‘벤츠보다 낫다’는 싼타페 승차감, 연비 28km/L 실제 오너 평가 보니…
2026년형 싼타페 하이브리드가 오너들로부터 평균 9.1점이라는 높은 평가를 받았다. 특히 ‘거주성’ 항목은 9.7점에 달하며 패밀리 SUV로서의 강점을 명확히 보여줬다. 실연비 28km/L 후기나 벤츠급 승차감이라는 일부 평가까지 더해지며 시장의 관심은 뜨겁다. 하지만 이런 호평 이면에는 구매 전 반드시 확인해야 할 지점들이 존재한다. 높은 만족도와 함께 일부 단점도 뚜렷하게 거론되는 상황이다. 오너들이 거주성에 9.7점을 준 배경 각진 차체와 박스형 설계는 이 차의 가장 큰 장점으로 꼽힌다. 덕분에 헤드룸과 적재 공간을 넉넉하게 확보했고, 2열과 3열을 접으면 바닥이 완전히 평평해진다. 이는 큰 짐을 싣거나 차박, 캠핑을 즐기는 소비자에게 직접적인 만족으로 이어진다. 일부 오너는 경쟁 모델인 쏘렌토보다 내부와 3열이 더 넓게 느껴진다고 평가했다. V2L 기능으로 외부에서 가전제품을 연결할 수 있다는 점 역시 야외 활동이 잦은 가족에게는 매력적인 요소다. 단순히 사람을 많이 태우는 것을 넘어, 공간을 어떻게 활용할지에 따라 만족도가 크게 달라진다. 연비 28km/L 주장은 어디까지 사실일까 싼타페 하이브리드의 공인 복합 연비는 13.0~15.5km/L
카니발 사려던 아빠들, 3천만 원대 전기차 실내 보자 ‘마음 바꿨네’
국내 패밀리카 시장의 강자 카니발을 겨냥한 새로운 전기차가 등장했다. 기아 PV5 패신저가 그 주인공이다. 단순한 이동 수단을 넘어선 활용성으로 특히 자녀를 둔 가장들 사이에서 입소문이 퍼지고 있다. 이들이 주목한 지점은 크게 세 가지다. 카니발급으로 넓은 ‘실내 공간’, 캠핑과 차박의 질을 높이는 ‘V2L’ 기능, 그리고 ‘전기차 보조금’을 적용했을 때의 실구매 가격이다. 이 세 요소가 어떻게 소비자들의 마음을 움직이고 있는지 구체적인 배경이 있다. 아빠들이 실내 공간과 V2L에 주목한 배경 넓은 실내 공간의 비결은 전용 플랫폼에 있다. E-GMP.S 플랫폼 덕분에 휠베이스가 2,995mm에 달하고, 차량 바닥을 평평하게 설계하는 것이 가능했다. 2열 시트를 접으면 완벽하게 이어지는 평탄한 공간이 만들어져 차박 활용도가 높다. 실외 V2L 커넥터는 PV5의 핵심 경쟁력으로 꼽힌다. 야외에서 전자기기 충전은 물론 전기그릴 같은 고출력 제품까지 사용할 수 있다. 단순한 차를 넘어 ‘움직이는 전원 공급 장치’가 되는 셈이다. 캠핑을 즐기는 가족에게 이는 상당한 장점으로 작용한다. 트림 선택은 활용 목적에 따라 명확히 갈린다. 기본인 베이직 트림은 7개
카니발 대신 이 차 사는 이유, ‘3천만원대’ PV5 본 아내의 한마디
텔루라이드보다 비싼데… 아빠들이 폭스바겐 아틀라스에 ‘꽂힌’ 진짜 이유
“평일엔 짐차, 주말엔 호텔” 기아 PV5 캠핑카, 1억짜리 변신 비결
“전기만 205km” 카니발급 미니밴 등장에 아빠들 ‘술렁’… 가격이 관건
4709만원 기아 전기차 샀을 뿐인데, 주말엔 4인용 캠핑카로 변신한다
“이게 샤오미 차라고?” 팰리세이드보다 넓은 캠핑용 SUV 등장
4천만원대 피아트 도블로, 250대 한정판 ‘민트’ 컬러에 캠핑족 술렁
국내 주말 레저용 차량 시장에 새로운 바람이 불고 있다. 이탈리아 브랜드 피아트가 다목적차량(MPV) ‘도블로’의 한정판 모델을 선보이며 출사표를 던졌다. 이번 모델의 핵심 매력은 세 가지로 압축된다. 전례 없던 ‘컬러’와 한정판이라는 ‘희소성’, 그리고 예상을 뛰어넘는 ‘공간 활용성’이다. 총 250대만 국내에 풀리는 이 특별한 MPV를 향한 시장의 관심이 이미 뜨겁다. 단순한 한정판이 아닌, 색상 자체가 무기 피아트 도블로 ‘멘타’ 한정판의 가장 큰 특징은 단연 민트 그린 바디 컬러다. 이탈리아어로 민트를 뜻하는 ‘멘타(Menta)’라는 이름에 걸맞게, 기존 카탈로그에서는 찾아볼 수 없던 청량한 색감을 자랑한다. 여기에 글로스 블랙 사이드 레일 커버와 테일게이트 장식을 더해 세련미를 강조했다. 흥미로운 점은 범퍼와 사이드 도어 일부를 의도적으로 도색하지 않은 무광으로 마감해, 화사함 속에서도 MPV 본연의 강인한 기능미를 놓치지 않았다는 것이다. 도블로 시리즈 최초로 16인치 휠과 풀 휠 커버가 장착된 점도 눈에 띈다. 최대 2693L, 공간 활용성의 새로운 기준 제시 디자인뿐만 아니라 실용성 역시 기대를 뛰어넘는다. 5인승 레이아웃을 기본으로, 표
팰리세이드도 ‘좁다’는 강형욱…1억5천만원짜리 이 차 정체
반려견과 함께 캠핑을 즐기는 인구가 늘면서 자동차 선택의 기준이 바뀌고 있다. 단순히 넓은 실내를 넘어선 특별한 ‘공간 활용성’이 중요해진 것이다. 이런 흐름 속에서 국내 대형 SUV의 대안으로 한 수입 픽업트럭이 ‘개통령’ 강형욱의 차로 알려지며 재조명받는다. 이 차는 압도적인 크기와 반려견 맞춤형 구조를 갖췄다. 팰리세이드도 작게 만드는 압도적 존재감 강형욱의 선택으로 화제가 된 차는 바로 램 1500 리미티드다. 이 차의 전장은 5,916mm, 전폭은 2,085mm에 달한다. 국내 대표 대형 SUV인 현대 팰리세이드나 기아 카니발보다 1미터 가까이 길어, 도로 위에서 확연한 체급 차이를 보인다. 5.7L V8 헤미(HEMI) 하이브리드 엔진과 8단 자동변속기는 거대한 차체를 부드럽게 이끈다. 반려견과 레저를 위한 극대화된 공간 활용성 램 1500의 진가는 공간 활용에서 드러난다. 성인 남성이 다리를 꼬고 앉아도 넉넉한 2열 좌석은 대형견과 함께 이동할 때도 불편함이 없다. 무엇보다 차체 뒤편에 분리된 적재함이 핵심이다. 반려견 케이지나 젖은 캠핑용품을 실내와 완벽히 분리해 냄새나 오염 걱정을 덜 수 있다. 만약 당신이 트레일러나 보트를 끄는 아웃도어
