꼽힌다. 복잡한 준비 없이도 가볍게 떠날 수 있는 국내 캠핑장들이 직장인과 여행객 사이에서 주목받고 있다. 수도권에서 바로 떠난다…“퇴근 후 캠핑도 가능” 가장 먼저 눈길을 끄는 곳은 접근성이 뛰어난 수도권 캠핑장이다. 서울 난지 캠핑장 은 대표적인 도심형 캠핑장으로, 대중교통으로도 이동이 가능해 ‘퇴근 캠핑’이 가능한 장소로 꼽힌다. 한강을 바라보며 캠핑을 즐길 수 있어 초보자들에게 특히 인기가 높다. 경기 가평 자라섬 오토캠핑장 은 봄철 벚꽃과 강변 풍경을 동시에 즐길 수 있는 곳이다. 넓은 사이트와 잘 갖춰진 시설 덕분에 캠핑 입문자도 부담 없이 이용할 수 있다. 김포 문수골 힐링캠핑장 은 비교적 한적한 분위기 속에서 벚꽃과 저수지 풍경을 함께 즐길 수 있어 조용한 휴식을 원하는 이들에게 적합하다. 숲·자연 속 힐링 캠핑…“공기부터 다르다” 조금 더 자연 속으로 들어가고 싶다면 숲 캠핑장이 대안이 된다. 가평 호명산 잣나무 숲 캠핑장 은 피톤치드 가득한 숲속에서 캠핑을 즐길 수 있는 장소다. 도심에서는 느끼기 어려
따뜻한 봄날, 캠핑은 이걸로… 카니발 제치고 1위 등극한 ‘신형 전기차’
3월 봄 캠핑 어디 갈까?…가족·연인·혼캠 추천 명소 (+준비물 꿀팁)
겨울의 차가운 공기가 물러가고 따뜻한 햇살이 스며드는 3월은 캠핑을 시작하기에 좋은 시기다. 성수기 여름 캠핑과 달리 비교적 한적한 분위기 속에서 자연을 즐길 수 있고, 벚꽃이나 봄꽃이 피기 시작하면서 풍경도 한층 화사해진다. 캠핑 장비를 최소한으로 챙겨 자연 속에서 하루를 보내는 것만으로도 일상에서 벗어난 휴식을 경험할 수 있다. 최근 캠핑 문화가 꾸준히 확산되면서 호수·바다·숲 등 다양한 자연 환경을 배경으로 한 캠핑장도 늘어나고 있다. 봄에 캠핑을 떠나야 하는 이유 봄 캠핑의 가장 큰 매력은 쾌적한 날씨다. 한여름처럼 무덥지 않고 한겨울처럼 혹독하게 춥지도 않아 야외 활동을 즐기기에 적당하다. 낮에는 따뜻한 햇살을 받으며 산책을 즐길 수 있고 밤에는 선선한 공기 속에서 모닥불을 둘러앉아 여유로운 시간을 보낼 수 있다. 또한 봄은 자연 풍경이 가장 빠르게 변화하는 계절이다. 겨우내 메말랐던 숲이 새싹으로 채워지고, 곳곳에서 꽃이 피기 시작한다. 이러한 풍경은 캠핑장에서의 산책이나 사진 촬영을 더욱 특별한 경험으로 만들어준다. 캠핑 성수기인 여름과 가을에 비해 비교적 예약 경쟁이 덜한 것도 장점이다. 비교적 한적한 분위기 속에서 자연을 즐기고 싶은 여행객
겨울 레저족들 설레게 하네… 2천만원대 국산 픽업의 압도적 존재감
역시 원조는 다르구나… 3천만 원대 KGM 픽업, ‘무쏘’의 화려한 귀환
도심 한복판에서 픽업트럭을 마주치는 일이 더는 낯설지 않은 시대다. 과거 공사 현장의 상징과도 같았던 픽업트럭은 이제 주말 레저와 일상 출퇴근을 아우르는 라이프스타일의 아이콘으로 자리 잡았다. 이 변화의 중심에는 단연 KGM(구 쌍용자동차)이 있다. 최근 기아자동차가 ‘타스만’ 출시를 예고하며 시장의 긴장감을 높이고 있지만, KGM은 오히려 픽업 라인업을 ‘무쏘’라는 이름으로 통합하며 정면 돌파를 선언했다. 이는 단순한 모델 정리를 넘어, 수십 년간 쌓아온 KGM의 정체성과 자신감을 드러내는 대목이다. 과연 KGM은 무엇을 믿고 이러한 승부수를 던진 것일까? 그 배경에는 확고한 정통성, 압도적인 가격 경쟁력, 그리고 미래를 향한 비전이 있다. 원조의 자부심, 프레임 바디의 가치 KGM의 뿌리는 상용차 제작에 있다. 국내 자동차 시장이 승용과 SUV 중심으로 재편되는 격동의 시기 속에서도 KGM은 묵묵히 프레임 바디 기반의 픽업트럭 개발을 이어왔다. 프레임 바디는 튼튼한 뼈대 위에 차체를 얹는 방식으로, 험로 주행 시 차체 비틀림을 억제하고 무거운 짐을 실었을 때 안정성을 확보하는 데 절대적으로 유리하다. 이러한 구조적 강점은 곧 ‘현장에서 검증된 차
아빠들 올여름 휴가 계획 바뀌겠네… 오프로드 DNA 품은 신형 투싼
