“셀토스 계약 잠시만요” 디자인부터 사륜구동까지, 현대 신형 코나 소식
소형 SUV 시장의 분위기가 심상치 않다. 기아 셀토스 계약을 앞두고 있던 소비자들이 돌연 망설이기 시작했다. 현대자동차가 내놓을 차세대 코나 풀체인지 모델에 대한 소문 때문이다. 단순한 연식 변경 수준이 아니다. 완전히 새로운 디자인과 개선된 하이브리드 시스템, 그리고 전자식 사륜구동(e-AWD)까지 거론된다. 온라인 커뮤니티에서는 “이 정도면 기다리는 게 맞다”는 반응이 지배적이다. 출시까지 아직 시간이 남았지만, 신형 코나는 이미 경쟁 모델의 잠재 고객까지 흡수하며 시장의 모든 관심을 빨아들이고 있다. 기존 소형 SUV의 한계를 넘어서는 배경 개발 코드명 ‘SX3’로 알려진 이번 프로젝트는 시작부터 목표가 달랐다. 현대차는 약 40명 규모의 전담 TF를 꾸려 단순한 완전변경을 넘어 ‘체급 상승’에 가까운 상품성 강화를 목표로 삼았다. 기존 코나의 한계를 벗어나 준중형 SUV 수요까지 끌어오겠다는 전략이다. 업계는 내년 3~4월경 출시를 유력하게 보고 있다. 치열해진 소형 SUV 시장에서 다시 한번 주도권을 잡기 위한 현대차의 핵심 카드가 될 가능성이 크다. 파워트레인 변화가 가장 극적이다 신형 코나의 가장 큰 변화는 심장에서 나온다. 개
“G80 살 돈이면 혹하겠네” 700마력 V8 얹은 캐딜락 신차 정체
“이걸 진짜 만드네” 현대차 각진 오프로더 특허, 브롱코랑 붙나
활동 중단 UN 김정훈, 3살 연하 ‘세계 1위’와 식사 사진에 “무슨 일?”
“디자인 보니까 한숨만” 나오던 10억 페라리, 막상 팔리자 벌어진 놀라운 일
페라리의 첫 순수 전기 세단 ‘루체’가 공개되자 시장은 기대와 우려로 뒤섞였다. 애플 출신 디자이너의 손길이 닿은 파격적인 디자인과 브랜드 정체성을 두고 갑론을박이 벌어졌기 때문이다. 하지만 막상 뚜껑을 열자, 판매 실적은 전혀 다른 방향으로 흘러갔다. 유럽에서 약 10억 원에 달하는 이 초고가 전기차가 보인 행보는 기존의 비판을 무색하게 만들고 있다. 페라리라는 이름의 힘이 여전히 건재함을 증명한 셈이다. 애플 손길 거친 디자인, 혹평이 쏟아진 배경 루체의 외관은 애플 출신의 세계적인 디자이너 조니 아이브가 참여하며 큰 화제를 모았다. 기존 페라리의 날카로운 직선 대신 부드러운 곡선을 강조한 디자인은 기존 팬들에게 낯설게 다가왔다. 이러한 디자인 혁신은 곧장 격렬한 반발을 낳았다. 수십 년간 쌓아온 브랜드 고유의 유산이 사라졌다는 비판이 쏟아졌고, 이 여파로 주가가 급락하는 사태까지 벌어졌다. 비판과 달리 판매 실적은 예상을 뛰어넘었다 출시 전 우려와는 정반대로, 루체의 실제 판매 성과는 기대를 훌쩍 뛰어넘었다. 특히 중국 시장에서 부를 상징하는 숫자 ‘8’을 활용한 마케팅으로 초기 배정 물량 88대가 출시 직후 완판되는 기록을 세웠다. 이
출퇴근은 공짜? 전기만으로 95km 가는 1억대 아우디 왜건 등장
아우디가 세단과 SUV의 경계를 허무는 새로운 모델을 선보였다. 왜건의 무덤이라 불리는 국내 시장에서 이 차가 주목받는 배경에는 강력한 ‘주행 성능’, 예상 밖의 ‘플러그인 하이브리드’ 효율, 그리고 SUV 부럽지 않은 ‘공간 활용성’이 있다. 이 세 가지 요소의 조합은 기존 수입 세단 오너들은 물론, 국산 대형 SUV를 고민하던 소비자들까지 돌아보게 만들고 있다. RS6 디자인 빌려와 외관부터 달라졌다 신형 A6 올로드 콰트로의 가장 큰 변화는 외관에서 시작된다. 고성능 모델인 RS6에만 적용되던 와이드 바디 펜더 디자인을 과감히 채택했다. 그 결과 전폭은 1,986mm로 기존 모델보다 84mm나 넓어졌다. 5미터가 넘는 전장(5,016mm)과 어우러져 도로 위에서 압도적인 존재감을 드러낸다. 단순히 외관만 커진 것이 아니다. 넓어진 차체는 실내 공간의 여유로 직결된다. 특히 어깨 공간이 대형 SUV 수준으로 확보되어, 2열 탑승객의 거주성이 크게 향상됐다. 21인치 휠에는 타이어 내부 흡음재를 기본 적용해 고급 세단 못지않은 정숙성을 구현했다. 출퇴근 유류비 0원에 도전하는 이유 이번 모델의 핵심은 아우디가 최초로 도입한 ‘e-하이브리드’
“이게 스포티지 실내?” 2027년 풀체인지, 그랜저 화면 삼켰다
벤틀리 긴장시켜…‘요트급’ 2027 벤츠 S클래스 쿠페 디자인
메르세데스-벤츠가 단종됐던 S클래스 쿠페의 부활을 예고하며 럭셔리 자동차 시장이 들썩이고 있다. 2027년 등장이 유력한 이 모델은 단순한 재출시를 넘어선 의미를 담고 있다. 업계에서는 세 가지 핵심 키워드, 즉 파격적인 디자인, 새로운 플래그십 위상, 그리고 기존 경쟁 구도의 파괴를 주목하고 있다. 아직 구체적인 제원이 공개되지 않았음에도, 예상 디자인과 시장 전망만으로도 최상위 포식자들의 지각 변동을 일으키고 있다. 벤틀리를 겨냥한 파격적인 디자인 변화 신형 S클래스 쿠페의 외관은 기존 S클래스 세단의 우아함과는 완전히 다른 방향을 가리킨다. 전면부에는 AMG GT를 연상시키는 거대한 파나메리카 스타일 그릴과 한층 얇아진 디지털 헤드램프가 자리할 것으로 보인다. 긴 보닛과 극단적으로 낮게 깔린 차체 비율은 정지 상태에서도 질주하는 듯한 긴장감을 자아낸다. 측면에서 후면으로 이어지는 라인은 압권이다. 완만하게 떨어지는 루프라인과 프레임리스 도어는 클래식 쿠페의 멋을 계승하면서도, 차세대 OLED 테일램프와 매끈하게 통합된 범퍼는 미래적인 인상을 더한다. 업계 관계자들은 “도로 위를 달리는 요트”라는 표현이 어색하지 않을 만큼 압도적인 존재감을 과시할 것으
2027 스포티지, 가솔린 단종하고 ‘이 가격’…투싼 오너들 긴장
2027년 등장할 6세대 스포티지(코드명 NQ6)를 둘러싼 시장의 관심이 뜨겁다. 이번 풀체인지의 핵심은 단순히 외관을 바꾸는 수준을 넘어설 것으로 보인다. 파워트레인 구성, 가격 정책, 그리고 디자인 방향성이라는 세 가지 변수가 차세대 모델의 운명을 결정할 전망이다. 특히 내연기관 모델의 축소 가능성이 거론되면서, 기존 준중형 SUV 시장의 판도가 흔들리고 있다. 현재 관측에 따르면 신형 스포티지는 2027년 하반기 전후로 등장한다. 가장 큰 변화는 가솔린 단독 엔진의 축소 혹은 단종 가능성이다. 대신 마일드 하이브리드(MHEV), 하이브리드(HEV), 플러그인 하이브리드(PHEV) 중심으로 라인업이 재편될 가능성이 높다. ‘연비 좋은 차’가 선택이 아닌 기본값이 되는 셈이다. 가솔린 모델 사라지고 하이브리드만 남는 이유 전동화 전환 흐름 속에서 기존의 가솔린 단독 모델은 찾아보기 어려울 전망이다. 현행 1.6 터보 하이브리드 시스템을 개선한 차세대 파워트레인이 주력이 된다. 현재도 도심 저속 구간에서 전기모터(47.7kW)의 개입이 부드럽지만, 풀체인지 모델은 배터리와 모터 출력을 강화해 초반 가속의 이질감을 더욱 줄일 것으로 보인다. 신호가 바뀌자마