“주차하면 영화관 변신” 2천만원대 폭스바겐, 혼캠족들 ‘심쿵’
전기차 시장의 판도가 ‘가성비’를 중심으로 빠르게 재편되고 있다. 보조금을 받아도 부담스럽던 가격 장벽이 허물어지는 가운데, 한 유럽 브랜드가 파격적인 가격과 독특한 공간 활용, 그리고 차세대 엔터테인먼트 시스템을 무기로 시장의 이목을 집중시킨다. 특히 이 모델은 실용적인 세컨카를 찾는 4050세대와 캠핑족 사이에서 뜨거운 감자로 떠올랐다. 폭스바겐이 공개한 준소형 전기 SUV 콘셉트카 ‘ID 라이프’가 바로 그 주인공이다. 현대차 캐스퍼를 연상시키는 아담한 외관과 달리, 실내 구성은 상식을 뛰어넘는 아이디어로 가득하다. 캐스퍼급 외관에 숨겨진 놀라운 공간 활용 비결 전체적인 크기는 현대차의 소형 SUV 베뉴와 비슷하지만, 각진 복고풍 디자인 덕분에 국내 소비자에게는 캐스퍼의 확대판처럼 친숙하게 다가온다. 진짜 비밀은 차체 하부에 있다. 내연기관 부품이 없는 전기차 전용 플랫폼의 장점을 극대화해 바퀴 사이의 거리(휠베이스)를 동급 내연기관차보다 길게 설계했다. 이는 곧 외관은 작지만 실내 공간은 한 체급 위 차량만큼 넓다는 것을 의미한다. 주차하는 순간 극장으로 변하는 엔터테인먼트 시스템 ID 라이프가 단순한 이동 수단을 넘어선 결정적 이유는 내장된 프로젝
1억 2천만원짜리 미국산 SUV, 대시보드를 24인치 스크린 하나로 덮었다
“이제 키 180cm도 허리 편다”…2026년 나올 기아 PV5 하이루프, 차박 끝판왕 등극
기아가 완전히 새로운 개념의 전기차를 선보인다. 단순히 사람을 태우고 짐을 싣는 이동 수단을 넘어, 사용자의 목적에 따라 공간이 변하는 ‘목적 기반 모빌리티(PBV)’ 시장에 본격적으로 뛰어든다. 핵심은 극대화된 공간 활용성, PBV만을 위한 전용 플랫폼, 그리고 현대차그룹 최초로 시도되는 배터리 기술이다. 2026년 7월 출시를 예고한 기아 PV5 하이루프 모델이 그 시작을 알리고 있다. 운전석에서 짐칸까지 허리 펴고 걷는다 기존 상용차의 한계는 명확했다. 운전석과 짐칸이 분리되어 동선이 불편하고, 낮은 천장 때문에 허리를 숙여야만 했다. 하지만 기아 PV5 하이루프는 이런 고정관념을 완전히 깬다. 실내 높이가 무려 1,815mm에 달한다. 웬만한 성인 남성도 허리를 펴고 편안하게 내부를 이동할 수 있는 수준이다. 여기에 운전석부터 짐칸까지 막힘없이 이어지는 ‘워크스루’ 구조와 평탄화된 바닥을 적용했다. 이는 물류 종사자에게는 작업 효율성을, 캠핑을 즐기는 이에게는 완전히 새로운 공간 경험을 제공하는 핵심 설계다. 주행거리를 늘린 새로운 배터리 기술의 정체 공간만큼 중요한 것은 전기 상용차의 심장인 배터리다. 기아는 PV5에 현대차그룹 최초로 CATL
1억 넘어도 아내가 ‘이 차’ 사자고…투박한 디자인에도 독보적인 매력
최근 패밀리카 시장의 공식이 바뀌고 있다. 과거에는 연비 좋고 공간 넓은 국산 SUV가 정답처럼 여겨졌지만, 이제는 운전자의 개성까지 만족시키는 모델이 주목받는다. 특히 ‘독보적인 디자인’과 ‘압도적인 안정감’, 그리고 ‘의외의 실용성’이라는 세 가지 키워드를 모두 충족하는 한 수입 SUV가 아빠들 사이에서 조용한 돌풍을 일으키고 있다. 대체 어떤 차가 비슷비슷한 SUV들 사이에서 존재감을 드러내는 것일까. 그 주인공은 바로 랜드로버 디펜더다. 본래 거친 오프로드를 누비던 이 차가 현대적인 디자인으로 재해석되면서 도심형 패밀리카로 완벽하게 변신했다. 과거 지프 스타일 차량은 투박한 이미지 탓에 여성 운전자들에게 외면받기 일쑤였다. 하지만 디펜더는 다르다. 세련된 박스형 실루엣은 최신 유행에 부합하며 독보적인 감성을 자아낸다. 덕분에 남들이 다 타는 차 대신 자신만의 스타일을 표현하고 싶은 이들에게 강력하게 어필하고 있다. 1억 원이 훌쩍 넘는 가격에도 계약이 밀리는 이유다. G바겐과 닮았지만, 결이 다른 디자인의 힘 왜 하필 ‘각진’ 디자인에 열광하는 걸까. 벤츠 G바겐과 비슷한 맥락으로 보일 수 있지만, 디펜더의 매력은 결이 다르다. G바겐이 과시적인 고
“지금 계약해도 10개월”…기아 레이, 캐스퍼 제치고 압도적 1위 된 비결
기아 레이의 인기가 식을 줄 모른다. 신차 계약 후 인도까지 최대 10개월이 걸리는 상황이지만, 판매량은 오히려 고공행진 중이다. 심각한 공급난 속에서도 독보적인 인기를 누리는 레이는 이제 경차 시장에서 대체불가한 존재로 자리 잡았다. 어째서 소비자들은 긴 기다림을 감수하면서까지 레이를 선택하는 걸까? 최근 기아 레이의 출고 대기 기간은 가솔린 모델 기준 최대 10개월까지 늘어났다. 기존 7~8개월 수준에서 두 달 이상 길어졌다. EV 모델 역시 8개월가량 소요돼 여전히 긴 편이다. 높은 수요를 생산 속도가 따라가지 못하는 데다, 협력업체 부품 수급 문제까지 겹친 탓이다. 상황이 이런데도 판매량은 견고하다. 레이는 지난 5월 한 달간 3419대(가솔린·EV 포함)가 팔리며 기아 승용 라인업 중 가장 높은 실적을 기록했다. 올해 1~5월 누적 판매량은 2만 대를 돌파하며 경차 시장 최상위 자리를 굳건히 지키고 있다. 대기 10개월 공급난에도 인기가 식지 않는 이유 이토록 긴 기다림을 기꺼이 감수하게 만드는 레이의 매력은 무엇일까. 첫 손에 꼽히는 것은 단연 압도적인 ‘공간 활용성’과 ‘가격 경쟁력’이다. 경기 침체 국면에서 합리적인 소비를 지향하는 고객들에게
