신형 아반떼 2398만원? 옵션표 열어보니 ‘이게 기본이라고?’
현대자동차의 신형 ‘디 올 뉴 아반떼’가 공개됐다. 시작 가격은 가솔린 2.0 모델 기준 2,398만 원으로 책정돼 시장의 이목을 집중시킨다. 비슷한 가격대를 유지하면서 상품성은 대폭 개선했다는 게 현대차의 설명이다. 단순한 가격 정책만으로는 설명이 부족하다. 소비자들이 주목하는 지점은 기본 트림부터 적용된 첨단 기능과 안전 사양의 구성이다. 이전 모델과는 확연히 다른 상품 구성이 실제 구매 고려층 사이에서 화두에 오르고 있다. 2398만원 기본 모델, 옵션표가 달라졌다 가장 낮은 ‘모던’ 트림부터 변화가 두드러진다. 과거에는 상위 트림이나 추가 비용을 지불해야 했던 사양들이 대거 기본으로 탑재됐다. 만약 당신이 가장 저렴한 모델을 구매하더라도 차급을 뛰어넘는 경험을 할 수 있다는 의미다. 우선 10개의 에어백과 진동 경고 스티어링 휠이 기본 적용돼 안전성을 높였다. 여기에 스마트 크루즈 컨트롤과 차로 유지 보조 2 기능까지 기본 사양에 포함시켰다. 운전자가 스티어링 휠을 잡고 있는지 감지하는 ‘스티어링 휠 그립 감지’ 시스템도 전 트림에 들어간다. 실내에서는 14.6인치 또는 12.9인치 디스플레이 기반의 인포테인먼트 시스템 ‘플레오스 커넥트’를
“주유소를 언제 갔더라?” 2,927만 원 니로, 기름값 아껴주는 진짜 비결
매달 날아오는 주유비 고지서는 많은 운전자, 특히 가장의 어깨를 무겁게 한다. 이런 고민 속에서 기아 ‘더 뉴 니로 하이브리드’가 현실적인 대안으로 주목받고 있다. 이 차의 경쟁력은 단순히 높은 연비에서 끝나지 않는다. 엔트리 트림부터 적용된 풍부한 안전 사양과 파격적인 보증 정책이 실구매자들의 마음을 움직이는 핵심 요소다. 전기차 구매를 망설이는 소비자들이 왜 이 소형 SUV에 만족하는지 구체적인 이유가 있다. 20.2km/L 연비 뒤에 숨은 디테일 니로 하이브리드의 공인 복합 연비는 16인치 타이어 기준 20.2km/L에 달한다. 이는 스마트스트림 1.6L 가솔린 엔진과 32kW 전기모터가 결합해 시스템 총출력 141마력을 효율적으로 사용하는 결과다. 단순히 엔진과 모터의 조합이 전부는 아니다. 도로 경사와 목적지 정보를 미리 분석해 배터리 운용을 최적화하는 ‘하이브리드 계층형 예측 제어 시스템’이 똑똑하게 개입한다. 정차 중에는 불필요한 엔진 가동을 멈추고 공조 시스템만 작동시키는 ‘스테이 모드’까지 더해져 일상 주행에서 연료 낭비를 최소화했다. 기본 트림부터 아낌없이 넣은 안전 사양 가장 놀라운 지점은 가격 접근성이 가장 좋은 ‘트렌디’ 트림의
“토요타는 이제 어쩌나” 현대차가 타스만 말고 새로 꺼낸 픽업 카드
“이걸 아직도 타요?” 30만km 거뜬, 수입차 전부 이긴 국산 SUV
자동차의 진짜 가치는 화려한 신차 시절 스펙이 아닌, 마지막 순간에 드러난다. 폐차 직전까지 얼마나 긴 거리를 버텨냈는지가 바로 그 증거다. 최근 발표된 한 통계는 이 사실을 명확히 보여준다. 컨슈머인사이트와 CL M&S가 2025년 한 해 동안 폐차 및 말소된 승용차 47만여 대를 전수 분석한 결과다. 이 조사에서 주목할 점은 한 단종된 국산 대형 SUV가 쟁쟁한 수입차들을 모두 제치고 내구성 왕좌에 올랐다는 사실이다. 생애 주행거리, 내구성, 단종 모델이라는 세 가지 키워드가 순위를 결정했다. 결과적으로 상위권은 대부분 대형 SUV가 차지하며 덩치가 클수록 오래 버틴다는 속설을 일부 증명했다. 수입차 제치고 1위 차지한 의외의 이름 조사 결과 가장 오래 달린 차는 2015년 단종된 현대차 베라크루즈였다. 말소된 베라크루즈 차량의 86.3%가 20만 km 이상을 주행한 뒤 폐차된 것으로 나타났다. 평균 생애 주행거리는 약 30만 5000km로, 조사 대상 중 유일하게 30만 km를 넘긴 모델이다. 베라크루즈의 독주만 있었던 것은 아니다. 2024년 단종된 기아 모하비 역시 평균 29만 4000km를 달려 2위에 올랐다. 현재 판매 중인 신차 중에서