“쏘나타 왜 사지?” 신형 아반떼, 크기·성능 모두 ‘팀킬’ 수준
“기아 EV3 긴장해” 500km 달리는 르노 메간, 구글 AI까지 탑재
르노가 전기 해치백 ‘메간 E-Tech 일렉트릭’의 부분변경 모델을 공개하며 시장의 판도 변화를 예고했다. 이번 신형 모델은 단순히 외관만 다듬는 수준을 넘어섰다. 핵심은 완전히 달라진 디자인, 대폭 늘어난 주행거리, 그리고 구글 AI 기반의 최신 소프트웨어 세 가지로 요약된다. 쟁쟁한 경쟁자들이 포진한 전기 해치백 시장에서 르노의 본격적인 반격이 시작된 상황이다. 주행거리는 늘고 디자인은 날렵해졌다 기존 모델의 부드러운 인상 대신 한층 공격적인 얼굴이 먼저 눈에 들어온다. 르노는 최신 패밀리룩을 적용한 범퍼와 헤드램프를 통해 신형 캡처, 심비오즈와 결을 같이하는 날렵한 이미지를 완성했다. 신규 휠 디자인과 새틴 블루 외장 색상 추가도 변화의 일부다. 이번 변경의 핵심은 배터리 성능 개선이다. 기존 60kWh 용량의 배터리는 67kWh LFP 배터리로 교체됐다. 그 결과 1회 충전 시 최대 주행거리(WLTP 기준)는 459km에서 499km로 약 40km 증가했다. 국내 인증 방식 적용 시 400km 초중반대 주행거리가 예상되는 수치다. 충전 속도 역시 개선돼 DC 급속충전 시 최대 165kW 출력을 지원한다. 배터리 잔량 15%에서 80%까지 충전
‘H로고’ 버린 신형 싼타페, 1000km 주행…팰리세이드인 줄 알았다
“제네시스 비싸다”던 아빠들…단종설 기아 K9 ‘역대급’ 부활
한때 단종설까지 나돌았던 기아의 플래그십 세단 K9이 시장의 예상을 깨고 풀체인지 모델로 부활을 준비한다. 월 판매량 수십 대 수준에 머무르며 존재감이 희미해졌던 모델이다. 기아는 이번 신형 K9에 세 가지 핵심 카드를 쥐여줬다. 완전히 새로운 ‘디자인’과 시대의 흐름에 맞춘 ‘전동화’, 그리고 제네시스와의 경쟁을 피할 ‘가격’ 전략이다. 과연 K9은 이 무기들로 플래그십 시장에서 다시 설 수 있을까. K9이 부진했던 가장 큰 이유는 애매한 위치 때문이었다. 뛰어난 승차감과 정숙성에도 불구하고, 비슷한 가격대의 제네시스 G80과 G90이라는 강력한 경쟁자 사이에서 자신만의 색깔을 보여주지 못했다. 소비자들은 기꺼이 돈을 더 지불하고 제네시스의 브랜드를 선택했다. 따라서 이번 풀체인지는 단순한 세대교체를 넘어, 기아가 최고급 세단 시장을 어떻게 공략할 것인지 보여주는 중요한 이정표다. 제네시스와 다른 길, 디자인부터 바꾼다 예상 렌더링 속 K9은 기존 모델의 흔적을 찾기 어렵다. 가장 눈에 띄는 변화는 전면부다. 기아의 최신 디자인 언어인 대형 스타맵 그릴과 수평형 헤드라이트는 차체를 더 넓고 안정적으로 보이게 한다. 측면으로 날카롭게 파고드는 주간주
“그랜저보다 500만원 싼데”…기아 K8, 완전 다른 모습에 ‘술렁’
기아 K8의 파격적인 예상도가 공개되며 준대형 세단 시장이 다시 한번 들썩이고 있다. 현행 모델과는 완전히 다른 미래지향적 디자인은 ‘국민차’ 그랜저와의 경쟁 구도에 새로운 불을 지폈다. 하지만 이 디자인의 현실적인 실현 가능성은 또 다른 문제다. 과연 K8은 어떤 모습으로 우리 앞에 나타나게 될까? 최근 온라인 커뮤니티를 통해 확산된 K8 풀체인지 상상도는 유튜브 채널 ‘뉴욕맘모스’가 제작한 이미지다. 기아 창립 80주년을 기념해 공개된 ‘비전 메타투리스모’ 콘셉트카의 디자인 요소를 대거 반영한 것이 특징이다. 기존 K8이 가진 단정하고 부드러운 인상은 온데간데없다. 대신 낮고 넓은 차체와 공격적인 라인이 눈길을 사로잡는다. 특히 기아의 최신 디자인 언어인 세로형 헤드램프나 스타맵 시그니처 라이팅과는 결이 다른 주간주행등 디자인은 이 차가 미래에서 온 듯한 인상을 강하게 풍긴다. 후면부 역시 좌우로 길게 뻗은 테일램프와 스포츠 세단을 연상시키는 디퓨저 디자인으로 역동성을 극대화했다. 파격적인 디자인, 과연 현실이 될 수 있을까 이토록 강렬한 디자인이 실제 양산차에 적용될 수 있을까? 결론부터 말하면 이번 상상도는 공식 디자인이 아니며, 실제 출시될
성능 그대로인데 150만원↑…싼타페 하이브리드, 아빠들 망설인다
현대자동차의 대표 패밀리 SUV, 싼타페 하이브리드의 연식 변경 모델 출시 소식이 전해지며 시장이 술렁이고 있다. 아빠들의 전폭적인 지지를 받는 모델이지만, 이번에는 기대와 우려가 교차하는 분위기다. 해외에서 먼저 흘러나온 소식의 핵심은 ‘가격 인상’, ‘성능 유지’, 그리고 ‘옵션 조정’ 세 가지로 요약된다. 과연 이번 변화는 합리적인 선택일까. 신차를 기다려온 소비자들 사이에서 가장 민감한 부분은 단연 가격이다. 특히 성능 변화 없이 가격만 오를 것이라는 예측이 나오면서 논란에 불을 지폈다. 연식 변경 과정에서 발생하는 원가 상승분을 고스란히 소비자에게 전가하는 것 아니냐는 비판이 나온다. 한 자동차 커뮤니티에서는 “매년 성능 개선은 없이 가격표 숫자만 바꾸는 것 같다”며 “신차 구매 시 가성비를 더욱 꼼꼼히 따져볼 수밖에 없다”는 현실적인 반응이 주를 이뤘다. 성능은 그대로인데 가격표만 바뀌나 이번 연식 변경 모델의 성능은 어떨까. 최근 북미 자동차 전문 매체 보도에 따르면, 신형 싼타페 하이브리드의 핵심 동력계는 기존과 동일할 전망이다. 1.6리터 터보 하이브리드 엔진과 6단 자동변속기가 맞물려 최고출력 231마력을 발휘하는 시스템이 그대로
188cm 주우재 ‘생애 최고 몸무게’ 공개…이윤석도 깜짝 놀랐다
가족 태우고 달려도 될까요… 삼성 기술 품은 페라리 첫 전기차 ‘루체’
요즘 전기차 주춤하긴 하죠… 벤츠가 내놓을 1억대 ‘베이비 G클래스’의 파격 행보
아이폰 만든 그 사람이 손댔다니… 페라리 첫 4도어 전기차 디자인
퍼스트클래스가 따로 없네… 750마력 힘자랑하는 2억대 전기 SUV
이제 중국차 무시하면 안 되겠어요… 12시간 만에 2만 5천 대 계약된 SUV
중국 자동차 시장에서 또 한 번의 기록이 나왔다. 신생 전기차 브랜드가 내놓은 대형 SUV가 출시 반나절 만에 2만 5천 대에 육박하는 계약고를 올린 것이다. 놀라운 초기 판매량의 배경에는 압도적인 주행거리와 프리미엄을 지향하는 상품성이 자리 잡고 있다. 과연 어떤 차이길래 시장이 이토록 뜨겁게 반응하는 것일까. 화제의 주인공은 중국 전기차 브랜드 샤오펑(Xpeng)이 공개한 플래그십 SUV ‘GX’다. 샤오펑은 GX 출시 후 단 12시간 만에 확정 주문 2만 4863대를 기록했다고 공식 발표했다. 이는 단순 사전계약이 아닌, 실제 구매로 이어지는 확정 주문이라는 점에서 의미가 크다. GX의 가격은 27만 9800위안부터 시작해 35만 9800위안까지 책정됐다. 한화로 환산하면 약 6100만 원에서 7900만 원에 이르는 결코 저렴하지 않은 가격대다. 그럼에도 불구하고 주문이 폭주한 것이다. 1585km, 주행거리에 대한 고정관념을 깨다 한 번 충전과 주유로 서울에서 부산을 왕복하고도 남는다는 계산이 나온다. 샤오펑 GX가 내세우는 가장 강력한 무기는 바로 이 상식을 뛰어넘는 주행거리다. 파워트레인은 순수 전기차(BEV)와 주행거리 연장형 전기차(E