3천만원대 화물밴 등장, 기아 PV5 긴장할 폭스바겐 캐디의 정체
월드컵 보려고 벌써 설레는데… 손흥민 제네시스 선택한 진짜 이유
최근 축구 국가대표팀 주장 손흥민이 제네시스 GV80과 함께 있는 모습이 포착돼 화제였다. 일각에서는 새로운 차량을 구매한 것 아니냐는 추측이 나왔다. 하지만 진실은 그보다 훨씬 더 흥미롭다. 이는 손흥민의 오랜 앰버서더 활동과 다가오는 월드컵, 그리고 완전히 새로운 방식의 콘텐츠가 결합된 특별한 프로젝트의 시작을 알리는 신호였다. 과연 어떤 이야기가 숨어있을까. 현대자동차가 2026 FIFA 월드컵을 맞아 대한민국 축구 국가대표팀을 응원하기 위한 디지털 콘텐츠 ‘차박원정대’를 공개했다. 이는 단순한 응원을 넘어 월드컵 현장의 열기를 생생하게 전달하기 위해 기획됐다. 단순한 홍보대사를 넘어, 월드컵을 향한 여정이 시작된다 이번 프로젝트는 단순한 광고 캠페인이 아니다. 방송인 이경규가 원정대장을 맡고, 은퇴한 축구 레전드와 유소년 선수, 그리고 시승 이벤트를 통해 선발된 일반 고객까지 총 11명이 원정대를 꾸려 여정에 나선다. 축구로 하나 되는 특별한 경험을 제공하는 셈이다. 이들은 현대차의 월드컵 캠페인 ‘미래는 지금 여기서부터(Next Starts Now)’가 담고 있는 의미를 몸소 보여줄 예정이다. 이경규와 손흥민, 의외의 조합이 만든 특별한
카니발 계약 잠시 멈추세요… 냉장고에 침대까지 넣은 전기 MPV
본격적인 여름 휴가철을 앞둔 6월, 패밀리카 시장이 다시 들썩이고 있다. 특히 기아 카니발이 독주하던 대형 다목적차량(MPV) 시장에 강력한 경쟁자가 등장했다. 중국 전기차 브랜드 리프모터(Leapmotor)가 공개한 플래그십 MPV ‘D99’가 그 주인공이다. 이 차량은 기존 상식을 깨는 압도적인 공간 활용성, 초고속 충전 능력, 그리고 각종 첨단 기술로 무장했다. 과연 D99는 국내 아빠들의 ‘카니발 앓이’를 끝낼 수 있을까. 리프모터 D99의 가장 큰 무기는 실내 공간이다. 단순히 넓은 것을 넘어, 공간의 개념을 재정의했다. 운전석에 앉으면 10.25인치 디지털 계기판과 17.3인치 센터 디스플레이, 그리고 앞 유리에 펼쳐지는 50인치 증강현실(AR) 헤드업 디스플레이가 시선을 사로잡는다. 여기에 2열 승객을 위한 엔터테인먼트 디스플레이까지 총 5개의 화면이 미래적인 분위기를 연출한다. 자체 개발한 ‘Leapmotor OS’ 운영체제는 AI 음성비서 기능을 지원하며, 23개 스피커가 뿜어내는 돌비 애트모스 사운드 시스템은 차 안을 순식간에 콘서트홀로 만든다. 단순한 이동 수단을 넘어 움직이는 집이 되다 이 차의 진정한 가치는 2열과 3열 공간에서 드
요즘 날씨에 딱 어울리는데… 1200만 원대 4륜 경차의 귀환
한때 국내 소상공인과 자영업자의 든든한 동반자였던 다마스. 단종 이후 그 빈자리는 유독 크게 느껴졌다. 좁은 골목길을 누비며 배달과 영업을 책임졌던 작은 거인의 부재는 많은 이들에게 아쉬움으로 남았다. 그런데 최근 일본에서 공개된 한 경상용차가 국내 온라인 커뮤니티를 뜨겁게 달구고 있다. 저렴한 가격, 뛰어난 활용성, 그리고 아날로그 감성까지 모두 갖췄기 때문이다. 과연 이 차는 다마스의 완벽한 대안이 될 수 있을까. 가격은 낮추고 활용성은 극대화했다 궁금증을 자아낸 주인공은 바로 스즈키가 선보인 경상용 밴 ‘에브리(Every)’의 부분변경 모델이다. 다마스가 바로 이 에브리의 2세대 모델을 기반으로 만들어졌으니, 사실상 직속 후계자라 해도 과언이 아니다. 에브리의 가장 큰 특징은 전장 3,395mm의 작은 차체에 박스형 구조를 적용해 공간 활용성을 극한으로 끌어올린 점이다. 높은 전고 덕분에 성인이 타기에도 답답함이 적고, 짐을 싣기에도 용이하다. 이번 부분변경을 통해 전면부 디자인을 다듬고 안전 사양을 보강해 상품성을 높였다. 단순한 복귀가 아닌 진정한 감성의 부활 에브리가 주목받는 이유는 단순히 작고 저렴해서만은 아니다. 파워트레인 구성
오랜만에 심장이 뛰네요… 코란도 감성 그대로 담은 KGM KR10 온다
차라리 이걸 기다릴 걸 그랬나… 도로 위 흔한 SUV 대신 ‘신형 그랜저 왜건’
웬만한 호텔보다 편하겠는데… 5천만 원대 ‘완전 평탄화’ 전기 미니밴 등장
캠핑 갈 때 딱이겠다 싶었는데… 20년 만에 부활한 닛산 정통 SUV
“호텔 필요 없다”…‘오션뷰’ 차박 성지 총정리
답답한 도심을 뒤로하고 핸들을 꺾는 순간, 차창 밖으로 펼쳐지는 초여름 풍경은 일상의 피로를 단번에 씻어낸다. 무거운 캠핑 장비도, 복잡한 숙소 예약도 필요 없다. 트렁크 문 하나 열면 바다가 거실이 되고, 숲과 노을이 침실 풍경이 되는 여행. 최근 여행 트렌드가 ‘짧고 자유로운 이동’ 중심으로 바뀌면서 차박 여행 인기가 다시 폭발적으로 커지고 있다. 특히 5~6월 초여름 시즌은 차박 최적기로 꼽힌다. 한여름처럼 덥지 않으면서도 밤공기가 선선해 차 안에서 머물기 좋기 때문이다. 최근 SNS와 캠핑 커뮤니티에서는 ‘오션뷰 차박’, ‘서울 근교 차박’, ‘차박 성지 추천’ 검색량이 크게 늘고 있다. 다만 최근 일부 노지 차박지는 쓰레기와 소음 문제로 단속이 강화되거나 폐쇄된 곳도 적지 않다. 최신 운영 여부와 취사 가능 여부를 반드시 확인하는 것이 중요하다. 초여름 감성과 풍경, 접근성까지 모두 잡은 전국 대표 차박 성지를 정리했다. “일출 보려고 여기 간다”…동해 차박 성지 인기 폭발 동해안은 초여름 차박 여행에서 가장 먼저 언급되는 지역이다. 특히 최근 SNS에서 가장 많이 올라오는 곳 중 하나는 경북 포항 이가리 닻 전망대 일대다. 푸른 바다 위로 길