제네시스 픽업트럭, 현대차 기반 소식에 ‘이러면 안 살 이유 없지’
아빠들 차 바꿀 때 됐나, GMC 시에라 실내 보니 ‘S클래스급이네’
에어 서스펜션 넣고 6천만원대? 아우디 Q5, 수입 SUV 시장 흔들 파격 옵션
국내 수입 중형 SUV 시장의 경쟁 구도가 다시 한번 요동치고 있다. 아우디 코리아가 상품성을 대폭 강화한 신형 Q5와 Q5 스포트백을 출시하며 시장에 새로운 기준을 제시했다. 이번 모델의 핵심은 ‘에어 서스펜션’ 기본 탑재, 대대적인 ‘상품성 개선’, 그리고 이를 바탕으로 한 ‘가격 경쟁력’이다. 기존 모델의 단정한 디자인은 유지하면서도, 내부적으로는 한국 소비자들이 선호하는 고급 사양을 대거 품었다. 특히 주력 트림의 변화가 심상치 않다. 프리미엄 SUV 시장에 등장한 새로운 강자가 어떤 무기를 들고나왔는지 그 배경을 자세히 들여다볼 필요가 있다. S-라인에 기본 탑재된 에어 서스펜션의 의미 경쟁 모델들이 옵션으로 제공하거나 상위 등급에만 적용하던 사양이 이제 기본 사양이 됐다. 이번 신형 Q5의 가장 큰 변화는 바로 S-라인 트림에 기본 적용된 ‘어댑티브 에어 서스펜션’이다. 이 기능은 주행 상황에 맞춰 차고를 조절해, 도심에서는 부드러운 승차감을, 고속에서는 안정적인 주행감을 만들어낸다. 과거 상위 세그먼트 차량의 전유물로 여겨졌던 고급 사양이 중형 SUV 주력 트림에 탑재된 것은 이례적인 일이다. 여기에 차선 중앙 유지와 자동 차선 변경까지 지원하
“ACC 기본인데 2천만원대?” 트랙스, 코나·셀토스 오너들 긴장시킨다
무려 6,600cc 괴물 V8 부활…GMC 시에라, 실내 대격변 예고
송혜교, ‘똥머리’에 회색 티셔츠…크루즈서 포착된 반전 근황
이게 차인지 집인지 모르겠네… 전장 5.8m, 710km 달리는 3억대 전기 SUV
카니발도 작다고 느껴진다면… 압도적 크기로 등장한 ‘초대형 전기 SUV’
나들이 가다 그대로 박을 뻔했네… 스마트 크루즈 ‘정차 차량’ 인식 못하는 이유
차가 옆으로 걷는다고 하네요… 2억 5천짜리 ‘전기 탱크’ 허머 EV 국내 상륙
도로 위에서 시선을 압도하는 차가 있다. 거대한 크기, 미래지향적 디자인, 그리고 2억 원을 훌쩍 넘는 가격표까지. GMC의 플래그십 전기 SUV ‘허머 EV SUV’가 5월의 햇살과 함께 드디어 국내 땅을 밟았다. 이 차는 단순한 이동 수단을 넘어선다. 독보적인 오프로드 기술과 첨단 편의 사양, 그리고 상식을 깨는 움직임으로 무장했다. 과연 이 ‘전기 탱크’는 좁은 도로와 주차 공간이 많은 국내 프리미엄 SUV 시장에서 자신의 존재 가치를 증명할 수 있을까. 국내에는 2X 단일 트림으로 출시되며, 공식 판매 가격은 2억 4657만 원으로 책정됐다. GMC는 허머 EV SUV를 통해 국내 프리미엄 전기차 시장의 판도를 바꾸겠다는 포부다. 상식을 뛰어넘는 오프로드 기술의 정체 이 차의 진가는 아스팔트를 벗어났을 때 드러난다. 허머 EV SUV의 핵심은 단연 압도적인 오프로드 기술이다. 전자식 4륜 조향 시스템은 거대한 차체에도 불구하고 좁은 공간에서 회전 반경을 크게 줄여줘, 도심 주행의 부담을 덜어준다. 가장 눈길을 끄는 기능은 ‘크랩워크(CrabWalk)’다. 후륜이 전륜과 같은 방향으로 최대 10도까지 꺾이며, 마치 게처럼 차량이 대각선으로 움직