운전대만 잡아도 다 안다는데… 748마력 전기차의 진짜 무기
회장님들 이제 고민 좀 되겠네요… 2억대 시장 잡으려 꺼낸 BMW 알피나
BMW 그룹이 초고액 자산가 시장을 정조준하고 나섰다. 가장 비싼 BMW와 가장 저렴한 롤스로이스 사이, 약 2억 7천만 원에 달하는 ‘브랜드 공백’을 메우기 위한 비장의 카드를 꺼내 든 것이다. 그 중심에는 고성능 튜닝 브랜드에서 ‘울트라 럭셔리’ 브랜드로 재탄생한 알피나(Alpina)가 있다. 최근 공개된 V8 그랜드 투어러 콘셉트카는 앞으로 알피나가 나아갈 방향을 명확히 보여준다. 과연 BMW의 새로운 도전은 시장에서 어떤 평가를 받게 될까. 글로벌 부의 양극화 현상이 심화되면서 럭셔리 자동차 시장은 폭발적으로 성장하고 있다. BMW 그룹은 이 시장을 공략하는 데 있어 미묘한 약점을 안고 있었다. 약 16만 달러짜리 BMW와 34만 달러부터 시작하는 롤스로이스 사이에 뚜렷한 가격 공백이 존재했기 때문이다. 이에 BMW 그룹은 2022년, 오랜 협력 관계였던 고성능 튜닝 전문 기업 알피나의 상표권을 인수하는 결단을 내렸다. 그리고 최근 이탈리아에서 열린 유서 깊은 클래식카 전시회 ‘콩코르소 델레간차 빌라 데스테’에서 그 첫 결과물인 ‘비전 BMW 알피나’ 콘셉트카를 공개하며 새로운 시작을 알렸다. 단순한 튜닝카가 아닌, 완전히 새로운 브랜드의 시작 그
오랜 동반자와 헤어질 결심했나 봐요… 536마력 품은 로터스의 새 심장
영국의 전설적인 스포츠카 브랜드 로터스가 중대 발표를 했다. 오랜 기간 동고동락해온 파트너의 엔진과 과감한 작별을 고한 것이다. 이번 결정의 배경에는 오랜 파트너와의 ‘결별’, 완전히 새로운 ‘독자 엔진’ 개발, 그리고 치밀하게 계산된 ‘글로벌 전략’이라는 세 가지 핵심 키워드가 자리한다. 과연 로터스는 어떤 미래를 그리고 있는 걸까. 로터스는 그동안 사용해오던 일본 토요타의 V6 엔진과 독일 메르세데스-AMG의 4기통 엔진을 더 이상 사용하지 않는다. 대신 완전히 새로운 심장을 얹어 글로벌 스포츠카 시장의 판도를 바꾸겠다는 포부를 드러냈다. 급변하는 시장에 대한 로터스의 대답이다. 이번 파워트레인 교체는 단순히 엔진을 바꾸는 수준을 넘어선다. 갈수록 엄격해지는 유럽의 탄소 배출 기준을 충족하는 동시에, 대배기량 고성능을 선호하는 북미 시장의 까다로운 취향까지 만족시키려는 정교한 움직임으로 풀이된다. 연간 1만 대 생산 능력을 회복하려는 의지도 엿보인다. 무엇보다 팬들의 가슴을 뛰게 하는 소식은 전설의 귀환이다. 브랜드의 전성기를 이끌었던 ‘에스프리(Esprit)’의 계보를 잇는 고성능 V8 하이브리드 슈퍼카를 2028년 출시하겠다는 계획을 공개했다.
피아노 블랙은 이제 그만… 지문 걱정 없는 아우디 Q9 실내
이 가격이면 고민되겠는데… 테슬라 잡으러 800만원 내린 국산 SUV
미니쿠퍼 자리 위태롭겠는데요… 르노가 공개한 ‘오픈형’ 소형 전기 SUV
캠핑가서 에어컨 틀어도 되겠네… 3.7kW 대용량 배터리 품은 닛산 전기 SUV
전기차 보조금 줄어서 아쉬웠는데… 주행거리 700km짜리 2천만 원대 토요타
따뜻한 5월, 전기차 구매를 고려하는 이들에게 놀라운 소식이 전해졌다. 출시 1시간 만에 3천 대가 넘게 팔려나간 전기차가 등장한 것이다. 압도적인 크기와 긴 주행거리를 갖췄음에도, 가격은 상식을 파괴하는 수준이다. 과연 이 차의 정체는 무엇일까. 화제의 중심에 선 모델은 바로 토요타와 중국 광저우 자동차가 합작해 만든 대형 전기 세단 ‘bZ7’이다. 이 차는 기존 전기차 시장의 판도를 뒤흔들 만한 잠재력을 품고 있다. 그랜저보다 큰데 가격은 아반떼 수준? 믿기 힘든 수치들이 이 차를 설명한다. bZ7의 전장은 5,130mm, 휠베이스는 3,020mm에 달한다. 국내 대표 대형 세단인 현대차 그랜저보다도 긴 차체에, 전기차 전용 플랫폼 덕분에 실내 공간은 더욱 광활하다. 놀라움은 가격에서 정점을 찍는다. 중국 현지 출시 가격은 약 14만 7800위안. 한화로 환산하면 2천만 원 후반에서 시작한다. 보조금을 적용하면 사실상 준중형 세단 가격으로 대형 전기 세단을 소유할 수 있게 되는 셈이다. 긴 주행거리의 비결, LFP 배터리와 화웨이의 만남 단순히 저렴하기만 한 차가 아니다. 성능 역시 기대를 뛰어넘는다. bZ7은 71kWh와 88kWh 두 가지 배
계약하고도 한참 기다릴 각오해야… 2만 명 줄 세운 ‘신형 그랜저’ 핵심 변화
계약 직전에 다시 고민되네요… 300만 원 오른 신형 그랜저의 변화
미래에서 온 줄 알았어요… 카니발 긴장시킬 현대차 ‘차세대 미니밴’ 예상도
5월 연휴, 마음이 흔들리네… 1500만 대 팔린 ‘일본 SUV’의 화려한 변신
페라리인줄 알고 다시 봤다… 제로백 2초 찍는 전기 슈퍼카의 등장
집보다 편안한 공간이라니… 초청받아야만 살 수 있다는 초호화 SUV
그랜저 안 부러울 디자인인데… 300만원 올라도 계약 폭주할 국산 세단
따스한 4월의 주말, 설렘을 안고 왔다… 제네시스 안 부러운 ‘신형 그랜저’
현대자동차의 플래그십 세단 그랜저가 완전히 새로운 얼굴로 돌아왔다. 2022년 11월 7세대 모델 출시 이후 약 3년 5개월 만에 선보이는 페이스리프트 모델, ‘더 뉴 그랜저’다. 이번 변화는 단순한 부분 변경을 넘어 신차급이라는 평가가 지배적이다. 특히 파격적으로 변신한 외관 디자인과 고급감을 극대화한 실내 공간, 그리고 현대차 최초로 적용된 첨단 사양은 소비자들의 기대를 한껏 끌어올리고 있다. 과연 더 뉴 그랜저는 어떤 매력으로 시장의 판도를 바꿀 준비를 마쳤을까. 한층 더 웅장해진 외관, 시선을 사로잡다 더 뉴 그랜저의 첫인상은 단연 압도적이다. 기존 모델보다 15mm 늘어난 5,050mm의 전장은 더욱 당당한 차체를 완성한다. 길어진 후드와 날렵한 샤크 노즈 형상의 전면부는 플래그십 세단의 무게감을 더하며, 새로운 메쉬 패턴 라디에이터 그릴이 조화를 이룬다. 현대차의 상징인 심리스 호라이즌 램프는 한층 얇아져 미래지향적인 이미지를 강조한다. 측면부에는 새로운 디자인의 사이드 리피터가 적용돼 차체 라인의 일체감을 높였다. 후면부 역시 슬림해진 리어 콤비 램프와 히든 턴시그널 램프로 하이테크 감성을 더했다. 범퍼 하단의 윙 타입 가니쉬는 안정적이
따스한 봄밤, 도로 위 시선 강탈… 붉은 엠블럼 빛내는 GMC 시에라