주차장 문콕 스트레스 끝이네요… 스포티지 크기에 슬라이딩 도어 달린 전기차
5월, 가족 나들이 계획이 많은 시기다. 국내 패밀리카 시장은 기아 카니발이라는 절대 강자가 버티고 있지만, 최근 온라인 커뮤니티를 중심으로 새로운 대안이 주목받고 있다. 카니발보다 작은 차체에도 불구하고 독특한 ‘슬라이딩 도어’와 혁신적인 ‘공간 활용’ 방식으로 아빠들의 시선을 사로잡았다. 다만, 만만치 않은 ‘가격’이 변수다. 과연 어떤 차이길래 이토록 뜨거운 반응을 얻는 걸까. 옆문이 통째로 열린다, 왜 특별할까 이 차를 향한 관심의 시작은 문 구조에서 비롯된다. 지커 믹스는 차체 중앙의 기둥, 즉 B필러를 과감히 제거했다. B필러는 측면 충돌 시 차체 강성을 유지하는 핵심 구조물이지만, 지커는 문 자체의 강성을 높이는 방식으로 안전 기준을 충족시켰다고 밝혔다. 그 결과 양쪽 문을 열면 측면이 거대한 입구처럼 활짝 개방된다. 좁은 주차 공간에서 아이를 카시트에 태우거나, 무거운 짐을 싣고 내리는 상황을 떠올려보면 이 구조가 얼마나 편리할지 짐작할 수 있다. ‘패밀리카는 무조건 커야 한다’는 고정관념에서 벗어나 실용성에 집중한 설계다. 차는 작은데 실내는 광활, 비결이 뭘까 놀라운 점은 차체 크기가 생각보다 크지 않다는 것이다. 전장(길이)은 4,68
운전대가 거실 테이블로 변신… 5월 캠핑족 설레게 할 미래형 미니밴
자동차에서 운전대가 사라진다면 어떤 모습일까. 중국 광저우자동차그룹(GAC)이 2026 밀라노 디자인 위크에서 그 해답을 제시했다. 단순한 이동 수단을 넘어 ‘움직이는 생활 공간’이라는 개념을 현실로 옮겨온 콘셉트카 ‘하이퍼밴(HYPERVAN)’이 그 주인공이다. 하이퍼밴은 1950년대의 낭만적인 디자인, 완전 자율주행 기술, 그리고 탑승자의 감성적 만족을 최우선으로 고려한 공간 설계라는 세 가지 핵심 요소로 구성됐다. 과연 자동차는 이동의 도구를 넘어 진정한 휴식처가 될 수 있을까. 1950년대 감성으로 미래를 그리다 하이퍼밴의 외관은 과거로의 시간 여행을 떠올리게 한다. 1950년대 유행했던 유선형 카라반의 클래식한 디자인을 현대적으로 재해석했다. 부드럽게 이어지는 곡선은 시각적인 안정감을 주면서도 공기역학적 효율을 높이는 역할을 한다. GAC 밀라노 디자인 스튜디오는 단순히 과거의 디자인을 복제하는 데 그치지 않았다. 차체에는 경량 신소재를 적용해 에너지 효율을 극대화했고, 각 부분의 이음새를 매끄럽게 처리해 미래적인 인상을 더했다. 과거의 따뜻한 감성과 미래 기술이 조화를 이룬 디자인이다. 운전대 사라지니 거실이 되다 하이퍼밴의 가장 파격
트렁크 여는 순간 감탄사만… 4천만원대 ‘프렌치 감성’ 차박 미니밴
따스한 봄기운이 완연한 4월, 주말마다 교외로 떠나는 캠핑족들의 마음이 들썩이고 있다. 획일적인 SUV와 세단 사이에서 새로운 ‘아웃도어 라이프’ 파트너를 찾고 있다면 프랑스에서 날아온 이 차에 주목할 필요가 있다. 르노가 상용차의 투박한 이미지를 벗고 새로운 라이프스타일 미니밴으로 선보인 ‘캉구 컬러(Couleur)’ 에디션이 그 주인공이다. 이번 캉구 스페셜 에디션은 독특한 디자인과 압도적인 공간 활용성, 그리고 한정판이라는 희소성까지 갖춰 새로운 바람을 예고한다. 과연 어떤 매력으로 캠핑족들의 마음을 사로잡고 있을까. 상용차의 편견을 깬 프렌치 감성 르노 캉구는 본래 유럽에서 널리 쓰이는 소형 상용밴이다. 하지만 이번 ‘캉구 컬러’ 에디션은 단순히 짐을 싣는 차라는 개념을 완전히 뒤집었다. 특히 먼저 공개된 일본 시장에서는 ‘개인의 취향을 표현하는 차’로 자리매김하며 뜨거운 반응을 얻고 있다. 기존 모델의 실용성은 그대로 계승하면서, 감각적인 컬러와 디테일을 더해 일상과 아웃도어를 넘나드는 매력적인 파트너로 재탄생했다. 단순한 이동 수단을 넘어 소유자의 개성과 라이프스타일을 대변하는 아이콘으로 진화한 것이다. 이는 실용성을 중시하면서도 남들과 다른
주말마다 떠나고 싶어지네… 1년 만에 80% 폭증한 국산 픽업트럭의 매력
‘SUV 천하’라는 말도 옛말이 될지 모른다. 따스한 봄바람과 함께 캠핑, 차박 등 야외 활동이 늘면서 국내 자동차 시장의 지각변동이 감지되고 있다. 그 중심에는 바로 ‘국산 픽업트럭’이 있다. 불과 1년 만에 판매량이 80% 가까이 급증하며 가파른 성장세를 보인다. 단순히 짐차로 여겨지던 픽업트럭이 이토록 주목받는 이유는 무엇일까. 시장의 판도를 바꾼 기아의 신차 출시, 기존 강자의 반격, 그리고 라이프스타일의 변화라는 세 가지 키워드로 그 비밀을 파헤쳐 본다. 타스만, 시장의 판을 뒤흔들다 최근 픽업트럭 시장의 가장 뜨거운 감자는 단연 기아 ‘타스만’이다. 기아가 처음으로 선보이는 정통 픽업트럭이라는 상징성만으로도 출시 전부터 큰 화제를 모았다. 타스만은 2.5 가솔린 터보 엔진을 장착해 최고출력 281마력의 강력한 힘을 자랑하며, 최대 3,500kg에 달하는 견인 능력으로 레저 활동에 최적화된 성능을 갖췄다. 하지만 타스만의 진짜 성공 비결은 ‘공간’에 있다. 동급 최초로 적용된 2열 슬라이딩 리클라이닝 시트는 픽업트럭의 고질적인 단점이던 2열 거주성을 획기적으로 개선했다. 이는 픽업트럭을 단순한 레저용 차량이 아닌, 평일에는 출퇴근용으로, 주
따스한 봄날 캠핑 떠나고 싶다면… 싼타페 대신 기다리는 진짜 SUV
타본 사람만 안다는데… 오너 만족도 9.3점 찍은 국산 대형 SUV
이 가격에 이 공간 실화?… 3월에 더 끌리는 국산 전기 SUV