옆으로 걷는 모습은 처음 보네요… 팰리세이드와는 차원이 다른 SUV 등장
따스한 4월, 고속도로에서 핸들 놔도 된다니… 국산차처럼 편해진 캐딜락 에스컬레이드
캐딜락이 2026년형 에스컬레이드를 앞세워 국내 풀사이즈 럭셔리 SUV 시장에 새로운 도전장을 던졌다. 이번 모델은 단순한 연식 변경을 넘어 한국 소비자들이 수입차에 대해 가졌던 오랜 불만을 정면으로 겨냥했다. 핵심은 **한국형 내비게이션**, **진보한 주행 보조 시스템**, 그리고 **압도적인 상품성** 이 세 가지로 요약된다. 과연 에스컬레이드는 독일 브랜드가 양분하던 시장의 판도를 바꿀 수 있을까. 그동안 수입차 오너들의 가장 큰 불만은 단연 내비게이션이었다. 스마트폰 거치대가 필수품처럼 여겨졌던 불편함은 이제 과거의 이야기가 될 전망이다. 티맵 품고 돌아온 똑똑한 거인 2026 에스컬레이드는 국내 소비자들이 가장 선호하는 티맵(T-MAP)을 기본으로 탑재했다. 별도의 스마트폰 연결 없이 차량의 거대한 55인치 커브드 디스플레이를 통해 실시간 교통정보를 반영한 길 안내를 받을 수 있다. 이는 단순한 기능 추가를 넘어, 한국 시장에 대한 GM의 깊은 이해와 의지를 보여주는 대목이다. 운전석부터 조수석까지 광활하게 펼쳐진 디스플레이는 미래적인 인테리어 감각을 완성한다. 고속도로 2만km, 핸들에서 자유로워지다 이번 에스컬레이드의 가장 주목할
싼타크루즈는 잊어주세요… 주말 오프로드 꿈꾸게 할 현대차의 진짜 픽업
현대차가 북미 픽업트럭 시장에 다시 한번 출사표를 던졌다. 과거 싼타크루즈의 아쉬움을 뒤로하고, 완전히 새로운 콘셉트의 ‘볼더(Boulder)’를 공개하며 시장의 판도를 바꾸겠다는 의지를 드러냈다. 이번 도전의 성공 열쇠는 크게 세 가지로 요약된다. 바로 GM과의 협력, 정통 픽업 구조의 채택, 그리고 압도적인 오프로드 성능이다. 기존 싼타크루즈와는 무엇이, 그리고 왜 달라져야만 했을까? 싼타크루즈의 실패, 정통 픽업으로 선회한 이유 현대차가 볼더를 선보인 배경에는 싼타크루즈의 판매 부진이 자리 잡고 있다. 싼타크루즈는 싼타페의 모노코크 차체를 기반으로 만들어져, 정통 픽업트럭과는 태생부터 달랐다. 이로 인해 견인 능력과 적재 공간에서 한계를 보이며 북미 소비자들의 외면을 받았다. 실제로 경쟁 모델인 포드 매버릭이 연간 15만 대 이상 팔리며 시장을 장악하는 동안, 싼타크루즈의 판매량은 2만 5천여 대로 20%나 감소했다. SUV 소비자에게는 실용성이 부족하고, 픽업트럭 소비자에게는 성능이 아쉽다는 평가가 지배적이었다. 현대차는 이러한 실패를 분석해 ‘처음부터 다시 설계’하는 방향으로 전략을 수정했다. 극한의 환경까지 고려한 오프로드 성능 볼
따스한 봄날 전해진 소식… 현대차가 칼 갈고 만드는 진짜 픽업트럭
고속도로에서 두 손이 자유롭네… 1억 6천만 원짜리 ‘움직이는 라운지’의 비밀
포근한 4월 주말 여행엔… 현대차가 작정하고 만든 정통 픽업트럭
운전대에서 손 떼도 괜찮아요… 도로 위 움직이는 거실의 등장
국내 대형 SUV 시장의 경쟁은 차체 크기만으로 끝나지 않는다. 압도적인 존재감 위에 얼마나 실용적인 편의 기능과 최신 기술을 담아냈는지가 소비자의 선택을 가른다. 이런 흐름 속에서 캐딜락이 2026년형 ‘더 뉴 에스컬레이드’를 선보이며 시장에 새로운 기준을 제시했다. 이번 모델은 단순한 연식 변경이 아니다. 한국 소비자를 위한 인포테인먼트 시스템, 진보한 주행 보조 기술, 그리고 브랜드의 상징과도 같은 V8 엔진의 조화를 통해 새로운 가치를 만들어냈다. 과연 이 거대한 SUV는 한국 시장에서 어떤 평가를 받게 될까. 