현대자동차의 대표 준중형 SUV 투싼이 파격적인 변신을 예고했다. 기존의 세련된 도심형 이미지를 벗어던지고, 거친 야생을 누비는 강력한 오프로더의 모습으로 돌아온다. 완전히 새로워질 차세대 투싼의 예상도가 공개되면서 시장의 관심이 뜨겁다. 미국 자동차 전문 매체 카스쿱스가 공개한 예상도를 보면, 신형 투싼은 기존 모델의 흔적을 찾아보기 어렵다. 지난해 LA 오토쇼에서 공개돼 화제를 모았던 오프로드 콘셉트카 ‘크레이터(Crater)’의 디자인을 대거 채택한 덕분이다. 현대차의 새로운 디자인 철학 ‘아트 오브 스틸(Art of Steel)’이 고스란히 녹아들었다. 강철 조각 같은 단단한 디자인 전면부는 마치 거대한 강철을 정교하게 깎아낸 듯한 입체감이 압도적이다. 크레이터 콘셉트의 핵심이었던 폭포수 형태의 픽셀 주간주행등(DRL)은 헤드램프와 하나로 통합돼 미래지향적인 인상을 완성한다. 후드는 펜더까지 넓게 감싸는 클램셸 스타일로 디자인되어 차체를 한층 더 단단하고 견고하게 보이게 만든다. 측면 디자인 역시 오프로드 감성으로 가득하다. 직선을 대담하게 사용한 캐릭터 라인과 각진 휠 아치는 콘셉트카의 강인함을 그대로 이어받았다. A필러를 검은색으로 처리해 지
캠핑족들 눈 돌아가겠네… 국내엔 없는 기아의 신형 왜건
겨울방학 막바지 가족여행은 이걸로… 1천만원이면 충분한 럭셔리 대형 SUV
최근 캠핑과 차박 등 아웃도어 활동이 인기를 끌면서 7인승 이상 대형 SUV를 찾는 수요가 꾸준하다. 하지만 5천만 원을 훌쩍 넘는 신차 가격은 다자녀 가구나 사회초년생에게 상당한 부담으로 다가온다. 이러한 상황 속에서 1천만 원대 예산으로 구매 가능한 국산 대형 SUV가 중고차 시장에서 다시금 주목받고 있다. 그 주인공은 바로 쌍용자동차의 G4 렉스턴이다. 천만 원대로 만나는 대형 SUV 국내 중고차 플랫폼에는 최근 매력적인 가격의 G4 렉스턴 매물이 속속 등장하고 있다. 대표적으로 2018년형 4WD 프라임 트림 모델이 960만 원에 등록돼 눈길을 끈다. 주행거리는 약 11만 km이며, 후드와 프런트 펜더 등에 교체 이력이 있는 사고 차량이다. 구조적 손상 이력이 있어 가격이 저렴하지만, 꼼꼼한 확인이 필요하다. 사고 이력이 부담스럽다면 무사고 매물도 좋은 대안이다. 1인 신조에 주행거리 10만 km 미만인 2WD 럭셔리 트림 모델이 1,450만 원대에 거래되고 있다. 신차 가격이 4천만 원대였던 점을 감안하면 상당한 가격 하락이 이뤄진 셈이다. 이는 합리적인 가격으로 대형 SUV를 소유하고 싶은 소비자에게 매력적인 선택지로 평가된다. 팰리세이드와는
투박함은 이제 그만… 제네시스급 실내 갖췄다는 국산 픽업
국내 픽업트럭 시장은 오랜 기간 ‘실용성’과 ‘일상성’ 사이에서 길을 잃었다. 짐차로 쓰기엔 충분했지만 매일 타기엔 불편했고, 감성을 챙기자니 높은 가격과 유지비가 발목을 잡았다. 이 해묵은 과제에 기아가 ‘타스만’이라는 새로운 답안을 내놓았다. 픽업의 공식을 다시 쓰다 타스만의 핵심은 정통 바디 온 프레임 구조다. 현대차가 도심형 모노코크 기반의 산타크루즈를 선보인 것과 달리, 기아는 그룹 내 유일한 정통 픽업의 길을 택했다. 이 선택은 단순한 구조의 차이가 아니다. 최대 3,500kg에 달하는 견인 능력과 800mm의 도강 성능은 숫자가 증명하는 타스만의 가치다. 무거운 캠핑 트레일러를 끌거나 험지를 주파할 때, 프레임 바디가 주는 안정감과 내구성은 모노코크 바디와 비교할 수 없다. 타스만은 단순한 레저용을 넘어 실제 ‘활용’을 전제로 탄생한 픽업이다. 실내는 프리미엄 SUV 타스만에서 가장 파격적인 부분은 단연 실내다. 운전석에 앉으면 12.3인치 듀얼 디스플레이가 먼저 눈에 들어온다. 기존 픽업트럭의 투박한 인테리어를 생각했다면 놀랄 수밖에 없는 구성이다. 고급 세단에서나 볼 법한 하이테크 사용자 경험(UX)은 ‘실내만 보면 제네시스’
아파트 대신 이걸 산다?… 벤츠가 직접 생산하는 ‘럭셔리 캠핑카’ 공개