중국산이라 걱정했는데… 쌀쌀한 2월, 3천만 원대 국산 SUV 돌풍
아파트 대신 이걸 산다?… 벤츠가 직접 생산하는 ‘럭셔리 캠핑카’ 공개
본격적인 휴가철을 앞두고 캠핑족들의 마음을 설레게 할 소식이 전해졌다. 메르세데스-벤츠가 ‘움직이는 별장’으로 불리는 자사의 대표 캠핑카, 마르코 폴로의 신형 모델을 공개하며 시장의 판도를 바꿀 준비를 마쳤다. 이번 신형은 단순한 연식 변경을 넘어 생산 방식부터 플랫폼까지 모든 것을 바꾼 완전 신차급 변화를 예고해 전 세계 아웃도어 애호가들의 시선을 집중시킨다. 벤츠가 직접 만드는 진짜 럭셔리 가장 주목할 만한 변화는 생산 방식이다. 벤츠는 기존에 외부 파트너사와 협력하던 방식에서 벗어나, 독일 루드비히스펠데 공장에서 마르코 폴로의 모든 생산 공정을 직접 책임진다. 이는 ‘삼각별’ 엠블럼에 걸맞은 완벽한 품질을 확보하고, 럭셔리 캠핑카 시장에서의 독보적인 지위를 공고히 하겠다는 강력한 의지로 해석된다. 품질에 대한 자신감이 엿보이는 대목이다. 감성과 실용성 모두 잡은 실내 공간 캠핑의 질을 좌우하는 실내 공간은 한 단계 더 진화했다. 알루미늄 쉘로 제작된 신형 팝업 루프는 단열과 방음 성능을 극대화해 어떤 환경에서도 안락한 휴식을 보장한다. 헤드룸 역시 10mm 높아져 개방감을 더했고, 루프 안쪽에는 성인 두 명이 편안하게 누울 수 있는 넓은 침대가 마련
아빠들 잠 못 이루겠네… 1천만원 싸게 사는 ‘이 수입 SUV’
봄 캠핑은 이걸로… 1,000만원 넘게 할인하는 지프 ‘이 SUV’
본격적인 나들이 철을 앞두고 가족과 함께 떠나는 캠핑이나 차박을 계획하는 소비자들이 늘고 있다. 이에 따라 오프로드 성능과 넓은 적재 공간을 갖춘 SUV에 대한 관심도 자연스레 높아지는 추세다. 특히 정통 오프로더의 대명사 지프(Jeep)가 2월을 맞아 주력 모델인 랭글러에 대해 1,000만 원이 넘는 파격적인 할인 프로모션을 진행해 이목을 집중시킨다. 오프로드 감성을 자극하는 디자인 지프 랭글러는 특유의 각진 디자인과 견고한 차체로 ‘남자의 로망’으로 불리는 모델이다. 군용차에서 유래한 투박하면서도 강인한 스타일은 다른 SUV가 흉내 낼 수 없는 독보적인 존재감을 드러낸다. 7-슬롯 라디에이터 그릴과 원형 헤드램프가 만들어내는 전면부 디자인은 랭글러의 상징과도 같다. 특히 차량 후면에 장착된 스페어타이어는 오프로드 감성을 극대화하는 요소로, 많은 소비자에게 매력 포인트로 작용한다. 넓은 적재 공간은 차박용 매트를 깔아도 넉넉해, 아이들과 함께하는 캠핑용 SUV로서 손색이 없다. 최대 1003만원 역대급 할인 조건 이번 2월 프로모션은 2025년형 랭글러 재고 물량을 대상으로 한다. 기본 900만 원 할인에 개별소비세 인하 혜택까지 더해 최대 1,003만
“이거 EV9 아니었어?”... 4천만원대 ‘차박 끝판왕’ 전기 SUV 등장
카니발 계약 잠시만요… 4천만원대 ‘실용성 끝판왕’ 7인승의 등장
이거 나오면 싼타페 안 사죠… 아빠들 기억 속 ‘그 SUV’의 부활
현대자동차의 SUV 역사에서 ‘테라칸’은 특별한 이름이다. 2001년, 갤로퍼의 계보를 이으며 등장한 프레임 바디 기반의 정통 SUV로, 강력한 4륜구동 시스템과 디젤 엔진을 앞세워 국내 오프로드 시장의 한 축을 담당했다. ‘어떤 험로에서도 믿을 수 있는 차’라는 평가를 받으며, 레저용은 물론 산업 현장까지 폭넓게 활약했다. 도시적 세련미보다 구조적 강인함이 미덕이던 시절의 상징과도 같은 모델이다. 20여 년이 흐른 지금, SUV 시장의 흐름이 심상치 않다. 캠핑과 차박, 오프로드 등 아웃도어 레저 문화가 확산하면서 단순히 편안한 도심형 SUV를 넘어 ‘어디든 갈 수 있는 차’에 대한 수요가 급증하고 있다. 이러한 시장 변화 속에서 과거의 명차, 테라칸의 이름이 다시금 수면 위로 떠오르고 있다. 다시 주목받는 정통 SUV 시장 최근 자동차 시장은 정통 SUV의 귀환을 목격하고 있다. 포드 브롱코, 랜드로버 디펜더와 같은 모델들이 부활해 전 세계적인 인기를 얻고 있으며, 국내에서는 KG모빌리티(구 쌍용차)의 토레스가 각진 디자인과 정통 SUV 감성으로 큰 성공을 거두었다. 이는 국내 소비자들 역시 도심형 SUV 일변도의 시장에 싫증을 느끼고 새로운 대안을
캠핑장 시선 싹쓸이, 아빠들 지갑 열게 만든 ‘혼다 베이스 스테이션’
무거운 카라반은 가라, 혼다 ‘베이스 스테이션’이 온다 혼다 베이스 스테이션이 드디어 베일을 벗었다. 캠핑 좀 다녀본 사람이라면 누구나 꿈꾸는 ‘내 집 같은 편안함’과 ‘기동성’을 모두 잡은 물건이다. 소형 SUV나 전기차를 타는 오너들에게 그림의 떡이었던 트레일러 시장에 혼다가 아주 가볍고 똑똑한 녀석을 던져 놓았다. 큰 차 필요 없다, 경차급도 넘보는 가벼움 캠핑 트레일러를 사려다가도 포기하는 가장 큰 이유는 ‘견인차’ 때문이다. 무거운 집을 끌려면 대배기량 픽업트럭이 필수였으니까. 하지만 이번에 혼다가 공개한 프로토타입은 다르다. 목표 중량이 635kg(1,400파운드) 이하다. 이 정도면 싼타페나 쏘렌토는커녕, 도심형 소형 SUV인 CR-V나 전기차로도 충분히 끌고 다닐 수 있다. 알루미늄 케이지에 가벼운 유리섬유를 둘러 무게를 확 줄였고, 바람의 저항을 줄인 매끈한 디자인 덕분에 전기차 전비 걱정도 덜어준다. 무엇보다 가장 큰 매력은 크기다. 일반 아파트 지하 주차장이나 개인 차고에 쏙 들어간다. 주차 문제로 카라반 구매를 망설이던 한국 아빠들에게는 최고의 희소식이다. 작다고 무시 마라, 펼치면 운동장 겉보기엔 작아 보이지만 뚜껑을 열면 반전 매력이