시선을 압도하는 55인치 디스플레이 실내에 들어서면 가장 먼저 대시보드를 가득 채운 55인치 커브드 LED 디스플레이가 눈에 들어온다. 운전석의 35인치 8K 화면과 조수석의 20인치 4K 화면이 하나로 이어져, 기존 미국차에서 느껴졌던 투박함은 찾아볼 수 없다. 시각적인 화려함이 전부는 아니다. 핵심은 한국 시장 맞춤형 변화다. 국내 운전자에게 익숙한 TMAP 커넥티드 서비스를 순정으로 탑재해 수입차 내비게이션의 고질적인 불편함을 해소했다. 증강현실(AR) 카메라를 이용한 길 안내와 ‘누구 오토’ 음성 인식 기능은 공조 장치와 미디어
도로를 대각선으로 달린다… 상상 초월하는 ‘허머 EV’ 국내 상륙 임박
도로 위 모든 것을 압도하는 거대한 실루엣이 서울 도심에 등장했다. 한때 ‘기름 먹는 하마’로 불리던 허머가 전기 심장을 달고 완전히 새로운 모습으로 돌아온 것이다. GMC의 ‘허머 EV SUV’가 최근 국내 인증 절차를 마치고 2026년 상반기 출시를 확정했다. 허머 EV의 귀환은 세 가지 키워드로 요약된다. 바로 압도적인 크기, 상식을 파괴하는 기동성, 그리고 강력한 전기 파워트레인이다. 과연 이 거대한 전기차가 좁은 골목과 주차 공간이 많은 국내 도로 환경에 성공적으로 안착할 수 있을까? 존재만으로 시선을 압도하는 크기 허머 EV SUV의 제원은 숫자로만 봐도 입이 벌어진다. 전장 4,999mm, 전폭 2,196mm, 휠베이스 3,218mm에 공차중량은 무려 4톤에 육박한다. 국내 대형 SUV의 대표주자인 현대차 팰리세이드(전폭 1,975mm)보다 22cm 이상 넓어, 도로 위에서 독보적인 존재감을 드러낸다. 이러한 거대한 차체는 각진 실루엣과 근육질의 디자인과 어우러져 강렬한 인상을 남긴다. 지난해 서울 성수동과 이태원에서 진행된 ‘허머 인 더 시티’ 전시 이벤트에서도 시민들은 그 크기에 먼저 놀라움을 표했다. 옆에 선 차를 순식간에 장난감처럼
이제 기름값 걱정 없겠네… 현대차가 2028년 내놓을 주행거리 무제한 픽업
현대자동차가 글로벌 픽업트럭 시장의 ‘게임 체인저’가 될 비장의 무기를 꺼내 들었다. 2028년 출시를 목표로 개발 중인 중형 픽업트럭이 그 주인공이다. 이는 단순한 신차 출시를 넘어, 주행거리 연장형 전기차(EREV) 기술, 정통 바디 온 프레임 구조, 그리고 대륙별 맞춤 생산 전략이라는 세 가지 핵심 카드를 통해 시장 판도를 뒤흔들겠다는 현대차의 야심 찬 선전포고다. 과연 현대차는 포드와 토요타가 굳건히 지켜온 아성에 균열을 낼 수 있을까? 싼타크루즈와는 격이 다른 정통 픽업 이번에 공개될 신형 픽업은 기존의 도심형 픽업 싼타크루즈와는 완전히 다른 길을 걷는다. 승용차 기반의 모노코크 바디 대신, 강력한 견인력과 험지 주행 능력을 보장하는 ‘바디 온 프레임’ 구조를 채택할 것으로 알려졌다. 이는 픽업트럭 본연의 목적에 충실한 정통파 모델을 만들겠다는 현대차의 의지를 보여주는 대목이다. 업계에서는 이 새로운 프레임을 활용해 사륜구동 대형 SUV 파생 모델이 등장할 가능성도 높게 점치고 있다. 기름과 전기를 함께 쓰는 EREV 파워트레인 신형 픽업의 가장 큰 특징은 바로 EREV(주행거리 연장형 전기차) 시스템이다. 기본적으로는 전기모터로 구동하지만,
겨울바다 위에서 즐긴 호사…이지혜가 300만원 쓴 크루즈 여행기