본격적인 휴가철을 앞두고 캠핑족들의 마음을 설레게 할 소식이 전해졌다. 메르세데스-벤츠가 ‘움직이는 별장’으로 불리는 자사의 대표 캠핑카, 마르코 폴로의 신형 모델을 공개하며 시장의 판도를 바꿀 준비를 마쳤다. 이번 신형은 단순한 연식 변경을 넘어 생산 방식부터 플랫폼까지 모든 것을 바꾼 완전 신차급 변화를 예고해 전 세계 아웃도어 애호가들의 시선을 집중시킨다. 벤츠가 직접 만드는 진짜 럭셔리 가장 주목할 만한 변화는 생산 방식이다. 벤츠는 기존에 외부 파트너사와 협력하던 방식에서 벗어나, 독일 루드비히스펠데 공장에서 마르코 폴로의 모든 생산 공정을 직접 책임진다. 이는 ‘삼각별’ 엠블럼에 걸맞은 완벽한 품질을 확보하고, 럭셔리 캠핑카 시장에서의 독보적인 지위를 공고히 하겠다는 강력한 의지로 해석된다. 품질에 대한 자신감이 엿보이는 대목이다. 감성과 실용성 모두 잡은 실내 공간 캠핑의 질을 좌우하는 실내 공간은 한 단계 더 진화했다. 알루미늄 쉘로 제작된 신형 팝업 루프는 단열과 방음 성능을 극대화해 어떤 환경에서도 안락한 휴식을 보장한다. 헤드룸 역시 10mm 높아져 개방감을 더했고, 루프 안쪽에는 성인 두 명이 편안하게 누울 수 있는 넓은 침대가 마련
“팰리세이드 계약 잠깐만”… 아빠들 마음 흔드는 6천만원대 ‘독일산 SUV’
아빠들 잠 못 이루겠네… 1천만원 싸게 사는 ‘이 수입 SUV’
봄 캠핑은 이걸로… 1,000만원 넘게 할인하는 지프 ‘이 SUV’
본격적인 나들이 철을 앞두고 가족과 함께 떠나는 캠핑이나 차박을 계획하는 소비자들이 늘고 있다. 이에 따라 오프로드 성능과 넓은 적재 공간을 갖춘 SUV에 대한 관심도 자연스레 높아지는 추세다. 특히 정통 오프로더의 대명사 지프(Jeep)가 2월을 맞아 주력 모델인 랭글러에 대해 1,000만 원이 넘는 파격적인 할인 프로모션을 진행해 이목을 집중시킨다. 오프로드 감성을 자극하는 디자인 지프 랭글러는 특유의 각진 디자인과 견고한 차체로 ‘남자의 로망’으로 불리는 모델이다. 군용차에서 유래한 투박하면서도 강인한 스타일은 다른 SUV가 흉내 낼 수 없는 독보적인 존재감을 드러낸다. 7-슬롯 라디에이터 그릴과 원형 헤드램프가 만들어내는 전면부 디자인은 랭글러의 상징과도 같다. 특히 차량 후면에 장착된 스페어타이어는 오프로드 감성을 극대화하는 요소로, 많은 소비자에게 매력 포인트로 작용한다. 넓은 적재 공간은 차박용 매트를 깔아도 넉넉해, 아이들과 함께하는 캠핑용 SUV로서 손색이 없다. 최대 1003만원 역대급 할인 조건 이번 2월 프로모션은 2025년형 랭글러 재고 물량을 대상으로 한다. 기본 900만 원 할인에 개별소비세 인하 혜택까지 더해 최대 1,003만
“진흙탕도 두렵지 않다”… 800대 구난 신화 쓴 ‘이 SUV’ 정체
자동차의 진짜 실력은 아스팔트 위가 아닌 험지에서 드러난다. 모래사장이나 깊은 눈길, 진흙탕에 빠져 바퀴가 헛돌 때, 그 위기 상황을 벗어나게 하는 힘이야말로 SUV의 본질적인 가치를 증명한다. 최근 국내 아웃도어 및 오프로드 현장에서 묵묵히 해결사 역할을 하는 국산 SUV가 주목받고 있다. 주인공은 바로 KGM의 렉스턴이다. 공식적인 마케팅이 아닌 실제 사용자들의 입소문을 통해 알려진 구난 사례만 800건 이상. 캠핑이나 험로 주행 중 고립된 차량을 구조하는 ‘구난 차량’으로 명성을 쌓으며, 숫자로 표현할 수 없는 신뢰를 얻고 있다. 강철 프레임과 4WD, 위기 탈출의 핵심 렉스턴의 강력한 구난 능력의 원천은 단연 프레임 바디 구조에 있다. 일반적인 도심형 SUV가 사용하는 모노코크 바디와 달리, 렉스턴은 강철로 된 프레임 위에 차체를 얹는 방식을 고수한다. 이 구조는 외부 충격과 비틀림에 월등히 강해, 강력한 힘이 필요한 견인이나 윈치 작업 시에도 차체 변형의 우려가 적다. 여기에 파트타임 4WD 시스템이 결합되면서 성능은 극대화된다. 접지력을 확보하기 어려운 모래나 진흙탕에서도 네 바퀴에 힘을 효과적으로 분배해 안정적인 탈출을 가능하게 한다.