기아 타스만 등 국산 픽업트럭의 등장 예고로 시장이 뜨겁다. 이런 상황에서 국내 풀사이즈 픽업 시장의 문을 연 GMC가 시에라의 특별 에디션을 내놓았다. ‘스칼렛 나이트 에디션’은 단순한 연식 변경을 넘어, 밤의 감성을 자극하는 특별한 매력을 더했다. 핵심은 세 가지, 바로 시선을 사로잡는 디자인, 심장을 울리는 성능, 그리고 압도적인 실용성이다. 과연 220만 원의 추가 비용은 소비자들에게 어떤 가치를 줄 수 있을까. 어둠 속에서 드러나는 강렬한 존재감 시에라 스칼렛 나이트 에디션의 가장 큰 변화는 외관에서 시작된다. 특히 전면 그릴 중앙에 자리한 레드 LED GMC 엠블럼은 이 차의 정체성을 단번에 보여준다. 어두운 밤길에서 붉게 빛나는 엠블럼은 기존 모델과 확실한 차별점을 만들며 강렬한 인상을 남긴다. 여기에 5종의 야간 전용 패키지가 더해졌다. 문을 열면 바닥에 GMC 로고를 비추는 프로젝션 퍼들램프, LED 프론트 도어 실 플레이트는 차에 오르는 순간부터 특별함을 느끼게 한다. 또한 머드가드와 테일게이트 스텝 라이팅은 기능적인 편의성까지 놓치지 않은 세심한 배려다. 아메리칸 머슬의 심장, V8 엔진 성능은 정통 아메리칸 픽업트럭의 감성을
이러면 얘기가 완전히 달라지죠… 토레스·액티언, 8단 변속기 달고 반격 시작
봄바람처럼 부드러울 줄 알았는데… 도로를 집어삼키는 벤츠 대형 SUV
따스한 봄날, 가족과 함께 떠나는 안락한 여행을 꿈꾸게 하는 대형 SUV. 하지만 그 속에 스포츠카의 심장을 숨기고 있다면 어떨까. 메르세데스-벤츠 코리아가 국내에 처음으로 선보인 ‘AMG GLS 63 4MATIC+’가 바로 그런 차다. 이 거대한 SUV는 강력한 V8 엔진의 포효, 2.7톤의 무게를 무색하게 만드는 첨단 제어 기술, 그리고 플래그십다운 호화로운 실내 공간이라는 세 가지 키워드로 요약된다. 과연 이 압도적인 존재감은 2억 원이 넘는 가격표를 납득시킬 수 있을까. 심장을 깨우는 612마력 V8 사운드 이 차의 본질은 보닛 아래에 잠들어 있다. 4.0리터 V8 바이터보 엔진은 최고출력 612마력, 최대토크 86.7kg·m라는 막강한 힘을 뿜어낸다. 두 개의 터보차저를 실린더 헤드 사이에 배치한 ‘핫 V’ 구조 덕분에 가속 페달을 밟는 즉시 즉각적인 반응성을 보여준다. 여기에 48V 마일드 하이브리드 시스템인 EQ 부스트가 힘을 보탠다. 필요시 22마력의 출력을 추가하며, 정차 후 재출발 시 엔진을 부드럽게 깨워 고성능 모델임에도 불구하고 일상 주행에서의 정숙성과 편안함까지 놓치지 않았다. 정지 상태에서 시속 100km까지 도달하는 데 걸
계기판이 사라졌다고?… 한번 충전으로 800km 달리는 BMW 신형 세단
가성비는 옛말이라더니… 1억 넘어도 없어서 못 판다는 중국산 SUV
카니발 사려다 계약 멈칫… 보조금 2천만원 쏟아붓는 국산 전기 미니밴
주유소 사장님들 울상 짓겠네… 연비 21km/L 찍은 르노 신형 SUV
고유가 시대, 운전자들의 최대 관심사는 단연 ‘연비’다. 특히 온 가족이 함께 타는 중형 SUV 시장에서 하이브리드 모델의 인기는 식을 줄 모른다. 이런 상황에서 현대차 싼타페, 기아 쏘렌토가 양분한 국내 시장의 판도를 뒤흔들 강력한 경쟁자가 등장할 조짐을 보이고 있다. 르노코리아의 차세대 주력 모델로 떠오르는 ‘그랑 콜레오스’의 심장이 될 새로운 하이브리드 시스템이 공개되며 소비자들의 기대감을 키우고 있다. 압도적인 연비와 강력한 주행 성능, 그리고 국내 출시 가능성이라는 세 가지 키워드를 중심으로 이 새로운 도전자을 미리 살펴본다. 싼타페도 놀랄 리터당 21km 연비 최근 르노의 협력사인 중국 지리자동차는 ‘몬자로 하이브리드’를 선보였다. 이 모델이 주목받는 이유는 르노 그랑 콜레오스와 플랫폼 및 파워트레인을 공유하는 사실상의 형제차이기 때문이다. 즉, 몬자로의 제원은 미래에 우리가 만나게 될 그랑 콜레오스의 모습을 엿볼 수 있는 중요한 단서다. 가장 놀라운 부분은 연비다. 몬자로 하이브리드는 국제표준시험방식(WLTC) 기준 100km 주행에 불과 4.75L의 연료를 사용한다. 이를 국내 연비 단위로 환산하면 약 21km/L에 달하는 수치다. 현
이제 두꺼운 설명서는 버리세요… 말귀 알아듣는 르노 신차 필랑트
그랜저 심장을 이식했다… 확 달라지는 K5, 쏘나타 긴장해야
따스한 봄날, 고민 깊어지겠네… 쏘나타급 덩치에 연비 25km 찍은 2천만 원대 세단
고유가 시대, 신차 가격은 천정부지로 치솟고 있어 합리적인 소비를 원하는 운전자들의 고민이 깊어지고 있다. 이런 상황 속에서 중국 지리자동차가 파격적인 조건의 신형 하이브리드 세단을 내놓아 시장의 이목을 집중시킨다. 2천만 원대라는 놀라운 가격, 300마력을 넘나드는 강력한 성능, 그리고 국산 중형 세단을 위협하는 첨단 사양까지, 세 가지 무기를 앞세운 이 차가 과연 국내 시장의 ‘메기’가 될 수 있을까. 아반떼 가격에 쏘나타급 덩치 지리자동차의 새로운 하이브리드 세단 ‘프리페이스 i-HEV’가 최근 중국 현지에서 사전 판매를 시작했다. 가격은 10만 7,700위안에서 11만 9,700위안 사이로, 한화 약 2,300만 원에서 2,600만 원에 해당한다. 이는 국내 대표 준중형 세단인 현대 아반떼의 주력 트림과 직접적으로 겹치는 가격대다. 하지만 차체 크기는 한 체급 위다. 프리페이스 i-HEV의 전장은 4,825mm, 휠베이스는 2,800mm에 달한다. 이는 현대 쏘나타와 비슷한 수준으로, 아반떼보다 월등히 넓은 실내 공간을 제공한다는 의미다. 가격은 준중형인데, 공간은 중형 세단의 이점을 누릴 수 있는 셈이다. 300마력 심장과 25km 연비의
4월의 질주 본능 깨운다… 영하 40도 버틴 1000마력 재규어 GT
성능 차이가 이 정도일 줄은… 국내엔 없는 셀토스 4륜 하이브리드
다시는 노래 안 한다더니… 결국 ‘음주운전’으로 무너진 팝의 여왕
연비만 좋은 줄 알았는데… 운전 재미까지 잡은 ‘4천만원대 SUV’ 온다
전기차만 타기엔 아직… 2030년까지 달릴 기아 K5가 온다
이렇게 바뀔 줄은 몰랐네… ‘못난이’ 오명 딛고 돌아온 닛산의 변신
한때 ‘세상에서 가장 못생긴 차’라는 수식어가 따라다녔던 자동차가 있다. 파격적인 디자인으로 호불호가 극명하게 갈렸지만, 전 세계적으로 140만 대 이상 팔리며 독보적인 존재감을 입증했던 닛산 쥬크 이야기다. 그 쥬크가 기존의 개성은 살리면서 한층 세련된 모습으로 돌아와 시장의 이목을 집중시킨다. 새롭게 선보인 ‘쥬크 펄스’ 에디션은 디자인, 상품성, 주행 성능 세 가지 측면에서 괄목할 만한 변화를 보여준다. 과연 쥬크는 과거의 오명을 완전히 씻어내고 개성 넘치는 소비자들의 마음을 다시 사로잡을 수 있을까. 오명 딛고 돌아온 개성파 SUV 2010년 처음 등장한 1세대 쥬크는 곤충을 연상시키는 분리형 헤드램프로 큰 파장을 일으켰다. 이 독특함은 누군가에게는 신선함으로, 다른 이에게는 거부감으로 다가왔다. 하지만 2세대를 거치며 다듬어진 디자인 위에 이번 ‘펄스’ 에디션은 브랜드의 정체성을 더욱 강화하는 특별한 모델로 탄생했다. 획일화된 SUV 시장에서 남들과 다른 차를 원하는 이들에게 쥬크는 여전히 매력적인 선택지다. 펄스 에디션은 이러한 쥬크의 매력을 극대화한 결과물이다. 시선을 사로잡는 디테일의 차이 쥬크 펄스의 외관은 ‘차별화’라는 단어