쌀쌀한 바람이 부는 2월의 끝자락, 방송인 이지혜가 특별한 여행 후기를 공개하며 많은 이들의 이목을 집중시켰다. 그녀는 자신의 유튜브 채널 ‘밉지 않은 관종언니’를 통해 코미디언 김미려와 함께 떠난 5성급 크루즈 여행기를 공유했다. 단순한 여행 브이로그를 넘어, 솔직한 비용 공개부터 예상치 못한 눈물까지 담겨 있어 더욱 화제가 되고 있다. 이번 영상은 이지혜의 꼼꼼한 리뷰, 김미려와의 유쾌한 케미, 그리고 가슴 찡한 가족애라는 세 가지 요소가 어우러져 시청자들에게 다채로운 재미와 감동을 안겼다. 특히 그녀가 여행 도중 갑자기 눈물을 보인 이유는 무엇이었을까. 1인당 150만원, 솔직해서 더 끌리는 후기 이지혜는 영상 시작부터 “내 돈 내산이다”라고 강조하며 여행 비용을 투명하게 공개했다. 1인당 150만 원, 총 300만 원을 지불한 이번 여행은 일본 오사카로 향하는 5성급 크루즈였다. 그녀는 “몇 박 며칠을 도는 것이 아니라 오사카에 도착하면 끝나는 일정”이라며 “돌아올 때는 비행기를 이용할 계획”이라고 구체적인 여행 계획을 설명했다. 특히 이지혜는 “가장 높은 클래스의 방을 예약했다”고 밝히며, 시청자들이 가장 궁금해할 객실 컨디션과 내부 시설을 꼼
쌀쌀한 2월 말, 마음은 후끈… 21만대 팔린 팰리세이드의 대담한 변신
진작 이렇게 만들지… 현대차가 미국 시장에 작정하고 내놓을 픽업트럭
현대자동차가 세계 최대 자동차 시장 중 하나인 미국을 정조준한 새로운 카드를 꺼내 들었다. 기존 도심형 픽업트럭 싼타크루즈와는 완전히 결이 다른 ‘정통’ 픽업트럭 개발에 본격적으로 나선 것이다. 이번 신차는 단순한 모델 추가 이상의 의미를 지닌다. 현대차의 이번 도전은 정통 프레임 바디 채택, 미국 현지 생산, 그리고 SUV 라인업 확장 가능성이라는 세 가지 핵심 키워드로 요약된다. 과연 현대차는 브랜드 충성도 높은 미국 픽업 시장의 굳건한 벽을 넘을 수 있을까. 싼타크루즈와는 다르다, 정통 픽업의 등장 새롭게 개발되는 픽업트럭의 가장 큰 특징은 ‘바디 온 프레임’ 구조를 채택했다는 점이다. 이는 모노코크(유니바디) 차체를 사용한 싼타크루즈와 근본적인 차이를 보인다. 싼타크루즈가 승용차 기반의 부드러운 승차감과 도심 주행에 초점을 맞췄다면, 신형 픽업은 강력한 프레임 위에 차체를 얹어 험로 주파 능력과 내구성, 견인력을 극대화하는 정통 트럭의 문법을 따른다. 미국 시장에서 ‘진짜 트럭’으로 인정받기 위한 필수적인 선택인 셈이다. 무거운 짐을 싣고 거친 비포장도로를 달려야 하는 픽업트럭의 본질에 충실하겠다는 현대차의 의지가 엿보이는 대목이다. 넘어야
이제 운전은 맡겨두세요… 슈퍼크루즈 장착하고 국내 상륙한 ‘아빠들의 로망’
대형 SUV 시장의 절대 강자, 캐딜락 에스컬레이드가 완전히 새로운 모습으로 돌아왔다. 캐딜락은 2026년형 더 뉴 에스컬레이드를 국내에 공식 공개하고 본격적인 판매 개시를 알렸다. 이번 신형 모델은 단순한 상품성 개선을 넘어, 국내 도로 환경에 최적화된 기술을 전면에 내세웠다. 핵심은 ‘핸즈프리 주행’, ‘국내 맞춤형 인포테인먼트’, 그리고 ‘압도적인 실내 공간’ 세 가지로 요약된다. ‘도로 위의 제왕’이라는 별명을 다시 한번 증명할 수 있을지 관심이 쏠린다. 국내 도로에 최적화된 핸즈프리 주행 신형 에스컬레이드의 가장 큰 무기는 단연 ‘슈퍼크루즈’ 기능이다. 이는 국내 약 2만 3000km에 달하는 고속도로에서 운전자가 스티어링 휠을 잡지 않고도 주행이 가능하도록 돕는 첨단 주행 보조 시스템이다. 고정밀 지도 데이터와 실시간 카메라, 레이더 센서, GPS를 유기적으로 결합해 차선 유지뿐 아니라 자동 차선 변경까지 수행한다. 특히 곡선 구간이나 예기치 못한 공사 구간 등 복잡한 환경에서도 정교하게 차량을 제어하며 운전자의 피로를 획기적으로 줄여준다. 여기에 교통표지판 인식 기능이 더해져 제한 속도를 스스로 인지하고 속도를 조절하는 영민함까지 갖췄다.