억 소리나는 외제차 안 부럽다… 아빠들 마음 훔친 ‘이 차’의 정체
옆 텐트서 밤마다 ‘이상한 소리’가… 김숙이 작심하고 저격한 ‘그 행동’
연예계의 소문난 ‘캠핑 전도사’ 방송인 김숙이 일부 몰지각한 캠핑객들의 행태에 대해 따끔한 일침을 날려 화제다. 김숙은 지난 19일 자신의 유튜브 채널 ‘김숙티비’에 올린 영상을 통해 겨울 캠핑의 매력을 소개하며 캠핑장에서 반드시 지켜야 할 에티켓을 강조했다. 그는 특히 소음 문제의 심각성을 여러 차례 언급했다. 천 조각이 소리 막겠나 텐트 속 민폐 커플 김숙은 먼저 “캠핑장 텐트 간격이 그렇게 넓지 않다”며 “밤이 되면 굉장히 조용하다”고 캠핑장의 특성을 설명했다. 이어 술에 취해 목소리를 높이는 일부 캠핑객들을 지적하며 “술만 마시러 오는 분들이 있는데, 자제가 안 돼 목청이 올라가면 그건 민폐”라고 지적했다. 특히 그는 텐트 안에서 벌어지는 과도한 애정 행각에 대해 강도 높게 비판했다. 김숙은 “텐트가 방음되는 곳이 아니다. 이 얇은 천 조각이 무슨 소리를 막겠냐”고 반문하며 불편한 심기를 드러냈다. 그는 “밤에 조용하면 옆 텐트 코 고는 소리까지 다 들린다”면서 “여기서 애정 행각을 하는 분들은 정말 모텔에 가셔야 한다”고 단호하게 말했다. 이는 공공장소인 캠핑장에서 최소한의 예의를 지켜달라는 강력한 촉구다. 음식물 방치는 금물 야생동물 출몰
이거 나오면 싼타페 안 사죠… 아빠들 기억 속 ‘그 SUV’의 부활
현대자동차의 SUV 역사에서 ‘테라칸’은 특별한 이름이다. 2001년, 갤로퍼의 계보를 이으며 등장한 프레임 바디 기반의 정통 SUV로, 강력한 4륜구동 시스템과 디젤 엔진을 앞세워 국내 오프로드 시장의 한 축을 담당했다. ‘어떤 험로에서도 믿을 수 있는 차’라는 평가를 받으며, 레저용은 물론 산업 현장까지 폭넓게 활약했다. 도시적 세련미보다 구조적 강인함이 미덕이던 시절의 상징과도 같은 모델이다. 20여 년이 흐른 지금, SUV 시장의 흐름이 심상치 않다. 캠핑과 차박, 오프로드 등 아웃도어 레저 문화가 확산하면서 단순히 편안한 도심형 SUV를 넘어 ‘어디든 갈 수 있는 차’에 대한 수요가 급증하고 있다. 이러한 시장 변화 속에서 과거의 명차, 테라칸의 이름이 다시금 수면 위로 떠오르고 있다. 다시 주목받는 정통 SUV 시장 최근 자동차 시장은 정통 SUV의 귀환을 목격하고 있다. 포드 브롱코, 랜드로버 디펜더와 같은 모델들이 부활해 전 세계적인 인기를 얻고 있으며, 국내에서는 KG모빌리티(구 쌍용차)의 토레스가 각진 디자인과 정통 SUV 감성으로 큰 성공을 거두었다. 이는 국내 소비자들 역시 도심형 SUV 일변도의 시장에 싫증을 느끼고 새로운 대안을
캠핑장 시선 싹쓸이, 아빠들 지갑 열게 만든 ‘혼다 베이스 스테이션’
무거운 카라반은 가라, 혼다 ‘베이스 스테이션’이 온다 혼다 베이스 스테이션이 드디어 베일을 벗었다. 캠핑 좀 다녀본 사람이라면 누구나 꿈꾸는 ‘내 집 같은 편안함’과 ‘기동성’을 모두 잡은 물건이다. 소형 SUV나 전기차를 타는 오너들에게 그림의 떡이었던 트레일러 시장에 혼다가 아주 가볍고 똑똑한 녀석을 던져 놓았다. 큰 차 필요 없다, 경차급도 넘보는 가벼움 캠핑 트레일러를 사려다가도 포기하는 가장 큰 이유는 ‘견인차’ 때문이다. 무거운 집을 끌려면 대배기량 픽업트럭이 필수였으니까. 하지만 이번에 혼다가 공개한 프로토타입은 다르다. 목표 중량이 635kg(1,400파운드) 이하다. 이 정도면 싼타페나 쏘렌토는커녕, 도심형 소형 SUV인 CR-V나 전기차로도 충분히 끌고 다닐 수 있다. 알루미늄 케이지에 가벼운 유리섬유를 둘러 무게를 확 줄였고, 바람의 저항을 줄인 매끈한 디자인 덕분에 전기차 전비 걱정도 덜어준다. 무엇보다 가장 큰 매력은 크기다. 일반 아파트 지하 주차장이나 개인 차고에 쏙 들어간다. 주차 문제로 카라반 구매를 망설이던 한국 아빠들에게는 최고의 희소식이다. 작다고 무시 마라, 펼치면 운동장 겉보기엔 작아 보이지만 뚜껑을 열면 반전 매력이
