오너들만 조용히 바꾼다던데… 1억 5천부터 시작하는 벤츠 S클래스
메르세데스-벤츠의 상징과도 같은 S클래스가 새로운 모습으로 돌아왔다. 5월의 맑은 날씨만큼이나 시장의 기대감이 한껏 고조된 가운데, 베일을 벗은 신형 모델은 파격적인 상품성 개선과 함께 놀라운 가격표를 동시에 공개했다. 특히 함께 등장한 최상위 라인업 마이바흐의 존재감은 기존 럭셔리 세단의 기준을 다시금 생각하게 만든다. 과연 이번 신형 S클래스는 어떤 변화를 담았기에 이토록 자신감 넘치는 행보를 보이는 것일까. 부분변경이라기엔 너무 많은 것이 바뀌었다 단순한 디자인 변경일 것이라는 예상을 완전히 뒤엎었다. 이번 더 뉴 S클래스는 사실상 완전 신차급에 가까운 변화를 꾀했다. 가장 눈에 띄는 대목은 벤츠의 최신 운영체제인 MB.OS의 탑재다. 이를 통해 차량 인포테인먼트 시스템의 반응 속도와 개인화 기능이 이전과는 비교할 수 없을 정도로 강화됐다. 파워트레인과 주행 보조 시스템 역시 한 단계 진화했다. S클래스 고유의 구름 위를 떠다니는 듯한 부드러운 승차감은 그대로 유지하면서, 첨단 반자율주행 성능과 실내 정숙성을 극한까지 끌어올렸다는 것이 벤츠 측의 설명이다. 국내에는 S 350 d 4MATIC부터 S 580 4MATIC Long까지 총 6가지 라
봄바람 부는 주말 드라이브 고민… 8천만원대 BMW·벤츠 전기차 대격돌
기름값 걱정은 옛말 되겠네… 서울-부산 거뜬한 792km 벤츠 전기차 온다
프리미엄 전기차 시장의 경쟁이 날로 뜨거워지고 있다. 독보적이었던 테슬라의 아성에 도전하는 강력한 경쟁자가 마침내 등판을 예고했다. 바로 메르세데스-벤츠의 신형 CLA다. 벤츠는 이번 신차를 통해 압도적인 주행거리, 차세대 인공지능(AI) 시스템, 그리고 매력적인 디자인을 무기로 국내 시장 공략에 나선다. 과연 삼각별은 전기차 시대의 새로운 기준을 제시할 수 있을까. 최근 환경부 자동차 배출가스 및 소음인증시스템(KENCIS)에는 신형 CLA의 내연기관 모델인 CLA 220이 먼저 이름을 올렸다. 하지만 시장의 진짜 관심은 순수 전기차 모델에 쏠리고 있다. 업계에서는 글로벌 출시 전략에 따라 전기차 모델의 국내 도입을 기정사실로 받아들이는 분위기다. 한 번 충전으로 792km 신형 CLA 전기차의 가장 큰 무기는 단연 주행거리다. 유럽 WLTP 기준으로 최대 792km에 달하는 항속거리를 확보했다. 이는 현재 국내에서 판매되는 대부분의 전기차를 훌쩍 뛰어넘는 수치다. 서울에서 출발해 부산까지 왕복하고도 여유가 있는 수준으로, 전기차의 고질적인 문제였던 ‘주행거리 불안’을 완벽에 가깝게 해소했다. 이러한 혁신은 벤츠가 새롭게 개발한 차세대 전기차 전용 플
왕좌 되찾으려 작정했구나… 부품 2,700개 바꾼 벤츠 S클래스의 반격
이 정도면 풀체인지 아닌가요… 벤츠가 작정하고 3천개 부품 바꾼 SUV
테슬라도 포기했는데… 벤츠가 공개한 신형 EQS 핸들 근황
메르세데스-벤츠가 플래그십 전기 세단 EQS의 부분 변경 모델을 공개하며 다시 한번 시장에 화두를 던졌다. 이번 변화의 핵심은 단순히 외관을 다듬는 수준을 넘어, 운전의 본질과 직결되는 부분에 집중됐다. 파격적인 디자인의 스티어링 휠, 이를 뒷받침하는 첨단 조향 기술, 그리고 한 단계 진화한 전동화 시스템이 바로 그것이다. 과연 벤츠의 이번 도전은 프리미엄 전기차 시장의 새로운 기준을 제시하게 될까? 파격 그 자체 절반만 남은 핸들 가장 먼저 눈길을 끄는 것은 단연 스티어링 휠이다. 기존의 원형 디자인에서 벗어나 상단과 하단이 잘려나간, 이른바 ‘요크 핸들’ 혹은 ‘하프 스포크 스티어링 휠’이 적용됐다. 벤츠는 이를 통해 계기판 시인성을 높이고, 운전자가 차에 타고 내릴 때의 편의성까지 개선했다고 설명한다. 하지만 수십 년간 운전자들에게 익숙했던 원형의 감각을 포기하는 것은 상당한 모험이다. 당장 주차나 유턴 등 스티어링 휠을 여러 번 돌려야 하는 상황에서 어색함과 불편함을 느낄 수 있다는 우려가 나온다. 테슬라도 포기했던 바로 그 디자인 사실 이러한 형태의 스티어링 휠은 테슬라가 모델 S와 모델 X에 먼저 도입하며 논란의 중심에 선 바 있다. 미래지향