도로 위 움직이는 VIP 라운지라니… 55인치 화면 품은 신형 에스컬레이드
“나만 믿으라더니”… 설 귀성길, 사고 부르는 ‘이 기능’의 배신
민족 대명절 설이 코앞으로 다가왔다. 오랜만에 가족을 만난다는 설렘도 크지만, 꽉 막힌 귀성길은 운전자에게 큰 부담이다. 올해는 고속도로를 이용하는 차량이 지난해보다 9.3%가량 늘어날 것으로 예상돼 교통 정체는 더욱 심해질 전망이다. 문제는 길어지는 정체와 운전 피로가 자칫 대형 사고로 이어질 수 있다는 점이다. 실제로 최근 5년간 명절 연휴 기간 발생한 고속도로 교통사고의 절반 이상(54.6%)이 ‘전방주시태만’에서 비롯됐다. 잠깐의 방심이 돌이킬 수 없는 결과를 낳는 셈이다. 사고 원인 1위, 잠깐의 방심 전방주시태만 사고는 아주 사소한 행동에서 시작된다. 스마트폰 알림을 확인하거나, 동승자와 대화에 집중하거나, 무심코 내비게이션을 조작하는 그 짧은 순간에 발생한다. 시속 100km로 달리는 자동차는 1초만 한눈을 팔아도 약 28m를 눈 감고 달리는 것과 같다. 최근에는 첨단 운전자 보조 기능에 대한 과신이 새로운 사고 원인으로 떠오르고 있다. 특히 정체 구간에서 유용한 ‘어댑티브 크루즈 컨트롤(ACC)’ 기능을 켜놓고 ‘차가 알아서 가겠지’라며 시선을 돌리는 경우가 대표적이다. 이는 매우 위험한 행동이다. 편리함의 함정, 주행 보조 기능의 두 얼
“이러다 포드에 다 뺏긴다”… 결국 백기 든 현대차 ‘비운의 픽업’
현대자동차의 소형 픽업트럭 ‘싼타크루즈’가 예상보다 빨리 역사 속으로 사라질 전망이다. 2021년 북미 시장에 야심 차게 등장하며 포드 매버릭의 대항마로 주목받았으나, 출시 4년 만에 조기 단종 수순을 밟게 될 것이라는 관측이 지배적이다. 외신에 따르면, 당초 2027년 2분기로 예정됐던 싼타크루즈의 생산 일정이 대폭 앞당겨질 가능성이 크다. 현대차는 공식적으로 단종을 확인하지 않았지만, 저조한 판매 실적과 쌓이는 재고를 고려할 때 라인업 조정은 불가피하다는 것이 업계의 중론이다. 기대에 못 미친 판매량, 외면받은 이유 싼타크루즈의 가장 큰 발목을 잡은 것은 기대에 한참 못 미친 판매량이다. 가장 높은 실적을 기록한 2023년에도 연간 판매량은 3만 6,675대에 그쳤다. 심지어 2024년에는 전년 대비 30% 가까이 급감하며 부진의 늪에 빠졌다. 같은 기간 경쟁 모델인 포드 매버릭이 15만 대 이상 판매된 것과 비교하면 그 격차는 더욱 명확하다. 미국 소비자들이 전통적인 차체 구조에 높은 적재 및 견인 능력을 갖춘 픽업트럭을 선호한다는 점도 한계로 작용했다. SUV 투싼을 기반으로 한 유니바디 픽업이라는 싼타크루즈의 정체성은 일부 틈새 수요를 공략하는
항공권 걱정 끝! 요즘 뜨는 한국 출발 ‘크루즈 여행’, 가격은?