중고차 사려다 계약서 찢었다… 5천만 원대 ‘국산 캠핑카’ 등장
국내 캠핑카 제작사 코반알브이가 KGM의 신형 픽업트럭 무쏘를 기반으로 한 캠핑카 ‘아틀라스타6’의 예상도를 공개하며 시장의 이목을 집중시키고 있다. 특히 합리적인 가격대를 앞세워 중고 캠핑카를 알아보던 소비자들까지 신차 계약으로 발길을 돌리게 만들고 있다. 중고차 대신 신차, 가성비 앞세운 무쏘 캠핑카 KGM 무쏘는 가솔린 모델 2,990만 원, 디젤 모델 3,170만 원부터 시작해 경쟁 모델로 꼽히는 기아 타스만(예상 시작가 3,750만 원)보다 경제적이다. 여기에 캠퍼 제작 비용(2천만 원대 중반~3천만 원대)을 더해도 총 구매 비용은 5천만 원대 후반에서 6천만 원대 초반에 형성된다. 이는 연식과 주행거리에 따라 4천만 원에서 5천만 원대에 거래되는 중고 캠핑카와 비교했을 때 충분히 경쟁력 있는 가격이다. 최신 사양과 보증 서비스를 받을 수 있는 신차라는 점을 고려하면 가성비는 더욱 두드러진다. 코반알브이 관계자에 따르면, 이러한 가격 경쟁력 덕분에 중고 캠핑카를 찾던 소비자들의 신차 구매 문의가 크게 늘고 있다. 처음부터 하나였던 것처럼, 완벽한 디자인 조화 공개된 아틀라스타6 예상도는 현재 판매 중인 타스만 기반 모델을 바탕으로 제작돼
“역시 기아, 일 냈다”… 차박 아빠들 난리 난 전기 미니밴
기아가 전기차 전용 PBV(목적 기반 모빌리티) 모델인 ‘PV5’를 앞세워 캠핑카 시장의 판도를 뒤흔든다. 개조업체를 통해 만들어지던 기존 관행을 깨고 완성차 브랜드가 직접 보증하고 판매하는 전기 미니밴 캠핑카가 등장한다는 소식에 레저족들의 이목이 쏠린다. 양산형 전기 캠핑카의 등장 기아는 최근 PV5의 파생 모델인 ‘라이트 캠퍼’와 고급형 승합 모델 ‘프라임’의 국내 인증을 마쳤다. 그동안 국내 캠핑카 시장은 포터나 스타리아 등 디젤 상용차를 개조하거나 수입 밴을 들여오는 방식이 주를 이뤘다. 전기차 기반 캠핑카도 있었지만 대부분 소규모 업체의 컨버전 모델이었다. PV5 라이트 캠퍼는 기아가 기획 단계부터 캠핑과 레저 목적을 염두에 두고 설계한 정식 양산차라는 점에서 의미가 남다르다. 인증 정보를 살펴보면 PV5는 71.2kWh 용량의 배터리를 탑재한 롱레인지 사양이다. 1회 충전 시 복합 기준 345km, 도심에서는 379km까지 주행 가능하다. 캠핑장이 주로 교외에 위치한다는 점을 고려하면 서울에서 강원도나 충청권 캠핑장까지 무리 없이 이동할 수 있는 수준이다. 350kW급 초급속 충전을 지원해 배터리 잔량 10%에서 80%까지 약 30분이면
“웃돈 줘도 못 구한다”… 단종 되자 아빠들 줄 선 ‘전설의 차’
대한민국 대형 SUV의 자존심으로 불리던 기아 모하비가 생산 라인에서 자취를 감춘 지 1년 6개월이 지났지만, 중고차 시장에서는 오히려 ‘귀한 몸’ 대접을 받고 있다. 2024년 7월 단종이라는 마침표를 찍었음에도 불구하고, 2026년 1월 현재 중고차 거래 플랫폼에서는 매물이 등록되기 무섭게 판매 완료 처리가 되는 기현상이 벌어지는 중이다. 특히 4050 세대 남성 운전자들 사이에서 “지금이 아니면 소유할 수 없는 마지막 내연기관 프레임 SUV”라는 인식이 퍼지면서 구매 경쟁에 불이 붙었다. 아빠들의 마지막 로망으로 등극한 이유 업계 데이터에 따르면 모하비의 주요 구매층은 명확하다. 전체 구매자의 약 47%가 40대와 50대 남성으로 집계됐다. 이는 단순한 이동 수단으로서의 가치를 넘어, 가장으로서 가족을 위한 안전한 패밀리카와 자신의 레저 본능을 동시에 충족시키려는 심리가 반영된 결과다. 전동화 전환이 가속화되는 시점에서 V6 디젤 엔진 특유의 묵직한 주행 감각과 프레임 바디가 주는 신뢰성은 전기차나 도심형 SUV가 대체할 수 없는 영역으로 평가받는다. 단종이 오히려 희소성을 높이는 기폭제가 되어 중고차 가격 방어율을 비정상적으로 끌어올리고 있다.