고요한 비행이라는 말, 이제 알겠네… 4월의 차로 뽑힌 링컨 SUV
갤로퍼 감성 그대로네… 따스한 4월 공개된 현대차 오프로드 픽업
따스한 봄기운이 완연한 4월, 미국 뉴욕에서 현대자동차의 야심찬 도전이 시작됐다. 2026 뉴욕 국제 오토쇼 현장에서 세계 최초로 공개된 중형 픽업트럭 콘셉트 ‘볼더(Boulder)’가 그 주인공이다. 볼더는 단순히 새로운 모델 하나를 선보이는 것을 넘어, 현대차가 북미 픽업트럭 시장을 어떻게 공략할 것인지에 대한 구체적인 청사진을 제시했다. 강인한 디자인, 정통 오프로더를 위한 바디 온 프레임 구조, 그리고 극대화된 활용성을 통해 시장의 기대를 한 몸에 받고 있다. 과연 볼더는 북미 시장의 견고한 아성을 무너뜨릴 수 있을까? 갤로퍼의 향수를 입은 미래지향적 디자인 볼더의 첫인상은 강렬하다. 현대차 미국 디자인센터가 주도한 외관은 ‘아트 오브 스틸’이라는 디자인 언어를 바탕으로, 마치 과거 ‘갤로퍼’를 떠올리게 하는 각진 실루엣을 자랑한다. 이는 향수를 자극하면서도 현대적인 감각을 놓치지 않은 절묘한 조화로, 최근 자동차 디자인 트렌드인 ‘네오-헤리티지’를 충실히 반영했다. 넓은 차창과 거의 직각으로 떨어지는 A필러 라인은 강한 존재감을 드러내는 동시에 실내 개방감을 높여준다. 특히 사파리 관찰 차량에서 영감을 얻은 고정식 상부 이중창은 풍부한 채광과
엔진 시대의 마지막 불꽃일까… 하이브리드 심장 품은 ‘닛산 GT-R’
따스한 4월, 도로 위 시선집중… 벤츠가 작정하고 만든 140대 한정판
따스한 4월, 기다림마저 설레게 하네… BMW X7의 압도적 존재감
대형 SUV 시장의 기준이 단순히 크기를 넘어 브랜드의 철학을 담는 방향으로 흐르고 있다. 이러한 흐름 속에서 2027년 공개를 앞둔 BMW의 차세대 X7 풀체인지 모델이 다시금 수면 위로 떠올랐다. 이번 신형 X7은 파격적인 디자인, 다변화된 파워트레인, 그리고 시장 경쟁 구도라는 세 가지 측면에서 주목할 만한 변화를 예고한다. 단순한 세대교체가 아닌, BMW 플래그십 SUV의 미래를 가늠할 신호탄으로 여겨지는 신형 X7. 과연 오랜 기다림을 감수할 만한 가치를 품고 있을까? 시선 사로잡는 파격, 전면부 디자인 가장 먼저 이목을 끄는 것은 단연 전면부 디자인이다. BMW의 상징인 키드니 그릴은 기존보다 한층 거대해진 형태로 돌아온다. 여기에 테두리를 따라 빛나는 ‘아이코닉 글로우’ 기능이 더해져 야간에도 압도적인 존재감을 드러낼 전망이다. 현행 모델에서 처음 선보여 논쟁의 중심에 섰던 분리형 헤드램프 역시 더욱 정교하게 다듬어진다. 날카롭게 뻗은 주간주행등과 범퍼 하단에 숨겨진 메인 램프의 조합은 강렬한 인상을 남기며, 일각에서는 영화 속 ‘아이언맨’을 연상시킨다는 평가까지 나온다. 첫인상만으로 시선을 장악하겠다는 BMW의 의도가 명확히 읽히는 대
단종되는 줄 알았는데… 9년 묵은 티볼리의 파격 변신 예고
2015년 출시 이후 9년간 시장을 지켜온 KGM 티볼리. 한때 소형 SUV 시장을 개척한 상징적 모델이었지만, 이제는 ‘사골 모델’이라는 꼬리표가 더 익숙해졌다. 경쟁 모델들이 세대교체를 거듭하는 동안 제자리에 머물렀던 티볼리가 이대로 단종 수순을 밟을 것이란 전망이 지배적이었다. 하지만 최근 KGM 디자인팀이 공개한 ‘비전-X’ 프로젝트 하나가 이 모든 예상을 뒤엎고 있다. 파격적인 디자인과 그 안에 숨겨진 명백한 단서, 그리고 KGM의 미래 전략과 맞물리며 티볼리의 화려한 부활 가능성에 불을 지피고 있다. 과연 티볼리는 역사의 뒤안길로 사라질까, 아니면 모두의 예상을 깨고 재도약에 성공할까? 압도적인 존재감, 비전-X 디자인 ‘비전-X’ 프로젝트는 기존 티볼리의 이미지를 완전히 지워버릴 만큼 강렬하다. KGM이 쌓아온 SUV 명가의 정체성을 담아 거칠고 단단한 인상을 전면에 내세웠다. 차체 곳곳에는 X자 버클과 고글에서 영감을 얻은 그래픽 요소가 녹아들어 있으며, 다각적으로 표현된 차체는 기존 소형 SUV와는 차원이 다른 존재감을 드러낸다. 특히 형광색 외장 컬러와 대비되는 무광 블랙 루프, 범퍼, 휠아치 등은 투톤 효과를 극대화한다. 전면부를
쏘렌토 살 이유 사라지나… 완전히 새로워진 렉스턴 풀체인지 윤곽
현대차만 정답은 아니었네요… 오너 평점 9.8점 기록한 ‘르노 SUV’
국내 자동차 시장에서 현대·기아차는 오랫동안 ‘정답’처럼 여겨져 왔다. 하지만 최근 출시된 한 국산 SUV가 실제 오너들로부터 극찬을 받으며 이 공식에 균열을 내고 있다. 네이버 마이카 오너 평가에서 9.8점이라는 경이로운 점수를 기록한 이 모델의 인기 비결은 크게 디자인, 주행 성능, 그리고 전반적인 상품성에서 찾을 수 있다. 특히 일부 아쉬운 점이 지적되었음에도 불구하고 오너들이 이 차를 선택한 결정적인 이유는 무엇일까. 시선을 사로잡는 독창적인 디자인 르노 필랑트 하이브리드 E-Tech의 가장 큰 매력은 단연 디자인이다. 실제 오너 평가에서 디자인 항목이 10점 만점을 받은 것은 결코 우연이 아니다. 전면 중앙에 위치한 조명이 들어오는 ‘일루미네이티드 시그니처 로장주 로고’와 그릴 라이팅은 야간 주행 시 독보적인 존재감을 드러낸다. 측면에서 후면으로 이어지는 라인은 날렵한 쿠페형 실루엣을 완성하며, 여기에 플로팅 리어 스포일러를 더해 역동적이면서도 세련된 이미지를 강조했다. 많은 오너들이 ‘마치 잘 만들어진 유럽차를 보는 듯하다’라며 외관 완성도에 높은 만족감을 표했다. 기대 이상의 주행 성능과 품질 디자인만큼이나 주행 성능과 품질 역시 1
3월의 캠핑은 이걸로… 1억 5천만 원 ‘아메리칸 픽업’ 드디어 왔다
따스한 봄기운과 함께 캠핑과 레저 활동에 대한 관심이 높아지는 가운데, 국내 픽업트럭 시장에 새로운 바람이 불고 있다. 정통 아메리칸 픽업트럭의 대명사 ‘램 1500’이 공식 출시를 선언하며 시장의 판도를 뒤흔들 준비를 마쳤다. 수입사 차봇모터스는 단순히 차량 출시 소식을 전하는 데 그치지 않고, 소비자들이 가장 궁금해할 **가격**과 **구매 혜택**, 그리고 **사후 관리** 방안까지 한 번에 공개하며 강한 자신감을 드러냈다. 과연 램 1500은 국내 소비자들의 마음을 사로잡을 수 있을까. 1억 4천만 원부터… 베일 벗은 가격과 트림 이번에 국내에 선보이는 램 1500은 두 가지 트림으로 운영된다. 도심 주행과 고급스러움에 초점을 맞춘 ‘리미티드’와 강력한 오프로드 성능을 자랑하는 ‘RHO’ 모델이다. 가격은 각각 부가세 포함 1억 4,900만 원과 1억 5,400만 원으로 책정됐다. 주목할 점은 램 1500이 국내 법규상 화물차로 분류된다는 사실이다. 이 덕분에 개인이나 법인 사업자로 구매할 경우, 차량 가격에 포함된 부가세 약 10%를 환급받을 수 있다. 1억 5천만 원에 육박하는 높은 가격표에도 불구하고 실질적인 구매 부담을 낮추는 매력적인