항공권과 숙박비, 현지 물가까지 모두 오르면서 해외여행의 부담이 커진 가운데, 이동과 숙박, 식사, 엔터테인먼트를 한 번에 해결할 수 있는 ‘크루즈 여행’ 이 다시 주목받고 있다. 특히 최근에는 한국에서 바로 출발하는 크루즈 상품이 잇따라 공개되며, 비행기 환승이나 복잡한 이동 없이도 해외 여러 나라를 둘러볼 수 있는 현실적인 대안으로 떠오르고 있다. 한국에서 바로 출발!…2026년 크루즈 노선 확대 지난해 10월 이후 공개된 최신 크루즈 일정들을 살펴보면, 2026년을 겨냥한 한국 출발 크루즈 노선은 인천과 부산을 중심으로 빠르게 확대되는 추세다. 인천 출발 크루즈 의 경우 일본 규슈 지역과 중국 상하이 등을 잇는 5박~8박 일정이 다수 편성돼 있다. 대형 크루즈선을 이용해 가고시마, 나가사키, 상하이 등을 차례로 기항하는 구조로, 짐을 풀었다 다시 싸는 번거로움 없이 여러 도시를 여행할 수 있다는 점이 강점이다. 특히 2026년 일정 가운데는 5박 기준 비교적 합리적인 가격대의 상품도 다수 등장해 크루즈 여행의 진입 장벽을 낮췄다는 평가를 받는다. 부산 출발 크루즈 역시 선택지가 늘었다. 일본 주요 항구를 도는 단기 일정부터, 한국·일본·중국·
“철수한다더니 완전 작정했네”… 판매 꼴찌 GM, ‘이 차’로 반격 시작
GM 철수설 나오더니… 한국서 최초 공개한 ‘이 기술’에 오너들 ‘깜짝’
한국차만 바보됐다… 인증없이 도로 달리는 무서운 ‘이 기술’
아빠들 심장이 뛴다… 2억 넘는 ‘괴물 전기차’ 드디어 나왔다
“운전대에서 손 떼라고?”… 2억 넘어도 완판된 ‘괴물 SUV’ 정체
“GLS, X7도 긴장”… 11월 국내 출시 확정, 모든 게 바뀐 ‘이 초대형 전기 SUV’
‘성공의 아이콘’이자 ‘도로 위의 거함’으로 불리던 캐딜락 에스컬레이드. 그 압도적인 존재감에도 불구하고 막대한 유류비는 언제나 오너들의 발목을 잡는 족쇄였다. 하지만 이제 그 걱정을 완전히 덜어낼 ‘게임 체인저’가 등판한다. 캐딜락의 플래그십 전기 SUV ‘에스컬레이드 IQ’ 숏바디 모델이 드디어 오는 11월, 국내 시장에 공식 상륙하는 것이 확정됐다. 기존 에스컬레이드의 DNA는 유지하되, 심장만 바꾼 것이 아니다. GM의 최신 전기차 전용 아키텍처를 기반으로 완전히 재설계된 이 모델은 ‘럭셔리 전기 SUV의 끝판왕’을 예고하고 있다. 압도적인 스펙… ‘739km 주행거리’의 비밀 에스컬레이드 IQ의 핵심은 단연 배터리다. 거대한 차체를 활용해 현존 최고 수준인 205kWh의 GM 최신 2단 적재 배터리 모듈을 탑재했다. 그 결과 1회 충전 시 주행 가능 거리는 무려 739km(GM 자체 측정 기준)에 달한다. 서울에서 부산을 왕복하고도 남는 거리로, 사실상 주행거리 경쟁에 종지부를 찍었다는 평가가 나온다. 충전 속도 역시 압도적이다. 800V DC 고속 충전 시스템(최대 350kW)을 지원, 단 10분 충전만으로 최대 188km를 주행할 수 있다. 기
“이륙 전 ‘이 버튼’ 꼭”... 지루한 비행시간 채워줄 넷플릭스 영화 추천 5
길게는 열 시간이 훌쩍 넘는 비행시간, 좁은 좌석보다 더 답답한 건 볼만한 콘텐츠가 없는 기내 엔터테인먼트 시스템이다. 설레는 여행의 시작과 끝을 책임질 ‘나만의 영화관’을 준비하는 이들이 늘고 있다. 와이파이가 터지지 않는 상공 3만 피트에서도 데이터 걱정 없이 즐길 수 있는 넷플릭스 오프라인 저장 기능과 함께, 여행의 피로를 잊게 할 영화 5편을 소개한다. ‘다운로드’ 버튼 하나면 준비 끝… 비행 전 체크리스트 비행기에서 넷플릭스를 즐기기 위한 준비는 간단하다. 집을 나서기 전 와이파이가 연결된 상태에서 넷플릭스 앱을 열고, 시청하고 싶은 영화나 드라마 포스터 옆 ‘다운로드(⬇️)’ 버튼을 누르기만 하면 된다. 다운로드는 아이폰, 아이패드, 안드로이드 기기와 아마존 파이어 태블릿, 일부 크롬북 모델과 윈도우 10·11 앱에서만 지원된다. 아쉽게도 맥북(macOS)이나 일반 웹브라우저에서는 이용할 수 없다. 몇 가지 유의사항도 있다. 저장한 콘텐츠는 작품에 따라 다르지만 보통 7일에서 30일 이내에 시청해야 하고, 한번 재생을 시작하면 48시간 내에 봐야 하는 경우도 있다. 앱 내 ‘저장한 콘텐츠 목록’ 탭에서 남은 시청 가능 기간을 확인할 수 있다. 요금