“역시 기아, 일 냈다”… 차박 아빠들 난리 난 전기 미니밴
기아가 전기차 전용 PBV(목적 기반 모빌리티) 모델인 ‘PV5’를 앞세워 캠핑카 시장의 판도를 뒤흔든다. 개조업체를 통해 만들어지던 기존 관행을 깨고 완성차 브랜드가 직접 보증하고 판매하는 전기 미니밴 캠핑카가 등장한다는 소식에 레저족들의 이목이 쏠린다. 양산형 전기 캠핑카의 등장 기아는 최근 PV5의 파생 모델인 ‘라이트 캠퍼’와 고급형 승합 모델 ‘프라임’의 국내 인증을 마쳤다. 그동안 국내 캠핑카 시장은 포터나 스타리아 등 디젤 상용차를 개조하거나 수입 밴을 들여오는 방식이 주를 이뤘다. 전기차 기반 캠핑카도 있었지만 대부분 소규모 업체의 컨버전 모델이었다. PV5 라이트 캠퍼는 기아가 기획 단계부터 캠핑과 레저 목적을 염두에 두고 설계한 정식 양산차라는 점에서 의미가 남다르다. 인증 정보를 살펴보면 PV5는 71.2kWh 용량의 배터리를 탑재한 롱레인지 사양이다. 1회 충전 시 복합 기준 345km, 도심에서는 379km까지 주행 가능하다. 캠핑장이 주로 교외에 위치한다는 점을 고려하면 서울에서 강원도나 충청권 캠핑장까지 무리 없이 이동할 수 있는 수준이다. 350kW급 초급속 충전을 지원해 배터리 잔량 10%에서 80%까지 약 30분이면
“아빠들 지갑 열린다”… 올 상반기 출시 앞둔 현대차 ‘이것’
현대자동차가 다목적 차량(MPV) 시장의 판도를 뒤흔들 강력한 모델을 내놨다. 바로 스타리아의 전동화 모델인 ‘더 뉴 스타리아 EV’다. 현대차는 벨기에 브뤼셀 엑스포에서 열린 ‘2026 브뤼셀 모터쇼’를 통해 이 차량을 세계 최초로 공개하며 본격적인 전기 MPV 시대의 개막을 알렸다. 그동안 하이브리드 모델에 머물러 있던 대형 MPV 시장에 순수 전기차가 등장하면서 소비자들의 선택지가 대폭 넓어질 전망이다. 미래지향적 디자인에 담긴 실용성 이번에 공개된 스타리아 EV는 기존 스타리아가 가진 독창적인 ‘인사이드 아웃’ 디자인 철학을 계승하면서도 전기차만의 차별화된 요소를 곳곳에 배치했다. 전면부는 수평으로 길게 뻗은 일자형 램프를 통해 하이테크한 이미지를 강조했고, 불필요한 장식을 배제하여 더욱 깔끔하고 정제된 인상을 준다. 특히 전면 충전구와 액티브 에어 플랩을 파팅 라인 중심으로 매끄럽게 구현해 공기역학적 효율성을 높이는 동시에 시각적인 완성도를 끌어올렸다. 측면에는 EV 전용 17인치 휠을 적용해 간결하면서도 단단한 느낌을 더했다. 덩치 커도 멀리 간다 가장 눈길을 끄는 것은 단연 배터리와 주행거리다. 더 뉴 스타리아 EV에는 84.0kWh
“캐리어 38개가 다 들어가?”… 팰리세이드도 울고 갈 ‘이 차’의 정체
디자인에 홀리고 연비에 반했다, 3천만 원대 ‘가성비 끝판왕’ 등극
대한민국 중형 SUV 시장은 오랫동안 ‘현대가(家)’의 독무대였다. 투싼과 스포티지, 두 차종이 아니면 선택지가 없다고 여겨지던 이 견고한 성벽에 균열이 가고 있다. 그 주인공은 바로 KGM의 야심작 ‘액티언 하이브리드’다. 단순한 신차 효과가 아니다. 실제 차주들이 매긴 점수가 이를 증명한다. 네이버 마이카 오너 평가에서 10점 만점에 무려 9.6점. 이 정도면 ‘만점’이나 다름없는 찬사다. 평점 9.6점의 무게, “거를 타선이 없다” 보통 신차 평가는 호불호가 갈리기 마련이다. 디자인이 좋으면 연비가 나쁘거나, 가격이 착하면 옵션이 부족한 경우가 다반사다. 하지만 액티언 하이브리드는 다르다. 디자인, 주행 성능, 가격, 연비 등 모든 평가 항목에서 ‘9점’ 이상을 찍었다. 한마디로 ‘육각형 밸런스’를 완벽하게 갖췄다는 뜻이다. 차주들은 입을 모아 말한다. “인터넷에서 보는 것보다 실물이 훨씬 낫고, 타보면 더 놀란다”고. 특정 기능 하나가 특출난 게 아니라, 차를 타는 내내 느껴지는 전체적인 만족도가 압도적이라는 평가다. 쿠페형 디자인에 담긴 ‘가성비’ 반전 매력 가장 먼저 시선을 뺏는 건 역시 디자인이다. 토레스의 강인함에 쿠페의 날렵함을 더했다. 전
1년 기다려도 좋다는 아빠들의 원픽, 가성비와 하차감 모두 잡은 비결은?
대한민국 아빠들의 영원한 숙제, 패밀리카 찾기. 결국 정답은 ‘카니발 하이브리드’였다. 가족을 위한 차를 고민하다 보면 수많은 SUV 목록을 뒤적거리게 된다. 하지만 돌고 돌아 결국 도착하는 종착지는 하나다. 바로 기아 카니발 하이브리드다. 이 차는 단순한 이동 수단을 넘어 아빠들의 ‘현실적인 드림카’로 불린다. 실제 차주들이 매긴 점수가 이를 증명한다. 네이버 마이카 오너 평가에서 10점 만점에 무려 9.2점을 기록했다. 깐깐하기로 소문난 대한민국 아빠들이 지갑을 열고 엄지를 치켜세운 셈이다. 거실을 옮겨놓은 듯한 압도적 거주성 점수표를 자세히 들여다보면 고개가 끄덕여진다. 디자인과 거주성 부문에서는 9.6점이라는, 사실상 만점에 가까운 점수를 받았다. 주행 성능과 품질도 9.3점, 연비 또한 9.2점이다. 유일하게 가격 항목만 8.1점으로 다소 낮았을 뿐, 차 자체의 성능만 놓고 보면 ‘육각형 미니밴’의 완성을 보여준다. 전장 5,155mm, 전폭 1,995mm, 휠베이스 3,090mm. 수치로만 봐도 이 차의 웅장함이 느껴진다. 하지만 진짜 매력은 숫자가 아닌 경험에서 나온다. 아이들이 2열에서 다리를 뻗고 눕다시피 해도 공간이 남는다. 카시트 두 개를
아빠들 밤잠 설치겠네… 카니발 잡으러 온 현대차 ‘이것’
카니발 대신 이걸 산다고?… 보조금 3천만원대 ‘아빠들의 드림카’
“이젠 카니발 안 삽니다”… 3천만원대 아빠차 끝판왕, 기아 ‘이 차’ 정체는?