봄바람 불어오니 고민되네… 800km 달리는 BMW 전기차의 등장
정상 탈환은 시간문제… 절반을 뜯어고친 벤츠 S클래스
성공한 아빠들의 드림카… 2억 넘어도 계약 폭주할 ‘이 세단’
G90 오너들 잠 못자겠네… 이름 빼고 다 바꾼 ‘역대급 세단’ 등장
BMW 오너들 ‘긴장’하겠네… 2년 뒤 한국 상륙할 S클래스의 ‘충격 변화’
“이름 빼고 다 바꿨다”… 2억 넘는 벤츠 S클래스, ‘이것’ 하나로 게임 끝
국산차는 비교불가? 800V 심장 단 벤츠의 ‘럭셔리 끝판왕’ 미니밴
아빠들의 ‘드림카’ 시장이 들썩이고 있다. 메르세데스-벤츠가 럭셔리 8인승 전기 미니밴 ‘VLE’의 티저 이미지를 공개하며, 기아 카니발 하이리무진이 군림하던 국내 고급 MPV 시장에 거대한 파문을 예고했다. 2026년 상반기 출시될 이 차는 단순히 크기만 키운 미니밴이 아니다. ‘가족을 위한 S클래스’를 목표로, 전용 전기차 플랫폼과 800V 초급속 충전 시스템 등 최첨단 기술로 무장했다. 전용 플랫폼이 선사하는 ‘광활한 리무진’ VLE의 가장 큰 무기는 벤츠의 새로운 전기 상용차 전용 플랫폼 ‘VAN.EA’를 기반으로 탄생했다는 점이다. 그중에서도 고급 승용 모델을 위한 ‘VAN.EA-P’ 아키텍처는 바닥을 완전히 평평하게 설계할 수 있어 실내 공간 활용성을 극대화했다. 덕분에 전장 약 5.1미터, 휠베이스 3.2미터 이상의 거대한 차체 안에서 최대 8명의 승객이 여유를 만끽할 수 있는, 말 그대로 ‘달리는 라운지’가 완성됐다. 파워트레인은 혁신 그 자체다. 800V 고전압 시스템을 채택해 최대 320kW급 초고속 충전을 지원한다. 벤츠의 설명에 따르면, 단 15분 충전만으로도 장거리 주행이 가능할 정도. 실제 테스트에서 독일 슈투트가르트에서 이탈리아 로
충전 한번에 서울-부산 왕복? 713km 괴물 SUV의 정체는
메르세데스-벤츠가 브랜드의 심장과도 같은 베스트셀러 SUV, GLC의 순수 전기차 버전 ‘GLC with EQ Technology’를 공개하며 전기차 시장의 판을 완전히 뒤집을 준비를 마쳤다. 한번 충전으로 713km를 달리는 압도적인 주행거리와 인공지능 비서까지 품은 이 차는, 단순한 이동 수단을 넘어 ‘움직이는 생활공간’의 새로운 기준을 제시한다. 상식을 파괴하는 숫자, 713km 주행거리와 10분 충전 가장 먼저 입이 떡 벌어지는 것은 주행거리다. 상위 모델인 ‘GLC 400 4MATIC’ 기준, 1회 완전 충전 시 주행 가능 거리는 WLTP 기준 무려 713km에 달한다. 이는 서울에서 부산까지 왕복하고도 전력이 남는, 그야말로 ‘충전 스트레스’라는 단어를 잊게 만드는 경이로운 수치다. 이 엄청난 효율은 94kWh 대용량 배터리와 800V 고전압 시스템 덕분이다. 충전 속도 또한 혁신적이다. 최대 330kW급 초급속 충전을 지원해, 단 10분만 충전해도 303km를 달릴 수 있는 전력을 확보한다. 커피 한 잔 마시는 시간에 서울에서 대전까지 갈 수 있는 에너지가 채워지는 셈이다. 듀얼 모터가 뿜어내는 최고출력은 약 490마력으로, 강력한 성능까지 놓치