기안84, “어머니와 크루즈 여행 올해 가장 잘한 선택”
웹툰 작가 겸 방송인 기안84가 어머니와의 특별한 여행기를 공개했다. 지난 30일 자신의 유튜브 채널을 통해 공개된 영상에서 그는 어머니와 함께 2박 3일간 크루즈 여행을 떠났다. 차 안에서 기안84의 어머니는 “어제 설레서 밤을 꼬박 새웠다”며 “엄마들이 아들과 함께 여행 가는 걸 다 로망으로 생각한다”고 설레는 마음을 전했다. 이에 기안84는 “올해 한 선택 중 가장 잘한 것 같다”고 화답했다. 풀독까지 챙겨주는 어머니의 손길 객실에 도착한 기안84는 갑자기 상의를 벗고 몸을 긁기 시작했다. 이는 최근 MBC 예능 ‘나 혼자 산다’ 촬영 중 박나래의 조부모님 집 정리를 도우며 풀을 베다 생긴 풀독 때문으로 추측된다. 그의 불편한 모습을 본 어머니는 직접 약을 발라주며 아들을 보살펴 훈훈함을 더했다. 함께한 뷔페와 공연, 그리고 뿌듯한 소회 기안84 모자는 크루즈에서 선상 뷔페와 다양한 공연을 즐기며 여유로운 시간을 만끽했다. 그는 “40년 인생에서 처음으로 어머니를 모시고 여행을 왔다”며 “둘이 여행 오면 심심하지 않을까 걱정했는데, 어머니가 즐거워하는 모습을 보니 뿌듯했다”고 털어놨다. 이어 “아직 건강하시고 걸어 다니실 수 있을 때 모시고 온 게 정말
“아빠들 열광 시작”... 단종됐던 ‘정의선의 차’, 역대급 모습으로 부활한다
단종의 아쉬움도 잠시, ‘왕의 귀환’이 현실이 되고 있다. 한때 국산 프레임 SUV의 자존심으로 불렸던 ‘정의선의 차’가 현대차의 이름으로 부활을 예고했다. 현대자동차가 북미 시장을 겨냥한 정통 보디 온 프레임(Body-on-frame) 방식의 픽업트럭과 SUV 개발을 공식화하면서, 국내 소비자들의 심장이 다시 뛰기 시작했다. 싼타크루즈와는 격이 다른 ‘진짜’가 온다 현대차는 지난 18일(현지시간) 미국 뉴욕에서 열린 ‘2025 CEO 인베스터 데이’에서 2030년까지 보디 온 프레임 기반의 중형 픽업트럭과 SUV를 출시하겠다는 청사진을 공개했다. 이는 기존의 모노코크 보디(차체와 프레임이 하나인 구조) 기반의 소형 픽업트럭 싼타크루즈와는 완전히 결이 다른 모델이다. 보디 온 프레임 구조는 단단한 뼈대 위에 차체를 얹는 방식으로, 강력한 내구성과 험로 주파 능력, 월등한 견인력이 장점이다. 현대차가 이 정통 방식을 택한 것은 픽업트럭의 본고장이자 최대 시장인 북미에서 포드, GM 등과 정면 승부를 벌이겠다는 강력한 의지로 풀이된다. 싼타크루즈가 도심형 픽업트럭으로 틈새시장을 공략했다면, 이번 신차는 ‘진짜 트럭’을 원하는 소비자들을 정조준한다. ‘정의선의
19세 수리 ‘크루즈’ 성 버렸지만 아빠 붕어빵 DNA는 여전
올해 19세가 된 수리 크루즈의 근황이 공개됐다. 아빠 톰 크루즈의 성을 버리고 ‘수리 노엘’로 활동 중이지만, 아버지를 쏙 빼닮은 외모는 감출 수 없어 화제다. 할리우드 스타 톰 크루즈와 케이티 홈즈의 딸, 수리가 아빠의 성(姓)을 버린 후 뉴욕 맨해튼에서 포착됐다. 올해로 19세, 숙녀로 성장한 그녀의 모습에서 아버지 톰 크루즈의 얼굴이 뚜렷하게 보여 이목이 집중된다. 지난 7일(현지시간), 수리는 엄마 케이티 홈즈가 연출과 주연을 맡은 드라마 ‘해피 아워’ 촬영장에 깜짝 방문했다. 엄마의 일터를 찾아 응원을 보내는 다정한 딸의 모습이었다. ‘크루즈’ 지운 19세 소녀, 그러나 DNA는 못 속여 이날 수리는 흰색 탱크톱에 넉넉한 카키색 팬츠를 매치한 시크하고 중성적인 스타일을 선보였다. 꾸미지 않은 듯 자연스러운 모습이었지만, 파파라치의 카메라에는 그녀의 얼굴에 담긴 아버지의 유전자가 선명하게 담겼다. 날렵한 콧날과 깊은 눈매, 다부진 입매까지, 성장할수록 톰 크루즈의 전성기를 떠올리게 하는 외모는 할리우드에서도 큰 화젯거리다. 특히 지난해, 18세 생일을 기점으로 아버지의 성 ‘크루즈’를 공식적으로 버리고 엄마의 미들네임에서 따온 ‘수리 노엘’이라는 새