충전 걱정은 이제 그만… 900km 달리는 BMW 전기 세단 곧 한국 상륙
수익은 포기한 걸까요… EV3보다 1700만원 저렴한 국산 전기차
기아가 유럽 시장을 겨냥한 새로운 전기차 ‘EV2’의 가격을 예상보다 훨씬 낮은 수준으로 공개하며 시장에 승부수를 던졌다. 이는 단순히 저렴한 신차 출시를 의미하는 것이 아니다. 치열해지는 유럽 전기차 시장의 주도권을 잡기 위한 기아의 전략적 포석이 깔려있다는 분석이다. 업계의 예상을 뒤엎은 가격 정책과 유럽 시장의 특수성, 그리고 강력한 경쟁자들의 등장 속에서 기아는 왜 이런 결정을 내렸을까. 수익성을 일부 포기하면서까지 가격을 낮춘 기아의 진짜 속내를 들여다본다. 예상 뛰어넘은 파격적인 가격표 최근 독일에서 주문 접수를 시작한 기아 EV2의 시작 가격은 2만 6600유로(약 4,560만 원)로 책정됐다. 이는 당초 업계가 예상했던 3만 유로(약 5,140만 원)를 크게 밑도는 금액이다. 특히 먼저 출시되어 유럽에서 좋은 반응을 얻고 있는 상위 모델 EV3의 시작 가격(3만 5990유로)과 비교하면 약 1만 유로, 우리 돈으로 1,700만 원 가까이 저렴하다. 이 정도의 가격 차이는 소비자의 구매 결정에 직접적인 영향을 미칠 수 있는 수준이다. 기아가 EV2를 통해 가격 경쟁력을 최우선 무기로 삼았음을 명확히 보여주는 대목이다. 단순한 라인업 구분
아날로그 감성 가득 품고… 운전자 없이 달리는 국산 세단 등장
현대차그룹의 최상위 플래그십 세단, 제네시스 G90이 완전히 새로운 모습으로 돌아온다. 이번 G90 부분 변경 모델은 단순한 연식 변경이 아닌, 제네시스 브랜드의 기술력과 감성의 정점을 보여줄 것으로 기대된다. 특히 파격적인 실내 디자인, 국산차 최초의 레벨3 자율주행 기술, 그리고 1억 원을 훌쩍 넘길 것으로 예상되는 가격은 벌써부터 시장을 뜨겁게 달구고 있다. 과연 신형 G90은 어떤 변화로 플래그십 세단의 기준을 다시 쓰게 될까? 외관보다 파격적인 실내 클래식 감성을 입다 이번 신형 G90의 핵심은 외관보다 실내에 있다. 부분 변경 모델이라고 보기 어려울 정도의 큰 변화가 예고됐다. 유출된 스파이샷에 따르면, 기존의 파노라믹 디스플레이 대신 3개의 원형 디지털 다이얼이 계기판에 자리 잡을 전망이다. 이는 지난해 공개된 ‘그란 이퀘이터 X 콘셉트’와 유사한 형태로, 클래식하면서도 고급스러운 분위기를 극대화한다. 중앙 디스플레이는 벤틀리나 롤스로이스처럼 평소에는 보이지 않게 숨겨지는 구조를 채택할 가능성이 크다. 디지털 요소를 강화하면서도 아날로그 감성을 놓치지 않으려는 제네시스의 분명한 의도가 엿보이는 부분이다. 기존의 전자식 변속 다이얼은 스티
디자인은 거의 똑같은데… 1억도 안하는 ‘대륙의 레인지로버’ 등장
중국의 전기차 제조업체 샤오펑(Xpeng)이 브랜드 최초의 풀사이즈 SUV ‘GX’를 공개하며 시장에 출사표를 던졌다. 길이 5.3m에 달하는 거대한 차체와 첨단 기술로 무장했지만, 공개 직후부터 영국 럭셔리 SUV의 대명사 ‘레인지로버’와 너무나도 흡사한 디자인으로 뜨거운 논란의 중심에 섰다. 단순한 모방을 넘어선 기술력으로 무장했다는 평가 속에서, 과연 GX는 프리미엄 SUV 시장의 새로운 강자로 떠오를 수 있을까? 논란의 디자인부터 강력한 성능, 그리고 미래지향적 기술까지 그 면면을 자세히 들여다본다. 시선 사로잡는 외관 그러나 익숙한 실루엣 첫인상은 강렬하다. 샤오펑 GX는 매끄럽게 이어지는 실루엣과 공기저항을 줄이기 위한 숨김형 도어 핸들, 지붕이 떠 있는 것처럼 보이는 플로팅 루프 디자인을 적용해 현대적이고 고급스러운 분위기를 연출한다. 하지만 이 디자인 요소들은 레인지로버를 강하게 연상시킨다는 지적을 피하기 어렵다. 온라인 커뮤니티에서는 ‘대륙의 레인지로버’, ‘디자인은 양심이 없다’는 등의 날 선 비판이 이어지며 갑론을박이 펼쳐지고 있다. 논란에도 불구하고 5.3m의 전장과 3,115mm에 달하는 휠베이스가 만들어내는 웅장한 존재감은
사장님 차는 이제 옛말… 아우디가 A8 대신 내놓은 초대형 SUV
따스한 봄기운이 완연한 3월, 자동차 시장에 흥미로운 소식이 전해졌다. 독일의 명차 브랜드 아우디가 오랜 기간 브랜드를 대표했던 플래그십 세단 A8을 단종하고, 그 자리를 거대한 SUV로 대체한다는 계획이다. 이는 단순히 하나의 모델이 사라지고 새로 생기는 것을 넘어, 럭셔리 자동차 시장의 패러다임 변화를 상징하는 사건이다. 아우디의 새로운 기함으로 낙점된 ‘Q9’은 이름에서 알 수 있듯 기존 SUV 라인업의 정점에 서는 모델이다. 이번 기사에서는 아우디 Q9이 갖는 의미와 예상되는 특징, 그리고 주요 공략 시장에 대해 자세히 알아본다. 과연 아우디의 이 과감한 선택은 시장에서 어떤 평가를 받게 될까? A8의 퇴장과 Q9의 등장 전 세계적으로 SUV의 인기가 높아지면서, 전통적으로 ‘성공의 상징’으로 여겨지던 대형 세단의 입지가 점차 좁아지고 있다. 아우디는 이러한 시장 흐름에 발 빠르게 대응하며, 브랜드의 얼굴을 세단에서 SUV로 교체하는 결단을 내렸다. A8의 단종은 확정되었으며, 그 빈자리는 완전히 새로운 초대형 SUV, Q9이 채우게 된다. Q9은 기존 Q7보다 한 체급 위 모델로, BMW X7, 메르세데스-벤츠 GLS 등과 직접 경쟁할 것으
따뜻한 봄바람과 함께 온다… G90 오너들 흔들리게 할 ‘7시리즈’
아픔 뒤 찾아온 기적… 문지인♥김기리, 결혼 3년 만의 감동 고백
소형 SUV 편견 깨졌다… 싼타페급 실내 갖춘 신형 코나
도로 위 시선 싹쓸이 예약… 666마력 포르쉐 전기 SUV, 드디어 한국 온다
아반떼 사려다 멈칫하겠네… 1,700만원대 현대차 신형 세단 등장
따스한 3월에 전해진 소식… 스포티지, 하이브리드 전용 SUV로 재탄생
봄나들이 계획 세우셨나요… 완전히 달라질 5세대 카니발 미리보기
봄바람 부는 3월, 주유소는 잊으세요… 1,600km 달리는 세단의 등장