쏘렌토 계약자들 ‘잠깐’… 300만원 싸고 차박까지 끝내는 ‘이 SUV’
아빠들 지갑 열린다… 지하주차장 쏙 들어가는 ‘이 캠핑카’ 정체
하이브리드 캠핑카라는 조합은 아직 많은 이들에게 낯설게 다가온다. 하지만 현대자동차가 선보인 ‘스타리아 라운지 캠퍼 하이브리드’를 보면 생각은 달라진다. 이 모델은 출시와 동시에 캠핑을 즐기는 아빠들 사이에서 폭발적인 반응을 얻으며 새로운 바람을 일으키고 있다. 기존 스타리아가 독특한 디자인과 압도적인 실내 공간 활용성으로 패밀리카 시장에서 인기를 끌었다면, 이번 하이브리드 캠퍼 버전은 그 매력을 극대화한 모델이다. 각종 편의 사양은 물론, 도심 주차 문제를 해결한 전고, 그리고 정숙성과 효율성을 모두 잡은 하이브리드 파워트레인까지 더해져 단순한 레저용 차량을 넘어섰다는 평가가 나온다. 캠핑 장비 다 있는데 지하주차장까지 스타리아 캠퍼 하이브리드의 가장 큰 강점 중 하나는 바로 ‘완성도’다. 캠핑에 필요한 거의 모든 장비가 기본으로 탑재됐다. 전동식 팝업 루프를 시작으로 12.1인치 접이식 모니터, 슬라이딩 테이블, 무시동 히터, 36L 빌트인 냉장고, 싱크 수전 세트 등이 모두 기본 사양이다. 여기에 넉넉한 용량의 인산철 배터리와 인버터, 70L 청수탱크와 40L 오수탱크까지 갖춰 별도의 추가 장비 없이도 곧바로 캠핑을 떠날 수 있다. 특히 성인
“요즘 누가 세단 타요?”… 도로가 ‘이 차’ 천국이 된 진짜 이유
불과 10년 전만 해도 대한민국 도로 위의 주인공은 단연 중형 세단이었다. 하지만 지금 도로 풍경은 완전히 바뀌었다. 경차부터 대형차, 내연기관부터 전기차까지 거의 모든 차급에서 스포츠유틸리티차(SUV)가 대세로 확고히 자리 잡았다. 이는 단순한 유행이 아니다. 기술의 발전과 소비자의 심리, 그리고 라이프스타일의 변화가 맞물리면서 자동차를 선택하는 기준 자체가 근본적으로 변했음을 의미한다. 이제 SUV를 타는 것은 특별한 일이 아닌, 가장 보편적인 선택지로 여겨지고 있다. SUV는 무겁고 연비 나쁘다는 편견 과거 SUV는 ‘무겁고, 둔하고, 연비가 나쁘다’는 인식이 지배적이었다. 그러나 이는 완전히 옛말이 됐다. 최근 출시되는 SUV들은 세단 못지않은 안락함과 뛰어난 연비, 첨단 안전성까지 모두 갖췄다. 차체와 프레임이 하나로 된 모노코크 바디 구조가 보편화되면서 승차감은 세단처럼 부드러워졌다. 여기에 하이브리드, 플러그인 하이브리드, 순수 전기차 등 전동화 기술이 적극적으로 도입되며 효율성 문제도 해결했다. 첨단 운전자 보조 시스템(ADAS) 같은 안전 기술 역시 이제는 SUV에서 기본 사양으로 통한다. 기술력으로 무장한 SUV는 더 이상 무언가를
쏘렌토 계약하러 갔다가 싼타페 샀습니다... 아빠 마음 돌린 결정적 한 방
대한민국 중형 SUV 시장은 사실상 전쟁터다. 기아 쏘렌토가 판매량 1위를 독주하고 있지만, 최근 분위기가 심상치 않다. “디자인이 너무 튀는 거 아니냐”는 우려 속에 등장했던 현대 **디 올 뉴 싼타페(MX5)**가 실소유주들의 입소문을 타고 무서운 뒷심을 발휘하고 있기 때문이다. 디자인 논란을 잠재우고 아빠들의 지갑을 열게 만든 싼타페만의 치명적인 매력, 직접 뜯어봤다. 멋 부리다 죽지 않는다, 철저한 실용주의의 승리 싼타페가 쏘렌토를 압도하는 첫 번째 무기는 바로 높이다. 쏘렌토가 날렵한 도심형 SUV 스타일을 추구할 때, 싼타페는 과감하게 각진 박스형 디자인을 택했다. 결과는? 대성공이다. 전폭과 휠베이스는 쏘렌토와 같지만, 전고(차 높이)가 최대 80mm나 더 높다. 이 8cm의 차이가 실내에서는 운동장과 좁은 방의 차이를 만든다. 특히 3열 공간은 쏘렌토가 구색 맞추기용 비상 좌석에 가깝다면, 싼타페는 성인 남성도 고개를 숙이지 않고 앉을 수 있는 진짜 좌석을 제공한다. 수직으로 뚝 떨어지는 테일게이트는 어떤가. 트렁크를 열면 비를 막아주는 거대한 지붕이 생겨, 차박(차에서 숙박)을 즐기는 캠핑족에게는 5성급 호텔 부럽지 않은 아지트가 된다. 쏘렌
“하차감 미쳤네” 내릴 때 시선 즐긴다, 도로 위 주인공 된 3인방
국산 SUV 디자인이 세계 무대 중심에 우뚝 섰다. 기아 EV9, 현대 디 올 뉴 싼타페, 제네시스 GV70가 그 주인공이다. 과거 가성비로 타던 국산차가 아니다. 이제는 디자인 때문에 수입차 대신 국산차를 선택한다는 말이 나올 정도다. 레드닷, iF, IDEA 등 세계 3대 디자인 어워드를 휩쓸며 대한민국 아빠들의 어깨를 으쓱하게 만든 SUV 3대장의 매력을 분석했다. 상만 몇 개야? 상복 터진 미래의 아이콘, 기아 EV9 콘셉트카가 그대로 나왔네? 기아 EV9을 마주한 사람들의 공통된 반응이다. 기아의 디자인 철학 오퍼짓 유나이티드의 정점을 찍은 이 차는 미래지향적 디자인의 끝판왕으로 불린다. 전장 5,010mm의 웅장한 차체에 직선을 강조한 박시한 실루엣은 대형 SUV 특유의 묵직한 카리스마를 발산한다. 특히 전면부의 디지털 타이거 페이스와 밤하늘의 별자리를 형상화한 스타맵 시그니처 라이팅은 멀리서도 독보적인 존재감을 드러낸다. 이러한 혁신성 덕분에 레드닷 최우수상, iF 금상, IDEA 본상을 모두 거머쥐며 디자인상 그랜드슬램을 달성했다. 7,337만 원부터 시작하는 가격이지만, 하차감(내릴 때의 시선)만큼은 억대 수입차 부럽지 않다. 각진 게 매력
나라에서 562만 원을?…SUV 샀더니 3천만 원대로 변신하는 마법