“천만원대 실화냐”… 짐꾼부터 캠핑까지 다 되는 토요타 픽업
치솟는 물가와 함께 신차 가격이 천정부지로 오르는 ‘카플레이션(Carflation)’ 시대에 역주행하는 가격표를 단 자동차가 등장해 화제다. 토요타가 작정하고 내놓은 1,000만 원대 픽업트럭이 그 주인공이다. 화려한 옵션보다는 자동차 본연의 기능인 ‘이동’과 ‘운송’에 집중한 이 모델에 전 세계 실속파 운전자들의 이목이 쏠리고 있다. 옵션 다 빼고 가격 다이어트 성공 토요타가 태국 시장을 시작으로 글로벌 공략에 나선 ‘하이럭스 챔프(Hilux Champ)’는 철저하게 실용주의를 표방한다. 현지 판매 시작가는 약 45만 바트, 한화로 환산하면 약 1,700만 원 수준이다. 경차 한 대 값에 튼튼한 픽업트럭을 소유할 수 있다는 점에서 가격 경쟁력은 타의 추종을 불허한다. 이러한 파격적인 가격이 가능했던 이유는 과감한 ‘덜어내기’ 전략 덕분이다. 실내는 최근 신차들이 경쟁적으로 도입하는 대형 디스플레이나 터치 패널을 찾아볼 수 없다. 대신 직관적인 아날로그 계기판과 물리 버튼이 그 자리를 채웠다. 전자 장비가 최소화된 만큼 고장 확률이 낮고, 혹여 부품이 파손되더라도 저렴하고 쉽게 교체할 수 있다. 생계형 수단으로 차량을 이용하는 소상공인들에게는 유지비
“카니발 차주들 어쩌나”… 한번 충전에 1200km 달리는 괴물 ‘이 차’
“아빠들 지갑 열린다”… 2천만원대 가성비 끝판왕 ‘이것’ 드디어 출시
“캐리어 38개가 다 들어가?”… 팰리세이드도 울고 갈 ‘이 차’의 정체
아무 소리 없이 픽 쓰러져… 전기충격 11번 버틴 ‘이 사람’
아빠들 밤잠 설치겠네… 카니발 잡으러 온 현대차 ‘이것’
카니발 대신 이걸 산다고?… 보조금 3천만원대 ‘아빠들의 드림카’
“이젠 카니발 안 삽니다”… 3천만원대 아빠차 끝판왕, 기아 ‘이 차’ 정체는?
“아빠들 지갑 열린다”… 닛산이 작정하고 만든 역대급 ‘이것’ 정체
“사장님들 지금이 기회”… 12월 한정, 현대차 ‘이 차’ 650만원 파격 할인
연말 자동차 시장이 뜨겁게 달아오르고 있는 가운데, 현대자동차가 특정 모델에 대해 최대 650만 원이라는 파격적인 할인 혜택을 내걸어 화제다. 주인공은 다목적 상용 밴 ‘쏠라티’로, 12월 한 달간 한정적으로 운영되는 이번 프로모션에 소상공인과 법인 고객들의 문의가 쇄도하고 있다. 역대급 할인에 가격 보장제까지 현대차가 선보인 ‘쏠라티 최대 할인 보장제’는 말 그대로 역대급 조건이다. 기본적으로 제공되는 ‘윈터 파이널 특별 할인’ 최대 200만 원에, 이달의 구매 혜택 최대 450만 원이 더해져 총 650만 원의 할인이 가능하다. 특히 중형버스(전장 8m 이하) 보유 고객이 동일 차종을 구매할 경우 추가 100만 원 혜택이 포함돼 할인 폭은 더욱 커진다. 여기서 끝이 아니다. 현대차는 구매 고객의 불안감까지 해소하는 정책을 내놨다. 만약 2026년 상반기까지 이번 프로모션보다 더 유리한 할인 조건이 나올 경우, 그 차액을 고객에게 환급해 주는 ‘가격 보장’까지 약속했다. 사실상 지금 구매하는 것이 가장 저렴하다는 강력한 메시지를 시장에 던진 셈이다. 한 업계 전문가는 “제조사가 향후 발생할 수 있는 가격 변동의 리스크까지 책임지는 것은 매우 이례적인
아빠들 지갑 열린다… 지하주차장 쏙 들어가는 ‘이 캠핑카’ 정체