국내 준대형 세단 시장에 지각변동을 예고하는 강력한 경쟁자가 등장했다. 중국 지리자동차가 2천만 원대라는 파격적인 가격표를 붙인 플래그십 세단을 내놓은 것이다. 한번 주유로 1,600km를 달리는 압도적인 주행거리, 첨단 인공지능(AI) 기술, 그리고 고급스러운 사양까지 갖춘 이 모델이 과연 현대 그랜저의 아성에 도전할 수 있을지 관심이 쏠린다. 그 주인공은 지리자동차의 프리미엄 브랜드 ‘지리 갤럭시’가 선보인 플러그인 하이브리드(PHEV) 세단, ‘갤럭시 스타샤인 8’이다. 출시 6일 만에 계약 1만 대를 돌파하며 중국 현지에서도 뜨거운 반응을 얻고 있다. 그 인기 비결은 무엇일까. 그랜저와 어깨를 나란히 하는 차체 갤럭시 스타샤인 8은 전장 5,018mm, 휠베이스 2,928mm로 현대 그랜저와 비슷한 수준의 넉넉한 차체를 자랑한다. 외관은 공기저항을 최소화한 패스트백 스타일로, 날렵하면서도 유려한 실루엣을 완성했다. 공기저항계수는 0.25Cd에 불과하다. 실내 공간 활용성도 높였다. 1.36㎡에 달하는 파노라믹 선루프가 기본 적용되어 개방감을 극대화했으며, 차량 내부에 30곳의 수납공간을 마련해 실용성을 더했다. 트렁크 용량 역시 405리터로
봄바람 부는 3월, 캠핑 준비 끝… 334마력 뽐내는 ‘기아의 대형 SUV’
따뜻한 봄기운이 완연한 3월, 가족과 함께 떠날 주말 나들이를 계획하는 이들이 많다. 이런 시기에 맞춰 국내 소비자들의 마음을 설레게 하는 대형 SUV 소식이 미국에서 전해졌다. 바로 기아의 인기 3열 SUV, 텔루라이드가 2세대 완전 변경 모델로 돌아온 것이다. 특히 이번에는 강력한 하이브리드 심장을 품고 등장해 더욱 눈길을 끈다. 디자인, 성능, 효율성 세 마리 토끼를 모두 잡았다는 평가가 나오는 가운데, 과연 텔루라이드가 팰리세이드의 독주를 막고 국내 시장에 새로운 바람을 일으킬 수 있을까? 334마력의 강력한 심장, 하이브리드로 효율까지 2세대 텔루라이드의 가장 큰 변화는 단연 파워트레인이다. 기존 3.8리터 자연흡기 V6 엔진 대신 2.5리터 터보 가솔린 엔진과 전기 모터를 결합한 하이브리드 시스템을 주력으로 내세웠다. 이 하이브리드 시스템은 6단 자동변속기, 1.65kWh 리튬이온 배터리와 맞물려 최고출력 334마력, 최대토크 460Nm라는 강력한 성능을 발휘한다. 이는 기존 295마력이었던 V6 엔진을 훌쩍 뛰어넘는 수치로, 육중한 차체를 이끌기에 부족함이 없다. 동시에 하이브리드 모델인 만큼 연비 효율성 또한 크게 개선될 것으로 기대된다.
봄바람 타고 온 놀라운 소식… 제네시스가 만드는 첫 럭셔리 미니밴
요즘 이런 차가 있었나… 1천만원대 닛산 신형 세단의 반전 매력
요즘 차는 너무 둥글어서… 각진 매력으로 돌아온 신형 쏘나타
이 디자인에 사륜구동까지… 토요타가 작심하고 내놓은 5천만원대 전기차
토요타가 2025년형 전기 크로스오버 ‘C-HR’을 미국 시장에 다시 선보이며 전기차 시장 공략에 속도를 낸다. 최근 현지 판매 가격과 제원을 공개하며 공식 홈페이지를 열고 본격적인 판매 준비에 돌입했다. 이번에 공개된 미국 사양 C-HR은 내연기관 모델과는 이름만 같을 뿐, 전기차 전용 e-TNGA 플랫폼을 기반으로 완전히 새롭게 설계됐다. 차량 인도는 올해 3월부터 시작될 예정이며, 미국 시장에서는 전기 모델 단일 구성으로 판매된다. 모델 Y 겨냥한 파격 성능 미국형 C-HR은 강력한 성능을 전면에 내세웠다. 듀얼 모터 사륜구동(AWD) 단일 사양으로만 제공되며, 시스템 최고출력은 343마력에 달한다. 정지 상태에서 시속 97km(60mph)까지 단 4.9초 만에 도달하는 가속력을 자랑한다. 배터리는 74kWh 용량을 탑재했다. 미국 환경보호청(EPA) 기준 1회 충전 주행거리는 18인치 휠 장착 시 462km, 20인치 휠을 선택하면 439km를 인증받았다. 이는 일상 주행은 물론 장거리 이동에도 부족함 없는 수준이다. 시선 사로잡는 날렵한 디자인 외관은 기존 유럽형 모델과 거의 동일하게 날렵한 쿠페형 루프라인이 돋보인다. 이중으로 구성
두꺼운 설명서는 이제 그만… 말로 다 알려주는 르노 신차 등장
이러니 다들 칭찬할 수밖에… 40억 들여 ‘이 기능’ 넣은 SUV
한국GM이 프리미엄 대형 SUV ‘아카디아’를 선보이며 국내 시장 공략에 대한 강력한 의지를 드러냈다. 단순한 신차 출시가 아닌, 한국 소비자를 위한 맞춤형 전략의 신호탄으로 해석된다. 특히 약 40억 원이라는 거액을 투자해 국내 소비자들이 가장 선호하는 내비게이션을 탑재한 점이 눈길을 끈다. 이는 GM의 한국 시장에 대한 시각 변화를 보여주는 상징적인 대목이다. 40억 투자, 한국 시장 맞춤 전략의 시작 헥터 비자레알 한국GM 사장은 “한국은 단순한 판매 시장이 아닌, 장기적으로 함께 성장할 전략적 파트너”라고 강조했다. 그의 말처럼 아카디아는 현지 고객의 사용 경험을 최우선으로 고려한 결과물이다. 이번 대규모 투자는 GM 본사의 전폭적인 지원 아래 이뤄졌으며, 한국 시장의 중요성을 내부적으로 인정받았다는 의미를 갖는다. 아카디아는 GM의 글로벌 전략 속에서 한국 시장의 위상을 재정립하는 모델로 평가받는다. GM 차량 최초로 탑재된 티맵 오토 아카디아의 가장 큰 특징은 국내 GM 차량 중 최초로 ‘티맵 오토’를 기본 사양으로 채택했다는 점이다. 티맵은 국내 운전자 대다수가 사용하는 국민 내비게이션 앱으로, 실시간 교통정보를 반영한 정확한 길 안
아빠들 지갑 지켜주겠네… 연비 19.5km 찍은 ‘신형 셀토스’
2019년 출시 이후 33만 대 이상 팔리며 국내 소형 SUV 시장의 강자로 군림해 온 기아 셀토스가 6년 만에 완전히 새로운 모습으로 돌아왔다. 기아는 ‘디 올 뉴 셀토스’의 주요 사양과 가격을 공개하고, 오는 27일부터 계약에 돌입한다고 밝혔다. 이번 신형 모델의 핵심은 단연 하이브리드 파워트레인의 추가다. 하이브리드 심장 얹고 연비 19.5km/L 달성 2세대 셀토스의 가장 큰 변화는 1.6 하이브리드 파워트레인의 도입이다. 시스템 최고 출력 141마력, 최대 토크 27.0kg·m의 성능을 내며, 복합 연비는 19.5km/L에 달한다. 이는 기존 1.6 가솔린 터보 모델(12.5km/L)보다 월등히 높은 수치로, 고유가 시대에 소비자들의 유류비 부담을 크게 덜어줄 것으로 보인다. 하이브리드 모델에는 내비게이션 정보와 교통 흐름을 분석해 회생제동량과 배터리 충전을 스스로 조절하는 ‘스마트 회생제동 3.0’과 ‘계층형 예측 제어’ 시스템이 적용됐다. 이를 통해 운전자는 불필요한 브레이크 조작을 줄일 수 있다. 1.6 가솔린 터보 모델 역시 최고 출력 193마력으로 준수한 성능을 유지했다. 더 커지고 세련된 디자인 신형 셀토스는 기아의 디자인 철
카니발은 너무 흔해서… 다자녀 아빠들이 주목하는 ‘7인승 SUV’
캠핑족들 눈 돌아가겠네… 국내엔 없는 기아의 신형 왜건
제네시스 계약 직전이라면… 6억대 ‘회장님 차’의 화려한 변신
제네시스 괜찮을까?… 290마력 심장 단 링컨 SUV의 등장
손가락 하트 날렸더니… EV6 오너들 당황시킨 일본산 전기차
젊은 감성 과감히 버렸다… 쏘나타급으로 돌아올 국민 준중형
제네시스 오너도 돌아섰다… 1.2억짜리 ‘중국산 괴물 SUV’의 정체
