기사로 이동 - 영화 소품 아니었어? 서울 한복판 나타난 괴물, 아빠들 가슴에 불질렀다

영화 소품 아니었어? 서울 한복판 나타난 괴물, 아빠들 가슴에 불질렀다

서울 마포구 문화비축기지, 삭막했던 옛 석유 탱크 앞이 순식간에 미래 도시로 변했다. SF 영화에서나 볼 법한 은색의 거대한 삼각형 물체가 미끄러지듯 등장하자 현장에 모인 30명의 오너와 관계자들 사이에서 탄성이 터져 나왔다. 테슬라 **사이버트럭(Cybertruck)**이 드디어 한국 땅을 밟고 공식 인도를 시작한 것이다. 전 세계 아빠들의 드림카이자, 바퀴 달린 스마트폰 테슬라가 던진 또 하나의 충격파다. 석유 시대는 끝났다, 상징적 퍼포먼스 테슬라코리아는 27일, 과거 석유를 보관하던 문화비축기지에서 사이버트럭 30대를 고객들에게 전달했다. 기름 냄새 진동하던 곳에서 전기차 시대의 아이콘을 인도한다는 것, 이보다 더 확실한 내연기관 종말 선언이 있을까. 현장은 마치 일론 머스크의 뇌 속을 들여다보는 듯한 전율로 가득 찼다. 람보르기니보다 빠른 트럭, 스펙이 깡패 실물로 영접한 사이버트럭은 압도적이다. 길이 5.7m, 폭 2.2m의 거구는 스테인리스 스틸로 만든 엑소스켈레톤을 입었다. 찌그러지지도, 녹슬지도 않는 이 차체는 심지어 방탄 능력까지 갖췄다. 문콕 걱정? 이 차 앞에서는 사치다. 성능은 더 비현실적이다. 최상위 모델인 **사이버비스트(Cyber
기사로 이동 - 미국보다 3천만 원 비싼 이 차, ‘호구’ 잡나 ‘팬심’ 잡나

미국보다 3천만 원 비싼 이 차, ‘호구’ 잡나 ‘팬심’ 잡나

6년을 기다렸다. 도로 위 모든 시선을 강탈할 미래가 드디어 한국 땅을 밟는다. 바로 테슬라 사이버트럭이다. 오는 8월 29일 정식 출시되는 이 미래형 픽업트럭을 두고 ‘혁신’이라는 찬사와 ‘재고 떨이’라는 냉소가 극명하게 엇갈리고 있다. 특히 미국 현지보다 3천만 원 이상 비싼 가격표가 공개되면서, 한국 시장을 시험대에 올린 테슬라의 속내에 대한 갑론을박이 뜨겁다. 달리는 탱크? 도로 위 모든 시선을 강탈할 미래 사이버트럭의 존재감은 단연 압도적이다. 총알도 막아낼 듯한 각진 스테인리스 스틸 외골격(엑소스켈레톤) 디자인은 단순한 파격을 넘어 자동차 디자인의 새로운 트렌드를 제시했다. 성능은 더욱 놀랍다. 최상위 트림인 ‘사이버비스트’는 정지 상태에서 100km/h까지 단 2.7초 만에 3.9톤의 거구를 총알처럼 쏘아낸다. 거대한 차체에도 불구하고 민첩한 회전이 가능한 ‘스티어 바이 와이어’ 시스템, 밀리초 단위로 승차감을 조절하는 ‘어댑티브 에어 서스펜션’, 5톤에 육박하는 견인력과 테슬라 최초로 적용된 V2L 기능까지. 사이버트럭은 단순한 이동 수단이 아닌, 움직이는 최첨단 기술 집약체 그 자체다. 그런데 가격이… ‘재고 떨이’ 논란과 비싼 몸값 문제는

기사로 이동 - 2.7초 만에 시선 강탈, G바겐 오너도 흘깃 본다는 ‘이 차’의 정체

2.7초 만에 시선 강탈, G바겐 오너도 흘깃 본다는 ‘이 차’의 정체

수억 원대 슈퍼카와 고급 세단이 즐비한 강남 도로. 이곳에 기존의 자동차 문법을 완전히 파괴하는 기괴하고도 압도적인 실루엣이 나타났다. 트렌드세터로 유명한 지드래곤(GD)이 먼저 타고 나타나 화제가 됐던 바로 그 차, 테슬라 사이버트럭이 드디어 국내에 공식 상륙한다. 8월 29일, 테슬라코리아는 이 미래적인 전기 픽업트럭의 출시를 확정하며 ‘초고가 프리미엄 레저 EV’라는 완전히 새로운 시장의 개척을 선언했다. 숫자로 증명하는 괴물, 픽업의 탈을 쓴 슈퍼카 사이버트럭을 단순한 픽업트럭으로 생각하면 큰 오산이다. 그 심장에는 웬만한 슈퍼카를 압도하는 괴물 같은 성능이 잠자고 있다. 최상위 트림인 ‘사이버비스트’는 3개의 모터가 합작해 약 828마력이라는 경이로운 출력을 뿜어내며, 거대한 덩치를 정지 상태에서 시속 100km까지 단 2.7초 만에 밀어붙인다. 웬만한 스포츠카는 백미러의 점으로 만들어버릴 가속력이다. 듀얼 모터 사륜구동(AWD) 모델 역시 591마력의 강력한 힘을 자랑한다. 이처럼 파괴적인 성능을 손에 넣기 위한 가격은 AWD 모델이 1억 4,500만 원, 사이버비스트는 1억 6,000만 원부터 시작한다. 4,000만 원대 국산 픽업트럭과는 아예

기사로 이동 - “100만대 예약이라더니”... 1년 반 동안 5만대 팔린 ‘이 차’의 배신

“100만대 예약이라더니”... 1년 반 동안 5만대 팔린 ‘이 차’의 배신

100만 대가 넘는 사전 예약으로 세상을 바꿀 것 같았던 테슬라 사이버트럭의 신화가 무너지고 있다. 2023년 11월 첫 인도를 시작한 지 1년 반이 지난 지금, 실제 총판매량은 고작 5만 2,000여 대에 그쳤다. 이는 단순한 판매 부진을 넘어, 시장의 목소리를 무시한 혁신이 어떻게 외면받는지를 보여주는 값비싼 교훈으로 기록될 전망이다. 트럭의 본질을 잊은 ‘디자인의 저주’ 전문가들은 실패의 가장 큰 원인으로, 트럭으로서의 기능성을 완전히 무시한 디자인을 꼽는다. 사이버트럭의 삼각형으로 깎인 화물칸 측면은 부피가 큰 가구나 장비를 안정적으로 싣기 어렵게 만든다. 또한, 얼룩과 녹에 취약하고 수리조차 어려운 스테인리스 스틸 차체는, 험하게 다뤄져야 하는 ‘일꾼’으로서의 트럭과는 거리가 멀다. 포드 F-150 라이트닝과 같은 경쟁 전기 트럭들이 전통적인 트럭의 실용성을 유지한 것과 대조적이다. 깨져버린 신뢰, 8번의 리콜 사태 신뢰는 트럭의 가장 중요한 덕목이지만, 사이버트럭은 이 부분에서 최악의 평가를 받았다. 2019년 첫 공개 행사에서 깨지지 않는다던 방탄유리가 허무하게 깨졌던 사건은 시작에 불과했다. 출시 이후 1년여 만에 가속 페달이 끼이는 치명적인