하이브리드 캠핑카라는 조합은 아직 많은 이들에게 낯설게 다가온다. 하지만 현대자동차가 선보인 ‘스타리아 라운지 캠퍼 하이브리드’를 보면 생각은 달라진다. 이 모델은 출시와 동시에 캠핑을 즐기는 아빠들 사이에서 폭발적인 반응을 얻으며 새로운 바람을 일으키고 있다. 기존 스타리아가 독특한 디자인과 압도적인 실내 공간 활용성으로 패밀리카 시장에서 인기를 끌었다면, 이번 하이브리드 캠퍼 버전은 그 매력을 극대화한 모델이다. 각종 편의 사양은 물론, 도심 주차 문제를 해결한 전고, 그리고 정숙성과 효율성을 모두 잡은 하이브리드 파워트레인까지 더해져 단순한 레저용 차량을 넘어섰다는 평가가 나온다. 캠핑 장비 다 있는데 지하주차장까지 스타리아 캠퍼 하이브리드의 가장 큰 강점 중 하나는 바로 ‘완성도’다. 캠핑에 필요한 거의 모든 장비가 기본으로 탑재됐다. 전동식 팝업 루프를 시작으로 12.1인치 접이식 모니터, 슬라이딩 테이블, 무시동 히터, 36L 빌트인 냉장고, 싱크 수전 세트 등이 모두 기본 사양이다. 여기에 넉넉한 용량의 인산철 배터리와 인버터, 70L 청수탱크와 40L 오수탱크까지 갖춰 별도의 추가 장비 없이도 곧바로 캠핑을 떠날 수 있다. 특히 성인
“요즘 누가 세단 타요?”… 도로가 ‘이 차’ 천국이 된 진짜 이유
불과 10년 전만 해도 대한민국 도로 위의 주인공은 단연 중형 세단이었다. 하지만 지금 도로 풍경은 완전히 바뀌었다. 경차부터 대형차, 내연기관부터 전기차까지 거의 모든 차급에서 스포츠유틸리티차(SUV)가 대세로 확고히 자리 잡았다. 이는 단순한 유행이 아니다. 기술의 발전과 소비자의 심리, 그리고 라이프스타일의 변화가 맞물리면서 자동차를 선택하는 기준 자체가 근본적으로 변했음을 의미한다. 이제 SUV를 타는 것은 특별한 일이 아닌, 가장 보편적인 선택지로 여겨지고 있다. SUV는 무겁고 연비 나쁘다는 편견 과거 SUV는 ‘무겁고, 둔하고, 연비가 나쁘다’는 인식이 지배적이었다. 그러나 이는 완전히 옛말이 됐다. 최근 출시되는 SUV들은 세단 못지않은 안락함과 뛰어난 연비, 첨단 안전성까지 모두 갖췄다. 차체와 프레임이 하나로 된 모노코크 바디 구조가 보편화되면서 승차감은 세단처럼 부드러워졌다. 여기에 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 순수 전기차 등 전동화 기술이 적극적으로 도입되며 효율성 문제도 해결했다. 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 같은 안전 기술 역시 이제는 SUV에서 기본 사양으로 통한다. 기술력으로 무장한 SUV는 더 이상 무언가를
7박 8일 이 차가 공짜? 올 추석 아빠들 ‘광클’ 예약 이벤트
올 추석, KGM(KG모빌리티)이 아빠들의 마음을 뒤흔들 파격적인 이벤트를 들고나왔다. 최신형 SUV와 픽업트럭을 7박 8일간 공짜로 빌려주는 장기 시승 이벤트다. 단순한 귀성 지원을 넘어 루프탑 텐트가 달린 캠핑카까지 내놓은 KGM의 통 큰 행보에 벌써부터 아빠들의 ‘광클’이 예상된다. 단순한 시승? 아니, ‘아빠의 로망’을 빌려드립니다 “추석 연휴 기간 무상 점검해 드립니다.” 매년 명절마다 익숙하게 듣던 소식이다. 하지만 올해 KGM은 완전히 다른 카드를 꺼내 들었다. 단순 점검이 아닌, 아예 차를 통째로, 그것도 7박 8일간 빌려주겠다는 것이다. 현대차·기아가 무상 점검 서비스를 제공하는 것과는 결이 다른, 말 그대로 ‘통 큰’ 마케팅이다. 이번 이벤트의 백미는 단연 레저 특화 차량이다. 3천만 원이 훌쩍 넘는 ‘토레스 캠퍼’는 루프탑 텐트와 평탄화 공간을 갖춘 공인 캠핑카다. 거대한 덩치를 자랑하는 ‘무쏘 칸’ 역시 루프탑 텐트 장착 버전을 제공한다. 귀성길 정체를 뚫고 도착한 고향집 마당에서, 혹은 돌아오는 길에 들른 캠핑장에서 아이들과 특별한 추억을 만들 수 있는 ‘아빠의 로망’을 그대로 저격했다. 광고 대신 ‘경험’으로... KGM의 자신감 넘
천덕꾸러기 신세더니…‘패밀리카 왕좌’ 넘보는 픽업트럭의 반란