준중형까지 넘본다더니… 광주공장 밤새워 만드는 기아 ‘이 SUV’
아빠들 또 고민 시작됐다… 그랜저보다 예쁘다는 기아의 ‘이 세단’
현대차 오너들 ‘쿵’ 했다... 3천만원대 ‘이 전기차’의 충격적 성능
아빠들 잠 못 자겠네… XC90보다 큰 볼보의 ‘역대급 SUV’ 정체
볼보의 대표 플래그십 SUV, XC90은 2014년 첫 출시 이후 무려 10년간 두 차례의 부분 변경만으로 명맥을 이어오고 있다. 이례적인 장수 모델이 된 배경에는 복잡한 사정이 있다. 당초 XC90은 완전 전기 플래그십 SUV인 EX90에게 자리를 물려주고 단종될 예정이었다. 하지만 EX90의 소프트웨어 문제로 출시가 계속 지연되면서 XC90의 역할이 예상보다 길어졌다. 이 공백 기간 동안 볼보는 시장의 변화를 감지하고 내연기관 및 하이브리드 플래그십의 필요성을 다시금 검토하기 시작했다. XC90 뛰어넘는 초대형 SUV 등장하나 최근 영국 매체 오토카와의 인터뷰에서 볼보의 하칸 사무엘손 CEO는 “XC90보다 더 큰 SUV를 고려하고 있다”고 직접 밝혀 시장의 관심을 집중시켰다. 아직 프로젝트가 최종 승인된 것은 아니지만, 이는 회사 차원에서 대형 3열 SUV에 대한 높은 수요를 인지하고 있음을 시사한다. 특히 미국과 중국 등 핵심 시장에서는 여전히 크고 넓은 패밀리 SUV의 인기가 식지 않고 있다. 볼보의 이번 발언은 순수 전기차로의 전환 과정 속에서도 현실적인 시장 수요를 놓치지 않겠다는 의지로 풀이된다. 전기차 대신 하이브리드 유력한 이유
“뒷모습 하나로 게임 끝”… S클래스 오너들 긴장시킨 ‘이 차’
제네시스 G90 페이스리프트의 후면 예상도가 공개되자 시장의 반응은 한마디로 요약된다. ‘단순한 부분변경이 아니다.’ 플래그십 세단의 페이스리프트는 자칫 기존의 이미지를 해칠 수 있어 ‘독이 든 성배’로 불리지만, 이번 G90은 그 우려를 정면으로 돌파했다는 평가다. 특히 후면부 디자인은 제네시스가 그동안 쌓아온 디자인 철학을 기술력으로 증명한 결과물이라는 분석이 지배적이다. 기존 G90이 전통적인 럭셔리 세단의 문법을 충실히 따랐다면, 새로운 G90은 제네시스만의 정체성을 과감하게 드러낸다. 기술로 증명한 심리스 두 줄 가장 눈에 띄는 변화는 단연 테일램프다. 기존 분리형 클러스터 타입에서 벗어나, 제네시스 X 그란쿠페 컨셉트카에서 선보였던 심리스(Seamless) 면 광원 두 줄 램프를 양산차에 그대로 적용했다. 이처럼 길고 끊김 없는 램프를 단차 없이 하나의 부품처럼 구현하는 것은 높은 수준의 제조 공정과 기술력이 뒷받침되지 않으면 불가능하다. 이 새로운 테일램프는 야간 주행 시 멀리서도 G90임을 한눈에 알아볼 수 있는 강력한 시각적 상징으로 작용한다. 제네시스의 디자인 언어인 ‘두 줄’이 단순한 선을 넘어 브랜드의 기술력을 과시하는 요소로
“가격표 잘못 본 줄 알았네”… 1300만원대 7인승 SUV 등장에 아빠들 ‘술렁’
“아반떼보다 좁아도 탄다”… 단종설 뚫고 기사회생한 제네시스 ‘이 차’
소문만 무성했던 ‘단종설’을 뒤집는 결과가 나왔습니다. 국산 프리미엄 스포츠 세단의 자존심, 제네시스 G70이 끈질긴 생명력을 증명하며 다시 한번 시장의 문을 두드립니다. 최근 업계에 따르면 제네시스 G70은 배출가스와 소음 인증을 완료하며 2026년형 모델 출시를 사실상 확정 지었습니다. 판매 부진으로 인해 역사 속으로 사라질 것이라는 관측이 지배적이었으나, 브랜드는 이 차량을 포기하지 않았습니다. 판매량 4분의 1토막… 벼랑 끝 선 G70 냉정하게 말해 G70의 성적표는 처참한 수준입니다. 2020년 연간 1만 6천 대에 달했던 판매량은 2023년 4천 대 수준으로 급감했습니다. 불과 3년 만에 실적이 4분의 1로 쪼그라든 셈입니다. 올해 상반기 성적 역시 전년 동기 대비 26.3% 감소한 2,099대에 그쳤습니다. 경쟁 모델인 BMW 3시리즈나 벤츠 C클래스가 여전히 3천 대 이상의 판매고를 올리는 동안, G70은 그 절반에도 미치지 못하며 고전을 면치 못하고 있습니다. 4,300만 원대의 시작 가격이 그랜저 하이브리드와 맞먹지만, 실내 공간은 준중형 세단인 아반떼보다 좁다는 점이 가성비 논란을 부추기며 소비자들의 외면을 받았습니다. 두 번째
“46세 몸매 실화?”… 발리서 포착된 엄태웅 아내 ‘이 사진’ 화제
배우 엄태웅의 아내이자 발레리나 출신 윤혜진이 해외 여행 중 놀라운 자기관리 능력을 입증하며 네티즌들의 이목을 집중시키고 있다. 40대 중반이라는 나이가 무색할 정도로 탄탄한 신체 조건을 공개하며 클래스가 다름을 증명했다. 40대 애엄마 맞아? 감탄 자아내는 뒤태 윤혜진은 지난 11일 자신의 소셜미디어(SNS) 계정을 통해 발리 여행 중인 근황을 전했다. 공개된 사진 속 윤혜진은 현지의 한 카페로 추정되는 장소에서 대기 줄을 서고 있는 모습이다. 특히 눈길을 끈 것은 그의 패션과 독보적인 신체 비율이다. 검은색 쇼트팬츠를 착용한 그는 군살 하나 없이 쭉 뻗은 각선미와 탄탄한 뒤태를 과시했다. 1980년생으로 올해 46세인 윤혜진은 슬하에 딸을 둔 어머니임에도 불구하고 현역 시절을 연상케 하는 완벽한 몸매를 유지하고 있어 보는 이들의 감탄을 자아냈다. 이는 국립발레단 수석 무용수 출신다운 철저한 자기관리가 뒷받침된 결과로 풀이된다. 딸 지온 양 응급상황... 발리밸리가 뭐길래 하지만 화려한 사진 이면에는 엄마로서의 고충도 담겨 있었다. 윤혜진은 사진과 함께 딸 엄지온 양의 건강 상태를 언급하며 걱정스러운 마음을 내비쳤다. 그는 “발리밸리 때문에 죽
“천만원대 실화냐”… 짐꾼부터 캠핑까지 다 되는 토요타 픽업
치솟는 물가와 함께 신차 가격이 천정부지로 오르는 ‘카플레이션(Carflation)’ 시대에 역주행하는 가격표를 단 자동차가 등장해 화제다. 토요타가 작정하고 내놓은 1,000만 원대 픽업트럭이 그 주인공이다. 화려한 옵션보다는 자동차 본연의 기능인 ‘이동’과 ‘운송’에 집중한 이 모델에 전 세계 실속파 운전자들의 이목이 쏠리고 있다. 옵션 다 빼고 가격 다이어트 성공 토요타가 태국 시장을 시작으로 글로벌 공략에 나선 ‘하이럭스 챔프(Hilux Champ)’는 철저하게 실용주의를 표방한다. 현지 판매 시작가는 약 45만 바트, 한화로 환산하면 약 1,700만 원 수준이다. 경차 한 대 값에 튼튼한 픽업트럭을 소유할 수 있다는 점에서 가격 경쟁력은 타의 추종을 불허한다. 이러한 파격적인 가격이 가능했던 이유는 과감한 ‘덜어내기’ 전략 덕분이다. 실내는 최근 신차들이 경쟁적으로 도입하는 대형 디스플레이나 터치 패널을 찾아볼 수 없다. 대신 직관적인 아날로그 계기판과 물리 버튼이 그 자리를 채웠다. 전자 장비가 최소화된 만큼 고장 확률이 낮고, 혹여 부품이 파손되더라도 저렴하고 쉽게 교체할 수 있다. 생계형 수단으로 차량을 이용하는 소상공인들에게는 유지비