전기 SUV 시장에 지각변동을 예고하는 기아 EV5가 드디어 출격 채비를 마쳤다. 국고보조금 562만 원에 지자체 지원까지 더하면 3천만 원대 구매가 가능하다는 소식에 벌써부터 온라인 커뮤니티가 들썩이고 있다. ‘가성비’와 ‘가심비’를 모두 잡겠다는 야심으로 똘똘 뭉친 이 차, 대체 어떤 놀라운 매력을 품고 우리 곁으로 온 것일까? 마법 같은 가격표, 3천만 원대의 기적 “전기 SUV는 비싸다”는 고정관념에 기아 EV5가 시원한 한 방을 날렸다. 가격표에 적힌 숫자는 롱레인지 에어 트림 기준 4,855만 원이지만, 여기에 정부가 지원하는 국고보조금 562만 원이라는 마법의 주문이 더해진다. 여기에 각 지역별로 추가되는 지자체 보조금까지 합치면 가격은 더욱 착해진다. 서울시에서는 4,200만 원대에 구매가 가능하고, 보조금 지원 규모가 가장 큰 경남 통영시에서는 무려 3,556만 원이라는 파격적인 가격에 오너가 될 수 있다. 준중형 SUV를 넘보는 가격으로 최신 전기 SUV를 품에 안을 기회가 열린 셈이다. 아빠의 마음을 훔친 ‘공간의 재발견’ EV5는 단순히 달리는 차가 아니라 ‘가족을 위한 움직이는 공간’을 표방한다. 그 자신감의 원천은 바로 압도적인 공간
‘이럴 줄 몰랐다’ 냉대 받던 그 SUV, 계약 폭주 시작된 이유
“중국산 배터리 단 차를 누가 사?” 불과 몇 주 전만 해도 온라인을 뒤덮었던 냉소적인 반응이었다. 기아 EV5가 중국 시장에 먼저 출시됐다는 점, 그리고 CATL 배터리를 탑재했다는 사실에 소비자들의 시선은 차가웠다. 하지만 보조금이 확정되고 실체가 공개되자, 분위기는 180도 바뀌었다. 싸늘했던 여론을 뜨거운 관심으로 돌려세운 이 차의 반전 매력은 과연 무엇일까. ‘가성비’가 모든 것을 삼켰다, 보조금 마법의 결과 반전의 핵심은 단연 가격이다. EV5 롱레인지 모델의 기본 가격은 4,855만 원. 여기에 국고보조금 562만 원이 더해지면서 시작부터 가격 부담이 확 낮아진다. 진짜 마법은 각 지방자치단체의 보조금이 더해지면서 시작된다. 전기차 보조금이 가장 적은 서울에서도 실구매가는 4,235만 원까지 떨어진다. 만약 보조금 규모가 전국에서 가장 큰 경남 통영이라면, 무려 1,299만 원을 지원받아 3,556만 원이라는 놀라운 가격에 오너가 될 수 있다. 이는 국민 SUV 스포티지 하이브리드 모델과 어깨를 나란히 하는 파격적인 가격표다. ‘전기차는 비싸다’는 공식을 완전히 파괴하며 아빠들의 마음을 흔들고 있다. 아빠의 마음을 읽었다, ‘차박’과 ‘안전’을
7박 8일 이 차가 공짜? 올 추석 아빠들 ‘광클’ 예약 이벤트
올 추석, KGM(KG모빌리티)이 아빠들의 마음을 뒤흔들 파격적인 이벤트를 들고나왔다. 최신형 SUV와 픽업트럭을 7박 8일간 공짜로 빌려주는 장기 시승 이벤트다. 단순한 귀성 지원을 넘어 루프탑 텐트가 달린 캠핑카까지 내놓은 KGM의 통 큰 행보에 벌써부터 아빠들의 ‘광클’이 예상된다. 단순한 시승? 아니, ‘아빠의 로망’을 빌려드립니다 “추석 연휴 기간 무상 점검해 드립니다.” 매년 명절마다 익숙하게 듣던 소식이다. 하지만 올해 KGM은 완전히 다른 카드를 꺼내 들었다. 단순 점검이 아닌, 아예 차를 통째로, 그것도 7박 8일간 빌려주겠다는 것이다. 현대차·기아가 무상 점검 서비스를 제공하는 것과는 결이 다른, 말 그대로 ‘통 큰’ 마케팅이다. 이번 이벤트의 백미는 단연 레저 특화 차량이다. 3천만 원이 훌쩍 넘는 ‘토레스 캠퍼’는 루프탑 텐트와 평탄화 공간을 갖춘 공인 캠핑카다. 거대한 덩치를 자랑하는 ‘무쏘 칸’ 역시 루프탑 텐트 장착 버전을 제공한다. 귀성길 정체를 뚫고 도착한 고향집 마당에서, 혹은 돌아오는 길에 들른 캠핑장에서 아이들과 특별한 추억을 만들 수 있는 ‘아빠의 로망’을 그대로 저격했다. 광고 대신 ‘경험’으로... KGM의 자신감 넘
카니발 계약 직전 아빠들, 2천만 원대 이 차 보고 ‘대혼란’
패밀리카 시장의 ‘국룰’로 통하는 카니발의 아성에 현대 스타리아가 365만 원이라는 파격적인 할인 카드를 들고 도전장을 내밀었다. 단순한 가격 인하가 아닌, 압도적인 공간과 실용성을 무기로 ‘차 좀 아는 아빠들’의 마음을 정조준한 전략적 승부수다. 캠핑과 차박이 대세인 요즘, 더 넓고 합리적인 선택지가 등장한 셈이다. 체급이 깡패, 숫자로 증명하는 공간의 미학 스타리아의 가장 강력한 무기는 한마디로 ‘광활함’이다. 제원상 전장 5,255mm, 휠베이스 3,275mm로 시장의 절대강자인 카니발보다 각각 100mm, 185mm나 길다. 이 숫자 차이가 만들어내는 실내 공간은 그야말로 다른 차원이다. 특히 1,990mm에 달하는 압도적인 높이는 카니발과 비교가 불가능한 수준. 아이들이 차 안에서 서서 옷을 갈아입어도 머리가 닿지 않고, 성인 남성이 2열에 앉아 다리를 꼬아도 앞 좌석에 닿을 걱정이 없다. ‘거거익선’이라는 말이 이토록 잘 어울리는 패밀리카가 또 있을까. 우리 가족 맞춤형, 골라 타는 재미 스타리아는 다양한 가족의 라이프스타일을 모두 만족시킨다. 저렴한 시작가(2,637만 원)의 상용 모델 ‘카고’부터 온 가족이 함께 타는 ‘투어러’, 고급 사양을
1,700만 원에 4륜구동? 레이 오너들 ‘멘붕’ 왔다는 이 차의 정체
“이 가격에 4륜구동까지?” 국내 경차 시장의 절대강자 기아 레이와 현대 캐스퍼의 대안을 찾던 소비자들 사이에서 때아닌 술렁임이 시작됐다. 일본 경차의 명가 스즈키가 단돈 1,700만 원짜리 ‘차박 끝판왕’ 미니밴, 에브리 J 리미티드를 공개했기 때문이다. 비록 그림의 떡이지만, 그 파격적인 구성은 국내 시장에 시사하는 바가 크다. 작은 고추가 맵다, ‘짐니 미니밴’의 탄생 에브리 J 리미티드의 별명은 ‘짐니 미니밴’이다. 스즈키의 전설적인 오프로더 짐니의 강인한 감성을 쏙 빼닮았다. 유광 블랙으로 마감된 범퍼와 사이드미러, 스모크 처리된 LED 헤드램프는 “나, 보통 밴 아니야”라고 말하는 듯 당찬 인상을 준다. 아이비 그린, 데님 블루 같은 개성 넘치는 외장 색상과 측면의 전용 데칼은 단순한 생계형 차량을 넘어 하나의 패션 아이템으로 보이게 한다. 물론 뼛속까지 경차다. 전장 3.4m의 작은 차체에 658cc 3기통 터보 엔진을 얹어 64마력을 낸다. 하지만 이 차의 진정한 매력은 숫자에 있지 않다. 레이는 절대 못 따라오는 ‘넘사벽’ 매력 만약 이 차가 국내에 출시된다면 기아 레이 밴과 직접 경쟁하게 된다. 실내 폭이나 편의사양은 레이가 우세할지 모른