운전이 점점 편안해지겠네… 토종 기술로 무장한 KGM 자율주행
기사님 눈치 보던 시절 끝났다… 4월부터 강남 밤거리 누빌 ‘자율주행 택시’
봄기운이 완연한 3월, 서울 강남의 밤거리가 새로운 변화를 맞이할 준비를 하고 있다. 지난 17개월간 시범 운행을 통해 안전성을 입증한 심야 자율주행 택시가 드디어 오는 4월 6일부터 유료 서비스로 전환된다. 단 한 건의 사고 없이 7,754회의 운행 기록을 세운 이 서비스는 국내 자율주행 기술의 상용화 가능성을 보여주는 중요한 이정표다. 그렇다면 이 미래형 택시는 파격적인 요금 체계, 첨단 인공지능 기술, 그리고 서비스 확대를 통해 시민들의 발이 될 수 있을까? 과연 심야 할증이 붙는 일반 택시와 비교해 경쟁력이 있을지 많은 이들의 관심이 쏠리고 있다. 거리 상관없는 고정 요금, 일반 택시보다 쌀까 가장 눈길을 끄는 것은 요금 체계다. 일반 택시처럼 거리나 시간에 따라 요금이 계속 오르는 변동제가 아닌, 정해진 금액만 내는 ‘고정 요금제’를 채택했다. 시간대에 따라 요금이 달라지는데, 비교적 한산한 새벽 4~5시는 4,800원, 밤 10~11시와 새벽 2~4시는 5,800원, 가장 수요가 몰리는 밤 11시부터 새벽 2시까지는 6,700원이다. 강남구 내에서라면 아무리 먼 거리를 가도 동일한 요금이 적용된다. 이는 단거리 이동 시에는 다소 비싸게 느껴질
“테슬라 이제 어쩌나”… 벤츠·현대차, ‘이 기업’과 손잡고 대반격
“테슬라 보고 경악했다”… 정의선 회장이 직접 칼 빼든 ‘이 기술’
정의선 현대자동차그룹 회장이 그룹의 자율주행 기술 개발을 직접 점검하기 위해 나섰다. 정 회장은 조만간 자율주행 기술 개발의 핵심 기지인 포티투닷(42dot) 판교 사옥을 방문, 개발 현황을 보고받고 기술 시연을 확인할 예정이다. 이번 방문은 그룹의 자율주행 개발을 총괄해 온 송창현 전 포티투닷 사장이 물러난 이후 이뤄지는 최고경영진의 첫 공식 행보라는 점에서 업계의 이목이 쏠리고 있다. 이는 단순한 현장 점검을 넘어, 현대차그룹의 미래 자율주행 전략 방향을 재설정하는 중요한 분기점이 될 것이라는 분석이 지배적이다. 특히 테슬라가 감독형 완전자율주행(FSD) 기술을 국내에 선보이며 기술적 우위를 과시하는 상황에서, 현대차그룹이 어떤 해법을 내놓을지 관심이 집중된다. 그룹 자율주행 전략의 시험대 오른 XP2 포티투닷은 오는 24일 정의선 회장과 장재훈 현대차 부회장 등 그룹 최고경영진을 대상으로 엔드투엔드(E2E) 기반의 자율주행 시험차량 ‘XP2’ 시연을 진행할 계획이다. 이미 그룹 주요 임원진을 상대로 한 사전 시연은 마친 상태로, 최종 점검 단계에 돌입한 것으로 알려졌다. 이번 시연의 성패는 향후 현대차그룹이 E2E 자율주행 기술을 핵심 노선으로