판매량 85% 폭증…SUV는 좁다는 아빠들, 결국 이 차로 몰렸다 한때 ‘짐차’ 혹은 일부 마니아의 전유물로 여겨졌던 픽업트럭이 화려한 부활을 알리고 있다. 캠핑과 레저 활동 인구가 폭발적으로 증가하면서 SUV로는 만족하지 못했던 아빠들의 시선이 픽업트럭으로 향하고 있다. 특히 올해 출시된 신차들이 시장의 부흥을 이끌며, 2025년 1월부터 8월까지 국내 픽업트럭 판매량은 전년 동기 대비 무려 85.2%나 급증했다. 6년 만의 부활…신차가 이끈 ‘역주행’ 국내 픽업트럭 시장은 2018년 정점을 찍은 후 6년간 기나긴 하락세를 겪었다. 하지만 올해 기아 타스만과 KGM 무쏘 EV라는 강력한 신차가 연달아 등판하며 분위기는 180도 반전됐다. 올해 8월까지 누적 판매량은 1만 8,030대로, 이미 지난해 전체 판매량(1만 6,662대)을 가뿐히 넘어섰다. 판매 성장의 일등 공신은 단연 신차다. 올해 4월 출시된 기아 타스만은 무려 6,152대가 팔리며 전체 시장의 34.1%를 차지했고, 국내 최초의 전기 픽업트럭인 KGM 무쏘 EV 역시 5,354대를 기록하며 흥행 돌풍을 일으켰다. 이 두 신차가 꺼져가던 시장의 불씨를 되살린 셈이다. ‘짐차’는 옛말, ‘만능
쯔양·김숙도 타는 ‘이 SUV’, 9월 한정 200만 원 깎아준다
유명 연예인들이 값비싼 수입차 대신 의외의 ‘국산 SUV’를 선택하는 트렌드가 주목받고 있다. 먹방 유튜버 쯔양부터 개그우먼 김숙, 방송인 전현무까지. 이들의 마음을 사로잡은 차는 바로 ‘정통 SUV’의 감성을 제대로 살렸다는 평가를 받는 KGM 토레스다. 합리적인 가격과 뛰어난 실용성으로 입소문을 타던 토레스가 9월, 최대 200만 원의 할인 혜택까지 더해 ‘가성비 끝판왕’ 자리를 노리고 있다. 토레스의 매력은 ‘요즘 차’ 답지 않은 우직함과 남성적인 디자인에서 시작된다. 너도나도 유선형의 도심형 SUV를 내놓을 때, 토레스는 각진 차체와 대담한 전면부 디자인으로 ‘상남자 SUV’의 귀환을 알렸다. 이런 독보적인 캐릭터가 캠핑과 레저를 즐기는 스타들의 라이프스타일과 맞아떨어진 것이다. ‘토랭이’부터 캠핑카까지…스타들의 ‘찐’ 사랑 1,300만 유튜버 쯔양은 ‘토랭이’라는 애칭까지 붙여준 흰색 토레스를 운행 중이다. 기존에 타던 테슬라를 부모님께 드리고 선택한 차로, “스노보드 장비를 넉넉하게 싣기 위해 골랐다”고 밝히며 실용성에 대한 만족감을 드러냈다. 캠핑 마니아로 유명한 김숙과 전현무는 토레스를 아예 ‘움직이는 집’으로 만들었다. 루프탑 텐트와 각종 편
1,700만 원에 4륜구동? 레이 오너들 ‘멘붕’ 왔다는 이 차의 정체
“이 가격에 4륜구동까지?” 국내 경차 시장의 절대강자 기아 레이와 현대 캐스퍼의 대안을 찾던 소비자들 사이에서 때아닌 술렁임이 시작됐다. 일본 경차의 명가 스즈키가 단돈 1,700만 원짜리 ‘차박 끝판왕’ 미니밴, 에브리 J 리미티드를 공개했기 때문이다. 비록 그림의 떡이지만, 그 파격적인 구성은 국내 시장에 시사하는 바가 크다. 작은 고추가 맵다, ‘짐니 미니밴’의 탄생 에브리 J 리미티드의 별명은 ‘짐니 미니밴’이다. 스즈키의 전설적인 오프로더 짐니의 강인한 감성을 쏙 빼닮았다. 유광 블랙으로 마감된 범퍼와 사이드미러, 스모크 처리된 LED 헤드램프는 “나, 보통 밴 아니야”라고 말하는 듯 당찬 인상을 준다. 아이비 그린, 데님 블루 같은 개성 넘치는 외장 색상과 측면의 전용 데칼은 단순한 생계형 차량을 넘어 하나의 패션 아이템으로 보이게 한다. 물론 뼛속까지 경차다. 전장 3.4m의 작은 차체에 658cc 3기통 터보 엔진을 얹어 64마력을 낸다. 하지만 이 차의 진정한 매력은 숫자에 있지 않다. 레이는 절대 못 따라오는 ‘넘사벽’ 매력 만약 이 차가 국내에 출시된다면 기아 레이 밴과 직접 경쟁하게 된다. 실내 폭이나 편의사양은 레이가 우세할지 모른